Volkswagen Jetta V (2005–2010)
Problemen met de Volkswagen Jetta uit 2007
De Volkswagen Jetta uit 2007 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de VW 2.0 TFSI EA113. De VW 2.0 TFSI EA113 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2007 treft, zoals slechte massaverbinding van de extra kachel van de verwarming bij diesel-Jetta's.
Score van de Volkswagen Jetta uit 2007: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 5 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,94 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering6,9Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,1Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling7,11 storing
- Carrosserie en interieur4,9Alleen APK-keuring: 2,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Volkswagen Jetta uit 2006
- Score: 7,6 → 6,5
- Gaat hem treffen: slechte massaverbinding van de extra kachel van de verwarming bij diesel-Jetta's (rest van de auto)
VW 2.0 TFSI EA113-motor in de Volkswagen Jetta uit 2007
Benamingen: Jetta GLI
- Met voorzichtigheid
2.0 TFSI 200 pk (AXX, BWA, BWE, BPY)
200 pk · AXX, BWA, BWE, BPY
Betrouwbaar mits goed onderhouden; controleer de vervanging van de nokvolger en van de distributieriem.[1][2]
Storingen die de exemplaren van 2007 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakBrandstofSlijtage van de nokvolger van de hogedrukpompJa: de hogedrukbrandstofpomp van de 2.0 TFSI EA113 wordt door de nokkenas aangedreven via een nokvolger (stoter) die slijt; als die helemaal versleten is, kan hij de pomp of de nokkenas beschadigen, dus je moet hem controleren en preventief vervangen.Reparatie (garage): € 250–€ 900Verschijnt rond 90.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatRoetafzetting op de inlaatkleppen door directe inspuitingBij een motor met directe inspuiting zoals de 2.0 TFSI spoelt de benzine de inlaatkleppen niet schoon en hopen oliedampen uit de carter zich erop op, wat onregelmatig stationair toerental, haperen en vermogensverlies veroorzaakt; het wordt opgelost met een professionele reiniging.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamSmeringPCV-ventiel van de carterventilatie en oliegebruikEen defect PCV-ventiel van de carterventilatie kan bij de 2.0 TFSI overmatig oliegebruik, blauwe rook en onregelmatig stationair toerental veroorzaken; het is een vervangbaar onderdeel, al zijn er geen betrouwbare frequentiegegevens.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeTurboDefect aan het blow-off-ventiel (diverter) van de turboHet originele afblaas- of recirculatieventiel van de turbo kan onder de turbodruk falen en drukverlies, gefluit bij het gasgeven en een slappe reactie veroorzaken; het is een goedkoop en eenvoudig te vervangen onderdeel.
Storingen buiten de motor bij de Volkswagen Jetta uit 2007
Ga je een Volkswagen Jetta uit 2007 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Volkswagen Jetta uit 2007 betrouwbaar?
De Volkswagen Jetta uit 2007 werd verkocht met een motor die we hebben gedocumenteerd: de VW 2.0 TFSI EA113. De VW 2.0 TFSI EA113 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. Buiten de motor is er een gedocumenteerde storing die exemplaren van 2007 treft, zoals slechte massaverbinding van de extra kachel van de verwarming bij diesel-Jetta's.
Is de Volkswagen Jetta uit 2007 beter dan die uit 2006?
Onze score gaat van 7,6 in 2006 naar 6,5 in 2007. Gaat hem treffen: slechte massaverbinding van de extra kachel van de verwarming bij diesel-Jetta's (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Volkswagen Jetta?
Volgens onze score zijn de beste 2006 en 2005 (7,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2008 (6,0/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Volkswagen Jetta uit 2007?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2007 zijn: slechte massaverbinding van de extra kachel van de verwarming bij diesel-Jetta's (klimaatregeling, kritieke ernst), slijtage van de nokvolger van de hogedrukpomp (VW 2.0 TFSI EA113, hoge ernst), roetafzetting op de inlaatkleppen door directe inspuiting (VW 2.0 TFSI EA113, gemiddelde ernst), pCV-ventiel van de carterventilatie en oliegebruik (VW 2.0 TFSI EA113, gemiddelde ernst) en defect aan het blow-off-ventiel (diverter) van de turbo (VW 2.0 TFSI EA113, lage ernst).
Heb je een Volkswagen Jetta uit 2007? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- List of Volkswagen Group petrol engines (2.0 TFSI EA113)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Audi A3 8P: puntos débiles y guía de compra (Schwachstellen)Gebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Duits