Problemen met de Volvo S60 uit 2018
De Volvo S60 uit 2018 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 EcoBoost, de D4/D5 en de Drive-E gasolina. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Drive-E gasolina (oordeel «Met voorzichtigheid»).
_%E2%80%93_Frontansicht,_26._M%C3%A4rz_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Score van de Volvo S60 uit 2018: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,2Van 4,6 tot 5,7 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,9Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,8Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Volvo S60 uit 2017
- Score: 6,3 → 7,3
- Niet meer verkocht: D5 5 cilindros
- Treft hem niet meer: eGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslag (D5 5 cilindros), defecte turbo (D5 5 cilindros), vloeistoflek en geluid in het stuurhuis van de Volvo S60 (rest van de auto) en schokken van de Geartronic-automaat en koppelingsstoringen van de Volvo S60 (rest van de auto) en 2 meer
1.6 EcoBoost-motor in de Volvo S60 uit 2018
Benamingen: T3 · T4
- Met voorzichtigheid
Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)
150–180 pk · B4164T3, B4164T, B4164T2
Deelt de basisarchitectuur van de Ford-motor, en fiches-auto.fr noemt een geval van motoroververhitting in de T3-uitvoering van de Volvo S60; we hebben niet gevonden dat Volvo een eigen actie heeft gehouden die vergelijkbaar is met die van Ford voor het oververhittings- en cilinderkopscheurdefect, waardoor we het niet met dezelfde zekerheid als bij Ford kunnen bevestigen of uitsluiten.[2]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakCilinderkop en blokScheuren in de cilinderkop door oververhitting, met brandgevaarJa: Ford erkent dat wegvallende koelvloeistofcirculatie de motor kan oververhitten, de cilinderkop kan doen scheuren en olie naar hete delen kan laten ontsnappen, met brandgevaar. Ford heeft teruggeroepen in Zuid-Afrika (2017-2018) en in de VS/Canada (2013 en 2017); we hebben in Spanje geen gelijke actie gevonden.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistofverlies via slangen, waterpomp of expansievatJa: er zijn getuigenissen van lekkage of verbruik van koelvloeistof via slangen, waterpomp of expansievat -bijvoorbeeld een Ford Mondeo met een verlies van een liter per week-, los van de gescheurde cilinderkop. Als je het niet aanpakt, kan de motor uiteindelijk oververhit raken en uitmonden in dat ernstigere defect.
D4/D5-motor in de Volvo S60 uit 2018
Benamingen: D3 · D4 · D5
- Met voorzichtigheid
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA viercilinder (D4204T, 2013-2024)
120–235 pk · D4204T
De meest voorkomende storing in de geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen is de EGR-klep, gevolgd door het roetfilter en, bij de D4 van 190 pk, een olieverbruik dat de turbo vanaf 90.000-150.000 km kan beschadigen; geen van beide is zo ernstig dat je hem moet afschrijven, maar controleer de historie van het emissiesysteem en het oliepeil.[4][5][6]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA)Bij de D4 van 190 pk VEA documenteren meerdere eigenaren een olieverbruik dat vanaf 90.000-150.000 km sterk oploopt (in één geval tot 1 liter per 1.000 km), en Fiches-auto.fr waarschuwt dat dit gebrek aan smering de turbo kan beschadigen. Het beschrijft hem als 'de gevoeligste motor' in de fiche van de Volvo V60.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lektJa, bij beide families van de D4/D5: de EGR raakt vervuild of verstopt en de koeler kan lek raken en vloeistof naar de inlaat laten doorsijpelen. Het komt voor in de XC60, S60, V40 en V60, tussen 56.000 en 180.000 km, met noodprogramma en in sommige gevallen meerdere vervangingen van de klep.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter en onvolledige regeneratiesJa: het roetfilter (DPF) van de D4/D5 kan verstopt raken of sensorstoringen geven wanneer regeneraties niet worden voltooid, bijna altijd door korte ritten. Gedocumenteerd bij de XC60 (9 gevallen op 132 getuigenissen), de XC90 en de S60/V40 VEA, soms samen met AdBlue-meldingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboBeschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van VolvoBij de D4 2.0 diesel van Volvo kan een intercoolermanchet beschadigd raken, en bij de V60 van 2010-2013 liet een beugel van de buis hem tegen de riemschijf schuren (P0299, zonder vermogen). Volvo heeft het gecorrigeerd met een servicecampagne en aangepaste onderdelen.
Drive-E gasolina-motor in de Volvo S60 uit 2018
Benamingen: T5 · T6
- Met voorzichtigheid
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 en B4/B5 mild-hybride viercilinder (B4204T, Drive-E, 2013-heden)
122–320 pk · B4204T
Het best gedocumenteerde defect is een hoog olieverbruik bij een deel van de exemplaren (tot 1 liter per 1.000 km volgens een Duitse analyse van tweedehands auto's), dat in een bekend geval de turbo beschadigde; ook is koolaanslag op de inlaatkleppen gedocumenteerd, typisch voor directe inspuiting. Geen van beide wordt door Volvo met een specifieke campagne erkend, dus het loont om vóór aankoop de onderhoudshistorie en het olieverbruik na te gaan.[4][8][9]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigenJa: bij de krachtigste versies (T5, T6, B5) documenteert een Duitse analyse van tweedehands auto's een olieverbruik tot 1 liter per 1.000 km, en bij een Volvo XC60 beschadigde die smeringstekort de turbo bij 150.000 km. Volvo erkent het niet met een eigen campagne.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag op injectoren en inlaatkleppen door directe inspuitingJa: net als bij andere motoren met directe inspuiting verzamelen de injectoren en inlaatkleppen van de Drive-E in de loop der tijd koolaanslag, met mogelijk vermogensverlies en onregelmatig stationair. Twee analyses van tweedehands auto's (Volvo XC40 en V90) noemen het een bekend zwak punt van deze motor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek in het expansievat of defecte dop van het koelcircuitBij de Volvo V40 II met T2 Drive-E-motor documenteren twee eigenaren een lek in het expansievat van de koelvloeistof (17.900 km) en een defecte dop van het circuit (49.000 km). Het zijn op zichzelf staande gevallen, maar ze betreffen een onderdeel dat bij elke onderhoudsbeurt goedkoop te controleren is.Verschijnt rond 17.900 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatTerugroepactie voor het kunststof inlaatspruitstukBij de Volvo V60 en V90 met Drive-E-motor documenteren twee Duitse analyses een terugroepactie voor een kunststof inlaatspruitstuk dat kan vervormen of oververhit raken bij exemplaren gebouwd tot 2018. Wij hebben de officiële referentie niet bevestigd, noch of ook de diesel erdoor wordt getroffen.
Ga je een Volvo S60 uit 2018 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Volvo S60 uit 2018 betrouwbaar?
De Volvo S60 uit 2018 werd verkocht met 3 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.6 EcoBoost, de D4/D5 en de Drive-E gasolina. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Drive-E gasolina (oordeel «Met voorzichtigheid»).
Is de Volvo S60 uit 2018 beter dan die uit 2017?
Onze score gaat van 6,3 in 2017 naar 7,3 in 2018. Treft hem niet meer: eGR-klep en EGR-koeler verstopt door koolaanslag (D5 5 cilindros), defecte turbo (D5 5 cilindros) en vloeistoflek en geluid in het stuurhuis van de Volvo S60 (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Volvo S60?
Volgens onze score is het beste 2019 (7,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2011 (5,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Volvo S60 uit 2018?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2018 zijn: scheuren in de cilinderkop door oververhitting, met brandgevaar (1.6 EcoBoost, kritieke ernst), koelvloeistofverlies via slangen, waterpomp of expansievat (1.6 EcoBoost, hoge ernst), hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA) (D4/D5, hoge ernst), hoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigen (Drive-E gasolina, hoge ernst) en verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt (D4/D5, gemiddelde ernst).
Heb je een Volvo S60 uit 2018? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volvo S60Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Volvo S60Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd november 2022 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd januari 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits