Problemen met de Volvo XC60 uit 2022
De Volvo XC60 uit 2022 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de D4/D5 en de Drive-E gasolina. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Drive-E gasolina (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals verlies van de elektronische remondersteuning door een softwarefout.
_%E2%80%93_f_02042021.jpg){kind=link}
Score van de Volvo XC60 uit 2022: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,6Van 5,2 tot 6,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,71 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,9Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem8,61 storing
- Koplampen en verlichting8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Volvo XC60 uit 2021
- Score: 6,8 → 6,2
- Gaat hem treffen: verlies van de elektronische remondersteuning door een softwarefout (rest van de auto)
D4/D5-motor in de Volvo XC60 uit 2022
Benamingen: D3 · D4 · D5
- Met voorzichtigheid
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA viercilinder (D4204T, 2013-2024)
120–235 pk · D4204T
De meest voorkomende storing in de geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen is de EGR-klep, gevolgd door het roetfilter en, bij de D4 van 190 pk, een olieverbruik dat de turbo vanaf 90.000-150.000 km kan beschadigen; geen van beide is zo ernstig dat je hem moet afschrijven, maar controleer de historie van het emissiesysteem en het oliepeil.[2][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA)Bij de D4 van 190 pk VEA documenteren meerdere eigenaren een olieverbruik dat vanaf 90.000-150.000 km sterk oploopt (in één geval tot 1 liter per 1.000 km), en Fiches-auto.fr waarschuwt dat dit gebrek aan smering de turbo kan beschadigen. Het beschrijft hem als 'de gevoeligste motor' in de fiche van de Volvo V60.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lektJa, bij beide families van de D4/D5: de EGR raakt vervuild of verstopt en de koeler kan lek raken en vloeistof naar de inlaat laten doorsijpelen. Het komt voor in de XC60, S60, V40 en V60, tussen 56.000 en 180.000 km, met noodprogramma en in sommige gevallen meerdere vervangingen van de klep.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter en onvolledige regeneratiesJa: het roetfilter (DPF) van de D4/D5 kan verstopt raken of sensorstoringen geven wanneer regeneraties niet worden voltooid, bijna altijd door korte ritten. Gedocumenteerd bij de XC60 (9 gevallen op 132 getuigenissen), de XC90 en de S60/V40 VEA, soms samen met AdBlue-meldingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeTurboBeschadigde intercoolermanchet of turbobuis bij de D4 van VolvoBij de D4 2.0 diesel van Volvo kan een intercoolermanchet beschadigd raken, en bij de V60 van 2010-2013 liet een beugel van de buis hem tegen de riemschijf schuren (P0299, zonder vermogen). Volvo heeft het gecorrigeerd met een servicecampagne en aangepaste onderdelen.
Drive-E gasolina-motor in de Volvo XC60 uit 2022
Benamingen: T4 · T5 · T6 · B4 · B5
- Met voorzichtigheid
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 en B4/B5 mild-hybride viercilinder (B4204T, Drive-E, 2013-heden)
122–320 pk · B4204T
Het best gedocumenteerde defect is een hoog olieverbruik bij een deel van de exemplaren (tot 1 liter per 1.000 km volgens een Duitse analyse van tweedehands auto's), dat in een bekend geval de turbo beschadigde; ook is koolaanslag op de inlaatkleppen gedocumenteerd, typisch voor directe inspuiting. Geen van beide wordt door Volvo met een specifieke campagne erkend, dus het loont om vóór aankoop de onderhoudshistorie en het olieverbruik na te gaan.[4][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringHoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigenJa: bij de krachtigste versies (T5, T6, B5) documenteert een Duitse analyse van tweedehands auto's een olieverbruik tot 1 liter per 1.000 km, en bij een Volvo XC60 beschadigde die smeringstekort de turbo bij 150.000 km. Volvo erkent het niet met een eigen campagne.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatKoolaanslag op injectoren en inlaatkleppen door directe inspuitingJa: net als bij andere motoren met directe inspuiting verzamelen de injectoren en inlaatkleppen van de Drive-E in de loop der tijd koolaanslag, met mogelijk vermogensverlies en onregelmatig stationair. Twee analyses van tweedehands auto's (Volvo XC40 en V90) noemen het een bekend zwak punt van deze motor.
Storingen buiten de motor bij de Volvo XC60 uit 2022
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeRemmenVerlies van de elektronische remondersteuning door een softwarefoutJa: in januari 2023 riep Volvo wereldwijd meer dan 100.000 auto's uit productiejaar 2023 terug -waaronder de XC60- omdat een softwarefout in de remmodule in zeldzame gevallen de elektronische remondersteuning tijdens het rijden kon laten wegvallen. Het rempedaal bleef handmatig werken en de update is gratis.Reparatie: € 0
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemZwakke hulpaccu (12V/48V) bij mild-hybride uitvoeringen, met risico dat de auto niet meer startBij de mild-hybride uitvoeringen (48V mild-hybrid) van de XC60 II beschrijven meerdere eigenaren een hulpaccu die sneller leegloopt dan normaal, waardoor de auto niet meer kan starten. fiches-auto.fr documenteert het patroon, vooral gekoppeld aan stadsgebruik met korte ritten.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingLawaai en noodloopstand van de automaat door slijtage van de aandrijfassen van de vierwielaandrijvingDoor slijtage kunnen de aandrijfassen van de vierwielaandrijving van de XC60 II tikken en trillingen veroorzaken bij het accelereren. fiches-auto.fr beschrijft bovendien episodes waarin de automaat in een noodloopstand schiet of abrupt vermogen terugneemt bij een gedetecteerde afwijking.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaVastlopers en herstarts van het Sensus-multimediasysteemHet Sensus-multimediasysteem van de XC60 II kan vastlopen of vanzelf herstarten, met tijdelijk verlies van navigatie, geluid of de achteruitrijcamera. Zowel fiches-auto.fr als gebrauchtwagenberater.de vermelden de klacht; Volvo verhelpt specifieke episodes met software-updates.
Ga je een Volvo XC60 uit 2022 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Volvo XC60 uit 2022 betrouwbaar?
De Volvo XC60 uit 2022 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de D4/D5 en de Drive-E gasolina. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de Drive-E gasolina (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 4 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals verlies van de elektronische remondersteuning door een softwarefout.
Is de Volvo XC60 uit 2022 beter dan die uit 2021?
Onze score gaat van 6,8 in 2021 naar 6,2 in 2022. Gaat hem treffen: verlies van de elektronische remondersteuning door een softwarefout (rest van de auto).
Wat is het beste jaar van de Volvo XC60?
Volgens onze score zijn de beste 2026 en 2025 (7,0/10). Het jaar met de slechtste score is 2022 (6,2/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Volvo XC60 uit 2022?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2022 zijn: verlies van de elektronische remondersteuning door een softwarefout (remmen, kritieke ernst), hoog olieverbruik vanaf 90.000-150.000 km dat de turbo schaadt (VEA) (D4/D5, hoge ernst), hoog olieverbruik dat de turbo kan beschadigen (Drive-E gasolina, hoge ernst), verstopte EGR-klep of EGR-koeler die naar de inlaat lekt (D4/D5, gemiddelde ernst) en verstopping van het roetfilter en onvolledige regeneraties (D4/D5, gemiddelde ernst).
Heb je een Volvo XC60 uit 2022? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Volvo XC60Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd november 2022 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd januari 2024 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits