P2BAC bij Ford: oorzaken, getroffen motoren en oplossing

Gedocumenteerde storingen in Ford-motoren die P2BAC kunnen veroorzaken

Gegroepeerd per motor of model, van de belangrijkste naar de minst belangrijke. Het zijn storingen met de EGR-klep en met het roetfilter: niet elke storing hoeft de code te geven, en alleen een diagnose bevestigt de oorzaak bij jouw auto.

1.3 Multijet

Bij Ka II

- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesOnvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieBij zeer stedelijk gebruik, met korte ritten die de regeneratie van het roetfilter niet laten voltooien, komt onverbrande diesel in het carter terecht en verdunt de olie; het peil kan op de peilstok stijgen en de olie verliest smerend vermogen. Als dit vaak wordt herhaald, versnelt het de motorslijtage.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400

2.0 HDi

Bij C-Max II en Focus III

1.6 HDi

Bij B-Max, C-Max I, C-Max II, Fiesta VII, Focus II, Focus III en Transit Connect

1.8 TDCi

Bij C-Max I, Focus I, Focus II, Galaxy II, Mondeo III, Mondeo IV en 2 modellen meer

- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping of defect van de EGR-klepDe EGR-klep van de 1.8 TDCi verzamelt na verloop van tijd koolaanslag en kan vastlopen, wat schokken, vermogensverlies en zwarte rook veroorzaakt. Het is een veelvoorkomend en bekend defect bij alle modellen met deze motor.Verschijnt rond 35.000 km

2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)

Bij Ranger, Tourneo Custom, Transit VI-VII, Transit en Transit Custom

- Hoge ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesDefecte EGR-klep en EGR-koeler van de 2.2 TDCiDe bronnen noemen de EGR-klep (schokken vanaf circa 50.000 km, volgens CarVerif) en de EGR-koeler (verlies van koelvloeistof richting de olie, volgens AutoTrader) als zwakke punten van de 2.2; bij de Transit noemt Haynes storingen aan de EGR-klep en -slangen.

1.4 HDi

Bij Fiesta V, Fiesta VII en Fusion

- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door koolaanslagDe EGR-klep, die een deel van de uitlaatgassen laat recirculeren om emissies te verminderen, kan vastlopen of verstopt raken door de koolaanslag die die gassen meevoeren. Het komt voor bij een merkbare minderheid van de verzamelde getuigenissen voor de versie van 68 pk.

1.5 / 2.0 EcoBlue

Bij Fiesta VIII, Focus IV, Galaxy III, Kuga III, Mondeo V, Puma en 7 modellen meer

- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamUitlaatemissiesMeldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectorenBij de Ford Focus IV en de Kuga III, generaties die alleen nog EcoBlue hebben, melden sommige eigenaren incidenteel (niet in de meerderheid) AdBlue-meldingen of defecte injectoren. Het is een kleine steekproef, en we hebben niet gevonden dat Ford hierom een eigen actie voor de EcoBlue heeft aangekondigd.

Veelvoorkomende oorzaken van P2BAC bij elk merk

Van meest naar minst waarschijnlijk, volgens de bronnen.

1Een andere opgeslagen storing in de computer die hem ertoe heeft gebracht de EGR uit te schakelen. Dat moet je eerst zoeken, want de P2BAC is het gevolg, niet de oorzaak.^[1]
2Defecte of verstopte EGR-klep (bijvoorbeeld door roetafzetting).^[2][4][5]
3Defecte NOx-sensor, of een open of kortgesloten sensorcircuit.^[2][4]
4Vuile of defecte inlaatdruksensor (MAP) of uitlaatdruksensor.^[2][4]

Wat je eerst controleert

De eerste stappen van de diagnose, van het meest waarschijnlijke en goedkoopst te controleren naar het duurste.

1Lees alle codes en de freeze-frame-gegevens uit en noteer ze voordat je iets wist. Zoek de storing die de uitschakeling heeft veroorzaakt: EGR, NOx-sensor, drukensoren of roetfilter.^[1][4]
2Los eerst die andere codes op. De P2BAC verdwijnt meestal als de oorzaak is verholpen; als je hem alleen wist, zal de computer de EGR opnieuw uitschakelen.^[1]
3Inspecteer de bedrading en de connectoren van de NOx-sensor en de EGR-sensoren, en herstel of vervang wat verbrand, los of gecorrodeerd is.^[4]

Volledige gids over P2BAC: symptomen, diagnose en of je kunt blijven rijden

Onderdelen bij foutcode P2BAC voor Ford

De onderdelen die deze code het vaakst veroorzaken. De code wijst op het circuit, niet altijd op het onderdeel: stel eerst een diagnose voordat je koopt.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Veelgestelde vragen

Welke Ford-motoren hebben storingen die P2BAC kunnen veroorzaken?

1.3 Multijet (2 storingen), 2.0 HDi (2 storingen), 1.6 HDi (2 storingen), 1.8 TDCi (1 storing), 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) (1 storing) en 1.4 HDi (1 storing). Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Wat betekent code P2BAC bij een Ford?

Overmatige NOx: uitschakeling van de EGR (recirculatie van uitlaatgassen). Dit is een code van dieselmotoren met NOx-sensoren en recirculatie van uitlaatgassen (EGR). TaT beschrijft hem eerder als informatief dan als de storing van een onderdeel: de computer slaat hem op nadat hij de EGR heeft uitgeschakeld of sterk beperkt door een andere storing, en als gevolg daarvan overschrijden de NOx-emissies de wettelijke grens. Daarom verschijnt hij zelden alleen: hij weerspiegelt een beslissing van de computer zelf. Het is een generieke OBD-II-code: hij betekent bij een Ford hetzelfde als bij elk ander merk.^[1][2][3]

Kan ik blijven rijden met P2BAC?

Snel naar de garage. De bronnen geven geen termijn en zeggen niet of de auto in de noodstand gaat. Wat ze wel beschrijven: de EGR is uitgeschakeld, de NOx-emissies overschrijden de grens en er kunnen vermogensverlies, zwarte rook en meer verbruik optreden. Het is verstandig de storing die het heeft veroorzaakt snel te lokaliseren.^[1][2][6]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

P2BAC - NOx Exceedence - Deactivation of EGR | TaTThe Automotive Technician (TaT) · Technische documentatie · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
OBD DTC Fehlercode P2BAC | NOx Überschreitung – Deaktivierung der Abgasrückführung (EGR)CarWiki.de · Technische documentatie · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Duits
p2bac Generic DTC: NOx Exceedence - Deactivation of EGRDTCSearch.com (OBD Solutions) · Technische documentatie · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
OBD II Error Code P2BAC SolutionPartsAvatar · Technische documentatie · gepubliceerd 1 juni 2022 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
¿Qué es el sistema antipolución del coche y qué averías puede sufrir?RACE · Autotijdschriften · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Spaans
Exhaust gas recirculationWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels