P2BAD bij Peugeot: oorzaken, getroffen motoren en oplossing

Gedocumenteerde storingen in Peugeot-motoren die P2BAD kunnen veroorzaken

Gegroepeerd per motor of model, van de belangrijkste naar de minst belangrijke. Het zijn storingen met AdBlue, met de EGR-klep en met het roetfilter: niet elke storing hoeft de code te geven, en alleen een diagnose bevestigt de oorzaak bij jouw auto.

2.0 HDi

Bij 508 I, 3008 I, 3008 II, 5008 I, 5008 II, 307 en 3 modellen meer

- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter met additief (Eolys/ceriumoxide)Het roetfilter (FAP) met additief van de 2.0 HDi raakt relatief gemakkelijk verstopt bij korte ritten, vooral bij de versies van 107/110 en 136-140 pk. Het emissiestoringslampje gaat branden en als je dat negeert, verliest de auto vermogen en kan er uiteindelijk een nieuw roetfilter nodig zijn.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesKristallisatie en storingen van de AdBlue-tank (BlueHDi)Bij de 2.0 BlueHDi met SCR en AdBlue (vanaf 2013) kunnen de tank, de pomp of de sensoren van het systeem uitvallen of kristalliseren: er verschijnt een lampje, soms ten onrechte, en als je dat negeert, kan de auto uiteindelijk niet meer starten. De OCU heeft het in Spanje aangeklaagd en Stellantis vergoedt een deel van de getroffenen.Reparatie (garage): € 800–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door roetDe EGR-klep van de 2.0 HDi raakt vervuild met roet en blijft vastzitten, vooral bij de versies van 107/120 en 136/138 pk; dat veroorzaakt schokken, noodprogramma en een brandend motorstoringslampje, al is het meestal op te lossen door de klep te reinigen.Reparatie (garage): € 200–€ 350

2.2 HDi

Bij 406, 407, 607 en 807

- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVolgelopen roetfilter met additief, vooral in de versie van 128-138 pkHet roetfilter (FAP) met additief van de 2.2 HDi heeft een gedocumenteerd terugkerend probleem in de versie van 128-138 pk (98 gevallen op 277 meningen bij fiches-auto); de krachtigere biturbo-versies tonen veel minder gevallen. Het uitstootlampje gaat branden en, als je het negeert, verliest de auto vermogen.

1.6 HDi

Bij 208 I, 301, 308 II, 508 I, 2008 I, 3008 I en 9 modellen meer

2.0 BlueHDi

Bij 308 II, 508 I, 508 II, 3008 II, 5008 II en Expert III

1.5 BlueHDi

Bij 208 I, 208 II, 308 II, 508 II, 2008 I, 2008 II en 4 modellen meer

- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesStoring van de AdBlue-tank en -pomp1.5 BlueHDi-motoren gebouwd tot augustus 2020 kunnen storingen krijgen in de pompmodule van de AdBlue-tank, met een aftelling naar «niet meer starten». Meestal wordt de hele tank vervangen en Stellantis draagt tot 8 jaar bij in de kosten.Reparatie: € 1.000–€ 1.500

1.4 HDi

Bij 206, 207 en 1007

- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesEGR-klep verstopt door koolaanslagDe EGR-klep, die een deel van de uitlaatgassen laat recirculeren om emissies te verminderen, kan vastlopen of verstopt raken door de koolaanslag die die gassen meevoeren. Het komt voor bij een merkbare minderheid van de verzamelde getuigenissen voor de versie van 68 pk.

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Bij Boxer III

- Lage ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesAdBlue-systeem (SCR): het storingslampje gaat mogelijk niet branden als de ureumdoseerder uitvaltStellantis verhelpt met software een fout waardoor het storingslampje mogelijk niet gaat branden als de ureuminjector van de AdBlue uitvalt (Boxer, Jumper en Movano van 2020-2022) of als de SCR-diagnose faalt. Het gemelde risico betreft emissies, niet veiligheid.

Veelvoorkomende oorzaken van P2BAD bij elk merk

Van meest naar minst waarschijnlijk, volgens de bronnen.

1Defecte NOx-sensor of slechte elektrische verbinding.^[1][2][4]
2Beschadigde bedrading en connectoren of een slecht contact bij de NOx-sensor en zijn circuit.^[1][2]
3Vuile of defecte EGR-klep.^[1][2]
4Storing van het SCR-systeem of van de AdBlue-dosering.^[1][2]

Wat je eerst controleert

De eerste stappen van de diagnose, van het meest waarschijnlijke en goedkoopst te controleren naar het duurste.

1Lees alle codes uit en bewaar de freeze-frame-gegevens. Een geavanceerde scanner met fabrieksmetingen heeft de voorkeur boven een eenvoudige uitlezer; kijk welke andere codes zijn opgeslagen.^[2]
2Wis de code, maak een proefrit en kijk op de scanner wanneer de storing terugkomt of of hij nog aanwezig is.^[2]
3Controleer de bedrading en de connectoren van de NOx-sensor en van de andere sensoren van het systeem: losse verbindingen, corrosie of kortsluitingen.^[1][2]

Volledige gids over P2BAD: symptomen, diagnose en of je kunt blijven rijden

Onderdelen bij foutcode P2BAD voor Peugeot

De onderdelen die deze code het vaakst veroorzaken. De code wijst op het circuit, niet altijd op het onderdeel: stel eerst een diagnose voordat je koopt.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Veelgestelde vragen

Welke Peugeot-motoren hebben storingen die P2BAD kunnen veroorzaken?

2.0 HDi (3 storingen), 2.2 HDi (1 storing), 1.6 HDi (3 storingen), 2.0 BlueHDi (3 storingen), 1.5 BlueHDi (1 storing) en 1.4 HDi (1 storing). Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Wat betekent code P2BAD bij een Peugeot?

Overmatige NOx: onbekende hoofdoorzaak. De computer heeft gedetecteerd dat de NOx-emissies de grens overschrijden, maar kan dat niet toeschrijven aan een specifieke oorzaak in het systeem (vandaar «onbekende hoofdoorzaak»). CarWiki vat het samen als een overmaat aan stikstofoxiden zonder herkenbare oorsprong, die kan komen van een probleem in de uitlaat of in de motor en door een gespecialiseerde werkplaats moet worden nagekeken. Het is een generieke OBD-II-code: hij betekent bij een Peugeot hetzelfde als bij elk ander merk.^[1][2][3]

Kan ik blijven rijden met P2BAD?

Snel naar de garage. De bronnen geven geen termijn. CarWiki raadt aan dat een gespecialiseerde werkplaats het nakijkt omdat de emissies de grens overschrijden, en PartsAvatar vermeldt dat het vermogen kan worden verminderd. Omdat de code geen specifiek onderdeel aanwijst, is het verstandig snel te diagnosticeren voordat je iets op goed geluk vervangt.^[1][2]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

OBD DTC Fehlercode P2BAD | NOx Überschreitung – Ursache unbekanntCarWiki.de · Technische documentatie · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Duits
Error Code P2BAD: What It Means & What To Do?PartsAvatar · Technische documentatie · gepubliceerd 1 juni 2022 · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
p2bad Generic DTC: NOx Exceedence - Root Cause UnknownDTCSearch.com (OBD Solutions) · Technische documentatie · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
Qué es un catalizador SCR: funcionamiento, AdBlue y mantenimientoRACE · Autotijdschriften · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Spaans