Elektrisch systeem en stuurkastenGenerieke OBD-II-codeUrgentie: In de gaten houden
Code U0164: verlies van communicatie met de klimaatregelingsmodule
U0164 betekent: verlies van communicatie met de klimaatregelingsmodule (HVAC: verwarming, ventilatie en airconditioning).[1][2][3] De klimaatregelingsmodule (HVAC) en andere modules van de auto kunnen niet met elkaar communiceren. Het communicatiecircuit is het besturingsnetwerk, de CAN-bus, volgens CódigosDTC.[1]
Wat betekent code U0164
De klimaatregelingsmodule (HVAC) en andere modules van de auto kunnen niet met elkaar communiceren. Het communicatiecircuit is het besturingsnetwerk, de CAN-bus, volgens CódigosDTC.[1]
Volgens TaT (in een beschrijving gebaseerd op Ford) wordt de code opgeslagen wanneer een ontvangende module binnen een gekalibreerde tijd met het contact aan geen geldige CAN-berichten van de klimaatregelingsmodule ontvangt. De variant «20» van die vermelding geeft een time-out aan, dat wil zeggen dat de communicatie is verloren, niet dat de gegevens ongeldig waren. AutoDTCs noemt het een verlies van communicatie van de CAN-bus met de volautomatische temperatuurregeling (FATC).[2][4]
Het is een generieke netwerkcode (DTCSearch classificeert hem als beheerd door ISO/SAE), dus hij betekent in elk merk hetzelfde.[3]
Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Lost Communication With HVAC Control Module[1][2][3]
Oorzaken van U0164
Van meest naar minst waarschijnlijk, volgens de bronnen.
Symptomen
- Het motorstoringslampje brandt.[1]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
- De klimaatregelingsmodule werkt niet: de bediening van de verwarming of de airconditioning reageert niet.[1]
Hoe je U0164 diagnosticeert
In volgorde: van het meest waarschijnlijke en goedkoopst te controleren naar het duurste.
- 1Raadpleeg de technische bulletins van het model en kijk of er andere opgeslagen codes zijn, vooral van het CAN-netwerk; lees alle modules uit om te zien of er nog meer ontbreken.[1][2]
- 2Zoek met de gegevens van de auto de zekeringen die de klimaatregelingsmodule voeden, controleer ze en controleer hun verbindingen; herstel wat nodig is.[1]
- 3Koppel de negatieve accukabel los en de connector van de klimaatregelingsmodule; inspecteer connectoren en bedrading op brandplekken of zware corrosie en herstel dat.[1]
- 4Controleer met de connector van de module losgekoppeld of er voeding en massa binnenkomen volgens het elektrisch schema, en verhelp wat ontbreekt.[1]
- 5Controleer de integriteit van de CAN-bus en de voeding en massa van elke module, als algemeen uitgangspunt voor de U-codes (TaT).[2]
Kan ik blijven rijden met U0164?
In de gaten houden
De bronnen geven geen specifieke ernst. AutoDTCs classificeert hem als matig binnen zijn algemene communicatiegids (U), en het symptoom dat CódigosDTC noemt is dat de klimaatregeling niet reageert, niet dat het rijgedrag wordt aangetast. Houd hem in de gaten en laat hem in de werkplaats nakijken: als er ook andere communicatiecodes verschijnen of andere modules stoppen met reageren, is het geen geïsoleerde storing van de klimaatregeling meer en moet je het als een netwerkprobleem behandelen.[1][2][4]
Onderdelen bij foutcode U0164
De onderdelen die deze code het vaakst veroorzaken. De code wijst op het circuit, niet altijd op het onderdeel: stel eerst een diagnose voordat je koopt.
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Gedocumenteerde storingen gerelateerd aan U0164
Bekende storingen van specifieke motoren en auto's, met reparatiekosten, getroffen jaren en bronnen.
Airconditioning: de ernstigste storingen per motor en auto
- Kritieke ernstFrequentie: VaakCitroën Berlingo IIIDefecte bedrading van de stator van de airco-compressorTwee opeenvolgende acties, uit 2023 en 2024, dekken Berlingo III's gebouwd tussen 2021 en 2024 waarbij de bedrading van de stator van de airco-compressor kan uitvallen en de motor tijdens het rijden kan laten afslaan; een betrouwbaarheidsenquête documenteert bovendien een echte compressorstoring bij 30.200 km.Verschijnt rond 30.200 km
- Kritieke ernstFrequentie: VaakPeugeot RifterDefecte bedrading van de stator van de airco-compressorTwee opeenvolgende acties, uit 2023 en 2024, dekken Rifters gebouwd tussen 2021 en 2024 waarbij de bedrading van de stator van de airco-compressor een stroomdefect kan ontwikkelen en de motor tijdens het rijden kan laten afslaan; getuigenissen van eigenaren documenteren bovendien echte compressorstoringen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeKia Sorento IIIOververhitting van de connector van de elektrische hulpverwarming (PTC) van de klimaatregeling bij diesel-Sorento'sJa: Kia riep diesel-Sorento's gebouwd tussen mei 2014 en februari 2020 terug (actie 221026) omdat de connector van de elektrische hulpverwarming (PTC) beschadigd kan raken en oververhit kan raken, met brandgevaar als gevolg. De connector wordt geïnspecteerd en, als hij beschadigd is, wordt het verwarmingselement met bedrading vervangen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toePorsche Panamera IKortsluiting in de regeleenheid van de airco-ventilatorJa: de AKA7-terugroepactie uit 2019 betreft Panamera’s die zijn gebouwd tussen juli 2009 en september 2016, omdat de regeleenheid van de airco-ventilator kortsluiting kan krijgen, met brandgevaar als gevolg. De unit wordt gecontroleerd en indien nodig vervangen; in het Verenigd Koninkrijk betrof het 4.506 auto’s.
Stuurapparaten en comfortelektronica (BSI, SAM...): de ernstigste storingen per motor en auto
- Hoge ernstFrequentie: VaakPeugeot 408Elektronische storingen aan portieren, kofferbak en scherm (vermoedelijk de BSI-computer)Peugeot riep in 2025 ongeveer 60.000 Peugeot 308 en 408 van 2023-2024 terug (code MUV) wegens een softwarefout in de deurcentrale die onbedoeld openen of sluiten kan veroorzaken en de inklembeveiliging van de ruiten kan uitschakelen; eigenaren van de 408 beschrijven ook een elektrische kofferbak die niet opent of sluit en een scherm dat zwart blijft.
- Hoge ernstFrequentie: VaakRenault Laguna IIStoringen in het multiplex-elektrische systeem en de handsfree-kaartDe Laguna II had een slechte reputatie door storingen in het multiplex-elektrische netwerk: de handsfree-kaart, de kaartlezer en de controlelampjes van ABS, ESP en handrem gingen willekeurig branden, vooral in de eerste productiejaren (2001-2003).
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMazda MX-5 IVStoring van de regeleenheid van de DC/DC-omvormer met risico op kortsluiting en brandEen melding uit 2018 in Safety Gate betreft MX-5 ND gebouwd tussen augustus 2014 en april 2017: de regeleenheid van de gelijkstroomomvormer kon uitvallen, kortsluiting veroorzaken en de omvormer beschadigen, met risico op brand. Het is een preventieve actie; laat het chassisnummer controleren bij de officiële dealer.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentFiat StiloElektrische en elektronische storingen van het multiplexsysteemDe Stilo heeft sinds de introductie de reputatie van wijdverbreide elektrische storingen: slechte contacten in de multiplexbedrading, een instrumentenpaneel dat uitvalt en sensoren die wegvallen, soms terwijl de auto rijdt.
Bedrading, stekkers en kortsluiting: de ernstigste storingen per motor en auto
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW N62 / N63Extra koelvloeistofpomp van de turbo met risico op kortsluiting en brandBMW riep in 2011 de 5-, 6- en 7-serie, X5 en X6 gebouwd tussen 2007 en 2011 terug vanwege de extra koelvloeistofpomp van de turbo: vocht, kortsluiting en, in extreme gevallen, brand. In 2012 volgde een andere actie vanwege een scheur in de pomp, met een robuustere versie.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.6 GDi híbrido (Kappa)Hoofdrelais van het vermogensrelaiscomplex (oververhitting en brandrisico)Ja, bij de eerste exemplaren: Hyundai en Kia riepen de Ioniq en Niro hybride en plug-in hybride van 2016-2018 terug omdat het hoofdrelais dat de hoogspanningsaccu verbindt los kon komen te zitten, kon oververhitten en in het slechtste geval brand kon veroorzaken.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.6 GDi híbrido (Kappa)Hydraulische koppelingsactuator (HCA): lekkage of vocht met risico op kortsluiting en brandJa, dit is de best gedocumenteerde storing van het hybride systeem: de hydraulische actuator die de verbrandingsmotor koppelt aan het hybride blok heeft twee terugroepacties gehad (in 2018 vanwege een lekkage bij de Niro en in 2025 vanwege vocht op de printplaat bij de Niro, Ceed en XCeed PHEV) met risico op kortsluiting en brand.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.3 TCeDoorgebrande zekering van de brandstofpompBij de Renault Captur II en de Clio V met 1.3 TCe-motor kan een zekering van 20 ampère doorbranden en de auto zonder motorvermogen laten staan. Volgens L'argus had deze storing in april 2021 nog geen fabrieksoplossing; de diagnose van de officiële dealer omvat het controleren en soms vervangen van de katalysator.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakRover 75Defecte SRS-connector van de stoel met brandend airbag- en gordellampjeAuto Express waarschuwt dat de SRS-connector van de stoel van de Rover 75 ervoor kan zorgen dat de airbags niet werken; dealers verhielpen het met herziene connectors. De Nederlandse APK-keuring plaatst de waarschuwing voor een storing van airbag of gordels tussen de meest voorkomende gebreken bij bijna alle modelreeksen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAlfa Romeo GiuliettaKortsluiting door een verkeerd gelegde kabelboom die het schakelen kan verhinderen (KBA-actie, 2010-2015)Ja: volgens het Duitse KBA kon bij Alfa Romeo Giulietta's die tussen 2010 en 2015 zijn gebouwd een ongeschikte kabelroutering kortsluiting veroorzaken en daardoor het uitvallen van het schakelen.
Veelgestelde vragen
Wat betekent HVAC?
Het zijn de Engelse afkortingen van verwarming, ventilatie en airconditioning. De code verwijst naar de besturingsmodule van dat systeem.[1][3]
Is het de klimaatregelingsmodule die het begeeft?
Niet noodzakelijk. CódigosDTC zet de storingen van de CAN-bus (open circuit, kortsluiting) vóór de module zelf, en TaT raadt aan het netwerk, de voeding en de massa van elke module te controleren en alle andere modules uit te lezen voordat je beslist.[1][2]
Waarom gaat het motorstoringslampje branden bij een storing van de klimaatregeling?
CódigosDTC noemt het motorstoringslampje tussen de symptomen van de code, maar legt de reden niet uit.[1]
Wat controleer ik eerst?
De technische bulletins en de andere opgeslagen codes, en daarna de voedingszekeringen van de module, hun connectoren, en de voeding en massa op de connector, in die volgorde.[1]
Kom ik door de keuring (ITV in Spanje) met code U0164?
Als de code het motorstoringslampje heeft laten branden, niet: met dat lampje aan noteert de keuring een ernstig gebrek, en bij Euro 5- en Euro 6-auto's leest de ITV (technische keuring in Spanje) ook het OBD-diagnosesysteem uit. Repareer de storing voordat je gaat; de code vlak voor de keuring wissen helpt ook niet, want dat wordt als een ernstig gebrek beschouwd.[5]
Weet je niet wat je auto mankeert? Beschrijf wat je merkt in de diagnose op basis van symptomen of bekijk alle foutcodes.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- U0164 - Comunicación perdida con el módulo de control de HVACCódigosDTC · Technische documentatie · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Spaans
- U0164 (20) - Lost Communication With HVAC Control ModuleThe Automotive Technician (TaT) · Technische documentatie · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
- U0164 - Lost Communication With HVAC Control ModuleDTCSearch · Technische documentatie · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
- U0164 - CAN Communication bus with fully automatic temperature control (FATC) (timeout)AutoDTCs · Technische documentatie · geraadpleegd 31 oktober 2026 · in het Engels
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 maart 2021 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans