Elektrisch systeem en stuurkastenGenerieke OBD-II-codeUrgentie: Snel naar de garage
Code U0155: communicatieverlies met het instrumentenpaneel
U0155 betekent: communicatieverlies met de regelmodule van het instrumentenpaneel (IPC).[1][2] De overige regeleenheden ontvangen de periodieke berichten van het instrumentenpaneel niet meer via het CAN-netwerk: het paneel is «stil geworden» op het netwerk, door ontbrekende voeding of massa, gebroken bedrading of een interne storing.[1][3]
Wat betekent code U0155
De overige regeleenheden ontvangen de periodieke berichten van het instrumentenpaneel niet meer via het CAN-netwerk: het paneel is «stil geworden» op het netwerk, door ontbrekende voeding of massa, gebroken bedrading of een interne storing.[1][3]
Het is een netwerkstoring, geen mechanische, en een generieke code (U0): hij betekent bij elk merk hetzelfde.[2][3]
Oorspronkelijke definitie (SAE J2012): Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module[1][2]
Oorzaken van U0155
Van meest naar minst waarschijnlijk, volgens de bronnen.
- 1Doorgebrande zekering of probleem met de voeding of massa van het paneel.[1][3]
- 2Beschadigde, gebroken, kortgesloten of gecorrodeerde CAN-bedrading naar het paneel.[1][3]
- 3Stekker van het paneel met corrosie, water of een losse pin; Carista voegt toe dat dit kan gebeuren na een koelvloeistoflek of waterintrede in het dashboard.[1][3]
- 4Interne storing van het instrumentenpaneel of van zijn transceiver.[1][3]
- 5Lage accuspanning of laadprobleem: bij lage spanning schakelen de modules tijdens het starten uit en slaan ze communicatiecodes op.[3]
- 6Achteraf toegevoegde apparaten (OBD-adapters, alarmen) die de bus verstoren.[3]
Symptomen
- Storingslampje en verschillende andere lampjes branden.[3]Motorstoringslampje: storingen die dit veroorzaken
- Bevroren paneel, met naalden op nul of die knipperen; snelheidsmeter, toerenteller, brandstof- of temperatuurmeter zonder uitlezing.[1][3]Elektronische meldingen: storingen die dit veroorzaken
- Bij sommige auto's wisselend afslaan of niet kunnen starten als het paneel deelneemt aan de communicatie van het antidiefstalsysteem.[3]Moeilijk starten: storingen die dit veroorzaken
Hoe je U0155 diagnosticeert
In volgorde: van het meest waarschijnlijke en goedkoopst te controleren naar het duurste.
- 1Scan alle modules. Als de U0155 alleen verschijnt, wijst dat op voeding, massa of bedrading van het paneel; als er veel U-codes zijn, wijst dat op een gemeenschappelijke busstoring of een storing van de gateway.[3]
- 2Controleer de accu en het laden voordat je verdergaat: bij lage spanning ontstaan valse communicatiecodes.[3]
- 3Controleer zekeringen, voeding en massa van het paneel.[1][3]
- 4Inspecteer de stekker en bedrading op corrosie, water of schuurplekken en beweeg de kabelboom om wisselende storingen op te sporen.[3]
- 5Koppel elke OBD-adapter, elk alarm of ander toegevoegd accessoire los en controleer opnieuw.[3]
- 6Verdenk het paneel pas als voeding, massa en bus in orde zijn: bij vervanging moet het meestal worden geprogrammeerd.[1][3]
Kan ik blijven rijden met U0155?
Snel naar de garage
AutoDTCs beschouwt dit als hoge ernst en raadt rijden af omdat snelheidsmeter, brandstofmeter en lampjes wegvallen; Carista classificeert het als gemiddeld. Laat het diagnosticeren voordat je op de auto vertrouwt.[1][3]
Onderdelen bij foutcode U0155
De onderdelen die deze code het vaakst veroorzaken. De code wijst op het circuit, niet altijd op het onderdeel: stel eerst een diagnose voordat je koopt.
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Gedocumenteerde storingen gerelateerd aan U0155
Bekende storingen van specifieke motoren en auto's, met reparatiekosten, getroffen jaren en bronnen.
Instrumentenpaneel: de ernstigste storingen per motor en auto
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCitroën Jumper IIDefecte schakelaar van het stuurslot die het instrumentenpaneel uitschakelt (exemplaren van 2014 en 2015)Ja: Citroën heeft de Citroën Jumpers die tussen eind 2014 en half 2015 zijn gebouwd, teruggeroepen omdat een defecte schakelaar van het stuurslot de informatie op het instrumentenpaneel met tussenpozen kan uitschakelen. Safety Gate omschrijft het als een storing van meerdere elektrische systemen met gevaar voor een ongeval.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeFiat Doblò IIIStoring in het scherm van het instrumentenpaneel: snelheid en controlelampjes kunnen wegvallenIn september 2026 is een terugroepactie gepubliceerd voor 4.654 Doblò's gebouwd tussen september 2025 en 1 maart 2026: door een softwarefout kan het scherm van het instrumentenpaneel de snelheid, controlelampjes en meldingen niet meer tonen. Het wordt verholpen met een software-update van de carrosseriemodule.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeFiat Grande PandaSoftware van het instrumentenpaneel die kan verhinderen dat verplichte controlelampjes en waarschuwingen worden getoond (actie F62P/F62Q van 2026)Ja: actie F62P/F62Q (Safety Gate-waarschuwing SR/02286/26, augustus 2026) omvat 2.207 voertuigen, waaronder Grande Panda MHEV gebouwd tussen 28 mei en 9 juli 2026. Een inconsistentie in de software kan verhinderen dat bepaalde verplichte controlelampjes en waarschuwingen in het instrumentenpaneel worden getoond.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeHyundai Ioniq 5Terugroepactie wegens spontaan opnieuw opstarten van het instrumentenpaneel tijdens het rijdenHyundai heeft onder andere de Ioniq 5's gebouwd tussen 30 juni en 14 november 2025 teruggeroepen, omdat het instrumentenpaneel tijdens het rijden uit zichzelf opnieuw kon opstarten, met enkele seconden een zwart scherm en een vertraging bij het tonen van meldingen. In Duitsland betrof het 4.271 van de 36.316 voertuigen van de groep wereldwijd; het wordt verholpen met een software-update.
Bedrading, stekkers en kortsluiting: de ernstigste storingen per motor en auto
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW N62 / N63Extra koelvloeistofpomp van de turbo met risico op kortsluiting en brandBMW riep in 2011 de 5-, 6- en 7-serie, X5 en X6 gebouwd tussen 2007 en 2011 terug vanwege de extra koelvloeistofpomp van de turbo: vocht, kortsluiting en, in extreme gevallen, brand. In 2012 volgde een andere actie vanwege een scheur in de pomp, met een robuustere versie.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.6 GDi híbrido (Kappa)Hoofdrelais van het vermogensrelaiscomplex (oververhitting en brandrisico)Ja, bij de eerste exemplaren: Hyundai en Kia riepen de Ioniq en Niro hybride en plug-in hybride van 2016-2018 terug omdat het hoofdrelais dat de hoogspanningsaccu verbindt los kon komen te zitten, kon oververhitten en in het slechtste geval brand kon veroorzaken.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.6 GDi híbrido (Kappa)Hydraulische koppelingsactuator (HCA): lekkage of vocht met risico op kortsluiting en brandJa, dit is de best gedocumenteerde storing van het hybride systeem: de hydraulische actuator die de verbrandingsmotor koppelt aan het hybride blok heeft twee terugroepacties gehad (in 2018 vanwege een lekkage bij de Niro en in 2025 vanwege vocht op de printplaat bij de Niro, Ceed en XCeed PHEV) met risico op kortsluiting en brand.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.3 TCeDoorgebrande zekering van de brandstofpompBij de Renault Captur II en de Clio V met 1.3 TCe-motor kan een zekering van 20 ampère doorbranden en de auto zonder motorvermogen laten staan. Volgens L'argus had deze storing in april 2021 nog geen fabrieksoplossing; de diagnose van de officiële dealer omvat het controleren en soms vervangen van de katalysator.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakRover 75Defecte SRS-connector van de stoel met brandend airbag- en gordellampjeAuto Express waarschuwt dat de SRS-connector van de stoel van de Rover 75 ervoor kan zorgen dat de airbags niet werken; dealers verhielpen het met herziene connectors. De Nederlandse APK-keuring plaatst de waarschuwing voor een storing van airbag of gordels tussen de meest voorkomende gebreken bij bijna alle modelreeksen.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAlfa Romeo GiuliettaKortsluiting door een verkeerd gelegde kabelboom die het schakelen kan verhinderen (KBA-actie, 2010-2015)Ja: volgens het Duitse KBA kon bij Alfa Romeo Giulietta's die tussen 2010 en 2015 zijn gebouwd een ongeschikte kabelroutering kortsluiting veroorzaken en daardoor het uitvallen van het schakelen.
12 V-accu: de ernstigste storingen per motor en auto
- Hoge ernstFrequentie: VaakHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Defecte ICCU: de accu van 12 V raakt leeg, laden mislukt en vermogen valt wegDe ICCU, die de boordlader en de omvormer voor de 12 V combineert, kan uitvallen bij de Ioniq 5, Ioniq 6 en EV6: het laden op wisselstroom wordt onderbroken, de accu van 12 V raakt leeg en in het slechtste geval verliest de auto vermogen en blijft staan. Hyundai en Kia hebben exemplaren van 2021 tot 2024 teruggeroepen.Reparatie: € 2.000–€ 5.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent1.5 HybridLege 12 V-accu bij stilstaande autoJa: bij de hybride Yaris en Yaris Cross kan de 12 V-accu in enkele dagen leeglopen bij een stilstaande auto door het sluipverbruik van modules zoals eCall of sleutelloos toegang. Het wordt opgelost met een software-update of, als de accu al beschadigd is, door de accu te vervangen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent1.8 HybridDe 12V-accu raakt leeg bij de C-HR en de Corolla hybrideJa: bij de C-HR hybride van de eerste generatie is de 12V-accu een van de vaakst voorkomende storingen. Hij raakt leeg na een paar dagen stilstand of na korte ritten, waarna de auto niet start. De ADAC en Toyota zelf wijzen de accu aan als oorzaak van storingen bij de C-HR en de Corolla.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent2.0 en 2.5 HybridDe 12 V-accu loopt leeg als de auto enkele dagen stilstaatJa, het is een veelvoorkomende klacht: de 12 V-accu kan al na een paar dagen zonder gebruik van de auto leeg zijn, door het verbruik in rust van de elektronica (multimedia, telematica, sleutelloze toegang). Bij een zeer lage 12 V-spanning kan het hybridesysteem in een veilige modus blijven hangen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBMW Serie 6 E63/E64Accu ontlaadt en losse pluskabelDe accu en de dynamo worden in Fiches-auto vaak genoemd, en er is een terugroepactie vanwege de pluskabel van de accu, die los kan raken.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord Galaxy IIIZuurlekkage uit de 12 V-accu (actie 18P11)Volgens het dossier van fiches-auto.fr betreft actie 18P11 (augustus 2019) Galaxy's geproduceerd tussen februari 2014 en februari 2019 vanwege het risico op zuurlekkage uit de accu, die met de tijd kan verergeren.
Stuurapparaten en comfortelektronica (BSI, SAM...): de ernstigste storingen per motor en auto
- Hoge ernstFrequentie: VaakPeugeot 408Elektronische storingen aan portieren, kofferbak en scherm (vermoedelijk de BSI-computer)Peugeot riep in 2025 ongeveer 60.000 Peugeot 308 en 408 van 2023-2024 terug (code MUV) wegens een softwarefout in de deurcentrale die onbedoeld openen of sluiten kan veroorzaken en de inklembeveiliging van de ruiten kan uitschakelen; eigenaren van de 408 beschrijven ook een elektrische kofferbak die niet opent of sluit en een scherm dat zwart blijft.
- Hoge ernstFrequentie: VaakRenault Laguna IIStoringen in het multiplex-elektrische systeem en de handsfree-kaartDe Laguna II had een slechte reputatie door storingen in het multiplex-elektrische netwerk: de handsfree-kaart, de kaartlezer en de controlelampjes van ABS, ESP en handrem gingen willekeurig branden, vooral in de eerste productiejaren (2001-2003).
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeMazda MX-5 IVStoring van de regeleenheid van de DC/DC-omvormer met risico op kortsluiting en brandEen melding uit 2018 in Safety Gate betreft MX-5 ND gebouwd tussen augustus 2014 en april 2017: de regeleenheid van de gelijkstroomomvormer kon uitvallen, kortsluiting veroorzaken en de omvormer beschadigen, met risico op brand. Het is een preventieve actie; laat het chassisnummer controleren bij de officiële dealer.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentFiat StiloElektrische en elektronische storingen van het multiplexsysteemDe Stilo heeft sinds de introductie de reputatie van wijdverbreide elektrische storingen: slechte contacten in de multiplexbedrading, een instrumentenpaneel dat uitvalt en sensoren die wegvallen, soms terwijl de auto rijdt.
U0155 per merk
Gedocumenteerde storingen die U0155 kunnen veroorzaken in de motoren en auto's van elk merk.
Veelgestelde vragen
Moet het instrumentenpaneel worden vervangen?
Niet per se. De meeste gevallen zijn een zekering, massa, lage accuspanning of beschadigde bedrading; vervanging van het paneel heeft pas zin nadat voeding, massa en netwerk zijn uitgesloten.[3]
Kan een goedkope OBD-adapter deze code veroorzaken?
Ja, adapters en toegevoegde apparaten zijn een bekende oorzaak van communicatiecodes. Verwijder hem en test opnieuw.[3]
Kan een zwakke accu een netwerkcode geven?
Ja. Als de spanning bij het starten wegzakt, schakelen de modules even uit en worden codes zoals de U0155 opgeslagen.[3]
Kan ik met de U0155 rijden?
AutoDTCs raadt het af omdat snelheidsmeter en lampjes wegvallen. Als de instrumenten normaal zichtbaar zijn, breng de auto dan zonder uitstel naar de garage.[3]
Kom ik door de keuring (ITV in Spanje) met code U0155?
Als de code het motorstoringslampje heeft laten branden, niet: met dat lampje aan noteert de keuring een ernstig gebrek, en bij Euro 5- en Euro 6-auto's leest de ITV (technische keuring in Spanje) ook het OBD-diagnosesysteem uit. Repareer de storing voordat je gaat; de code vlak voor de keuring wissen helpt ook niet, want dat wordt als een ernstig gebrek beschouwd.[4]
Weet je niet wat je auto mankeert? Beschrijf wat je merkt in de diagnose op basis van symptomen of bekijk alle foutcodes.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- U0155: OBD-II trouble codeCarista · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- u0155 Generic DTC: Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control ModuleDTCSearch.com · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- U0155 – Lost communication with instrument panel cluster (IPC) control moduleAutoDTCs · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 8 maart 2021 · geraadpleegd 2 oktober 2026 · in het Spaans