Naar de inhoud springen
MotorFiable

FoxSFJASFJBSFJCSFJDM1JCM1JJM1JU

Motor 1.0 EcoBoost: storingen en betrouwbaarheid

Ford 1.0 EcoBoost (Fox) · Ford

Het is een turbo-driecilinder met directe inspuiting die meerdere keren de prijs voor Motor van het Jaar won, maar met twee goed gedocumenteerde zwakke punten: twee riemen in het oliebad (distributie en oliepomp) die kunnen uiteenvallen en de motor kunnen laten vastlopen, en gevallen van koelvloeistoflekkage en oververhitting bij vroege exemplaren. Koop hem bij voorkeur met onderhoudshistorie en tijdig gecontroleerde of vervangen riemen.[1][2][3][4]

Risico-index
71
Hoog risico · wat het is
Gedocumenteerde storingen
4
3 met hoge of kritieke ernst
Distributie
Distributieriem in oliebad
Gevoelig voor het type olie[1][5][6][7]
Productie
sinds 2012
12 modellen op deze site

20 bronnenHoe we werken

Welke uitvoeringen van de 1.0 EcoBoost kopen?

Ons oordeel over elke uitvoering, gebaseerd op de gedocumenteerde storingen.

  • 1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)

    2012–2017 · 100–125 pk · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD

    Met voorzichtigheid

    Dit is de versie met de meeste gedocumenteerde gevallen van aantasting van de riemen in het oliebad en met de meldingen van koelvloeistoflekkage bij vroege exemplaren; alleen aan te raden met gecontroleerde of vervangen riemen en zonder waarschuwingslampje voor temperatuur of oliedruk.[2][3][8]

  • 1.0 EcoBoost 100/125/140 met cilinderuitschakeling (vanaf ~2017)

    2017–2019 · 100–140 pk · M1JC, M1JJ, M1JU

    Met voorzichtigheid

    De Amerikaanse terugroepactie van Ford uit 2023 wegens de spanner van de oliepompriem omvat auto's van deze generatie (Focus tot 2018 en EcoSport tot 2022), dus het risico op vastlopen door deze riem is met de cilinderuitschakeling niet verdwenen.[9][10]

  • 1.0 EcoBoost Hybrid 48V-mildhybride (125/155 pk, vanaf 2019)

    sinds 2019 · 125–155 pk

    Met voorzichtigheid

    Het is de meest recente versie met de beste eerste reputatie, maar we hebben geen bron gevonden die bevestigt of Ford het ontwerp van de oliebadriem in deze specifieke variant heeft gewijzigd; met minder jaren op de weg is het verstandig dezelfde voorzorgen te nemen als bij de eerdere versies.[1][11]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

Bekende storingen van de 1.0 EcoBoost

Gerangschikt van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie).

  1. 1Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieSlijtage van de distributieriem in het oliebadJa: de distributieriem van de 1.0 EcoBoost draait in het oliebad en kan met de jaren verslechteren, waarbij rubberresten loskomen die de oliepomp verstoppen en de motor zonder waarschuwing laten vastlopen. De NHTSA onderzoekt de zaak in de Verenigde Staten en Ford heeft het aanbevolen vervangingsinterval ingekort.Reparatie (garage): € 800–€ 1.200
  2. 2Kritieke ernstFrequentie: VaakSmeringBreuk van de spanner en de riem van de oliepompJa. Naast de distributieriem heeft de 1.0 EcoBoost een tweede riem, eveneens in het oliebad, die de oliepomp aandrijft. Als de spanner breekt, verliest de riem tanden en kan hij de oliedruk onderbreken; in de VS heeft Ford hierom meer dan 100.000 Ford Focus en EcoSport teruggeroepen.
  3. 3Kritieke ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistoflekkage en oververhitting door de turboslangEr zijn gedocumenteerde gevallen van turboslangen die scheuren en zonder waarschuwing de koelvloeistof laten weglopen, wat de motor kan laten oververhitten en zelfs vast kan laten lopen. We hebben geen Ford-actie voor de 1.0 EcoBoost in Spanje gevonden; de bekendste Ford-terugroepactie wegens brand betreft een andere motor, de 1.6 EcoBoost.
  4. 4Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOntstekingOntstekingsproblemen en motorstoringslampje door de kabelboomFord documenteerde in een technische bulletin dat de motorkabelboom bij de automatische EcoSport 2018-2019 kan schuren langs het hitteschild van de uitlaat, waardoor het motorstoringslampje gaat branden met foutcodes voor ontstekingsproblemen. Bougies en bobines zijn bovendien gebruikelijke slijtageonderdelen bij deze turbo-driecilinder.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Per onderdeel

Vergelijk elke storing met hetzelfde onderdeel bij andere motoren: symptomen, kosten en getroffen modellen.

Symptomen van deze storingen

Wat is de 1.0 EcoBoost

De Fox is de turbo-driecilinder van 999 cm³ waarmee Ford zijn atmosferische 1.4- en 1.6-liter motoren in de Europese kleine auto's verving. Hij is ontwikkeld in het technisch centrum van Dunton (Verenigd Koninkrijk) en kwam in april 2012 in productie in de fabrieken van Keulen (Duitsland), Craiova (Roemenië) en Chongqing (China). Met directe inspuiting, één turbocompressor en dubbele bovenliggende nokkenas heeft hij meerdere keren de prijs International Engine of the Year gewonnen, ook met de uitvoering met cilinderuitschakeling.[1]

De eerste versies leverden 100 en 125 pk. Rond 2016-2017 voegde Ford een variant van 140 pk toe met uitschakeling van één cilinder bij lage belasting, ondersteund door een tweemassavliegwiel en een gedempte koppelingsplaat om de voor een driecilinder typische trillingen te verminderen. Vanaf de introductie draaien zowel de riem die de distributie aandrijft als een aparte riem die de oliepomp aandrijft in het oliebad binnen de motor, een ontwerp bedoeld om wrijving en geluid te verminderen.[1][12][13]

Ford bouwde hem sinds 2012 als instapbenzinemotor in vrijwel het hele Europese aanbod van personenauto's en kleine bedrijfswagens: Fiesta, Focus, B-Max, C-Max, EcoSport, Mondeo, Transit/Tourneo Courier en, sinds de introductie in 2019, de Puma.[5][6][7][11][14]

Sinds 2019, eerst in de Puma en daarna in de Focus, biedt Ford een 48-volt-mildhybrideversie aan met de naam EcoBoost Hybrid, met 125 of 155 pk: die heeft een in de hulpaandrijfriem geïntegreerde startmotor-generator (BISG) die tot 50 Nm extra levert en het ECO-label van de DGT (de Spaanse verkeersdienst) in Spanje oplevert.[15][16][17]

Fabrikant
Ford Motor Company
Familie
EcoBoost (Fox)
Brandstof
Benzine
Cilinderinhoud
999 cm³
Cilinders
3
Brandstoftoevoer
Turbo
Inspuiting
Directe inspuiting
Distributie
Distributieriem in oliebad
Vermogen
100–155 pk
Maximaal koppel
170 Nm
Productie
sinds 2012
Merken
Ford

Technische fiche[1][5][6][7]

Wat er tussen de uitvoeringen veranderde

  1. 2012–2017

    1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)

    Introductieversie van de Fox, met 100 en 125 pk. Zowel de distributieriem als de oliepompriem draaien in het oliebad en de motor heeft geen cilinderuitschakeling.[1][13]

  2. 2017–2019

    1.0 EcoBoost 100/125/140 met cilinderuitschakeling (vanaf ~2017)

    Ford voegde een versie van 140 pk toe en een uitschakeling van één cilinder bij lage belasting, met tweemassavliegwiel en gedempte koppelingsplaat om trillingen te verminderen. Volgens de Spaanse pers behield deze generatie minstens de oliebadriem van de oliepomp.[1][11]

  3. sinds 2019

    1.0 EcoBoost Hybrid 48V-mildhybride (125/155 pk, vanaf 2019)

    Heeft een in de hulpaandrijfriem geïntegreerde 48-volt-startmotor-generator (BISG) die tot 50 Nm toevoegt en het mogelijk maakt de motor uit te schakelen onder 25 km/h (Stop-in-Gear); levert het ECO-label van de DGT op.[15][16][17]

Auto's met de 1.0 EcoBoost

12 modellen verkocht in Europa. Open elk model om alle storingen en de aankoopchecklist te zien.

Ford

Vergelijk de 1.0 EcoBoost

Onderhoudsonderdelen voor de motor 1.0 EcoBoost

De onderdelen die bij onderhoudsbeurten en bij het vervangen van de distributie worden vervangen, gezocht voor deze motor. Bevestig het onderdeelnummer met het kenteken of het chassisnummer.

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Ga je een auto met de 1.0 EcoBoost kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een auto met deze motor? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je hebt betaald. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  2. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  3. Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  4. Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Eigenaarsforum · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  5. Prueba: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (2013)km77 · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  6. Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  7. Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  8. Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  9. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  10. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  11. Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  12. Timing Belt in Oil for Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  13. Correa en Aceite Motor Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  14. Prueba Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 CV Sport: mucho coche por muy pocoAutonoción · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  15. El nuevo Ford Puma 2019 es un crossover pequeño, semihíbrido y con etiqueta ECOHíbridos y Eléctricos · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  16. El Ford Focus estrena versiones mild hybrid de hasta 155 CV y se gana la etiqueta ECO de la DGTMotorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd juni 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  17. El Ford Focus estrena etiqueta ECO con el nuevo EcoBoost HybridDiariomotor · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
  18. Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  19. 1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Fabrikant · gepubliceerd 28 mei 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
  20. Ford Transit Connect (tabla «Technische Daten», segunda generación 2013-2023)Wikipedia (de) · Andere bron · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Duits