Motor M271: storingen en betrouwbaarheid

• M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)

  2002–2011 · 122–194 pk · 271.910, 271.9xx, 271.942

  Met voorzichtigheid

  Deelt het gedocumenteerde zwakke punt van de hele M271-familie: de distributieketting en de tandwielen van de nokkenassen kunnen voortijdig slijten, volgens de geraadpleegde gespecialiseerde bron, die binnen deze versie geen enkele productieperiode beschrijft die vrij is van dit probleem.^[1]

• M271 EVO 1.8 turbo CGI (DE18 LA)

  2009–2015 · 156–204 pk · 271.8xx, DE18 LA

  Met voorzichtigheid

  De geraadpleegde gespecialiseerde bron stelt uitdrukkelijk dat de slijtage van de distributieketting en de tandwielen ook in deze EVO-herziening bleef bestaan, ondanks de overstap van mechanische compressor naar turbo.^[1]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieUitgerekte distributieketting en slijtage van de tandwielen van de nokkenassenJa: de distributieketting van de M271 kan voortijdig uitrekken en de tanden van de tandwielen van de nokkenassen slijten, met risico op motorschade. Een gespecialiseerde bron beschrijft dit zwakke punt als hardnekkig in de hele productie, inclusief de EVO-turboherziening.
2. 2Gemiddelde ernstFrequentie: VaakDistributieOlielekkage van de magneten van de nokkenasversteller naar de bedradingJa: de magneten (magneetkleppen) van de nokkenasversteller van de M271 kunnen lekkage krijgen en de olie stijgt door capillaire werking naar de connector en de kabelboom, en kan zelfs het stuurapparaat bereiken. Mercedes-Benz heeft een specifieke reparatiekabel (referentie A2711502733), die goedkoop te monteren is.
3. 3Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInlaatOntluchtingsslang van het carter onder de compressor: scheurt en veroorzaakt valse luchtJa: de ontluchtingsslang voor deellast van het carter, onder de compressor, droogt uit en scheurt door hitte en olie, waardoor valse lucht binnenkomt. Het veroorzaakt een onregelmatig stationair toerental, schokken en een brandend motorstoringslampje; het onderdeel is goedkoop, maar het arbeidsloon is hoog door de moeilijke bereikbaarheid.
4. 4Lage ernstFrequentie: VaakInlaatKoolaanslag in de inlaat bij de EVO-turbo- en CGI-versies met directe injectieBij de versies met directe injectie (EVO-turbo en de korte CGI van 2003-2005) kan de M271 koolaanslag op de inlaatkleppen opbouwen, een typisch probleem van directe benzine-injectie. Het wordt mechanisch gereinigd; brandstof van goede kwaliteit helpt dit te voorkomen.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

Mercedes-Benz (Daimler)

Familie

M271

Brandstof

Benzine

Cilinderinhoud

1.796 cm³

Cilinders

4

Brandstoftoevoer

Turbo

Inspuiting

Indirecte inspuiting

Distributie

Ketting

Vermogen

122–204 pk

Productie

2002–2015

Merken

Mercedes-Benz

Technische fiche^[2][3]

1. 2002–2011

   M271 Kompressor 1.6/1.8 (KE16/KE18)

   Motor met mechanische compressor van het type Roots (Kompressor) en meerpuntsinjectie, behalve de korte variant DE18 ML met directe injectie (CGI) van 2003 tot 2005 met 170 pk, die nog steeds een mechanische compressor heeft. Cilinderinhouden van 1,8 liter (vanaf 2002) en 1,6 liter (vanaf 2008), met vermogens van 122 tot 194 pk afhankelijk van model en markt. Het eindjaar van deze versie is bij benadering: de overstap naar de EVO-turboherziening gebeurde niet bij alle modellen tegelijk, en het detail per auto staat in 'applications'.^[2][3]

2. 2009–2015

   M271 EVO 1.8 turbo CGI (DE18 LA)

   Vanaf september 2009 verving Mercedes-Benz de mechanische compressor door een turbocompressor en maakte directe injectie (CGI) algemeen in het blok van 1,8 liter, met vermogens van 156 tot 204 pk. Het is de laatste evolutie van de M271 voordat hij, afhankelijk van het model, vanaf 2011-2013 werd vervangen door de M270/M274.^[2][3]

• Distributiekettingset

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Oliefilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Luchtfilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Bougies

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)