Motor 1.2 12V: storingen en betrouwbaarheid

• 1.2 54/60 pk (AWY, BMD, BBM, 2001-2014)

  2001–2014 · 54–60 pk · AWY, BMD, BBM

  Met voorzichtigheid

  Het is een eenvoudige motor met laag vermogen zonder eigen storingen buiten die welke hij met de rest van de familie deelt (distributieketting, ontstekingsbobines). De storing van de kettingspanner is ook bij dit vermogen gedocumenteerd, dus controleer vóór aankoop de onderhoudshistorie en luister naar de koude motor.^[1][3]

• 1.2 64/70 pk (BME, CGPA, 2002-2014)

  2002–2014 · 64–70 pk · BME, CGPA

  Met voorzichtigheid

  De storing van de spanner van de distributieketting is ook bij de variant met meer vermogen gedocumenteerd, bij meerdere verschillende auto's, dus controleer vóór aankoop de onderhoudshistorie en het geluid van de koude motor, net als bij de versie met minder vermogen.^[1][3][8][9]

Kopen: Geen bekende ernstige storingen, of ze zijn al verholpen in deze uitvoering. Met voorzichtigheid: Te koop als je iets specifieks controleert: historie, vervangen onderdeel of uitgevoerde campagne. Vermijden: Hoog risico op een ernstige storing die moeilijk te controleren of te voorkomen is.

1. 1Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieUitgerekte distributieketting en slijtage van de spannerDe distributieketting van de 1.2 12V kan slap gaan hangen en de spanner kan door slijtage aan werking inboeten; als dat niet op tijd wordt opgemerkt, kan de motor compressie verliezen, de distributie kan verspringen of er kan contact tussen kleppen en zuigers ontstaan dat de motor vernielt. Het is de meest genoemde storing van deze motor, bij meerdere auto's en merken.Verschijnt rond 87.000 km
2. 2Hoge ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokSchade aan cilinderkop en kleppen door terugstromende uitlaatgassen (Volkswagen Polo IV)Bij de Volkswagen Polo IV zit de katalysator heel dicht bij de cilinderkop; bij het loslaten van het gaspedaal kunnen uitlaatgassen terug naar de motor stromen en de cilinderkop en de uitlaatkleppen beschadigen of doorbranden. Het is een gedocumenteerd ontwerpgebrek, geen gebruikelijke slijtage.Verschijnt rond 24.000 km
3. 3Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringHoger oliegebruik dan normaalDe 1.2 12V kan in sommige gevallen meer olie verbruiken dan normaal, incidenteel gedocumenteerd bij de Volkswagen Polo IV en de Škoda Fabia I. Het is niet de meest genoemde storing van de motor, maar het is verstandig het peil tussen onderhoudsbeurten in de gaten te houden.
4. 4Lage ernstFrequentie: VaakOntstekingStoring van de ontstekingsbobinesDe ontstekingsbobines van de 1.2 12V vallen relatief vaak uit, met misfires, haperen en een brandend motorstoringslampje. Het is de meest genoemde elektrische storing van de motor, gedocumenteerd bij meerdere auto's en merken.
5. 5Lage ernstFrequentie: Af en toeOverigTrillingen door slijtage van de motorsteunen (silentblocks)De 1.2 12V is een driecilindermotor met een achtergrondtrilling die bij dit ontwerp hoort; daar komt in sommige gedocumenteerde gevallen voortijdige slijtage van de motorsteunen (silentblocks) bij, die de in het interieur gevoelde trillingen versterkt.

Kleuren van de ernst: laag, gemiddeld, hoog, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Fabrikant

Volkswagen

Familie

EA111: bloque atmosférico de gasolina de tres cilindros con inyección indirecta multipunto (MPI), distinto del diésel 1.2 TDI (EA189, ficha propia "vw-1-2-tdi") y de los motores turbo de inyección directa 1.2/1.4 TSI (ficha propia "1-2-1-4-tsi"), con los que comparte cilindrada pero no diseño.

Brandstof

Benzine

Cilinderinhoud

1.198 cm³

Cilinders

3

Brandstoftoevoer

Atmosferisch

Inspuiting

Indirecte inspuiting

Distributie

Ketting

Vermogen

54–70 pk

Maximaal koppel

112 Nm

Productie

2001–2014

Merken

Volkswagen, Seat en Škoda

Technische fiche^[1][6][7]

1. 2001–2014

   1.2 54/60 pk (AWY, BMD, BBM, 2001-2014)

   Instapmotor met laag vermogen, gelanceerd in november 2001 met de Volkswagen Polo IV in twee afstemmingen van 40 kW/54 pk (codes AWY en BMD); in mei 2007 kwam er een herafstemming van 44 kW/60 pk (BBM) bij. Onder de commerciële benaming «1.2 60 pk» documenteert fiches-auto.fr hetzelfde vermogen ook bij de Seat Ibiza 6J en de Škoda Fabia II, al hebben we niet kunnen bevestigen of dat bij die auto's overeenkomt met code BBM of met een latere herafstemming die de geraadpleegde bronnen niet beschrijven.^[3][7][9]

2. 2002–2014

   1.2 64/70 pk (BME, CGPA, 2002-2014)

   Afstemming met meer vermogen, gelanceerd in april 2002 met code BME (47 kW/64 pk); het was de lanceringsmotor van de Škoda Roomster in 2006. Onder de commerciële benaming «1.2 70 pk» documenteert fiches-auto.fr een latere herafstemming bij de Seat Ibiza 6L, de Seat Ibiza 6J, de Volkswagen Polo V en de Škoda Fabia II, die wij koppelen aan code CGPA omdat dat de enige code in dit dossier is die niet door de motortabel van de Polo IV wordt verklaard; we hebben geen bron gevonden die de exacte invoerdatum of het vermogen in kW onafhankelijk bevestigt.^{[3][5][7][8][9][11]}

• Distributiekettingset

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Oliefilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Luchtfilter

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

• Bougies

  • Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)