Storingen van de uitlaat: symptomen, kosten en getroffen modellen
We hebben 13 storingen van de uitlaat gedocumenteerd bij 4 motoren en 9 auto's, die 39 modellen auto uit onze database treffen. De belangrijkste qua ernst en frequentie: schade aan cilinderkop en kleppen door terugstromende uitlaatgassen (Volkswagen Polo IV) (1.2 12V), scheur in de las tussen de achterdemper en de einduitlaatpijp (Mitsubishi ASX I) en scheur in het uitlaatspruitstuk (2.2 i-CTDi en BMW M57).
Hoe het werkt en waarom het faalt
Uitlaat en demper
Het uitlaatsysteem voert de motorgassen af via de katalysator, het roetfilter bij diesels en de dempers. Pakkingen, steunen en de delen die het meest aan vocht en zout worden blootgesteld, falen als eerste.
Wat te doen
Een luider geluid dan normaal, een tikkend geluid onder de auto of uitlaatlucht in het interieur wijzen op een lek of een gebroken steun. Wacht er niet mee: een lek voor de lambdasonde vervalst het mengsel, en gassen die de auto binnenkomen zijn gevaarlijk.
Algemene uitleg van MotorFiable. De concrete storingen per motor en auto, met bronnen, staan op de gelinkte pagina's.
Veelvoorkomende symptomen
De symptomen die het vaakst voorkomen bij de gedocumenteerde storingen van de uitlaat. Open elk symptoom om te zien welke andere storingen het veroorzaken.
Storingen van de uitlaat per motor
Van meest naar minst belangrijk (ernst × frequentie). Elke pagina beschrijft getroffen versies en jaren, symptomen, kosten en hoe je het controleert.
- 1Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.2 12VSchade aan cilinderkop en kleppen door terugstromende uitlaatgassen (Volkswagen Polo IV)Bij de Volkswagen Polo IV zit de katalysator heel dicht bij de cilinderkop; bij het loslaten van het gaspedaal kunnen uitlaatgassen terug naar de motor stromen en de cilinderkop en de uitlaatkleppen beschadigen of doorbranden. Het is een gedocumenteerd ontwerpgebrek, geen gebruikelijke slijtage.Verschijnt rond 24.000 km
- 2Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak2.2 i-CTDiScheur in het uitlaatspruitstukJa: het uitlaatspruitstuk van de 2.2 i-CTDi kan met de kilometers scheuren, vooral bij de Civic en de Accord, met gedocumenteerde gevallen tussen 100.000 en 200.000 km; Honda dekte minstens één geval binnen zijn fabrieksgarantie.Verschijnt rond 100.000 km
- 3Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBMW M57Scheur in het uitlaatspruitstukHet uitlaatspruitstuk van de M57 kan barsten, wat vermogensverlies, een onstabiel stationair toerental en uitlaatgasgeur in het interieur veroorzaakt; de aanbevolen reparatie is vervanging door een gietijzeren exemplaar.
- 4Lage ernstFrequentie: Zeldzaam1.0 VVT-iKop- en uitlaatpakking: geen gedocumenteerd patroonOok de koppakking komt niet voor als relevant probleem van de 1.0 VVT-i: tussen 0 en 2 gevallen op meer dan 200 meningen bij de C1 en de 107/108, en in de geraadpleegde gegevens van de Aygo staat hij zelfs niet als aparte categorie.
Motoren met storingen van de uitlaat
Storingen van de uitlaat per auto
Gedocumenteerde storingen bij specifieke auto's, die bij elke motor voorkomen. Van meest naar minst belangrijk.
- 1Hoge ernstFrequentie: Af en toeMitsubishi ASX IScheur in de las tussen de achterdemper en de einduitlaatpijpMitsubishi riep de ASX twee keer terug vanwege een scheur in de las tussen de achterdemper en de einduitlaatpijp: in 2018 (ASX GA1W van 2011-2018) en in 2025 (motor 4A92, gebouwd tussen juni 2010 en juni 2019). De pijp kan losraken en op de weg vallen.
- 2Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOpel SignumKlem van de achterste uitlaat waardoor de buis loskomt van de voorste (terugroepactie uit 2004)In november 2004 riep Vauxhall (Opel) in het Verenigd Koninkrijk 10.470 voertuigen terug (cijfer herhaald voor Signum en Vectra), omdat de achterste uitlaatbuis naar achteren kon schuiven en loskomen van de voorste, met het risico dat onderdelen aan de onderkant beschadigd raken. De onderkant wordt gecontroleerd en er wordt een nieuwe klem gemonteerd.
- 3Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVolvo S40 IILosraken van het chromen sierstuk van de uitlaatpijp van de Volvo S40 uit 2010-2011Ja: Safety Gate (waarschuwing A12/0254/14, februari 2014) meldt dat bij de S40 en V50 van 2010 en 2011 een chromen onderdeel aan het uiteinde van de uitlaatpijp kan loskomen en op de weg kan vallen. De Spaanse pers (Autofácil) berichtte er in maart 2014 over.
- 4Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVolvo V50Losraken van het chromen sierstuk van de uitlaatpijp van de Volvo V50 uit 2010-2011Ja: Safety Gate (waarschuwing A12/0254/14, februari 2014) meldt dat bij de S40 en V50 van 2010 en 2011 een chromen onderdeel aan het uiteinde van de uitlaatpijp kan loskomen en op de weg kan vallen. De Spaanse pers (Autofácil) berichtte er in maart 2014 over.
- 5Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamFord Fiesta VIITerugroepactie uit 2011 wegens mogelijk binnendringen van uitlaatgassen in de binnenruimteFord riep Fiesta's terug die tussen juli en november 2011 zijn gebouwd, omdat uitlaatgassen de binnenruimte konden binnendringen. Het is een actie die beperkt is tot die productieperiode, geen probleem van de hele generatie.
- 6Lage ernstFrequentie: Af en toeFiat Panda IICorrosie van uitlaat en onderstel van de Fiat Panda IIFiches-auto.fr noemt gevallen van roest, vooral van de knalpot, en het TÜV-rapport van 2025 dat Autoblog.it citeert beschrijft het als een aanhoudend probleem bij oudere Panda 169's.
- 7Lage ernstFrequentie: Af en toeNissan Juke IAchterste geluiddemper van de uitlaat roest en wordt doorgeroestGebrauchtwagenberater.de meldt dat de middelste geluiddemper van de uitlaat van de Juke vaak door roest wordt aangetast en adviseert de onderkant te controleren voordat je een tweedehands exemplaar koopt.
- 8Lage ernstFrequentie: Af en toeSeat MiiRoest in de uitlaat van de Seat Mii bij stadsgebruikDe Duitse gidsen noemen roest in de uitlaat van de Mii als zwak punt wanneer de auto korte ritjes maakt en niet op temperatuur komt, en de TÜV let er met de jaren meer op.
- 9Lage ernstFrequentie: Af en toeŠkoda CitigoRoest in de uitlaat van de Skoda Citigo bij stadsgebruikDe ADAC noemt een uitlaat die gevoelig is voor defecten, vooral bij de eerste exemplaren van de Citigo, en de Duitse gidsen wijten dit aan stadsgebruik met korte ritjes.
Veelgestelde vragen
Welke motoren hebben de meeste storingen van de uitlaat?
Qua ernst en frequentie: de 1.2 12V (schade aan cilinderkop en kleppen door terugstromende uitlaatgassen (Volkswagen Polo IV), hoge ernst), de 2.2 i-CTDi (scheur in het uitlaatspruitstuk, gemiddelde ernst), de BMW M57 (scheur in het uitlaatspruitstuk, gemiddelde ernst) en de 1.0 VVT-i (kop- en uitlaatpakking: geen gedocumenteerd patroon, lage ernst).
Welke auto's hebben problemen van de uitlaat?
Van de modellen die we hebben geanalyseerd: Mitsubishi ASX I (scheur in de las tussen de achterdemper en de einduitlaatpijp), Opel Signum (klem van de achterste uitlaat waardoor de buis loskomt van de voorste (terugroepactie uit 2004)), Volvo S40 II (losraken van het chromen sierstuk van de uitlaatpijp van de Volvo S40 uit 2010-2011), Volvo V50 (losraken van het chromen sierstuk van de uitlaatpijp van de Volvo V50 uit 2010-2011), Ford Fiesta VII (terugroepactie uit 2011 wegens mogelijk binnendringen van uitlaatgassen in de binnenruimte), Fiat Panda II (corrosie van uitlaat en onderstel van de Fiat Panda II), Nissan Juke I (achterste geluiddemper van de uitlaat roest en wordt doorgeroest) en Seat Mii (roest in de uitlaat van de Seat Mii bij stadsgebruik). In totaal 9 auto's met gedocumenteerde storingen van de uitlaat.
Welke symptomen geeft een storing van de uitlaat?
Het vaakst genoemd bij de gedocumenteerde storingen: geleidelijk vermogensverlies, uitlaatgasgeur in het interieur, roest of corrosie op de carrosserie of de onderkant, motorstoringslampje (check engine), brandlucht en aanhoudende, dichte witte rook.