Problemy: Audi e-tron z 2019 roku
Audi e-tron z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Audi e-tron / Q8 e-tron. Audi e-tron / Q8 e-tron ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład awaria elektromechanicznego serwa hamulca i korozja jednostki ciśnienia hamulcowego (ABS/ESC).
.jpg){kind=link}
Ocena: Audi e-tron z 2019 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik elektryczny5,72 awarie
- Skrzynia biegów10,0Brak udokumentowanych usterek
- Zawieszenie7,02 awarie i przeglądy techniczne
- Hamulce7,22 awarie i przeglądy techniczne
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy7,9Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła8,1Tylko przegląd techniczny: 0,8 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,4Tylko przegląd techniczny: 1,1 razy więcej usterek niż zwykle w tym wieku
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Silnik Audi e-tron / Q8 e-tron w Audi e-tron z 2019 roku
Nazwy: e-tron 50 quattro · e-tron 55 quattro · e-tron S · e-tron Sportback · Q8 e-tron 50 · Q8 e-tron 55 · SQ8 e-tron
- Z ostrożnością
e-tron 55 quattro i S, bateria 95 kWh brutto (2019-2022)
408–503 KM
To wersja, w której występują obie akcje dotyczące baterii: z 2019 roku w pierwszych egzemplarzach (wilgoć w złączu) i z 2024 roku w modułach ogniw. Poproś o potwierdzenie obu i raport stanu zdrowia baterii.[4][5][6]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 2019
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyModuły ogniw baterii z ryzykiem przegrzania i pożaruTak: w lutym 2024 roku Audi wezwało do przeglądu 42 668 e-tronów i e-tron Sportback wyprodukowanych od marca 2018 do marca 2022 (1453 w Niemczech), ponieważ utrata napięcia w niektórych modułach ogniw może spowodować przegrzanie i pożar.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaAkumulator trakcyjnyWilgoć w złączu baterii w pierwszych egzemplarzach (2019)Tak, w pierwszych egzemplarzach: w czerwcu 2019 roku Audi wezwało do przeglądu 1644 e-trony na świecie, ponieważ wilgoć mogła dostać się do złącza baterii i wywołać zwarcie, przegrzanie, a w najgorszym przypadku pożar.
Usterki poza silnikiem: Audi e-tron z 2019 roku
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceAwaria elektromechanicznego serwa hamulca i korozja jednostki ciśnienia hamulcowego (ABS/ESC)W 2021 Audi wezwało do serwisu dwie partie e-tronów z powodu elektromechanicznego serwa hamulca (2303 auta, akcja 47R1) oraz korozji jednostki ciśnienia hamulcowego (361, akcja 47R7). Obie wady mogą wpływać na serwo hamulca, ABS i ESC oraz wydłużać drogę hamowania.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaHamulceŚruba drążka między pedałem hamulca a serwem hamulca, która może się poluzowaćAudi wezwało do serwisu najpierw małą partię e-tronów z 2019 (akcja 46P6), a w 2026 około 96 000 e-tronów i Q8 e-tron na całym świecie z powodu połączenia śrubowego drążka między pedałem hamulca a serwem hamulca, które może się poluzować. Sprawdzenie i dokręcenie jest bezpłatne.
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieKorozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osiAudi wezwało do serwisu kilka modeli, w tym e-trona, wyprodukowanych między 7 listopada 2019 a 16 kwietnia 2021, ponieważ nakrętki śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi mogą pęknąć wskutek korozji naprężeniowej, z ryzykiem wypadku.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaZawieszenieNierównomierne zużycie tylnych opon z powodu zmiany zbieżności i pochylenia kół tylnej osiAudi wezwało do serwisu e-trona z okresu od listopada 2019 do kwietnia 2021, ponieważ zbieżność lub pochylenie kół tylnej osi mogą się zmieniać i powodować większe, nierównomierne zużycie tylnych opon. Opona zużyta do osnowy może nagle stracić ciśnienie.
Kupujesz Audi e-tron z 2019 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy Audi e-tron z 2019 roku jest niezawodny?
Audi e-tron z 2019 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – Audi e-tron / Q8 e-tron. Audi e-tron / Q8 e-tron ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 4 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 2019, na przykład awaria elektromechanicznego serwa hamulca i korozja jednostki ciśnienia hamulcowego (ABS/ESC).
Który rocznik Audi e-tron jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 2025 (9,8/10). Rocznik z najgorszą oceną to 2019 (5,8/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma Audi e-tron z 2019 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 2019 to: moduły ogniw baterii z ryzykiem przegrzania i pożaru (Audi e-tron / Q8 e-tron, krytyczna dotkliwość), wilgoć w złączu baterii w pierwszych egzemplarzach (2019) (Audi e-tron / Q8 e-tron, krytyczna dotkliwość), awaria elektromechanicznego serwa hamulca i korozja jednostki ciśnienia hamulcowego (ABS/ESC) (hamulce, krytyczna dotkliwość), śruba drążka między pedałem hamulca a serwem hamulca, która może się poluzować (hamulce, krytyczna dotkliwość) i korozja nakrętek śruby mimośrodowej wahacza tylnej osi (zawieszenie, krytyczna dotkliwość).
Masz Audi e-tron z 2019 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 marca 2025 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Audi e-tron: recalls (car-recalls.eu)car-recalls.eu · Inne źródło · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Inne źródło · opublikowano 26 lutego 2024 · sprawdzono 30 października 2026 · po angielsku
- Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Prasa motoryzacyjna · opublikowano luty 2024 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku
- Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Prasa ogólna · opublikowano 11 czerwca 2019 · sprawdzono 30 października 2026 · po niemiecku