Problemy: BMW Serie 5 z 1990 roku
BMW Serie 5 z 1990 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – M50 i M52. M50 i M52 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 1990, na przykład zużycie automatycznej skrzyni biegów przed 150 000 km.
Ocena: BMW Serie 5 z 1990 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 6 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik5,23 awarie
- Skrzynia biegów6,81 awaria
- Zawieszenie7,91 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze7,91 awaria
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem BMW Serie 5 z 1989 roku
- Nowe silniki lub skrzynie biegów: M50 i M52
- Zaczyna go dotyczyć: awaria układu chłodzenia (zbiornik wyrównawczy, termostat, pompa i chłodnica) (M50 i M52), zużycie uszczelek VANOS (M50 i M52) i wycieki oleju przez pokrywę zaworów, obudowę filtra i inne uszczelki (M50 i M52)
Silnik M50 i M52 w BMW Serie 5 z 1990 roku
Nazwy: 520i · 525i · 525iX
- Z ostrożnością
M50B20, 2,0 l (150 KM; 1990-1995)
150 KM · M50B20, M50B20TU
Auta mają od 30 do 35 lat, a źródła wymieniają w tej rodzinie awarie plastikowego chłodzenia, wycieki oleju i od wersji TU zużycie VANOS; CarWiki dodaje zużycie prowadnic łańcucha. Kupuj tylko z odnowionym układem chłodzenia.[3][4]
- Z ostrożnością
M50B25, 2,5 l (192 KM; 1990-1995)
192 KM · M50B25, M50B25TU
Te same zastrzeżenia co M50B20: w tym wieku trzeba wymagać odnowienia chłodzenia i sprawdzić wycieki oleju oraz hałas łańcucha.[3][4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 1990
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria układu chłodzenia (zbiornik wyrównawczy, termostat, pompa i chłodnica)Najczęściej wymieniany słaby punkt M52: zbiornik wyrównawczy, obudowa termostatu, wirnik pompy i zbiorniki chłodnicy są z plastiku i pękają z wiekiem. Jeśli ucieka płyn chłodzący i silnik się przegrzewa, może ucierpieć głowica.Pojawia się około 97 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie uszczelek VANOSVANOS, zmienne fazy rozrządu M52, traci szczelność, gdy twardnieją jego wewnętrzne uszczelki: pojawia się nierówny bieg jałowy, brak mocy na niskich obrotach i większe spalanie. Naprawia się to zestawem uszczelek, ale potrzebne jest specjalne narzędzie.Pojawia się około 97 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWycieki oleju przez pokrywę zaworów, obudowę filtra i inne uszczelkiZ wiekiem twardnieją gumowe uszczelki M52: najczęściej wymieniane są uszczelka pokrywy zaworów i obudowy filtra oleju, a w niektórych M52TU pęka sama plastikowa pokrywa. Warto je kontrolować, żeby poziom oleju nie spadał.
Usterki poza silnikiem: BMW Serie 5 z 1990 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSkrzynia biegów i sprzęgłoZużycie automatycznej skrzyni biegów przed 150 000 kmTak: Autobild uważa automatyczne skrzynie E34 o czterech i pięciu biegach za krytyczne; rzadko przekraczają 150 000 km, bo szybciej zużywają się sprzęgła zmiany biegów i przekładnie planetarne. Wikipedia (de) wspomina też o problemach po dużym przebiegu, zwłaszcza w 540i.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteNadwozie i wnętrzeKorozja przednich błotników, dolnych krawędzi drzwi i klapy bagażnikaTak: kilka testów i poradników zakupowych wskazuje te same miejsca rdzy w E34: dolne krawędzie drzwi, przednie błotniki, krawędź klapy bagażnika i w wersji Touring klapę. Autobild pisał w 2002 r., że rdza nie jest problemem, więc stan zależy bardzo od konkretnego auta.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszenieLuz i zużycie przegubów oraz silentbloków przedniej osiTak: Autobild wskazuje przeguby przedniej osi jako częsty zarzut niemieckiego przeglądu technicznego TÜV, silentbloki mogą puścić około 150 000 km, a przeguby drążka kierowniczego nie są zbyt wytrzymałe. Wikipedia (de), Auto Motor und Sport i Auto Zeitung również opisują układ jezdny podatny na zużycie.Pojawia się około 150 000 km
Kupujesz BMW Serie 5 z 1990 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Serie 5 z 1990 roku jest niezawodny?
BMW Serie 5 z 1990 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: silnikiem – M50 i M52. M50 i M52 ma poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 1990, na przykład zużycie automatycznej skrzyni biegów przed 150 000 km.
Co lepsze: BMW Serie 5 z 1990 czy z 1989?
Nasza ocena zmienia się z 5,2 w 1989 na 5,2 w 1990. Zaczyna go dotyczyć: awaria układu chłodzenia (zbiornik wyrównawczy, termostat, pompa i chłodnica) (M50 i M52), zużycie uszczelek VANOS (M50 i M52) i wycieki oleju przez pokrywę zaworów, obudowę filtra i inne uszczelki (M50 i M52). Pojawiają się: M50 i M52.
Który rocznik BMW Serie 5 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepsze są 1996, 1995 i 1994 (5,3/10). Rocznik z najgorszą oceną to 1988 (5,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW Serie 5 z 1990 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 1990 to: awaria układu chłodzenia (zbiornik wyrównawczy, termostat, pompa i chłodnica) (M50 i M52, wysoka dotkliwość), zużycie automatycznej skrzyni biegów przed 150 000 km (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość), zużycie uszczelek VANOS (M50 i M52, średnia dotkliwość), wycieki oleju przez pokrywę zaworów, obudowę filtra i inne uszczelki (M50 i M52, średnia dotkliwość) i korozja przednich błotników, dolnych krawędzi drzwi i klapy bagażnika (nadwozie i wnętrze, średnia dotkliwość).
Masz BMW Serie 5 z 1990 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW E34 (1988-1996): motorizaciones, años de producción y puntos débilesWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- BMW 5 Series (E34): tabla de motoresWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- BMW M50 / M52: problemas conocidosEnginescope · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Der BMW M50 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki.de · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku