Problemy: BMW Serie 7 z 1999 roku
BMW Serie 7 z 1999 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – BMW M57, M60 i M62 i M50 i M52. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest M50 i M52 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 1999, na przykład automatyczna skrzynia z nieprecyzyjnymi zmianami biegów po 200 000 km.
Ocena: BMW Serie 7 z 1999 roku: akceptowalna niezawodność
Obliczona tylko na podstawie 16 udokumentowanych usterek i ich źródeł: większą wagę mają usterki poważniejsze i częstsze. Jak to się liczy
- Silnik4,3Od 3,7 do 5,2 zależnie od silnika
- Skrzynia biegów7,91 awaria
- Zawieszenie7,91 awaria
- Hamulce10,0Brak udokumentowanych usterek
- Opony i koła10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ kierowniczy10,0Brak udokumentowanych usterek
- Układ elektryczny10,0Brak udokumentowanych usterek
- Reflektory i światła7,91 awaria
- Elektronika i multimedia10,0Brak udokumentowanych usterek
- Klimatyzacja10,0Brak udokumentowanych usterek
- Nadwozie i wnętrze10,0Brak udokumentowanych usterek
- Poduszki powietrzne i bezpieczeństwo10,0Brak udokumentowanych usterek
Co zmienia się względem BMW Serie 7 z 1998 roku
- Ocena: 5,4 → 5,2
- Już go nie dotyczy: zużycie cylindrów M60 (i niektórych wczesnych M62) przez powłokę Nikasil (M60 i M62) i przedwczesne zużycie cylindrów (powłoka Nikasil) (M50 i M52)
- Zaczyna go dotyczyć: wadliwy wyłącznik światła stopu (kampania z 1999 r.) (reszta auta)
Silnik BMW M57 w BMW Serie 7 z 1999 roku
Nazwy: 730d
- Z ostrożnością
M57D30, pierwsza generacja 3,0 litra (177-193 KM, 1998-2006 w zależności od zastosowania)
177–193 KM · M57D30
Wyspecjalizowany warsztat wskazuje, że wersje z automatyczną skrzynią mają klapy dolotowe skłonne do pękania, natomiast X5 3.0d w E53 (przez cały okres produkcji) oraz wersje manualne pierwszych 330d i 530d ich nie mają.[4]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 1999
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotPękanie klap dolotowych (swirl flaps)Tak: większość M57 i M57TU z automatyczną skrzynią biegów (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) ma sześć metalowych klap w kolektorze dolotowym, które mogą się zablokować, odpaść i zniszczyć cylinder. X5 3.0d w E53 oraz manualne skrzynie pierwszych 330d/530d ich nie mają, według wyspecjalizowanego warsztatu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieAwaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV)Zawór oddzielający olej od gazów skrzyni korbowej (PCV) z czasem się zużywa, zwłaszcza po 120.000-150.000 km, i może powodować zużycie oleju, niebieskawy dym, nierówny bieg jałowy, a jeśli go zignorujesz, zanieczyszczać turbosprężarkę, EGR lub filtr cząstek stałych.Pojawia się około 120 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPęknięcie kolektora wydechowegoKolektor wydechowy M57 może pęknąć, co powoduje utratę mocy, niestabilny bieg jałowy i zapach spalin we wnętrzu; zalecaną naprawą jest wymiana na kolektor żeliwny.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaInneAwaria tłumika drgań koła pasowego wału korbowegoTłumik drgań (koło pasowe) wału korbowego M57 może ulec awarii wskutek eksploatacji, sygnalizując to nietypowymi hałasami i stukaniem w przedniej części silnika, zanim zniszczy się całkowicie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotUszkodzony przepływomierz w BMW M57 (spadek mocy)Przepływomierz jest znaną usterką dieslów M57 o sześciu cylindrach: z czasem traci precyzję i samochód słabiej ciągnie. To tania naprawa w porównaniu z turbo czy wtryskiem.Naprawa (warsztat): 100–300 €
Silnik M60 i M62 w BMW Serie 7 z 1999 roku
Nazwy: 730i · 735i / 735iL · 740i / 740iL
- Z ostrożnością
M62TUB35, 3,5 litra (238-245 KM; 1998-2003)
238–245 KM · M62TUB35, M62B35TU
Do problemów wszystkich M62 dochodzą uszczelniacze VANOS, a BMWBlog i Enginescope wskazują prowadnice łańcucha jako najbardziej krytyczne w wersjach TU; żądaj faktur za obie naprawy.[8][9]
- Z ostrożnością
M62TUB44, 4,4 litra (286 KM; 1998-2005)
286 KM · M62TUB44, M62B44TU
To najbardziej rozpowszechniony M62 w katalogu; źródła są zgodne, że przed zakupem trzeba sprawdzić wymianę prowadnic łańcucha i stan VANOS.[8][9]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 1999
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządPęknięte lub zużyte plastikowe prowadnice łańcucha rozrząduNajczęściej wymieniany słaby punkt M62: górne prowadnice łańcucha są z plastiku i z czasem oraz pod wpływem ciepła stają się kruche. Po pęknięciu łańcuch może przeskoczyć zęby i zniszczyć silnik; najczęściej wskazuje się wersje TU od 1998 roku.Pojawia się około 129 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużyte uszczelki VANOS w M62 TUW M62 TU od 1998 roku uszczelki jednostki VANOS na wałku dolotowym twardnieją z wiekiem: silnik hałasuje na zimno, bieg jałowy staje się nierówny, a moc spada przy średnich obrotach. Pomaga nowy komplet uszczelek albo zregenerowana jednostka.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwarie plastików i pompy wody w układzie chłodzeniaUkład chłodzenia V8 BMW źle się starzeje: pompa wody z wirnikiem z plastiku, termostat, chłodnica, zbiornik wyrównawczy i węże z czasem zawodzą. Źródła zalecają profilaktyczną wymianę układu w samochodach w tym wieku.
- Niska dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWycieki oleju przez uszczelki i wzrost zużycia olejuZ wiekiem V8 BMW M62 tracą olej przez uszczelki pokryw zaworów, miski olejowej i mocowania filtra, a przy dużym przebiegu mogą zużywać więcej oleju przez zużycie pierścieni tłokowych. To usterka o niskiej wadze, jeśli pilnuje się poziomu.
Silnik M50 i M52 w BMW Serie 7 z 1999 roku
Nazwy: 728i · 728iL
- Z ostrożnością
M52B28, 2,8 l (193 KM; 1995-1999)
193 KM · M52B28
Ta sama logika co inne M52 sprzed 1998 r.: wymaga dowodów, że blok nie jest dotknięty Nikasilem, a chłodzenie i VANOS zostały sprawdzone.[10][11][12]
- Z ostrożnością
M52TUB28, 2,8 l (193 KM; 1998-2001)
193 KM · M52TUB28, M52B28TU
Bez Nikasilu; źródła zalecają sprawdzić chłodzenie, VANOS i CCV oraz odnowić układ chłodzenia przy dużym przebiegu.[10][13][14]
Usterki dotyczące egzemplarzy z 1999
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieAwaria układu chłodzenia (zbiornik wyrównawczy, termostat, pompa i chłodnica)Najczęściej wymieniany słaby punkt M52: zbiornik wyrównawczy, obudowa termostatu, wirnik pompy i zbiorniki chłodnicy są z plastiku i pękają z wiekiem. Jeśli ucieka płyn chłodzący i silnik się przegrzewa, może ucierpieć głowica.Pojawia się około 97 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteRozrządZużycie uszczelek VANOSVANOS, zmienne fazy rozrządu M52, traci szczelność, gdy twardnieją jego wewnętrzne uszczelki: pojawia się nierówny bieg jałowy, brak mocy na niskich obrotach i większe spalanie. Naprawia się to zestawem uszczelek, ale potrzebne jest specjalne narzędzie.Pojawia się około 97 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieWycieki oleju przez pokrywę zaworów, obudowę filtra i inne uszczelkiZ wiekiem twardnieją gumowe uszczelki M52: najczęściej wymieniane są uszczelka pokrywy zaworów i obudowy filtra oleju, a w niektórych M52TU pęka sama plastikowa pokrywa. Warto je kontrolować, żeby poziom oleju nie spadał.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieZapchany zawór odmy skrzyni korbowej (CCV) i zużycie olejuZawór odmy skrzyni korbowej (CCV) i jego przewody zapychają się lub pękają z wiekiem: silnik zużywa więcej oleju, bieg jałowy staje się nierówny i mogą pojawić się nieszczelności podciśnienia. Enginescope widzi to przede wszystkim w M52TU.Pojawia się około 130 000 km
Usterki poza silnikiem: BMW Serie 7 z 1999 roku
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAutomatyczna skrzynia z nieprecyzyjnymi zmianami biegów po 200 000 kmCzasem: Autobild uważa automatyczną skrzynię E38 za solidną, ale mówi, że po około 200 000 km może zmieniać biegi mniej czysto i gorzej znosi holowanie; Wikipedia (de) dodaje, że automaty z wiekiem bywają podatne na awarie.Pojawia się około 200 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaWadliwy wyłącznik światła stopu (kampania z 1999 r.)Tak: brytyjska kampania R/1999/104 (grudzień 1999) obejmowała BMW wyprodukowane od 16 września do 28 października 1999 r., w tym Serię 7. Obwody wyłącznika światła stopu mogły się psuć i powodować, że światła stopu nie działają, świecą się stale lub migają; w skrajnych przypadkach wyłącznik mógł się przegrzać.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszenieLuz tylnej osi, silentbloki i drążki kierowniczeTak: Autobild wskazuje luz tylnej osi jako najczęstszą wadę E38 w niemieckim przeglądzie technicznym (TÜV), z luzem kierownicy w autach trzy- i siedmioletnich oraz drążkami kierowniczymi i silentblokami, które puszczają. Wikipedia (de) podaje, że układ jezdny szybko się zużywa, a wielowahaczowa tylna oś podnosi koszty naprawy.
Kupujesz BMW Serie 7 z 1999 roku?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Najczęstsze pytania
Czy BMW Serie 7 z 1999 roku jest niezawodny?
BMW Serie 7 z 1999 roku był sprzedawany z udokumentowanym przez nas: 3 silniki – BMW M57, M60 i M62 i M50 i M52. Wszystkie mają poważne usterki dotyczące egzemplarzy z tego roku. Najbezpieczniejszą opcją jest M50 i M52 (werdykt «Z ostrożnością»). Poza silnikiem są 3 udokumentowane usterki dotyczące egzemplarzy z 1999, na przykład automatyczna skrzynia z nieprecyzyjnymi zmianami biegów po 200 000 km.
Co lepsze: BMW Serie 7 z 1999 czy z 1998?
Nasza ocena zmienia się z 5,4 w 1998 na 5,2 w 1999. Już go nie dotyczy: zużycie cylindrów M60 (i niektórych wczesnych M62) przez powłokę Nikasil (M60 i M62) i przedwczesne zużycie cylindrów (powłoka Nikasil) (M50 i M52). Zaczyna go dotyczyć: wadliwy wyłącznik światła stopu (kampania z 1999 r.) (reszta auta).
Który rocznik BMW Serie 7 jest najlepszy?
Według naszej oceny najlepszy jest 1994 (6,4/10). Rocznik z najgorszą oceną to 1999 (5,2/10). Ocena każdego roku uwzględnia tylko silniki sprzedawane w tym roku i usterki dotyczące tych egzemplarzy.
Jakie usterki ma BMW Serie 7 z 1999 roku?
Najważniejsze udokumentowane usterki egzemplarzy z 1999 to: pękanie klap dolotowych (swirl flaps) (BMW M57, krytyczna dotkliwość), pęknięte lub zużyte plastikowe prowadnice łańcucha rozrządu (M60 i M62, krytyczna dotkliwość), awaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) (BMW M57, wysoka dotkliwość), awaria układu chłodzenia (zbiornik wyrównawczy, termostat, pompa i chłodnica) (M50 i M52, wysoka dotkliwość) i automatyczna skrzynia z nieprecyzyjnymi zmianami biegów po 200 000 km (skrzynia biegów i sprzęgło, wysoka dotkliwość).
Masz BMW Serie 7 z 1999 roku? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW E38 (1994-2001): modelos y motorizacionesWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- BMW 7 Series (E38): motores y producciónWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- BMW 7er (1994-2002): Schwachstellen und MotorenAutobild · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- BMW M60Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- BMW M62Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- Der BMW M62 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- BMW M62 V8 Engine Guide: Problems, Reliability, TuningBMWBlog · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 września 2026 · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- BMW M62 4.4 V8 (1996-2003): problemas conocidosEnginescope · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- BMW M50 / M52: problemas conocidosEnginescope · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- BMW M52Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- BMW Z3 Reliability Guide: Everything You Need to Know Before BuyingEuro Premium Parts · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- BMW M52 Engine: Performance, Reliability, and TuningBMWBlog · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- BMW M52Wikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku