Problemy: BMW Serie 7 E38 M57 (730d)
BMW Serie 7 E38 miał M57 od 1998 do 2001 (730d). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «pękanie klap dolotowych (swirl flaps)» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW Serie 7 E38 najbezpieczniejszą opcją jest M50 i M52.
Ocena silnika w tym samochodzie
3,7 na 10Niska niezawodność
Tylko z usterkami dotyczącymi wersji i lat modelu Serie 7 E38. Jak ją liczymy
Ocena ogólna: BMW Serie 7 E38
5,1 na 10Akceptowalna niezawodność
Silniki, skrzynia biegów, zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta. Zobacz podział
BMW M57 (M57D25/M57D30) · Diesel
- Nazwa
- 730d
- Usterki, które go dotyczą
- 5 · 2 o wysokiej lub krytycznej powadze
Werdykt dla montowanej wersji
M57D30, pierwsza generacja 3,0 litra (177-193 KM, 1998-2006 w zależności od zastosowania)1998–2006 · 177–193 KM · M57D30
Z ostrożnościąWyspecjalizowany warsztat wskazuje, że wersje z automatyczną skrzynią mają klapy dolotowe skłonne do pękania, natomiast X5 3.0d w E53 (przez cały okres produkcji) oraz wersje manualne pierwszych 330d i 530d ich nie mają.[4]
Usterki dotyczące Serie 7 E38
- Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteDolotPękanie klap dolotowych (swirl flaps)Tak: większość M57 i M57TU z automatyczną skrzynią biegów (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) ma sześć metalowych klap w kolektorze dolotowym, które mogą się zablokować, odpaść i zniszczyć cylinder. X5 3.0d w E53 oraz manualne skrzynie pierwszych 330d/530d ich nie mają, według wyspecjalizowanego warsztatu.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieAwaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV)Zawór oddzielający olej od gazów skrzyni korbowej (PCV) z czasem się zużywa, zwłaszcza po 120.000-150.000 km, i może powodować zużycie oleju, niebieskawy dym, nierówny bieg jałowy, a jeśli go zignorujesz, zanieczyszczać turbosprężarkę, EGR lub filtr cząstek stałych.Pojawia się około 120 000 km
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaGłowica i blokPęknięcie kolektora wydechowegoKolektor wydechowy M57 może pęknąć, co powoduje utratę mocy, niestabilny bieg jałowy i zapach spalin we wnętrzu; zalecaną naprawą jest wymiana na kolektor żeliwny.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaInneAwaria tłumika drgań koła pasowego wału korbowegoTłumik drgań (koło pasowe) wału korbowego M57 może ulec awarii wskutek eksploatacji, sygnalizując to nietypowymi hałasami i stukaniem w przedniej części silnika, zanim zniszczy się całkowicie.
- Niska dotkliwośćCzęstość: SporadycznaDolotUszkodzony przepływomierz w BMW M57 (spadek mocy)Przepływomierz jest znaną usterką dieslów M57 o sześciu cylindrach: z czasem traci precyzję i samochód słabiej ciągnie. To tania naprawa w porównaniu z turbo czy wtryskiem.Naprawa (warsztat): 100–300 €
Co sprawdzić przed zakupem używanego BMW Serie 7 E38 M57 (730d)
Każdy punkt wynika z udokumentowanej usterki dotyczącej tego samochodu. Możesz je odhaczać w trakcie oględzin.
Jeśli ma BMW M57 (1998–2001)
Pękanie klap dolotowych (swirl flaps)
Krytyczna dotkliwośćAwaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV)
Wysoka dotkliwośćPęknięcie kolektora wydechowego
Średnia dotkliwośćAwaria tłumika drgań koła pasowego wału korbowego
Średnia dotkliwośćUszkodzony przepływomierz w BMW M57 (spadek mocy)
Niska dotkliwośćInne silniki i skrzynie biegów w BMW Serie 7 E38
Ocena każdego z nich z usterkami dotyczącymi tego samochodu, od najlepszej do najgorszej.
Awarie BMW Serie 7 E38 poza silnikiem
Zawieszenie, hamulce, elektronika i reszta auta: dotyczą z dowolnym silnikiem.
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSkrzynia biegów i sprzęgłoAutomatyczna skrzynia z nieprecyzyjnymi zmianami biegów po 200 000 kmCzasem: Autobild uważa automatyczną skrzynię E38 za solidną, ale mówi, że po około 200 000 km może zmieniać biegi mniej czysto i gorzej znosi holowanie; Wikipedia (de) dodaje, że automaty z wiekiem bywają podatne na awarie.Pojawia się około 200 000 km
- Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaReflektory i światłaWadliwy wyłącznik światła stopu (kampania z 1999 r.)Tak: brytyjska kampania R/1999/104 (grudzień 1999) obejmowała BMW wyprodukowane od 16 września do 28 października 1999 r., w tym Serię 7. Obwody wyłącznika światła stopu mogły się psuć i powodować, że światła stopu nie działają, świecą się stale lub migają; w skrajnych przypadkach wyłącznik mógł się przegrzać.
- Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteZawieszenieLuz tylnej osi, silentbloki i drążki kierowniczeTak: Autobild wskazuje luz tylnej osi jako najczęstszą wadę E38 w niemieckim przeglądzie technicznym (TÜV), z luzem kierownicy w autach trzy- i siedmioletnich oraz drążkami kierowniczymi i silentblokami, które puszczają. Wikipedia (de) podaje, że układ jezdny szybko się zużywa, a wielowahaczowa tylna oś podnosi koszty naprawy.
Kupujesz BMW Serie 7 E38 M57 (730d)?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Dla BMW Serie 7 E38 udokumentowano akcję przywoławczą lub kampanię serwisową. Zobacz które i jak sprawdzić, czy dotyczą Ciebie
Najczęstsze pytania
Czy BMW Serie 7 E38 M57 (730d) jest niezawodny?
BMW Serie 7 E38 miał M57 od 1998 do 2001 (730d). Dotyczy go 5 udokumentowanych usterek; najważniejsza to «pękanie klap dolotowych (swirl flaps)» (krytyczna dotkliwość, częste). Nasz werdykt: «Z ostrożnością». Spośród udokumentowanych silników w BMW Serie 7 E38 najbezpieczniejszą opcją jest M50 i M52.
Jakie usterki ma BMW Serie 7 E38 M57 (730d)?
Udokumentowane usterki dotyczące tego samochodu to: pękanie klap dolotowych (swirl flaps) (krytyczna dotkliwość), awaria zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej (PCV) (wysoka dotkliwość), pęknięcie kolektora wydechowego (średnia dotkliwość), awaria tłumika drgań koła pasowego wału korbowego (średnia dotkliwość) i uszkodzony przepływomierz w BMW M57 (spadek mocy) (niska dotkliwość).
Jaki silnik wybrać w BMW Serie 7 E38?
Żadna nie ma werdyktu „Kupić”; najbezpieczniejszą opcją jest M50 i M52, z werdyktem „Z ostrożnością”.
Masz BMW Serie 7 E38 M57 (730d)? Napisz, jakie usterki miałeś i przy jakim przebiegu. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- BMW E38 (1994-2001): modelos y motorizacionesWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- BMW 7 Series (E38): motores y producciónWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 2 listopada 2026 · po angielsku
- BMW 7er (1994-2002): Schwachstellen und MotorenAutobild · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 2 listopada 2026 · po niemiecku
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- Válvula PCV en motores diéselDasercars · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
- BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 27 września 2026 · po angielsku