Układ AdBlue i czujnik NOx Opel: problemy według modelu i silnika

Udokumentowane usterki, od najważniejszej do najmniej ważnej

Waga × częstość. Pod każdą wskazano, w jakich modelach Opel występuje.

- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta1.5 BlueHDiAwaria zbiornika i pompy AdBlueW silnikach 1.5 BlueHDi wyprodukowanych do sierpnia 2020 może dojść do awarii modułu pompy zbiornika AdBlue z odliczaniem do „brak możliwości uruchomienia”. Zwykle wymienia się cały zbiornik, a Stellantis dokłada się do kosztów do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 500 €
W Combo E, Corsa F, Crossland, Grandland I, Mokka B i Vivaro C i 1 model więcej
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta2.0 BlueHDiAwaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR)W 2.0 BlueHDi zbiornik AdBlue może się zakrystalizować lub ulec awarii i wyświetlać ostrzeżenie z odliczaniem aż do niemożności uruchomienia silnika. To najczęściej wymieniana awaria tego silnika: Stellantis wypłaca odszkodowania właścicielom diesli wyprodukowanych do sierpnia 2020 roku, bez ostatecznego rozwiązania.Naprawa: 1 000–1 500 €
W Grandland I, Vivaro C i Zafira Life
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częsta1.6 HDiAwaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi)1.6 BlueHDi (2013-2019) cierpią na wadę zbiornika AdBlue występującą w dieslach Stellantis: pojawia się ostrzeżenie antyemisyjne z odliczaniem, aż do uniemożliwienia rozruchu. Wymiana zbiornika ze zintegrowaną pompą kosztuje ponad 1000 €, ale obowiązuje przedłużona gwarancja do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 200 €
W Crossland i Grandland I
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.6 CDTIAwaria układu AdBlue (SCR) w wersjach Euro 6W wersjach Euro 6 z AdBlue układ SCR może zawieść z powodu krystalizacji płynu lub użycia niehomologowanego dodatku, a naprawy zwykle przekraczają 1000 € i mogą sięgać 2000 €; właściciel Mokki X 1.6 CDTI opisuje to jako największy problem z autem.Naprawa (warsztat): 1 000–2 000 €
W Astra J, Astra K, Insignia A, Insignia B, Meriva B i Mokka A i 1 model więcej
- Niska dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Układ AdBlue (SCR): kontrolka usterki może się nie zapalić, jeśli zawiedzie dozownik mocznikaStellantis usuwa oprogramowaniem usterkę, przez którą kontrolka awarii może się nie zapalić, jeśli przestanie działać wtryskiwacz mocznika AdBlue (Boxer, Jumper i Movano z lat 2020-2022) lub zawiedzie diagnostyka SCR. Deklarowane ryzyko dotyczy emisji, a nie bezpieczeństwa.
W Movano C
- Niska dotkliwośćCzęstość: Rzadka2.3 dCi (M9T)Awarie układu SCR i zbiornika AdBlueW autach Euro 6 z AdBlue udokumentowano awarie układu SCR. W Navarze D23 2.3 dCi EU6b (2016-2019) przeprowadzono akcję aktualizacji oprogramowania, obejmującą 1 012 egzemplarzy w Polsce.
W Movano B

Według modelu Opel

Wejdź w swój, aby zobaczyć tylko dotyczące go usterki, według silnika i roku.

Zaangażowane silniki i skrzynie

Najczęstsze pytania

Jakie awarie AdBlue mają auta Opel?

W 16 modeli marki Opel mamy 6 udokumentowanych awarii AdBlue. Najważniejsze: awaria zbiornika i pompy AdBlue, awaria zbiornika i pompy układu AdBlue (SCR) i awaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi). Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Które modele Opel mają najwięcej problemów AdBlue?

Opel Grandland I (3 awarie), Opel Crossland (2 awarie), Opel Vivaro C (2 awarie) i Opel Zafira Life (2 awarie).

Które silniki Opel mają awarie AdBlue?

1.5 BlueHDi (1 awaria), 1.6 CDTI (1 awaria), 1.6 HDi (1 awaria), 2.0 BlueHDi (1 awaria) i 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (1 awaria).