Termostat i układ chłodzenia Seat: problemy według modelu i silnika

Udokumentowane usterki, od najważniejszej do najmniej ważnej

Waga × częstość. Pod każdą wskazano, w jakich modelach Seat występuje.

- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste2.0 TDIUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodniceWiele 2.0 TDI traci płyn chłodzący. W EA288 o mocy 150 KM zwykle zawodzi pompa wody i, rzadziej, głowica; w EA189 o mocy 140 KM typowymi przyczynami są chłodnica oleju lub chłodnica EGR.
W Alhambra II, Altea, Ateca, Exeo, León II i León III i 1 model więcej
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste2.0 TSI / TFSINieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wodyOdkąd Volkswagen zintegrował wirnik pompy wody w obudowie termostatu, ta plastikowa część z czasem przecieka płynem chłodniczym; w starszych egzemplarzach, z osobną pompą napędzaną paskiem, udokumentowano także awarie samej pompy.
W Ateca, León II i León III
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Częste1.2 i 1.4 TSINieszczelność pompy wody i obudowy termostatu (EA211)W 1.2 i 1.4 TSI EA211 pompa wody jest zintegrowana z plastikową obudową termostatu; z biegiem lat może pęknąć lub stracić szczelność, a silnik stopniowo traci płyn chłodniczy. Wykryta na czas nie uszkadza silnika.Pojawia się około 80 000 km
W Ibiza IV i León III
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.0 TSI / 1.5 TSIWycieki płynu chłodzącego z modułu pompy wody i termostatuW EA211 pompa wody i obudowa termostatu tworzą plastikowy moduł, który z biegiem lat może pękać lub tracić szczelność i powodować powolny ubytek płynu chłodzącego. Warto pilnować poziomu: zignorowany problem może skończyć się przegrzaniem.
W Arona, Ateca, Ibiza IV, Ibiza V, León III i León IV i 1 model więcej
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Sporadyczna1.0 MPIAwaria układu chłodzenia z kontrolką silnika i wibracjami1.0 MPI może mieć awarię układu chłodzenia, z zapaloną kontrolką silnika, wibracjami i utratą mocy. To usterka udokumentowana w mniejszości przypadków w Škodzie Citigo i Seacie Mii, a źródła nie opisują jej jako systemowej ani powiązanej z innymi autami z tym silnikiem.
W Mii
- Średnia dotkliwośćCzęstość: Rzadka1.4 16v i 1.6 FSIZaniedbany termostat i układ chłodzeniaUszkodzony termostat lub pompa wody mogą sprawić, że silnik wolno się nagrzewa albo się przegrzewa. Jedyny przypadek, jaki znaleźliśmy (pompa wody, Škoda Octavia I z 1.6 75 KM 8-zaworowym, inny silnik), pochodzi z fiches-auto.fr, które ostrzega, że zaniedbany obieg chłodzenia może uszkodzić uszczelkę pod głowicą.
W Córdoba I, Córdoba II, Ibiza II, Ibiza III, Ibiza IV i León II

Według modelu Seat

Wejdź w swój, aby zobaczyć tylko dotyczące go usterki, według silnika i roku.

Zaangażowane silniki i skrzynie

Części na awarie termostatu i układu chłodzenia w twoim samochodzie marki Seat

Dodaj w sklepie model i silnik, a najlepiej numer rejestracyjny lub numer VIN, aby zobaczyć tylko pasujące części.

Termostat
- Kup część w Autodoc (link afiliacyjny, otwiera się w nowej karcie)

Linki afiliacyjne: jeśli kupisz w tych sklepach, MotorFiable może otrzymać prowizję bez dodatkowych kosztów dla ciebie. Przed zamówieniem sprawdź zgodność po numerze rejestracyjnym lub numerze VIN. Linki afiliacyjne

Najczęstsze pytania

Jakie awarie termostatu i układu chłodzenia mają auta Seat?

W 16 modeli marki Seat mamy 6 udokumentowanych awarii termostatu i układu chłodzenia. Najważniejsze: ubytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodnice, Nieszczelność obudowy termostatu i awaria pompy wody i Nieszczelność pompy wody i obudowy termostatu (EA211). Każda awaria ma własną kartę z dotkniętymi rocznikami i wersjami, objawami i kosztem naprawy.

Które modele Seat mają najwięcej problemów termostatu i układu chłodzenia?

Seat León III (4 awarie), Seat León II (3 awarie), Seat Ibiza IV (3 awarie) i Seat Ateca (3 awarie).

Które silniki Seat mają awarie termostatu i układu chłodzenia?

1.0 MPI (1 awaria), 1.0 TSI / 1.5 TSI (1 awaria), 1.2 i 1.4 TSI (1 awaria), 1.4 16v i 1.6 FSI (1 awaria) i 2.0 TDI (1 awaria).