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Carros AbarthCódigo 312

Problemas do Abarth 500 (2008–2016)

O único motor do Abarth 500 que documentámos, o 1.4 T-Jet, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]

Fora do motor: O Abarth 500 (2008-2016) partilha a base com o Fiat 500. Fora do motor, as fontes documentam três campanhas de recolha preventivas que o nomeiam (portas 2012, banco 2015-2016 e caixa de direção 2017) e, no Fiat 500, falhas menores recorrentes de cablagem da tampa traseira, rolamentos, suspensão e puxadores. Não há um padrão de avarias graves.[11][12][13][14][15]

Abarth 500 (2008–2016)
Foto: https://www.flickr.com/photos/titlap/ · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,3em 10

Nota do Abarth 500: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 10 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,24 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão8,61 avaria
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,91 avaria
  • Sistema elétrico9,31 avaria
  • Faróis e luzes9,31 avaria
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior6,12 avarias
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 27 de 28 entre os carros urbanos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Abarth 500

  1. 1Gravidade alta: Avaria ou desgaste prematuro do turbocompressorMotor 1.4 T-Jet · reparação 1 100–2 300 €
  2. 2Gravidade crítica: Guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016)Carroçaria e interior
  3. 3Gravidade alta: Revestimento das portas que pode partir-se e ferir os ocupantes num impacto lateral (campanha de 2013)Carroçaria e interior
  4. 4Gravidade alta: Caixa de direção com lubrificação insuficiente por entrada de água: direção dura ou bloqueada (campanha de 2017)Direção
  5. 5Gravidade média: Falha da unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir)Motor 1.4 T-Jet · reparação 1 250–1 800 €

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

3 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Caixa de direção: entrada de água e lubrificação insuficiente (Fiat 500 / Abarth 500, março de 2017). Ver as campanhas do Abarth 500

16 fontesComo trabalhamos

1.4 T-Jet

Fiat 1.4 T-Jet / MultiAir Turbo (familia FIRE 16v turbo) · Gasolina

No 500
2008–2016[3][16]
Designações
Abarth 500 1.4 T-Jet 135 · Abarth 500 1.4 T-Jet MultiAir 160
Avarias que o afetam
4 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
48
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 1.4 16v Turbo T-Jet (sem MultiAir, 2007-2010)2007–2010 · 120–165 cv

    Com precaução

    Não encontrámos testemunhos que documentem avarias próprias e massivas desta primeira série sem MultiAir, mas partilha turbocompressor e bloco com a série posterior: as fichas de fiabilidade consultadas para modelos com este motor (incluindo o Fiat Tipo, que monta a versão sem MultiAir) documentam de forma recorrente desgaste do turbo e consumo de óleo. Convém verificar o histórico de manutenção antes de comprar.[1][2][3]

  • 1.4 MultiAir Turbo (2009-2020)2009–2020 · 105–180 cv · 940A2000, 940C2000

    Com precaução

    As fichas de fiabilidade e os testemunhos de proprietários consultados para o Fiat 500X, o Alfa Romeo MiTo, o Alfa Romeo Giulietta, o Jeep Renegade e o Jeep Compass documentam de forma recorrente três problemas: desgaste ou avaria do turbocompressor (por vezes com muito poucos quilómetros), falhas da própria unidade MultiAir/UniAir e consumo elevado de óleo. Nenhum fabricante reconheceu uma campanha ou garantia alargada específica, pelo que convém verificar o histórico e testar o carro a frio e a quente antes de comprar.[4][5][6][7][8][9][10]

Avarias que afetam o 500

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboAvaria ou desgaste prematuro do turbocompressorNo Fiat 500X, no Fiat Tipo, no Jeep Renegade e no Jeep Compass há testemunhos recorrentes de avaria do turbocompressor, por vezes com muito poucos quilómetros (a partir de 15.000 km); o fabricante ofereceu descontos comerciais pontuais, mas não existe campanha oficial.Reparação: 1 100–2 300 €Aparece por volta de 15 000 km
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAdmissãoFalha da unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir)A unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir), que controla as válvulas de admissão com pressão de óleo, pode falhar e provocar falhas de combustão e a luz do motor acesa; no Alfa Romeo MiTo há um caso documentado de substituição aos 50.000 km por 1.400 €, sem cobertura de garantia.Reparação: 1 250–1 800 €Aparece por volta de 12 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoConsumo elevado de óleoO Fiat 500X, o Fiat Tipo, o Alfa Romeo MiTo e o Giulietta acumulam testemunhos de consumo de óleo acima do habitual, em algum caso até 1 litro por cada 1.000 km; convém vigiar o nível entre revisões e não esperar pelo aviso da luz.Aparece por volta de 60 000 km
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoFalhas de ignição e bobinasNo Alfa Romeo MiTo há testemunhos de falhas de ignição que os proprietários associam em simultâneo às bobines, às velas e ao próprio MultiAir, com a luz do motor acesa; não encontrámos o mesmo padrão com a mesma clareza nos restantes modelos com este motor.

Ficha do 500 1.4 T-JetTodas as versões e avarias do 1.4 T-Jet

Avarias do Abarth 500 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Abarth 500 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.4 T-Jet (2008–2016)

Avaria ou desgaste prematuro do turbocompressor

Gravidade alta

Falha da unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir)

Gravidade média

Consumo elevado de óleo

Gravidade média

Falhas de ignição e bobinas

Gravidade média

Peças de desgaste para o Abarth 500

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Abarth 500?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Abarth 500? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Abarth 500 é fiável?

O único motor do Abarth 500 que documentámos, o 1.4 T-Jet, tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». O Abarth 500 (2008-2016) partilha a base com o Fiat 500. Fora do motor, as fontes documentam três campanhas de recolha preventivas que o nomeiam (portas 2012, banco 2015-2016 e caixa de direção 2017) e, no Fiat 500, falhas menores recorrentes de cablagem da tampa traseira, rolamentos, suspensão e puxadores. Não há um padrão de avarias graves.

Que problemas tem o Abarth 500 além do motor?

O Abarth 500 (2008-2016) partilha a base com o Fiat 500. Fora do motor, as fontes documentam três campanhas de recolha preventivas que o nomeiam (portas 2012, banco 2015-2016 e caixa de direção 2017) e, no Fiat 500, falhas menores recorrentes de cablagem da tampa traseira, rolamentos, suspensão e puxadores. Não há um padrão de avarias graves. As avarias documentadas mais importantes são: guias do banco dianteiro direito inadequadas: o banco pode não ficar fixo e soltar-se (campanha de 2016) (carroçaria e interior, gravidade crítica), revestimento das portas que pode partir-se e ferir os ocupantes num impacto lateral (campanha de 2013) (carroçaria e interior, gravidade alta), caixa de direção com lubrificação insuficiente por entrada de água: direção dura ou bloqueada (campanha de 2017) (direção, gravidade alta) e desgaste dos rolamentos das rodas e folgas da suspensão no 500 da plataforma Abarth (suspensão, gravidade média).[11][12][13][14][15]

Que avarias tem o Abarth 500?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: avaria ou desgaste prematuro do turbocompressor (1.4 T-Jet, gravidade alta), falha da unidade eletro-hidráulica MultiAir (UniAir) (1.4 T-Jet, gravidade média), consumo elevado de óleo (1.4 T-Jet, gravidade média) e falhas de ignição e bobinas (1.4 T-Jet, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Abarth 500 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2008 (6,8/10); o que tem pior nota é 2015 (5,7/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Abarth 500 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 3 campanhas do Abarth 500, como caixa de direção: entrada de água e lubrificação insuficiente (Fiat 500 / Abarth 500, março de 2017) (2017). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[13]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiat Tipo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Fiat Bravo (2007-2014) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Fiat 500 (2007) : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Fiat 500X : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Fiat 500X : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Alfa Romeo MiTo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Alfa Romeo MiTo : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Alfa Romeo Giulietta : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Jeep Renegade : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Jeep Compass : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Recall: Fiat 500 Abarth (2012) bodywork, injurycar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 27 de setembro de 2013 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  12. Fiat 500 / Abarth 500 (2015-2016): front seat guide rails recallcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 23 de setembro de 2016 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  13. Recall: Fiat 500 / Abarth 500 (2017) accident, steeringcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 21 de julho de 2017 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  14. Fiat 500 (ab 2007) – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 24 de novembro de 2023 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
  15. Fiabilité Fiat 500 (2007): tous les problèmes (331 témoignages)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
  16. Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês