Problemas do Audi A5 de 2021
O Audi A5 de 2021 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 3.0 TDI V6 e o Audi 3.0 TFSI V6. O 3.0 TDI V6 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6 (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 8 avarias documentadas que afetam unidades de 2021, como porcas do braço do eixo traseiro com corrosão sob tensão no A5.
Nota do Audi A5 de 2021: boa fiabilidade
Calculada apenas com 11 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor7,6De 5,2 a 10,0 consoante o motor
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão7,93 avarias e inspeção técnica
- Travões8,5Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção8,3Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico9,12 avarias
- Faróis e luzes8,91 avaria e inspeção técnica
- Eletrónica e multimédia9,31 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,51 avaria e inspeção técnica
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Audi A5 de 2020
- Já não o afeta: alternador-arranque por correia do 2.0 TFSI mild hybrid com risco de incêndio (resto do carro) e parafusos de fixação do banco mal apertados em unidades de julho de 2020 (resto do carro)
Motor 3.0 TDI V6 no Audi A5 de 2021
Designações: 3.0 TDI quattro · 50 TDI
- Comprar
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 cv · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Um guia de 2024 sobre o A6 C8 não regista queixas atuais de cames nem de bomba de óleo na família EA897, embora haja pouco histórico e mantenha o aviso geral de que uma avaria da corrente custa vários milhares de euros.[2]
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3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; desde 2020)
231–344 cv · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
Não há avarias próprias documentadas nas fontes consultadas e o guia do A6 C8 só regista opiniões positivas; são motores jovens e com pouco histórico.[1][2]
Avarias que afetam as unidades de 2021
- Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoBomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeraçãoNo 3.0 TDI, a bomba de água pode falhar e, desde 2010, sobreaquecer até danificar o motor (o guia do A6 C6 cita uma ação de serviço). Os proprietários citam ainda fugas de líquido de refrigeração em mangueiras, válvula reguladora e arrefecedor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensorNo V6 3.0 TDI, a corrente de distribuição fica do lado da caixa de velocidades e o seu tensor pode perder tensão: chocalha ao arrancar a frio e, se a corrente se alongar, a distribuição desajusta-se e o motor corre risco. Substituí-la exige abrir o motor e custa vários milhares de euros.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoDesgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeçãoGuias alemães apontam o desgaste do assento da agulha dos injetores do 3.0 TDI: deixam de fechar bem, pinga gasóleo no cilindro e dilui o óleo. Um escape que deita fumo pode ser o aviso, e os testemunhos do biturbo de 313 CV repetem falhas de injeção.
Motor Audi 3.0 TFSI V6 no Audi A5 de 2021
Designações: S5 3.0 TFSI 354 CV · RS 5 2.9 TFSI 450 CV
- Comprar
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 em diante)
330–354 cv · CZSE, DR, CWGD
Não encontrámos avarias próprias documentadas em fontes abertas; o guia alemão do A6 C8 diz que este V6 não deu problemas até agora, embora com poucos anos de uso e sem dados de quilometragem elevada.[2]
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2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 em diante)
330–450 cv · DECA, DKMB
Sem avarias próprias documentadas em fontes abertas (o guia do A6 C8 apenas diz que o EA839 não chamou a atenção), mas são versões muito recentes e de uso desportivo; verifique o historial de manutenção.[2][3]
Não há avarias documentadas do Audi 3.0 TFSI V6 que afetem as unidades de 2021.
O Audi A5 II Audi 3.0 TFSI V6: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Audi A5 de 2021
- Gravidade críticaFrequência: RaraSuspensãoPorcas do braço do eixo traseiro com corrosão sob tensão no A5A Audi chamou para revisão os carros fabricados entre 7-11-2019 e 16-4-2021 porque as porcas do parafuso excêntrico do braço do eixo traseiro podem partir-se por corrosão sob tensão e o eixo mover-se de forma descontrolada a alta velocidade.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoAmortecedores e molas do eixo com mais defeitos na inspeção técnica alemã (TÜV)O Auto Bild indica que os Audi A4/A5 da série B9 passam muito bem na inspeção técnica (TÜV) quando são novos, mas aos 8-9 anos as molas e os amortecedores do eixo apresentam mais do dobro dos defeitos da média; o Carwiki.de também destaca a suspensão nas inspeções.
- Gravidade altaFrequência: RaraSuspensãoConvergência e cambagem incorretas do eixo traseiro: desgaste dos pneus traseiros no A5A Audi chamou para revisão os carros fabricados entre 7-11-2019 e 16-4-2021 porque a convergência ou a cambagem do eixo traseiro podiam alterar-se e desgastar os pneus traseiros de forma desigual, com risco de perda súbita de pressão.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalSistema elétricoVidros do Audi A5 que se abrem sozinhosO Carwiki.de regista que no A5 de segunda geração os vidros podem descer sozinhos, por vezes à noite; pode resolver-se com uma atualização de software na oficina ou reiniciando os fins de curso.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaEcrã do MMI que bloqueia ou reinicia no Audi A5O Auto Express inclui os bloqueios do sistema de infoentretenimento entre os problemas habituais do A5 de segunda geração, e o Fiches-auto recolhe proprietários com lentidão e cortes do MMI e do rádio; costuma corrigir-se com uma atualização de software.
- Gravidade baixaFrequência: RaraCarroçaria e interiorEntrada de água na bagageira do Audi A5 Sportback ao abrir a tampa traseiraNo A5 Sportback pode entrar água na bagageira ao abrir a tampa traseira, porque, segundo o Carwiki.de, o lábio de estanqueidade não a retém.
- Gravidade baixaFrequência: RaraSistema elétricoBateria de arranque fraca e aviso de tensão baixa da rede de bordoO Gebrauchtwagenberater.de refere que alguns A5 F5 arrancam mal a frio e mostram o aviso de rede de bordo com tensão baixa; segundo a fonte, a Audi conhece o problema e a bateria é trocada na oficina.
- Gravidade baixaFrequência: RaraFaróis e luzesRegulação da altura dos faróis que falhaO Gebrauchtwagenberater.de assinala que a regulação da altura dos faróis do A5 F5 falha de vez em quando e que é uma falha conhecida desde há anos que ainda não foi totalmente resolvida.
Vai comprar um Audi A5 de 2021?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Audi A5 de 2021 é fiável?
O Audi A5 de 2021 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 3.0 TDI V6 e o Audi 3.0 TFSI V6. O 3.0 TDI V6 tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o Audi 3.0 TFSI V6 (veredicto «Comprar»). Fora do motor há 8 avarias documentadas que afetam unidades de 2021, como porcas do braço do eixo traseiro com corrosão sob tensão no A5.
O Audi A5 de 2021 é melhor do que o de 2020?
A nossa nota passa de 7,7 em 2020 para 7,7 em 2021. Já não o afeta: alternador-arranque por correia do 2.0 TFSI mild hybrid com risco de incêndio (resto do carro) e parafusos de fixação do banco mal apertados em unidades de julho de 2020 (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Audi A5?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2024 e 2022 (7,8/10). O ano com pior nota é 2016 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Audi A5 de 2021?
As mais importantes documentadas para unidades de 2021 são: porcas do braço do eixo traseiro com corrosão sob tensão no A5 (suspensão, gravidade crítica), bomba de água que falha e fugas do circuito de refrigeração (3.0 TDI V6, gravidade alta), alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor (3.0 TDI V6, gravidade alta), desgaste dos injetores (assento da agulha) e falhas de injeção (3.0 TDI V6, gravidade alta) e convergência e cambagem incorretas do eixo traseiro: desgaste dos pneus traseiros no A5 (suspensão, gravidade alta).
Tem um Audi A5 de 2021? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- VW EA897Wikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 7 de setembro de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês