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Problemas do BMW X6 G06 (2019–hoje)

Os 2 motores do BMW X6 G06 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o BMW B58 e o BMW B57. A opção mais segura é o BMW B57 nas versões B57D30 265 CV, turbo simples (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo com 48 V (B57D30O2/T2, 2020 em diante), com veredicto «Comprar».[1]

Fora do motor: Fora do motor, o BMW X6 G06 partilha com o X5 e o X7 campanhas de recolha preventivas (travagem integrada, servotravão, motor de arranque, airbag de joelhos) e soma o aileron traseiro e a soldadura do suporte do eixo dianteiro. Na inspeção alemã (TÜV) os travões do X5/X6 têm muito boa pontuação, mas 17,0 % dos de 4 a 5 anos apresentam defeitos graves, contra uma média de 10,0 %; os dados misturam gerações.[2][3]

BMW X6 G06 (2019–hoje)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,4em 10

Nota do BMW X6 G06: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 14 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor7,0De 6,2 a 7,8 consoante o motor
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão7,51 avaria e inspeção técnica
  • Travões7,12 avarias e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico7,11 avaria
  • Faróis e luzes8,0Só inspeção técnica: 0,8 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior7,71 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 16 de 70 entre os SUV médios com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do BMW X6 G06

  1. 1Gravidade crítica: Perda de assistência à travagem por falha do sistema de travagem integrado (IBS)Travões
  2. 2Gravidade crítica: Soldadura defeituosa do eixo oco do servotravãoTravões
  3. 3Gravidade crítica: Sobreaquecimento do motor de arranque e do seu relé, com risco de incêndioSistema elétrico
  4. 4Gravidade crítica: Gerador de gás do airbag de joelhos mal inserido na almofadaAirbags e segurança
  5. 5Gravidade crítica: Soldadura defeituosa do suporte do eixo dianteiro (subchassis)Suspensão

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

13 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Alertas Safety Gate 7/2026 e 31/2026: relé RSW22 do motor de arranque. Ver as campanhas do BMW X6 G06

14 fontesComo trabalhamos

BMW B58

BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Gasolina

No X6 G06
desde 2020[4][5]
Designação
xDrive40i
Avarias que o afetam
5 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
38
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)desde 2018 · 333–340 cv · B58B30M1, B58B30C

    Com precaução

    A FCP Euro assinala que a TU dá menos problemas de PCV, mas as unidades anteriores a 2021 podem trazer a bomba de óleo com caixa de plástico e a caixa do filtro de óleo continua a ser uma peça a vigiar.[6][7]

  • B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)desde 2022 · 381 cv · B58B30M2

    Comprar

    As falhas documentadas dizem respeito à primeira série e às unidades anteriores a 2021; não encontrámos avarias específicas da TU2, embora esteja em circulação há poucos anos e haja pouca experiência de utilização.[6][7]

Avarias que afetam o X6 G06

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW B58 tem 6 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalLubrificaçãoFalha da bomba de óleo com caixa do rotor de plásticoOs B58 anteriores a 2021 trazem uma bomba de óleo com a caixa do rotor de plástico que, segundo a imprensa e lojas dos EUA, pode falhar: pressão de óleo anómala, ruído agudo e avisos. É citada nos M340i de 2019-2020 sem pacote ZTK e nos X5 e X7 anteriores a meados de 2020.
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleoA caixa de plástico do filtro de óleo do B58 pode fissurar ou perder estanquicidade com o calor e os anos e deixar escapar óleo, líquido de refrigeração ou ambos. Uma loja de peças situa a falha entre 60.000 e 100.000 milhas (cerca de 97.000-161.000 km).Aparece por volta de 97 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteLubrificaçãoFuga de óleo pela junta da tampa das válvulasA junta de borracha da tampa das válvulas do B58 endurece com os ciclos de calor e acaba por perder óleo: cheiro a queimado, fumo junto à tampa e óleo nas velas. Os guias situam-na entre 60.000 e 100.000 milhas (97.000-161.000 km).Aparece por volta de 97 000 km
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoPerda de líquido de refrigeração pela tampa ou pelo depósito de expansãoA perda de líquido de refrigeração é um dos problemas mais repetidos nos guias do B58. As oficinas suspeitam primeiro da tampa do depósito de expansão e verificam também o depósito do intercooler, as tubagens e a bomba antes de pensar na junta da cabeça.
  5. Gravidade médiaFrequência: OcasionalRefrigeraçãoFuga da bomba de água e do módulo do termóstato (gestão térmica)No B58, a bomba de água e o módulo do termóstato (gestão térmica) podem perder líquido de refrigeração, com aviso de nível baixo e vestígios de líquido na parte traseira do motor. Os guias situam as falhas da bomba entre 75.000 e 120.000 milhas e as do módulo a partir de cerca de 40.000.Aparece por volta de 120 000 km

Ficha do X6 G06 BMW B58Todas as versões e avarias do BMW B58

BMW B57

Opção mais segura

BMW B57 (B57D30) · Diesel

No X6 G06
desde 2019[8][9]
Designações
xDrive30d · xDrive40d · M50d
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
22
Risco baixo

Veredicto das versões que monta

  • B57D30 265 CV, turbo simples (B57D30O0, 2015-2020)2015–2020 · 265 cv · B57D30O0

    Comprar

    Não há campanhas do fabricante nem avarias generalizadas documentadas para esta versão nas fontes consultadas; as ocorrências descritas por uma oficina especializada (AdBlue, corrente traseira) são ocasionais ou raras. Convém verificar o historial do sistema AdBlue.[1]

  • B57D30 400 CV, quatro turbos (B57D30S0, 2016-2020)2016–2020 · 400 cv · B57D30S0

    Com precaução

    Uma oficina especializada recomenda vigiar a presença de óleo no intercooler e nas condutas de admissão das versões multiturbo como primeiro aviso de degradação; é uma mecânica complexa e de reparação cara.[1]

  • B57D30 286-340 CV, biturbo com 48 V (B57D30O2/T2, 2020 em diante)desde 2020 · 286–340 cv · B57D30O2, B57D30T2

    Comprar

    É a versão mais recente e não temos avarias específicas documentadas; por ser a mais jovem, é também a de menor historial. Uma oficina especializada trata-a, com a segunda geração do 48 V, como a fase mais madura do motor.[1]

Avarias que afetam o X6 G06

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O BMW B57 tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoFalha do sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, aquecedor e bomba)Uma oficina especializada considera o sistema AdBlue/SCR do B57 a avaria que mais imobiliza: costuma falhar um sensor de NOx, o sensor de qualidade, o aquecedor ou a bomba, e atestar o depósito raramente pára a contagem decrescente de arranques.
  2. Gravidade altaFrequência: RaraDistribuiçãoDesgaste da corrente de distribuição do lado da caixa de velocidadesA Dasercars indica que o B57 não repete o desgaste prematuro da corrente do N47, mas que a corrente continua do lado da caixa, pelo que qualquer intervenção é cara. Um ruído metálico breve a frio convém verificá-lo depressa.
  3. Gravidade altaFrequência: RaraTurboDegradação dos turbos das versões multiturboNas versões biturbo e de quatro turbos, uma oficina especializada considera a presença de óleo no intercooler ou nas condutas de admissão o aviso mais precoce de degradação de um turbo, antes de surgirem códigos de avaria.

Ficha do X6 G06 BMW B57Todas as versões e avarias do BMW B57

Avarias do BMW X6 G06 fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no BMW X6 G06

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 603 inspeções de 418 carros matriculados entre 2020 e 2022, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,6%.

    Na média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 0,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 1,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,3%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 5,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 7,1%.

    Menos defeitos do que a média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,3%.

    Na média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,1%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 0,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 7,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 11,9%.

    Menos defeitos do que a média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um BMW X6 G06 usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o BMW B58 (desde 2020)

Falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico

Gravidade alta

Fuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleo

Gravidade média

Fuga de óleo pela junta da tampa das válvulas

Gravidade média

Perda de líquido de refrigeração pela tampa ou pelo depósito de expansão

Gravidade média

Fuga da bomba de água e do módulo do termóstato (gestão térmica)

Gravidade média

Se leva o BMW B57 (desde 2019)

Falha do sistema AdBlue/SCR (sensores de NOx, aquecedor e bomba)

Gravidade média

Desgaste da corrente de distribuição do lado da caixa de velocidades

Gravidade alta

Degradação dos turbos das versões multiturbo

Gravidade alta

Peças de desgaste para o BMW X6 G06

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

Links de afiliado: se comprar nestas lojas, o MotorFiable pode receber uma comissão sem custo para si. Verifique a compatibilidade com a matrícula ou o número de quadro antes de encomendar. Links de afiliado

Vai comprar um BMW X6 G06?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um BMW X6 G06? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O BMW X6 G06 é fiável?

Os 2 motores do BMW X6 G06 que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o BMW B58 e o BMW B57. A opção mais segura é o BMW B57 nas versões B57D30 265 CV, turbo simples (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo com 48 V (B57D30O2/T2, 2020 em diante), com veredicto «Comprar». Fora do motor, o BMW X6 G06 partilha com o X5 e o X7 campanhas de recolha preventivas (travagem integrada, servotravão, motor de arranque, airbag de joelhos) e soma o aileron traseiro e a soldadura do suporte do eixo dianteiro. Na inspeção alemã (TÜV) os travões do X5/X6 têm muito boa pontuação, mas 17,0 % dos de 4 a 5 anos apresentam defeitos graves, contra uma média de 10,0 %; os dados misturam gerações.

Que motor do BMW X6 G06 é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o BMW B57 nas versões B57D30 265 CV, turbo simples (B57D30O0, 2015-2020) e B57D30 286-340 CV, biturbo com 48 V (B57D30O2/T2, 2020 em diante), com veredicto «Comprar». Não há campanhas do fabricante nem avarias generalizadas documentadas para esta versão nas fontes consultadas; as ocorrências descritas por uma oficina especializada (AdBlue, corrente traseira) são ocasionais ou raras. Convém verificar o historial do sistema AdBlue.[1]

Que problemas tem o BMW X6 G06 além do motor?

Fora do motor, o BMW X6 G06 partilha com o X5 e o X7 campanhas de recolha preventivas (travagem integrada, servotravão, motor de arranque, airbag de joelhos) e soma o aileron traseiro e a soldadura do suporte do eixo dianteiro. Na inspeção alemã (TÜV) os travões do X5/X6 têm muito boa pontuação, mas 17,0 % dos de 4 a 5 anos apresentam defeitos graves, contra uma média de 10,0 %; os dados misturam gerações. As avarias documentadas mais importantes são: perda de assistência à travagem por falha do sistema de travagem integrado (IBS) (travões, gravidade crítica), soldadura defeituosa do eixo oco do servotravão (travões, gravidade crítica), sobreaquecimento do motor de arranque e do seu relé, com risco de incêndio (sistema elétrico, gravidade crítica) e gerador de gás do airbag de joelhos mal inserido na almofada (airbags e segurança, gravidade crítica).[2][3]

Que avarias tem o BMW X6 G06?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha da bomba de óleo com caixa do rotor de plástico (BMW B58, gravidade alta), fuga de óleo e de líquido de refrigeração pela caixa de plástico do filtro de óleo (BMW B58, gravidade média), fuga de óleo pela junta da tampa das válvulas (BMW B58, gravidade média), perda de líquido de refrigeração pela tampa ou pelo depósito de expansão (BMW B58, gravidade média) e fuga da bomba de água e do módulo do termóstato (gestão térmica) (BMW B58, gravidade média).

Qual é o melhor ano do BMW X6 G06 para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2026 e 2025 (7,3/10); o que tem pior nota é 2020 (6,4/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O BMW X6 G06 tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 13 campanhas do BMW X6 G06, como alertas Safety Gate 7/2026 e 31/2026: relé RSW22 do motor de arranque (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Imprensa automóvel · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
  2. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  3. BMW X5/X6 im TÜV-Check (2026)AUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 6 de junho de 2026 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  4. BMW B58Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  5. BMW B58Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  6. BMW B58 EngineFCP Euro · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  7. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 14 de junho de 2024 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  8. BMW X6 (G06)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 4 de outubro de 2026 · em inglês
  9. BMW X5 y X6 2020: nuevas versiones diésel microhíbridas de 48 VAutopista · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 4 de outubro de 2026 · em espanhol
  10. Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  11. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Imprensa automóvel · publicada em 28 de março de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  12. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentação técnica · publicada em 7 de fevereiro de 2020 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  13. BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  14. Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão