Citroën Berlingo II (2008–2018)
Problemas do Citroën Berlingo de 2012
O Citroën Berlingo de 2012 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.6 HDi e o 2.0 HDi. O 1.6 HDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 HDi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2012, como desgaste de amortecedores, apoios e bieletas na suspensão dianteira.
_%E2%80%93_Frontansicht,_5._September_2012,_Wuppertal.jpg){kind=link}
Nota do Citroën Berlingo de 2012: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado
- Motor4,15 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,31 avaria e inspeção técnica
- Travões8,7Só inspeção técnica: 0,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção9,1Só inspeção técnica: 0,4 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior7,8Só inspeção técnica: 0,9 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Citroën Berlingo de 2011
- Nota: 5,8 → 6,0
- Já não o afeta: rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio) (1.6 HDi), avarias do turbo de geometria variável (atuador, sensores e obstrução) (2.0 HDi), obstrução do FAP com aditivo (Eolys/cério) (2.0 HDi) e desgaste prematuro do volante bimassa (a partir de 107/110 CV) (2.0 HDi) e mais 1
Motor 1.6 HDi no Citroën Berlingo de 2012
Designações: 1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 120
- Com precaução
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
112–115 cv · DV6C, DV6CTED, 9HR
Mais fiável do que os 16V no turbo, mas é preciso verificar a ação da PSA sobre a correia (unidades de outubro de 2010 a setembro de 2011) e se os injetores Continental de 2011-2014 foram substituídos.[8][9]
- Comprar
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
92–95 cv · DV6D, DV6DTED, 9HP
Segundo os testemunhos recolhidos pelo Fiches-Auto, o de 92 CV é claramente mais fiável do que as outras potências; com uma manutenção correta e a correia em dia não tem avarias graves específicas documentadas.[10][11]
Avarias que afetam as unidades de 2012
- Gravidade altaFrequência: Muito frequenteDistribuiçãoRutura e desgaste prematuro da correia de distribuiçãoNos 1.6 HDi/e-HDi 112/115 de 8 válvulas fabricados entre outubro de 2010 e setembro de 2011, a correia podia partir-se e deixar o carro parado. A PSA cobriu a reparação e em 2014 substituiu preventivamente correia e carreto da cambota aos que ultrapassavam 120.000 km.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoFugas pelas anilhas dos injetores e carbonilha na cabeçaÉ habitual que as anilhas de cobre dos injetores do 1.6 HDi deixem de vedar: o motor sopra gases, forma-se carbonilha à volta do injetor e a fuligem passa para o óleo. Repará-lo custa pouco, mas se for deixado contamina o óleo e é uma das causas de rutura do turbo.Reparação (oficina): 110–310 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteInjeçãoSolavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental)Os 1.6 HDi/e-HDi de 112 e 115 CV fabricados entre finais de 2011 e fevereiro de 2014 podem dar solavancos e acender a luz do motor por um defeito elétrico interno dos seus injetores Continental. A PSA cobriu a sua substituição consoante a idade e a quilometragem.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmataçãoO FAP dos 1.6 HDi e BlueHDi funciona com um aditivo (cerina) que se esgota aos 80.000-120.000 km e é preciso repor por cerca de 100-120 € (preço em Espanha). Com muita utilização urbana o filtro colmata e surge o aviso; se for deixado, um FAP novo ronda os 1.500 €.Reparação (oficina): 100–1 500 €Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoVálvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGRA válvula EGR do 1.6 HDi suja-se com facilidade, sobretudo em utilização urbana, e provoca solavancos e paragens em ralenti. Nos 8V também falha o arrefecedor da EGR, que consome líquido de refrigeração sem fugas visíveis.
Motor 2.0 HDi no Citroën Berlingo de 2012
Designações: 2.0 HDi 90 · 2.0 HDi 110
- Comprar
2.0 HDi 90 (DW10TD, 1999-2005)
90 cv · DW10TD, RHY
O Fiches-Auto descreve-a como dos diesel mais robustos do grupo, sem os problemas de volante bimassa, turbo ou FAP que surgem a partir do 107/110 CV.[13]
- Com precaução
2.0 HDi 107/110 (DW10ATED / DW10ATED4, 2000-2008)
107–110 cv · DW10ATED, DW10ATED4, RHZ, RHW
O volante bimassa começa a dar problemas nesta versão (83 casos em 553 opiniões recolhidas pelo Fiches-Auto) e surgem também os primeiros casos relevantes de turbo e FAP.[13]
Não há avarias documentadas do 2.0 HDi que afetem as unidades de 2012.
O Citroën Berlingo II 2.0 HDi: todas as suas avarias e o que verificarAvarias fora do motor no Citroën Berlingo de 2012
Vai comprar um Citroën Berlingo de 2012?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Citroën Berlingo de 2012 é fiável?
O Citroën Berlingo de 2012 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 1.6 HDi e o 2.0 HDi. O 1.6 HDi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 HDi (veredicto «Comprar»). Fora do motor há uma avaria documentada que afeta unidades de 2012, como desgaste de amortecedores, apoios e bieletas na suspensão dianteira.
O Citroën Berlingo de 2012 é melhor do que o de 2011?
A nossa nota passa de 5,8 em 2011 para 6,0 em 2012. Já não o afeta: rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio) (1.6 HDi), avarias do turbo de geometria variável (atuador, sensores e obstrução) (2.0 HDi) e obstrução do FAP com aditivo (Eolys/cério) (2.0 HDi).
Qual é o melhor ano do Citroën Berlingo?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2012 (6,0/10). O ano com pior nota é 2014 (4,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Citroën Berlingo de 2012?
As mais importantes documentadas para unidades de 2012 são: rutura e desgaste prematuro da correia de distribuição (1.6 HDi, gravidade alta), fugas pelas anilhas dos injetores e carbonilha na cabeça (1.6 HDi, gravidade média), solavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental) (1.6 HDi, gravidade média), filtro de partículas com aditivo (cerina Eolys): aditivo esgotado e colmatação (1.6 HDi, gravidade média) e válvula EGR suja e fugas do arrefecedor EGR (1.6 HDi, gravidade média).
Tem um Citroën Berlingo de 2012? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de março de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Imprensa automóvel · publicada em 6 de junho de 2013 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentação técnica · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Imprensa automóvel · publicada em 23 de março de 2015 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 22 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês