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MotorFiable

Carros FordCódigo CD539

Problemas do Ford Edge II (2016–2023)

Documentámos 2 motores e 1 caixa de velocidades do Ford Edge II; o 1.5 / 2.0 EcoBlue e a caixa PowerShift têm avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 HDi, com veredicto «Com precaução».[1][2]

Fora do motor: Fora do motor, o Edge II europeu (2016-2019) destaca-se mais por campanhas do que por avarias de utilização: a polia do compressor do ar condicionado (2018), os faróis LED adaptativos dos primeiros carros (2016) e a câmara traseira (2026), além de humidade nos farolins traseiros. As avarias do motor e da caixa PowerShift estão nas suas próprias fichas.[1][2][3][4][5]

02468104,6em 10

Nota do Ford Edge II: fiabilidade baixa

Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Evidência limitada: ainda não analisámos os motores que montava em 2022–2023, por isso a sua nota do motor não cobre todas as suas versões e não entra nos rankings. Um dos motores deste carro não tem avarias documentadas nas versões que monta, mas também não tem fontes suficientes para o considerar fiável: não conta para a nota do motor. Como é calculado

  • Motor4,13 avarias
  • Caixa de velocidades5,72 avarias
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção10,0Sem avarias documentadas
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes7,52 avarias
  • Eletrónica e multimédia8,61 avaria
  • Climatização7,91 avaria
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Os pontos fracos do Ford Edge II

  1. 1Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  2. 2Gravidade alta: Desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450Caixa PowerShift · reparação 1 800–2 800 €
  3. 3Gravidade crítica: Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Motor 1.5 / 2.0 EcoBlue
  4. 4Gravidade alta: Polia do compressor do ar condicionado que pode folgarClimatização
  5. 5Gravidade alta: Faróis LED adaptativos que podem apagar-se nos primeiros EdgeFaróis e luzes

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

5 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: KBA 15850R: câmara traseira com imagem defeituosa. Ver as campanhas do Ford Edge II

13 fontesComo trabalhamos

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ford 1.5 / 2.0 EcoBlue (Panther) · Diesel

No Edge II
2018–2021[2][6]
Designações
2.0 EcoBlue 190 · 2.0 EcoBlue Bi-Turbo 238
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
59
Risco alto

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o Edge II

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteDistribuiçãoDegradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Sim: o 2.0 EcoBlue estreou nos diesel da Ford uma correia de distribuição que trabalha em banho de óleo. Com os anos pode degradar-se e soltar resíduos que afetam o circuito de lubrificação, com risco de gripagem. Uma análise da Autopista.es situa-a no Focus, no Kuga, no Transit e no Transit/Tourneo Custom.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoCorreia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)Além da correia de distribuição, o 2.0 EcoBlue aciona a bomba de óleo com uma segunda correia que também trabalha em banho de óleo. Se se degradar ou partir, o motor perde de repente a pressão de lubrificação, com o mesmo risco de gripagem que a correia de distribuição.
  3. Gravidade médiaFrequência: RaraAnticontaminaçãoAvisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetoresNo Ford Focus IV e no Kuga III, gerações que já só montam EcoBlue, alguns proprietários reportam de forma pontual (não maioritária) avisos do sistema AdBlue ou falhas de injetores. É uma amostra pequena, e não encontrámos que a Ford tenha anunciado uma campanha própria para o EcoBlue por este motivo.

Ficha do Edge II 1.5 / 2.0 EcoBlueTodas as versões e avarias do 1.5 / 2.0 EcoBlue

Caixa PowerShift

Ford PowerShift (DPS6 e 6DCT450)

No Edge II
2016–2018[2][6]
Designação
2.0 TDCi 210 Powershift
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
43
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • PowerShift 6DCT450 em banho de óleo (2010-2023)2010–2023 · 6DCT450

    Com precaução

    Tem melhor reputação do que a DPS6 e não está ligada a nenhuma ação coletiva conhecida, mas várias oficinas alemãs descrevem as suas embraiagens como propensas a um desgaste acelerado; convém exigir o historial de mudanças de óleo da caixa (a cada 50.000-60.000 km) antes de comprar.[9][10][11]

Avarias que afetam o Edge II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O PowerShift tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450A 6DCT450, de embraiagem húmida em banho de óleo, tende a desgastar as embraiagens mais cedo do que o esperado se o óleo não for mudado a cada 50.000-60.000 km; afeta as versões diesel automáticas do Mondeo, do Kuga, do S-MAX, do Galaxy e algumas do Focus.Reparação (oficina): 1 800–2 800 €
  2. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónicaHesitação a frio e falhas eletrónicas do módulo de controlo (TCM)Tanto a DPS6 como a 6DCT450 dependem de um módulo de controlo (TCM) que gere as embraiagens; há hesitação a frio, ressonâncias em ralenti e avarias eletrónicas pontuais, e a Ford reviu o software várias vezes sem uma solução única.

Ficha do Edge II Caixa PowerShiftTodas as versões e avarias do PowerShift

2.0 HDi

Opção mais segura

PSA/Ford 2.0 HDi, BlueHDi e TDCi (DW10) · Diesel

No Edge II
2016–2018[1][2][6]
Designações
2.0 TDCi 180 · 2.0 TDCi Bi-Turbo 210
Avarias que o afetam
0
Índice de risco neste carro
0
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 2.0 TDCi 180/210 Ford Euro 6 (Edge II, 2016-2018)2016–2018 · 180–210 cv

    Com precaução

    O fiches-auto.fr reúne 31 testemunhos do Edge (27 do 210 CV) com fugas de refrigeração recorrentes que, segundo o texto, levaram a várias roturas de motor, e o gebrauchtwagenberater.de considera os monoturbo mais fiáveis do que os biturbo; convém verificar o circuito de refrigeração e o nível do líquido antes de comprar.[1][2]

Avarias que afetam o Edge II

Nenhuma das avarias documentadas do 2.0 HDi afeta as versões e os anos que o Edge II montou.

Ficha do Edge II 2.0 HDiTodas as versões e avarias do 2.0 HDi

Avarias do Ford Edge II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Ford Edge II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.5 / 2.0 EcoBlue (2018–2021)

Degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue)

Gravidade crítica

Correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue)

Gravidade crítica

Avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores

Gravidade média

Se leva a caixa PowerShift (2016–2018)

Desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450

Gravidade alta

Hesitação a frio e falhas eletrónicas do módulo de controlo (TCM)

Gravidade média

Peças de desgaste para o Ford Edge II

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Ford Edge II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Ford Edge II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Ford Edge II é fiável?

Documentámos 2 motores e 1 caixa de velocidades do Ford Edge II; o 1.5 / 2.0 EcoBlue e a caixa PowerShift têm avarias de gravidade alta ou crítica. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 HDi, com veredicto «Com precaução». Fora do motor, o Edge II europeu (2016-2019) destaca-se mais por campanhas do que por avarias de utilização: a polia do compressor do ar condicionado (2018), os faróis LED adaptativos dos primeiros carros (2016) e a câmara traseira (2026), além de humidade nos farolins traseiros. As avarias do motor e da caixa PowerShift estão nas suas próprias fichas.

Que motor do Ford Edge II é mais fiável?

Entre os 2 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 HDi, com veredicto «Com precaução». O fiches-auto.fr reúne 31 testemunhos do Edge (27 do 210 CV) com fugas de refrigeração recorrentes que, segundo o texto, levaram a várias roturas de motor, e o gebrauchtwagenberater.de considera os monoturbo mais fiáveis do que os biturbo; convém verificar o circuito de refrigeração e o nível do líquido antes de comprar.[1][2]

Que problemas tem o Ford Edge II além do motor?

Fora do motor, o Edge II europeu (2016-2019) destaca-se mais por campanhas do que por avarias de utilização: a polia do compressor do ar condicionado (2018), os faróis LED adaptativos dos primeiros carros (2016) e a câmara traseira (2026), além de humidade nos farolins traseiros. As avarias do motor e da caixa PowerShift estão nas suas próprias fichas. As avarias documentadas mais importantes são: polia do compressor do ar condicionado que pode folgar (climatização, gravidade alta), faróis LED adaptativos que podem apagar-se nos primeiros Edge (faróis e luzes, gravidade alta), câmara traseira com imagem distorcida, invertida ou a preto (eletrónica e multimédia, gravidade média) e humidade e condensação nos farolins traseiros (faróis e luzes, gravidade baixa).[1][2][3][4][5]

Que avarias tem o Ford Edge II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: degradação da correia de distribuição em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450 (PowerShift, gravidade alta), correia da bomba de óleo em banho de óleo (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade crítica), hesitação a frio e falhas eletrónicas do módulo de controlo (TCM) (PowerShift, gravidade média) e avisos do sistema anti-poluição (AdBlue/EGR) e desgaste dos injetores (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Ford Edge II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2021, 2020 e 2019 (7,0/10); o que tem pior nota é 2018 (4,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Ford Edge II tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 5 campanhas do Ford Edge II, como KBA 15850R: câmara traseira com imagem defeituosa (2026). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[5]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Tous les problèmes sur Ford EDGE 2016-2020 (31 témoignages)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 2 de novembro de 2026 · em francês
  2. Ford Edge: bekannte Probleme, Schwachstellen und Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
  3. Ford Edge (2014-2018): la placa de la polea del embrague del aire acondicionado puede aflojarse (A12/1331/18)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 22 de setembro de 2018 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
  4. Ford Edge (2015-2016): faros LED adaptativos que pueden apagarse (A12/0768/16)car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Organismo oficial · publicada em 23 de junho de 2016 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
  5. Rear camera issue with four Ford models (KBA 15850R)car-recalls.eu (KBA) · Organismo oficial · publicada em 16 de fevereiro de 2026 · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  6. Ford EdgeWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
  7. Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Imprensa automóvel · publicada em fevereiro de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  8. Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Outra fonte · publicada em 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 9 de agosto de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  10. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  11. Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  12. Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês