Problemas do Ford Edge II com caixa PowerShift
O Ford Edge II montou a caixa PowerShift de 2016 a 2018 (2.0 TDCi 210 Powershift). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Nota da caixa neste carro
5,7 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Edge II. Como a calculamos
Nota global do Ford Edge II
4,6 em 10Fiabilidade baixa
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Caixa PowerShift
Opção mais seguraFord PowerShift (DPS6 e 6DCT450)
- Designação
- 2.0 TDCi 210 Powershift
- Avarias que o afetam
- 2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
PowerShift 6DCT450 em banho de óleo (2010-2023)2010–2023 · 6DCT450
Com precauçãoTem melhor reputação do que a DPS6 e não está ligada a nenhuma ação coletiva conhecida, mas várias oficinas alemãs descrevem as suas embraiagens como propensas a um desgaste acelerado; convém exigir o historial de mudanças de óleo da caixa (a cada 50.000-60.000 km) antes de comprar.[3][4][5]
Avarias que afetam o Edge II
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O PowerShift tem 4 avarias documentadas no total.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450A 6DCT450, de embraiagem húmida em banho de óleo, tende a desgastar as embraiagens mais cedo do que o esperado se o óleo não for mudado a cada 50.000-60.000 km; afeta as versões diesel automáticas do Mondeo, do Kuga, do S-MAX, do Galaxy e algumas do Focus.Reparação (oficina): 1 800–2 800 €
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónicaHesitação a frio e falhas eletrónicas do módulo de controlo (TCM)Tanto a DPS6 como a 6DCT450 dependem de um módulo de controlo (TCM) que gere as embraiagens; há hesitação a frio, ressonâncias em ralenti e avarias eletrónicas pontuais, e a Ford reviu o software várias vezes sem uma solução única.
O que verificar antes de comprar um Ford Edge II com caixa PowerShift usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva a caixa PowerShift (2016–2018)
Desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450
Gravidade altaOutros motores e caixas do Ford Edge II
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Ford Edge II fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalClimatizaçãoPolia do compressor do ar condicionado que pode folgarSim: em 2018 a Ford lançou uma campanha de recolha dos Edge fabricados de 1 de setembro de 2014 a 20 de abril de 2018, porque a polia da embraiagem do compressor do ar condicionado podia folgar e cair para a estrada. A Ford monta uma polia nova; a Safety Gate registou-a como A12/1331/18.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalFaróis e luzesFaróis LED adaptativos que podem apagar-se nos primeiros EdgeSim: em 2016 a Ford lançou uma campanha de recolha dos Edge com faróis LED adaptativos fabricados de 9 de dezembro de 2015 a 10 de março de 2016: a perda de um sinal de controlo, juntamente com um erro de software, podia apagar os faróis. Corrige-se atualizando o software dos módulos.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaCâmara traseira com imagem distorcida, invertida ou a pretoSim: em fevereiro de 2026 o KBA publicou a campanha de recolha 15850R de 42.780 veículos na Alemanha (Transit Connect, Tourneo Connect, Edge e Mustang fabricados entre junho de 2014 e dezembro de 2018): a câmara traseira pode mostrar uma imagem distorcida, invertida ou a preto ao engatar a marcha-atrás.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalFaróis e luzesHumidade e condensação nos farolins traseirosSim: os farolins traseiros do Edge acumulam condensação. A gebrauchtwagenberater.de diz que perdiam estanquidade até ao restyling e que as trocas em garantia nem sempre o resolviam, e vários proprietários da fiches-auto.fr citam condensação em todos os farolins traseiros.
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O Ford Edge II tem 5 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Ford Edge II com caixa PowerShift é fiável?
O Ford Edge II montou a caixa PowerShift de 2016 a 2018 (2.0 TDCi 210 Powershift). Afetam-no 2 avarias documentadas; a mais importante é «desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450» (gravidade alta, frequente). O nosso veredicto: «Com precaução».
Que avarias tem o Ford Edge II com caixa PowerShift?
As documentadas que afetam este carro são: desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450 (gravidade alta) e hesitação a frio e falhas eletrónicas do módulo de controlo (TCM) (gravidade média).
Que motor escolher no Ford Edge II?
Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 HDi, com veredicto «Com precaução».
Tem um Ford Edge II com caixa PowerShift? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Ford Edge: bekannte Probleme, Schwachstellen und Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 2 de novembro de 2026 · em alemão
- Ford EdgeWikipedia · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 9 de agosto de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Ford Focus (third generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês