Vibrações na Ford: causas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Ford aparece.

- Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.5 EcoBoostPerda de líquido de refrigeração por microfissura no bloco do motor (1.5 de 4 cilindros)Sim: no 1.5 EcoBoost de quatro cilindros há casos de perda de líquido de refrigeração atribuídos a uma microfissura do bloco que pode obrigar a montar um motor novo. Não encontrámos uma campanha da Ford na Europa.
Em C-Max II, Focus III, Galaxy III, Kuga II, Mondeo V e S-Max II
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequente1.8 TDCiDesgaste prematuro do volante bimassa e da embraiagemSim, é a avaria mais citada do 1.8 TDCi: o volante bimassa e a embraiagem desgastam-se antes do esperado, com vibrações, ruídos metálicos ao ralenti e solavancos. Surge de forma recorrente no Focus, no Mondeo e no S-Max, por vezes desde os 70.000-80.000 km.Aparece por volta de 70 000 km
Em C-Max I, Focus I, Focus II, Galaxy II, Mondeo III e Mondeo IV e mais 2 modelos
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequente2.0 HDiDesgaste prematuro do volante bimassa (a partir de 107/110 CV)O volante bimassa que o 2.0 HDi leva desde os 107/110 CV desgasta-se mais cedo do que o esperado, com mais casos quanto mais potente é a versão. Provoca vibrações, batidas e ruído e, se for ignorado, acaba por danificar também a embraiagem.
Em C-Max II e Focus III
- Gravidade altaFrequência: OcasionalFord Focus IIDesgaste do volante bimassa e da embraiagem nos dieselNos diesel, sobretudo o 1.8 TDCi 115, o volante bimassa desgasta-se e pode danificar a embraiagem, com vibrações em ralenti, solavancos ao engrenar mudanças e, por vezes, fugas no circuito hidráulico do pedal.Reparação (oficina): 1 800–2 850 €
- Gravidade altaFrequência: OcasionalFord Kuga IIIRuídos, vibrações e perda de tração na transmissão híbrida (FHEV/PHEV)Algumas unidades do Kuga com motorização híbrida (FHEV 2.5 190 CV) ou híbrida plug-in (PHEV 2.5 225 CV) apresentam ruídos, vibrações, mensagens de erro ou perda de tração atribuíveis à transmissão híbrida, com pelo menos um caso de substituição completa aos 60.000 km.Aparece por volta de 60 000 km
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.6 HDiSolavancos e falhas de injeção nos 1.6 e-HDi 112/115 (injetores Continental)Os 1.6 HDi/e-HDi de 112 e 115 CV fabricados entre finais de 2011 e fevereiro de 2014 podem dar solavancos e acender a luz do motor por um defeito elétrico interno dos seus injetores Continental. A PSA cobriu a sua substituição consoante a idade e a quilometragem.
Em C-Max II e Focus III
- Gravidade médiaFrequência: Frequente1.3 MultijetObstrução da válvula EGR por fuligemA válvula EGR do 1.3 Multijet acumula fuligem com facilidade em trajetos urbanos curtos, o que provoca ralenti instável, perda de potência e a luz de avaria do motor acesa. É um dos problemas mais citados pelos proprietários deste motor.Reparação (oficina): 130–400 €
Em Ka II
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteFord Kuga IDesgaste dos rolamentos de rodaOs rolamentos de roda do Kuga I são citados como ponto fraco: ruído de rolamento e folgas, por vezes no eixo traseiro e com pouca quilometragem, e o TÜV assinala-os como propensos ao desgaste.
- Gravidade médiaFrequência: Rara1.4 HDiDesgaste da polia amortecedora da cambotaA polia da cambota incorpora um aro de borracha que amortece as vibrações do motor e que pode perder aderência ou fissurar com o tempo. Só encontrámos um testemunho concreto desta falha (um Peugeot 206 por volta dos 250.000 km), pelo que não a consideramos uma avaria generalizada.
Em Fiesta V, Fiesta VII e Fusion
- Gravidade médiaFrequência: Rara2.2 HDiDesgaste do volante bimassa, menos frequente do que noutros HDIO 2.2 HDi monta volante bimassa, mas, ao contrário de HDI mais pequenos como o 1.6 HDi, o fiches-auto não documenta um problema crónico: muito poucos casos nas tabelas consultadas. Ainda assim, é uma peça de desgaste: vibrações e batidas são os sinais a vigiar antes de comprar.
Em Mondeo IV

Por modelo da Ford

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Perguntas frequentes

Vibrações num Ford: o que pode ser?

Em 20 modelos da Ford há 10 avarias documentadas que provocam este sintoma (vibrações). As mais importantes: perda de líquido de refrigeração por microfissura no bloco do motor (1.5 de 4 cilindros), desgaste prematuro do volante bimassa e da embraiagem e desgaste prematuro do volante bimassa (a partir de 107/110 CV). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, a causa e como verificar.

Que modelos da Ford têm mais avarias com este sintoma?

Ford C-Max II (3 avarias), Ford Focus III (3 avarias), Ford Focus II (2 avarias) e Ford Mondeo IV (2 avarias).

Que motores da Ford o provocam?

1.3 Multijet (1 avaria), 1.4 HDi (1 avaria), 1.5 EcoBoost (1 avaria), 1.6 HDi (1 avaria) e 1.8 TDCi (1 avaria).