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Problemas do Honda Jazz II (2008–2015)

Documentámos 2 motores do Honda Jazz II; o 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o Honda IMA híbrido, com veredicto «Comprar».[1][2][3]

Fora do motor: Fora do motor, o Jazz II destaca-se pela pintura fina e pelas baterias de 12 V, segundo os testemunhos do fiches-auto.fr. A caixa robotizada i-SHIFT tem falhas de atuador citadas em dois casos, e existe uma campanha de recolha Takata.[1]

Honda Jazz II (2008–2015)
Foto: OSX · Public domain · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468106,7em 10

Nota do Honda Jazz II: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 12 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor7,0De 5,4 a 8,6 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,02 avarias
  • Suspensão9,5Só inspeção técnica: 0,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Travões7,91 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Sistema elétrico9,31 avaria
  • Faróis e luzes7,3Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização9,31 avaria
  • Carroçaria e interior8,81 avaria e inspeção técnica
  • Airbags e segurança7,11 avaria

Posição 13 de 29 entre os carros urbanos com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Honda Jazz II

  1. 1Gravidade alta: Falha do atuador da caixa automatizada i-SHIFTMotor 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
  2. 2Gravidade alta: Afrouxamento da polia da bomba de água e rutura da correia de acessóriosMotor 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
  3. 3Gravidade crítica: Airbag Takata: risco de enchimento anómalo do gerador de gás no Honda Jazz IIAirbags e segurança
  4. 4Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem e do volante do motorMotor 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
  5. 5Gravidade média: Vela que se solta no motor 1.4 i-VTECMotor 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

2 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: Campanha de recolha de airbags Takata. Ver as campanhas do Honda Jazz II

9 fontesComo trabalhamos

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Honda 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC e i-DSI (L12/L13/L15/R18) · Gasolina

No Jazz II
2008–2015[1][2][4]
Designações
1.2 i-VTEC · 1.4 i-VTEC · Jazz Hybrid
Avarias que o afetam
4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
46
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 1.4 i-VTEC 100 (L13Z1, Civic VIII, Civic IX e Jazz II)2008–2017 · 100 cv · L13Z1

    Com precaução

    O bloco em si não mostra um padrão claro de avarias graves, mas boa parte das unidades do Jazz II e do Civic VIII foi vendida com a caixa automatizada i-SHIFT, cujo atuador falha de forma recorrente segundo os testemunhos consultados, e vários proprietários documentam ainda um desgaste precoce da embraiagem e do volante do motor. Convém verificar o tipo de caixa e o historial da embraiagem antes de comprar, sobretudo no Jazz II e no Civic VIII.[1][5]

  • 1.2 i-VTEC 90 (Jazz II)2008–2015 · 90 cv

    Comprar

    É a variante com menos incidências do Jazz II nos testemunhos do Fiches-auto.fr: não aparece associada às falhas da caixa i-SHIFT (documentadas no 1.4) nem às da embraiagem, e apenas se citam casos isolados de consumo de óleo ou uma fuga no radiador.[1]

  • É a variante mais bem avaliada de toda a família nos testemunhos consultados: o Fiches-auto.fr descreve-a como a mais fiável do Jazz II, com um único problema documentado (a ventoinha de arrefecimento da bateria) aos 12 anos e 150.000 km. A Consumer Reports chegou a nomear o Insight o modelo mais fiável da sua comparação de 2010, embora a Honda tenha depois alargado a garantia do motor por um consumo de óleo excessivo em algumas unidades.[1][6]

Avarias que afetam o Jazz II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC tem 5 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade altaFrequência: FrequenteTransmissãoFalha do atuador da caixa automatizada i-SHIFTSim: a caixa i-SHIFT (uma só embraiagem automatizada) do Jazz II e do Civic VIII falha de forma recorrente no seu atuador eletrónico, entre os 95.000 e os 180.000 km; no caso mais grave, a reparação não compensava face ao valor do carro. A Honda atualizou ainda o software por uma falha distinta na marcha-atrás.Aparece por volta de 95 000 km
  2. Gravidade altaFrequência: FrequenteRefrigeraçãoAfrouxamento da polia da bomba de água e rutura da correia de acessóriosNo Civic VIII fabricado entre 2008 e 2010, a polia da bomba de água pode afrouxar e partir a correia de acessórios, com perda da direção assistida e da carga da bateria; a Honda documentou-o como aviso técnico para esses anos de fabrico.
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e do volante do motorSim: vários proprietários do Jazz II e, sobretudo, do Civic VIII documentam um desgaste precoce da embraiagem e do volante do motor, com substituições logo a partir dos 35.000-90.000 km e algum caso de rutura total em andamento; é a avaria mecânica que mais se repete nos testemunhos destes dois carros.Aparece por volta de 35 000 km
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoVela que se solta no motor 1.4 i-VTECVários proprietários do 1.4 i-VTEC, tanto no Civic VIII como no Civic IX, documentam uma vela que se solta do seu alojamento (num caso chegou a sair expelida da cabeça em andamento); são poucos casos, mas repete-se o mesmo sintoma em duas gerações distintas.

Ficha do Jazz II 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECTodas as versões e avarias do 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Honda IMA híbrido

Opção mais segura

Honda IMA (Integrated Motor Assist): híbrido 1.3 / 1.5 i-VTEC (LDA / LEA) · Gasolina

No Jazz II
2011–2015[1][2][7]
Designação
Jazz Hybrid 1.3 IMA
Avarias que o afetam
1
Índice de risco neste carro
14
Risco baixo

Veredicto da versão que monta

  • 1.3 i-VTEC IMA (LDA-MF6 / LDA3, Jazz Hybrid, 2011-2015)2011–2015 · 88 cv · LDA-MF6, LDA3

    Comprar

    O Fiches-auto reúne 21 opiniões de proprietários do Jazz 1.3 Hybrid de 2011 a 2013, com avarias menores (debitómetro, bomba do lava-vidros, pastilhas gastas) e uma única própria do sistema, a ventoinha da bateria de alta tensão aos 12 anos e cerca de 150.000 km. A ficha conta ainda 4 menções de «bateria» sem dizer de qual, e são testemunhos soltos, não estatísticas. Como partilha o sistema com o Insight II, cujo historial de fiabilidade a imprensa britânica classifica de excelente, o veredicto é positivo, mas convém rever igualmente o pack híbrido.[1][2][3]

Avarias que afetam o Jazz II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O Honda IMA híbrido tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaDegradação da bateria de alta tensão IMA e luz IMA acesaA bateria de níquel-hidreto do IMA perde capacidade com os anos e acaba por acender a luz IMA; o carro pode continuar a circular com o motor a gasolina. A garantia do fabricante cobria os componentes híbridos durante 8 anos, um prazo já expirado em praticamente todos os Insight, Civic Hybrid, Jazz Hybrid e CR-Z.

Ficha do Jazz II Honda IMA híbridoTodas as versões e avarias do Honda IMA híbrido

Avarias do Honda Jazz II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Honda Jazz II

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 3208 inspeções de 1050 carros matriculados entre 2008 e 2014, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 1% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 7,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,7%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 2,7% das inspeções; em carros da sua idade, em 2,5%.

    Na média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 24,2% das inspeções; em carros da sua idade, em 22,3%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 0,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 0,6%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 0,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 3,2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 0,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,9%.

    Menos defeitos do que a média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 6,5% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,8%.

    Mais defeitos do que a média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 16,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,4%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Honda Jazz II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (2008–2015)

Falha do atuador da caixa automatizada i-SHIFT

Gravidade alta

Afrouxamento da polia da bomba de água e rutura da correia de acessórios

Gravidade alta

Desgaste prematuro da embraiagem e do volante do motor

Gravidade média

Vela que se solta no motor 1.4 i-VTEC

Gravidade média

Se leva o Honda IMA híbrido (2011–2015)

Degradação da bateria de alta tensão IMA e luz IMA acesa

Gravidade média

Peças de desgaste para o Honda Jazz II

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Honda Jazz II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Honda Jazz II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Honda Jazz II é fiável?

Documentámos 2 motores do Honda Jazz II; o 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC tem avarias de gravidade alta ou crítica. A opção mais segura é o Honda IMA híbrido, com veredicto «Comprar». Fora do motor, o Jazz II destaca-se pela pintura fina e pelas baterias de 12 V, segundo os testemunhos do fiches-auto.fr. A caixa robotizada i-SHIFT tem falhas de atuador citadas em dois casos, e existe uma campanha de recolha Takata.

Que motor do Honda Jazz II é mais fiável?

Entre os 2 motores que documentámos, a opção mais segura é o Honda IMA híbrido, com veredicto «Comprar». O Fiches-auto reúne 21 opiniões de proprietários do Jazz 1.3 Hybrid de 2011 a 2013, com avarias menores (debitómetro, bomba do lava-vidros, pastilhas gastas) e uma única própria do sistema, a ventoinha da bateria de alta tensão aos 12 anos e cerca de 150.000 km. A ficha conta ainda 4 menções de «bateria» sem dizer de qual, e são testemunhos soltos, não estatísticas. Como partilha o sistema com o Insight II, cujo historial de fiabilidade a imprensa britânica classifica de excelente, o veredicto é positivo, mas convém rever igualmente o pack híbrido.[1][2][3]

Que problemas tem o Honda Jazz II além do motor?

Fora do motor, o Jazz II destaca-se pela pintura fina e pelas baterias de 12 V, segundo os testemunhos do fiches-auto.fr. A caixa robotizada i-SHIFT tem falhas de atuador citadas em dois casos, e existe uma campanha de recolha Takata. As avarias documentadas mais importantes são: airbag Takata: risco de enchimento anómalo do gerador de gás no Honda Jazz II (airbags e segurança, gravidade crítica), travões traseiros que emperram e discos corroídos (travões, gravidade média), falha de software da caixa i-SHIFT: paragens em semáforos e recuo (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média) e falha do atuador da caixa robotizada i-SHIFT do Honda Jazz II (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade alta).[1]

Que avarias tem o Honda Jazz II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: falha do atuador da caixa automatizada i-SHIFT (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravidade alta), afrouxamento da polia da bomba de água e rutura da correia de acessórios (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravidade alta), desgaste prematuro da embraiagem e do volante do motor (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravidade média), vela que se solta no motor 1.4 i-VTEC (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC, gravidade média) e degradação da bateria de alta tensão IMA e luz IMA acesa (Honda IMA híbrido, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Honda Jazz II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2015, 2014, 2013 e outros 1 anos com a mesma nota (7,2/10); o que tem pior nota é 2008 (5,9/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Honda Jazz II tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 2 campanhas do Honda Jazz II, como campanha de recolha de airbags Takata (2015). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[1]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
  2. Honda JazzWikipedia (DE) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
  3. Used Honda Insight Mk2 buying guideDrivingElectric · Imprensa automóvel · publicada em 24 de outubro de 2019 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  4. Honda JazzWikipedia (FR) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Honda InsightWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  7. Honda Jazz (second generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. Honda elimina a dos de sus vehículos híbridos del mercado españolkm77.com · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol