Problemas do Kia Sorento de 2011
O Kia Sorento de 2011 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II) e o 2.0 e 2.2 CRDi. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 e 2.2 CRDi (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como desgaste prematuro da embraiagem e do volante do motor.
Nota do Kia Sorento de 2011: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 6 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor6,7De 6,6 a 6,8 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,61 avaria
- Suspensão7,1Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Travões5,8Só inspeção técnica: 1,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção6,3Só inspeção técnica: 1,5 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes7,2Só inspeção técnica: 1,1 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia9,61 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior6,9Só inspeção técnica: 1,2 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Kia Sorento de 2010
- Nota: 7,9 → 7,3
- Passa a afetá-lo: desgaste prematuro dos casquilhos de biela (2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II))
Motor 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II) no Kia Sorento de 2011
Designações: 2.4 · 2.4 GDI
- Com precaução
2.4 MPI (G4KE, 174 CV, atmosférico, 2009-2015)
174 cv · G4KE
É a única versão do Theta II com uma campanha europeia confirmada por desgaste dos casquilhos de biela (Sorento XM 2.4 MPI de 2011-2015): verifique com o VIN que a revisão do motor foi feita.[2][3]
Avarias que afetam as unidades de 2011
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalLubrificaçãoDesgaste prematuro dos casquilhos de bielaOs casquilhos de biela podem desgastar-se antes do tempo e acabar por parar o motor. É o defeito das grandes campanhas da Hyundai e da Kia nos EUA; na Europa, a Kia revê desde 2023 os Sorento XM 2.4 MPI de 2011-2015 (e outros modelos) por este motivo.
- Gravidade altaFrequência: RaraDistribuiçãoAlongamento da corrente de distribuiçãoA corrente pode alongar-se se as mudanças de óleo forem prolongadas ou se o carro só fizer trajetos curtos. O guia alemão do Sorento XM 2.4 descreve-o como um problema pouco difundido e o do ix35 não encontra casos; se a corrente saltar ou partir, o motor fica danificado.
Motor 2.0 e 2.2 CRDi no Kia Sorento de 2011
Designações: 2.2 CRDi
- Com precaução
2.2 CRDi (D4HB, 197-202 CV, Santa Fe/Sorento, 2010-2020)
197–202 cv · D4HB
O 2.2 CRDi pode sofrer um consumo de óleo muito acima do normal no Santa Fe, por desgaste dos segmentos dos êmbolos e das guias de válvula, e um turbo caro de reparar no Sorento a partir dos 100.000-150.000 km; convém rever o histórico de consumo de óleo e o estado do turbo antes de comprar.[6][7]
Avarias que afetam as unidades de 2011
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboFalha do turbo de geometria variável a partir dos 100.000-150.000 km (2.2 CRDi)No Kia Sorento com o motor 2.2 CRDi, os problemas do turbocompressor de geometria variável costumam aparecer a partir dos 100.000-150.000 km e são, segundo a fonte consultada, uma reparação cara.Aparece por volta de 100 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoFiltro de partículas (FAP/DPF) obstruído em trajetos curtosNos motores diesel CRDi do Kia Sorento, o filtro de partículas tende a obstruir-se quando o carro é usado sobretudo em trajetos curtos que não permitem completar a regeneração, com perda de potência e a luz do FAP acesa.
Avarias fora do motor no Kia Sorento de 2011
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e do volante do motorSegundo os testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr, a embraiagem e o volante do motor são o mais citado fora do motor no Sorento II: 9 casos em cerca de 47, com o volante substituído por volta dos 90.000 km e um rolamento partido aos 144.000 km.
- Gravidade baixaFrequência: RaraEletrónica e multimédiaFalhas do ecrã GPS, do motor do elevador do vidro e do painel de instrumentosSegundo os testemunhos do fiches-auto.fr, há 5 casos de eletrónica no Sorento II: ecrã GPS que falha aos 45.000 km, motor do elevador do vidro aos 80.000 km e avarias do painel de instrumentos. São casos isolados sem respaldo oficial.
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Kia Sorento de 2011 é fiável?
O Kia Sorento de 2011 vendia-se com 2 motores que documentámos: o 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II) e o 2.0 e 2.2 CRDi. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 e 2.2 CRDi (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2011, como desgaste prematuro da embraiagem e do volante do motor.
O Kia Sorento de 2011 é melhor do que o de 2010?
A nossa nota passa de 7,9 em 2010 para 7,3 em 2011. Passa a afetá-lo: desgaste prematuro dos casquilhos de biela (2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)).
Qual é o melhor ano do Kia Sorento?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2010 (7,9/10). O ano com pior nota é 2014 (7,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Kia Sorento de 2011?
As mais importantes documentadas para unidades de 2011 são: desgaste prematuro dos casquilhos de biela (2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II), gravidade crítica), alongamento da corrente de distribuição (2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II), gravidade alta), falha do turbo de geometria variável a partir dos 100.000-150.000 km (2.2 CRDi) (2.0 e 2.2 CRDi, gravidade alta), filtro de partículas (FAP/DPF) obstruído em trajetos curtos (2.0 e 2.2 CRDi, gravidade média) e desgaste prematuro da embraiagem e do volante do motor (caixa de velocidades e embraiagem, gravidade média).
Tem um Kia Sorento de 2011? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Kia Sorento II (2009 – 2014) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Outra fonte · publicada em 7 de abril de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Kia-Rückruf: Pleuellager zu schwachauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 29 de setembro de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
- Safety Gate A12/01885/23: Kia Cerato, Forte, Optima, Sorento, Sportage (código 230047)Safety Gate – Comisión Europea · Organismo oficial · publicada em 23 de agosto de 2023 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
- Kia SorentoWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Kia SorentoWikipedia (es.wikipedia.org) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Hyundai Santa Fe: fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Kia Sorento: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol