Problemas do Nissan Micra de 2003
O Nissan Micra de 2003 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.5 dCi. O 1.5 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2003, como parafuso de fixação do volante mal apertado.
Nota do Nissan Micra de 2003: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 9 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor4,13 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão8,01 avaria e inspeção técnica
- Travões9,2Só inspeção técnica: 0,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção7,22 avarias e inspeção técnica
- Sistema elétrico8,61 avaria
- Faróis e luzes6,8Só inspeção técnica: 1,3 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização9,31 avaria
- Carroçaria e interior8,5Só inspeção técnica: 0,6 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança9,31 avaria
Motor 1.5 dCi no Nissan Micra de 2003
Designações: 1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 82 · 1.5 dCi 86
- Evitar
1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 e 100 CV, 2001-2005)
65–100 cv · K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722
O de 100 CV acumula todos os problemas conhecidos do motor (EGR, bomba Delphi que gera limalhas e casquilhos de biela) e o fiches-auto considera arriscada a sua compra; o Caradisiac recomenda preferir os Scénic II posteriores a 2006.[1][3]
Avarias que afetam as unidades de 2003
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteLubrificaçãoDesgaste e gripagem dos casquilhos de bielaOs 1.5 dCi Euro 3 e Euro 4 (2001-2010 aprox.), sobretudo os de 100 e 105/106 CV, têm casquilhos de biela frágeis que podem gripar e destruir o motor. A Renault chegou a pagar até 90 % da reparação, com um limite de 7 anos e 180.000 km.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalInjeçãoBomba de alta pressão Delphi que solta limalhas e danifica a injeçãoNos primeiros 1.5 dCi (até 2010 aprox.), sobretudo nas versões com injeção Delphi de 65, 70 e 85 CV, a bomba de alta pressão pode soltar limalhas de ferro que contaminam todo o circuito e destroem os injetores. É preciso substituir bomba, injetores e rampa.Aparece por volta de 60 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR nos primeiros 1.5 dCiA válvula EGR suja-se e falha com frequência nos 1.5 dCi de 65, 80 e 100 CV anteriores a 2007; nas versões posteriores é muito menos habitual. Muitas vezes basta limpá-la.
Avarias fora do motor no Nissan Micra de 2003
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDireçãoParafuso de fixação do volante mal apertadoDuas campanhas independentes (2003 e 2013) abrangem unidades do Micra III em que o parafuso que fixa o volante ao veio da direção pode não estar corretamente apertado, com risco de o volante ficar com folga ou soltar-se.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDireçãoAvaria da direção assistida elétricaA direção assistida elétrica é um dos pontos fracos mais citados do Micra III: o motor de assistência, o sensor de binário ou a centralina podem avariar, deixando a direção mais dura ou com perdas intermitentes de assistência.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSistema elétricoAvaria do contacto de ignição (Neiman) que impede o arranqueO Neiman, o imobilizador, o contacto de ignição ou o próprio motor de arranque podem avariar e impedir que o carro pegue, mesmo com a bateria em bom estado; uma fonte alemã descreve-o ainda como uma placa de contacto do comutador de ignição que se desgasta.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoRuído nos rolamentos de roda e nas juntas homocinéticasNo Micra III podem desgastar-se mais cedo do que o esperado os rolamentos de roda, as juntas homocinéticas e elementos da suspensão como os silentblocs e os amortecedores, com ruído ao virar e uma geometria que pode afetar o desgaste dos pneus.
- Gravidade médiaFrequência: RaraAirbags e segurançaA luz do airbag acende-se por um conector defeituosoEm algumas unidades do Micra III, um conector defeituoso do sistema de airbag pode acender a respetiva luz no painel de instrumentos sem que haja um problema mecânico no próprio airbag.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalClimatizaçãoO ar condicionado perde eficáciaO ar condicionado do Micra III pode perder eficácia com o tempo por fugas nos tubos, no condensador ou no compressor; um guia alemão de carros usados descreve-o como um problema recorrente neste modelo.
Vai comprar um Nissan Micra de 2003?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Nissan Micra de 2003 é fiável?
O Nissan Micra de 2003 vendia-se com um motor que documentámos: o 1.5 dCi. O 1.5 dCi tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 6 avarias documentadas que afetam unidades de 2003, como parafuso de fixação do volante mal apertado.
Qual é o melhor ano do Nissan Micra?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2010, 2009, 2008 e outros 1 anos com a mesma nota (6,4/10). O ano com pior nota é 2003 (5,1/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Nissan Micra de 2003?
As mais importantes documentadas para unidades de 2003 são: desgaste e gripagem dos casquilhos de biela (1.5 dCi, gravidade crítica), parafuso de fixação do volante mal apertado (direção, gravidade crítica), bomba de alta pressão Delphi que solta limalhas e danifica a injeção (1.5 dCi, gravidade alta), avaria da direção assistida elétrica (direção, gravidade alta) e obstrução da válvula EGR nos primeiros 1.5 dCi (1.5 dCi, gravidade média).
Tem um Nissan Micra de 2003? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Renault K-Type engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
- Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 29 de outubro de 2014 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês