Peugeot 406 (1995–2004)ClimatizaçãoAr condicionado
Compressor e circuito do ar condicionado no Peugeot 406
No 406 a fonte francesa regista perda de frio, fugas de gás sem fuga visível, compressores substituídos e um evaporador com fuga, além de um ventilador que funciona de forma intermitente.[1]
Porquê esta avaliação?
Gravidade baixa: Incómodo ou desgaste. Não imobiliza o carro nem danifica outras peças.
Frequência ocasional: Baseia-se em testemunhos de um único site (compressor a cerca de 190.000 km, evaporador a cerca de 430.000 km), sem estatísticas.[1]
Sintomas
- O ar condicionado deixa de arrefecer ou perde gás.[1]O ar não arrefece: outras avarias que o provocam · Vigiar
Porque acontece
Anos e carros afetados
Quanto custa repará-la
Inclui: Substituição do compressor do ar condicionado.[1]
Valor aproximado indicado por um proprietário em França para um 2.0 HDi 110; não é um orçamento espanhol.
Preços em Espanha com IVA. A hora de oficina custa em média 38–66 € em oficinas independentes e 77–134 € em concessionários, consoante a comunidade e a marca. Como calculamos os custos
Como verificar antes de comprar um usado
- Ligue o ar condicionado e confirme que arrefece de forma estável e que o ventilador funciona em todas as velocidades.[1]
Peças necessárias
A peça ou o kit que resolve esta avaria, segundo as fontes.
Compressor do ar condicionado[1]
Comprime o gás refrigerante; é a peça mais referida.
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Recalls, campanhas e reclamações
Não temos registo de recalls, campanhas nem garantias alargadas do fabricante para esta avaria a 29 de outubro de 2026. Consulte o serviço oficial com o número de quadro (VIN): informará se o carro tem alguma campanha pendente.
O que dizem os proprietários
Perguntas frequentes
Porque é que o ar condicionado do 406 não arrefece?
As causas documentadas são compressor avariado, perda de gás ou evaporador com fuga; é preciso um teste de estanquidade.[1]
Quanto custa trocar o compressor do ar condicionado?
Um proprietário francês refere cerca de 1.000 € para um 2.0 HDi 110; em Espanha convém pedir orçamento.[1]
Devo usar o ar condicionado mesmo sem calor?
É um conselho habitual das oficinas para manter o circuito lubrificado; as fontes consultadas não o quantificam.[1]
O que pode fazer agora?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Outras avarias do Peugeot 406
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoFolgas no eixo traseiro e desgaste da direção assistidaNo 406 documentam-se folgas no eixo traseiro multibraço, sobretudo nas bielas de convergência, além de fugas nos tubos da direção assistida. O carro sente-se frouxo e os pneus gastam-se de forma irregular.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaAvarias do módulo BSI e falsos avisos do ABSNo 406 documentam-se avarias do módulo eletrónico BSI, do antifurto e dos sensores ABS: avisos falsos, ar condicionado que deixa de funcionar ou carro que não arranca.Reparação: 600 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemVolante bimassa dos 406 a gasóleoNos 406 HDi a fonte francesa regista avarias do volante bimassa entre cerca de 180.000 e 300.000 km, com alguns proprietários que o trocaram por um volante rígido.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDireçãoFoles da cremalheira da direção danificados e cremalheira gasta no Peugeot 406No 406, os foles da cremalheira da direção aparecem danificados com frequência nas inspeções neerlandesas dos carros de 1996-1997, e proprietários polacos falam de cremalheiras que foi preciso regenerar aos cerca de 230.000 km.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaAvarias do quadro de instrumentos (velocímetro, conta-rotações)No 406 são frequentes nos testemunhos as avarias do quadro: velocímetro que cai para zero, conta-rotações ou indicador de combustível pouco fiáveis e erros no conta-quilómetros.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalTravõesDiscos de travão que empenamOs discos de travão do 406 tendem a empenar, segundo duas fontes de países diferentes, o que provoca vibrações ao travar e obriga a trocá-los mais cedo do que o esperado.
- Gravidade baixaFrequência: RaraClimatizaçãoMotor do registo de recirculação do ar condicionado que falha no Peugeot 406Proprietários polacos descrevem que o motorzinho do registo de recirculação do ar condicionado do 406 acaba por partir as suas engrenagens e o registo deixa de abrir ou fechar.
As avarias dos seus motores estão na página do Peugeot 406.
O mesmo problema noutros carros
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteCitroën Berlingo IIIAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoDuas campanhas sucessivas, de 2023 e 2024, abrangem Berlingo III fabricados entre 2021 e 2024 nos quais a cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode falhar e chegar a desligar o motor em andamento; um inquérito de fiabilidade documenta ainda uma avaria real do compressor aos 30.200 km.Aparece por volta de 30 200 km
- Gravidade críticaFrequência: FrequentePeugeot RifterAvaria na cablagem do estator do compressor do ar condicionadoDuas campanhas sucessivas, de 2023 e 2024, abrangem Rifter fabricados entre 2021 e 2024 nos quais a cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode desenvolver uma falha de corrente e chegar a desligar o motor em andamento; testemunhos de proprietários documentam ainda avarias reais do compressor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalKia Sorento IIISobreaquecimento do conector do aquecedor elétrico auxiliar (PTC) do climatizador nos Sorento dieselSim: a Kia chamou à revisão os Sorento diesel fabricados entre maio de 2014 e fevereiro de 2020 (campanha 221026) porque o conector do aquecedor elétrico auxiliar (PTC) pode danificar-se e sobreaquecer, com risco de incêndio. Inspeciona-se o conector e, se estiver danificado, substitui-se o aquecedor com a sua cablagem.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera ICurto-circuito na unidade de controlo do ventilador do ar condicionadoSim: a campanha AKA7 de 2019 abrange os Panamera fabricados entre julho de 2009 e setembro de 2016 porque a unidade de controlo do ventilador do ar condicionado pode sofrer um curto-circuito, com risco de incêndio. Faz-se a inspeção e, se necessário, a substituição; no Reino Unido afetou 4.506 carros.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera IHumidade na unidade de controlo da bomba auxiliar do ar condicionadoSim: a campanha APA1 de 2023 abrange Panamera fabricados entre julho de 2015 e novembro de 2021 (as últimas unidades da série 970 e da geração seguinte) porque a humidade pode danificar a unidade de controlo da bomba auxiliar do ar condicionado e causar um curto-circuito com risco de incêndio. A bomba é trocada por outra com melhor vedação.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPorsche Panamera IICorrosão da centralina da bomba auxiliar do ar condicionadoA Porsche lançou uma campanha de recolha dos Panamera fabricados de 2017 a 2021 porque a humidade pode corroer a centralina da bomba auxiliar da climatização e provocar um incêndio, mesmo com o carro estacionado. A bomba é substituída por uma com melhor vedação.Reparação: 0 €
Avarias do ar condicionado do Peugeot 406Todas as avarias do ar condicionado (90)Carros com mais problemas de climatização
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Fontes
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- Fiabilité Peugeot 406: pannes et problèmesFiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês