Cablagem, conectores e curtos-circuitos Renault: problemas por modelo e motor

Avarias documentadas, da mais para a menos importante

Gravidade × frequência. Por baixo de cada uma, em que modelos da Renault aparece.

- Gravidade altaFrequência: Ocasional1.3 TCeFusível da bomba de combustível queimadoNo Renault Captur II e no Clio V com motor 1.3 TCe, um fusível de 20 ampères pode queimar e deixar o carro sem motor. Segundo a L'argus, em abril de 2021 esta avaria ainda não tinha solução de fábrica; o diagnóstico do serviço oficial inclui verificar, e por vezes substituir, o catalisador.
Em Arkana, Austral, Captur II, Clio V, Kadjar e Kangoo III e mais 2 modelos
- Gravidade altaFrequência: OcasionalRenault TalismanCampanhas elétricas de 2015: massa do sensor da bateria e cablagem do aquecimentoDuas chamadas para revisão de 2016 afetaram os Talisman mais antigos: uma trança de massa mal colocada no sensor de corrente da bateria podia fazer o motor parar sem aviso (alerta notificada por Espanha) e uma massa mal apertada do aquecimento adicional podia provocar um incêndio.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault Clio IIILuz avisadora do airbag acesa por um conector debaixo dos bancosA luz avisadora do airbag acende-se de forma intempestiva nalguns Clio III por um problema de conectividade na cablagem situada debaixo dos bancos dianteiros; reparar ou soldar essa ligação costuma resolvê-lo, segundo o Caradisiac.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Falhas de carga do Mégane E-Tech: carregador de bordo, carga rápida e conectorNa ficha da fiches-auto.fr, a carga é a avaria mais repetida da parte elétrica do Mégane E-Tech: 20 dos 86 testemunhos falam de cargas que se interrompem ou são recusadas em corrente alternada (carregador de 22 kW) ou em carga rápida, com avisos de carga impossível.
Em Mégane E-Tech
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Campanha 0EKN: conector do circuito de refrigeração da bateria do Mégane E-Tech que pode oxidar-seEm abril de 2025 a Renault avisou os proprietários de Mégane e Scénic E-Tech de que um conector podia oxidar-se e deixar sem carga a bateria de tração ou limitar a potência; a reparação gratuita consiste em rever o conector e trocar a extremidade da conduta de refrigeração da bateria. A informação provém de fóruns de proprietários que citam a carta da marca.
Em Mégane E-Tech
- Gravidade altaFrequência: Rara2.3 dCi (M9T)Atrito do tubo de combustível com o chicote elétrico (campanha 0EC1)Em julho de 2024, a Renault chamou a rever 35.039 Master 2.3 dCi fabricados de 23-09-2014 a 27-09-2023 por um possível atrito do tubo de combustível que poderia provocar fugas. A solução é um espaçador.
Em Master III
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalRenault Mégane E-TechAvaria da tampa do conector de carga do Mégane E-TechSegundo a ficha do fiches-auto.fr, há testemunhos de uma tampa do conector de carga que abre e fecha sozinha, ou fica bloqueada sem fechar; a ficha menciona uma campanha durante a manutenção, sem detalhar o seu alcance.

Por modelo da Renault

Entre no seu para ver só as avarias que o afetam, por motor e por ano.

Motores e caixas envolvidos

Perguntas frequentes

Que avarias da cablagem elétrica têm os Renault?

Em 12 modelos da Renault há 7 avarias documentadas da cablagem elétrica. As mais importantes: fusível da bomba de combustível queimado, campanhas elétricas de 2015: massa do sensor da bateria e cablagem do aquecimento e luz avisadora do airbag acesa por um conector debaixo dos bancos. Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, os sintomas e o custo da reparação.

Que modelos da Renault têm mais problemas da cablagem elétrica?

Renault Mégane E-Tech (3 avarias), Renault Clio III (1 avaria), Renault Master III (1 avaria) e Renault Kadjar (1 avaria).

Que motores da Renault têm avarias da cablagem elétrica?

Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) (2 avarias), 1.3 TCe (1 avaria) e 2.3 dCi (M9T) (1 avaria).