Problemas do Renault Fluence 1.5 dCi 90 e 110 CV
O Renault Fluence montou o 1.5 dCi de 2010 a 2016 (dCi 90 e dCi 110). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «rutura prematura da correia de distribuição» (gravidade crítica, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Renault Fluence, a opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE.
Nota do motor neste carro
5,7 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Fluence. Como a calculamos
Nota global do Renault Fluence
5,3 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel
- No Fluence
- 2010–2016[1]
- Designações
- dCi 90 · dCi 110
- Avarias que o afetam
- 4 · 2 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.5 dCi Euro 5 com filtro de partículas (75, 90, 95 e 110 CV, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 cv · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
Com precauçãoO de 90 CV tem um historial excelente. No de 110 CV convém verificar turbo, injetores e, nas primeiras unidades com FAP, o estado do filtro; num Scénic III de 2010, confirme a substituição da correia. O Caradisiac dá o motor como totalmente fiabilizado a partir de 2012.[2][3][4]
Avarias que afetam o Fluence
Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 1.5 dCi tem 8 avarias documentadas no total.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRutura prematura da correia de distribuiçãoNos 1.5 dCi de 85, 105 e 110 CV fabricados até finais de 2010, sobretudo nos Mégane III e Scénic III, a correia de distribuição podia partir-se antes do tempo, por vezes antes de 50.000 km, e avariar o motor. A Renault abriu uma ação de oficina em 2013.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTurboRutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltamO turbo do 1.5 dCi de 105 e 110 CV pode falhar antes do tempo: o Caradisiac documenta-o em Clio III, Scénic III e Qashqai II, por vezes antes de 80.000 km. Mais habitual e barato é um manguito de admissão do turbo soltar-se ou rebentar e o motor perder potência.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEmbraiagemRutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagemOs 1.5 dCi de 105 e 110 CV podem partir o volante bimassa antes do tempo, por vezes antes de 40.000 km. Avisa com vibrações em ralenti e ruídos metálicos, e obriga a substituir o conjunto de embraiagem e volante.Reparação (oficina): 700–1 300 €
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalInjeçãoFalhas de injetores e das suas juntasOs injetores do 1.5 dCi, ou as suas juntas, podem falhar antes do tempo, sobretudo no de 110 CV, com funcionamento irregular, solavancos ou arranque difícil. Costuma bastar substituir o injetor afetado; o Caradisiac ainda regista casos em Kadjar e Duster II.
O que verificar antes de comprar um Renault Fluence 1.5 dCi 90 e 110 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 1.5 dCi (2010–2016)
Rutura prematura da correia de distribuição
Gravidade críticaRutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagem
Gravidade médiaFalhas de injetores e das suas juntas
Gravidade médiaOutros motores e caixas do Renault Fluence
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Renault Fluence fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPneus e rodasParafusos de roda com aperto insuficiente em unidades fabricadas em 2015Sim: um alerta do Safety Gate (A12/0087/16) abrange os Fluence X38 fabricados entre 1 de abril e 6 de novembro de 2015, porque o aperto insuficiente dos parafusos da roda podia fazer perder uma roda em andamento. É uma campanha preventiva: confirme com o seu número de quadro se o seu carro está abrangido.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoParafuso da manga de eixo do eixo traseiro mal apertado em unidades de fevereiro de 2016Sim: o alerta A12/1664/16 do Safety Gate abrange Fluence fabricados entre 1 e 17 de fevereiro de 2016, porque o parafuso da manga de eixo traseiro (direito, esquerdo ou ambos) pode ter ficado por apertar ou mal apertado, com risco de perda repentina da roda. É uma campanha preventiva e muito restrita.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorDeterioração prematura do revestimento do volante, do manípulo da alavanca e do bancoVários proprietários reunidos por fiches-auto.fr contam que a pele do volante, do manípulo da alavanca de velocidades e do banco do condutor se degrada mais cedo do que o esperado, por vezes com peças substituídas. Não existe campanha nem boletim público sobre isto.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorLimitadores de abertura das portas partidos ou ruidososAlguns proprietários reunidos por fiches-auto.fr reportam portas que rangem ou fazem um ruído forte ao abrir e limitadores de porta que se partem ou que é preciso trocar várias vezes. É um incómodo sem implicações de segurança, e não há campanha oficial.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas do auto-rádio e do GPS multimédiaÉ a queixa elétrica mais repetida na fiches-auto.fr para o Fluence: 6 dos 87 avisos mencionam o rádio ou o CD. Um testemunho fala de um GPS/auto-rádio que se liga com o carro fechado. Não há campanha nem dado oficial.
Vai comprar um Renault Fluence 1.5 dCi 90 e 110 CV?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
O Renault Fluence tem 2 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Renault Fluence 1.5 dCi 90 e 110 CV é fiável?
O Renault Fluence montou o 1.5 dCi de 2010 a 2016 (dCi 90 e dCi 110). Afetam-no 4 avarias documentadas; a mais importante é «rutura prematura da correia de distribuição» (gravidade crítica, ocasional). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Renault Fluence, a opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE.
Que avarias tem o Renault Fluence 1.5 dCi 90 e 110 CV?
As documentadas que afetam este carro são: rutura prematura da correia de distribuição (gravidade crítica), rutura prematura do turbo e manguitos de admissão que se soltam (gravidade alta), rutura prematura do volante bimassa e falhas de embraiagem (gravidade média) e falhas de injetores e das suas juntas (gravidade média).
Que motor escolher no Renault Fluence?
A opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, com veredicto «Comprar».
Tem um Renault Fluence 1.5 dCi 90 e 110 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault Fluence - WikipediaWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · publicada em 19 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
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