Problemas do Renault Fluence 1.4 e 1.6 16v 110 CV
O Renault Fluence montou o 1.4 e 1.6 16v de 2010 a 2016 (1.6 16V 110). Afetam-no 6 avarias documentadas; a mais importante é «falha das bobinas de ignição» (gravidade média, muito frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Renault Fluence, a opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE.
Nota do motor neste carro
5,5 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Fluence. Como a calculamos
Nota global do Renault Fluence
5,4 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
Renault K4J / K4M 1.4 e 1.6 16v · Gasolina
- No Fluence
- 2010–2016[1]
- Designação
- 1.6 16V 110
- Avarias que o afetam
- 6 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.6 16V 110-135 CV com variador de fase (K4M, 1998-2020)desde 1998 · 110–135 cv · K4M
Com precauçãoÉ a versão com mais avarias documentadas da família: bobinas de ignição em aproximadamente um em cada quatro testemunhos do Mégane II e do Scénic II, sensor de posição da cambota recorrente em quase todas as gerações consultadas, e um caso de rutura da correia de distribuição com contacto entre válvulas e pistão no Laguna II.[2][3][4]
Avarias que afetam o Fluence
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteIgniçãoFalha das bobinas de igniçãoAs bobinas de ignição individuais são a avaria mais citada do K4J/K4M nas versões europeias da Renault: falham com frequência e provocam solavancos, perda de potência e a luz do motor acesa. É uma peça elétrica barata de substituir, não um dano interno do motor.Aparece por volta de 30 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRutura ou falha prematura da correia de distribuiçãoA correia de distribuição do K4J/K4M é do tipo seco (não em banho de óleo), mas várias fontes documentam roturas antes de atingir uma quilometragem elevada, incluindo um caso no Renault Laguna II com contacto entre válvulas e pistão. Respeitar o intervalo de substituição é a melhor prevenção.Aparece por volta de 89 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónicaFalha do sensor de posição da cambotaO sensor de posição da cambota (capteur PMH) aparece de forma recorrente nas fontes de fiabilidade de quase todas as gerações com este motor, com arranque difícil a frio, o motor a ir abaixo ou o carro a parar de surpresa. É uma peça barata, mas a falha pode deixá-lo em apuros.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDistribuiçãoFalha do variador de fase (polia dephaser)As versões com variador de fase do K4M podem apresentar uma falha da polia do variador (déphaseur): ralenti instável, arranque a frio difícil e um batimento metálico ao arrancar. É uma minoria dos casos documentados, mas repete-se em várias gerações diferentes.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSondas lambda com defeito no 1.6 16V (K4M)O 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) tem sondas lambda documentadas que falham de forma ocasional e acendem a luz do motor. Substituem-se sem mexer no motor e não é uma avaria grave.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)Ao contrário de muitos motores turbo modernos, as fontes consultadas para o K4J/K4M não descrevem um padrão de consumo excessivo de óleo em nenhum dos carros nem versões cobertos por esta ficha.
O que verificar antes de comprar um Renault Fluence 1.4 e 1.6 16v 110 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 1.4 e 1.6 16v (2010–2016)
Falha das bobinas de ignição
Gravidade médiaRutura ou falha prematura da correia de distribuição
Gravidade altaFalha do sensor de posição da cambota
Gravidade médiaFalha do variador de fase (polia dephaser)
Gravidade médiaSondas lambda com defeito no 1.6 16V (K4M)
Gravidade baixaConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)
Gravidade baixaOutros motores e caixas do Renault Fluence
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Renault Fluence fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPneus e rodasParafusos de roda com aperto insuficiente em unidades fabricadas em 2015Sim: um alerta do Safety Gate (A12/0087/16) abrange os Fluence X38 fabricados entre 1 de abril e 6 de novembro de 2015, porque o aperto insuficiente dos parafusos da roda podia fazer perder uma roda em andamento. É uma campanha preventiva: confirme com o seu número de quadro se o seu carro está abrangido.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalSuspensãoParafuso da manga de eixo do eixo traseiro mal apertado em unidades de fevereiro de 2016Sim: o alerta A12/1664/16 do Safety Gate abrange Fluence fabricados entre 1 e 17 de fevereiro de 2016, porque o parafuso da manga de eixo traseiro (direito, esquerdo ou ambos) pode ter ficado por apertar ou mal apertado, com risco de perda repentina da roda. É uma campanha preventiva e muito restrita.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorDeterioração prematura do revestimento do volante, do manípulo da alavanca e do bancoVários proprietários reunidos por fiches-auto.fr contam que a pele do volante, do manípulo da alavanca de velocidades e do banco do condutor se degrada mais cedo do que o esperado, por vezes com peças substituídas. Não existe campanha nem boletim público sobre isto.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalCarroçaria e interiorLimitadores de abertura das portas partidos ou ruidososAlguns proprietários reunidos por fiches-auto.fr reportam portas que rangem ou fazem um ruído forte ao abrir e limitadores de porta que se partem ou que é preciso trocar várias vezes. É um incómodo sem implicações de segurança, e não há campanha oficial.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalEletrónica e multimédiaFalhas do auto-rádio e do GPS multimédiaÉ a queixa elétrica mais repetida na fiches-auto.fr para o Fluence: 6 dos 87 avisos mencionam o rádio ou o CD. Um testemunho fala de um GPS/auto-rádio que se liga com o carro fechado. Não há campanha nem dado oficial.
Vai comprar um Renault Fluence 1.4 e 1.6 16v 110 CV?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
O Renault Fluence tem 2 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Renault Fluence 1.4 e 1.6 16v 110 CV é fiável?
O Renault Fluence montou o 1.4 e 1.6 16v de 2010 a 2016 (1.6 16V 110). Afetam-no 6 avarias documentadas; a mais importante é «falha das bobinas de ignição» (gravidade média, muito frequente). O nosso veredicto: «Com precaução». Entre os motores documentados do Renault Fluence, a opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE.
Que avarias tem o Renault Fluence 1.4 e 1.6 16v 110 CV?
As documentadas que afetam este carro são: falha das bobinas de ignição (gravidade média), rutura ou falha prematura da correia de distribuição (gravidade alta), falha do sensor de posição da cambota (gravidade média), falha do variador de fase (polia dephaser) (gravidade média), sondas lambda com defeito no 1.6 16V (K4M) (gravidade baixa) e consumo de óleo (sem padrão documentado neste motor) (gravidade baixa).
Que motor escolher no Renault Fluence?
A opção mais segura é o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, com veredicto «Comprar».
Tem um Renault Fluence 1.4 e 1.6 16v 110 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault Fluence - WikipediaWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês