Problemas do Renault Laguna de 2002
O Renault Laguna de 2002 vendia-se com 4 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos: o 1.9 dCi, o 1.4 e 1.6 16v, o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, a caixa AL4 / DP0 e o 2.0 16v F4R e F4RT. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 16v F4R e F4RT (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2002, como falhas do sistema elétrico multiplexado e do cartão mãos-livres.
Nota do Renault Laguna de 2002: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 22 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor5,8De 3,3 a 7,9 consoante o motor
- Caixa de velocidades8,7Manual: sem avarias · AL4 / DP0: 7,5
- Suspensão7,11 avaria e inspeção técnica
- Travões8,11 avaria e inspeção técnica
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção6,81 avaria e inspeção técnica
- Sistema elétrico8,91 avaria
- Faróis e luzes7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Eletrónica e multimédia6,81 avaria
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior8,1Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
- Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas
O que muda em relação ao Renault Laguna de 2001
- Nota: 5,6 → 5,7
- Novos motores ou caixas: 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
- Passa a afetá-lo: rutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6) e válvula EGR obstruída e avarias de turbo e injetores do 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6)
Motor 1.9 dCi no Renault Laguna de 2002
Designações: 1.9 dCi 120
- Com precaução
1.9 dCi 95-120 (F9Q, primeira geração, 1999-2005)
80–120 cv · F9Q
É a afinação onde se concentram os problemas mais bem documentados do motor: o planeterenault situa o risco de avaria grave (casquilhos de biela, turbo) como muito alto neste intervalo de potência e anos; convém verificar o historial de manutenção e o estado do motor antes de comprar.[3]
Avarias que afetam as unidades de 2002
- Gravidade críticaFrequência: FrequenteLubrificaçãoGripagem e desgaste dos casquilhos de bielaNas versões de 95 a 120 CV anteriores a 2005, os casquilhos de biela do 1.9 dCi (F9Q) são frágeis e podem gripar, o que destrói a parte inferior do motor. A Renault não reconheceu uma campanha oficial, mas resolvia alguns casos fora de garantia.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboDesgaste prematuro do turbocompressorO turbo do 1.9 dCi pode começar a falhar por volta dos 150.000 km, sobretudo nas versões de 100 a 130 CV fabricadas entre 2000 e 2005. A Renault chegou a cobrir até 80 % do custo em reparações fora de garantia, sem campanha oficial.
- Gravidade altaFrequência: FrequenteInjeçãoFalhas dos injetores Delphi de injeção diretaOs injetores Delphi do 1.9 dCi dão problemas com alguma regularidade, um ponto fraco que o gebrauchtwagenberater.de e o planeterenault documentam como típico dos diesel de injeção direta daquela época.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por acumulação de fuligemA válvula EGR dos 1.9 dCi antigos (105, 110 e 120 CV) obstrui-se com fuligem com alguma frequência, sobretudo em utilização urbana; o fiches-auto.fr inclui-a entre os diesel mais afetados por este problema antes de 2010.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemRutura do volante bimassa nas versões de 120 CVO fiches-auto.fr documenta numerosos casos de rutura do volante do motor bimassa no 1.9 dCi 120 do Scénic II e do Laguna II, entre os diesel mais afetados por este problema.
Motor 1.4 e 1.6 16v no Renault Laguna de 2002
Designações: 1.6 16V 110
- Com precaução
1.6 16V 110-135 CV com variador de fase (K4M, 1998-2020)
110–135 cv · K4M
É a versão com mais avarias documentadas da família: bobinas de ignição em aproximadamente um em cada quatro testemunhos do Mégane II e do Scénic II, sensor de posição da cambota recorrente em quase todas as gerações consultadas, e um caso de rutura da correia de distribuição com contacto entre válvulas e pistão no Laguna II.[4][5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2002
- Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteIgniçãoFalha das bobinas de igniçãoAs bobinas de ignição individuais são a avaria mais citada do K4J/K4M nas versões europeias da Renault: falham com frequência e provocam solavancos, perda de potência e a luz do motor acesa. É uma peça elétrica barata de substituir, não um dano interno do motor.Aparece por volta de 30 000 km
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRutura ou falha prematura da correia de distribuiçãoA correia de distribuição do K4J/K4M é do tipo seco (não em banho de óleo), mas várias fontes documentam roturas antes de atingir uma quilometragem elevada, incluindo um caso no Renault Laguna II com contacto entre válvulas e pistão. Respeitar o intervalo de substituição é a melhor prevenção.Aparece por volta de 89 000 km
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónicaFalha do sensor de posição da cambotaO sensor de posição da cambota (capteur PMH) aparece de forma recorrente nas fontes de fiabilidade de quase todas as gerações com este motor, com arranque difícil a frio, o motor a ir abaixo ou o carro a parar de surpresa. É uma peça barata, mas a falha pode deixá-lo em apuros.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDistribuiçãoFalha do variador de fase (polia dephaser)As versões com variador de fase do K4M podem apresentar uma falha da polia do variador (déphaseur): ralenti instável, arranque a frio difícil e um batimento metálico ao arrancar. É uma minoria dos casos documentados, mas repete-se em várias gerações diferentes.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSondas lambda com defeito no 1.6 16V (K4M)O 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) tem sondas lambda documentadas que falham de forma ocasional e acendem a luz do motor. Substituem-se sem mexer no motor e não é uma avaria grave.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)Ao contrário de muitos motores turbo modernos, as fontes consultadas para o K4J/K4M não descrevem um padrão de consumo excessivo de óleo em nenhum dos carros nem versões cobertos por esta ficha.
Motor 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 no Renault Laguna de 2002
Designações: 2.2 dCi
- Com precaução
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 cv · G9T
Há testemunhos de ruturas de chumaceiras de biela e de EGR obstruída; convém verificar o historial e confirmar se as chumaceiras já foram substituídas.[8][9]
Avarias que afetam as unidades de 2002
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T)A L'argus assinala a rutura das chumaceiras de biela como uma fragilidade conhecida dos diesel dCi da Renault da época, e há testemunhos de proprietários de Laguna II e Avantime com o 2.2. Não há estatísticas de incidência: é um risco documentado de forma anedótica, mas com consequência muito grave.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída e avarias de turbo e injetores do 2.2 dCi (G9T)No 2.2 dCi de 150 CV, os fóruns citam com frequência a válvula EGR obstruída, roturas do turbo entre 80.000 e 140.000 km (segundo um fórum) e injetores emperrados; a L'argus confirma que o bloqueio por carbonilha afeta os dCi em geral. São avarias de custo médio que não costumam destruir o motor.
Caixa AL4 / DP0 no Renault Laguna de 2002
Designações: BVA
- Com precaução
DP0 (Renault)
· DP0
Partilha o mesmo desenho de base que a AL4, com as mesmas dúvidas: é uma caixa descontinuada há anos e, sem documentação específica de avarias próprias, convém verificar o historial de manutenção antes de comprar.[11][12]
Avarias que afetam as unidades de 2002
- Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoÓleo degradado: mudanças bruscas, patinagem e sobreaquecimentoSim: como em qualquer caixa automática, se o óleo da AL4/DP0 se degradar ou baixar de nível surgem mudanças bruscas, patinagem e sobreaquecimento. Não encontrámos um intervalo de mudança específico da PSA ou da Renault, mas várias fontes recomendam verificá-lo mesmo que o fabricante não o indique como necessário.
- Gravidade baixaFrequência: OcasionalTransmissãoSolavanco ou pancada seca ao engrenar uma mudança estando paradoÉ um sintoma descrito de forma genérica para caixas automáticas com o óleo degradado: uma sacudidela ou uma pancada mais seca do que o normal ao passar de estacionamento ou ponto morto para uma mudança, sobretudo a frio. Não encontrámos fontes que confirmem se a AL4/DP0 o sofre mais do que outras caixas da sua época.
Motor 2.0 16v F4R e F4RT no Renault Laguna de 2002
Designações: 2.0 16v 135 · 2.0 T 165
- Com precaução
2.0 16v atmosférico 135-197 CV (F4R)
135–197 cv · F4R
As fontes apontam a polia do variador de fase (por volta dos 120.000 km) e exigem que a substituição da distribuição esteja documentada.[5][13]
Avarias que afetam as unidades de 2002
- Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoRutura da correia de distribuição por manutenção em atrasoSe não for substituída a tempo, a correia de distribuição do F4R/F4RT pode partir-se e destruir o motor. A evo e a Octane recomendam verificar a substituição documentada antes de comprar um Mégane RS.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDistribuiçãoPolia do variador de fase da árvore de cames defeituosaNo F4R 2.0 16v, a polia do variador de fase pode degradar-se e provocar um ruído metálico, como o de um diesel, ao ralenti ou com o motor quente. As fontes situam-no por volta dos 120.000 km no Mégane II; a substituição é cara se for feita com o kit de distribuição.
Avarias fora do motor no Renault Laguna de 2002
- Gravidade altaFrequência: FrequenteEletrónica e multimédiaFalhas do sistema elétrico multiplexado e do cartão mãos-livresO Laguna II teve um problema de reputação devido às falhas da sua rede elétrica multiplexada: o cartão mãos-livres, o leitor de cartão e as luzes de aviso de ABS, ESP e travão de mão acendiam-se de forma errática, sobretudo nos primeiros anos de produção (2001-2003).
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteSuspensãoDesgaste prematuro de silentblocs e rótulas do eixo dianteiro e traseiroOs silentblocs traseiros, as rótulas e os braços de ligação da direção do Laguna II desgastam-se mais cedo do que o normal e são responsáveis por boa parte dos ruídos de suspensão e do desgaste irregular dos pneus dianteiros que as oficinas descrevem.Aparece por volta de 80 000 km
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalTravõesAvisos de anomalia no travão de estacionamento elétricoAlguns Laguna II com travão de estacionamento elétrico mostram o aviso «Anomalia travão de mão» ou «Travão de mão a rever», e o fiches-auto.fr descreve ainda, em separado, um mecanismo de travão de estacionamento que não solta bem; não confirmámos que percentagem de unidades o monta nem uma campanha oficial da Renault para esta falha.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalDireçãoFugas no circuito da direção assistida hidráulicaVários testemunhos recolhidos pelo fiches-auto.fr descrevem a direção assistida hidráulica do Laguna II a perder fluido pelo circuito de alimentação da bomba, o que faz com que a direção fique dura ou apresente folgas.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteSistema elétricoVidros elétricos que encravam ou deixam de funcionarOs vidros elétricos são uma das falhas mais repetidas do Laguna II: os cabos, as guias e o motor desgastam-se antes do tempo e o vidro deixa de subir ou descer, por vezes em várias portas do mesmo carro.Aparece por volta de 80 000 km
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Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Renault Laguna de 2002 é fiável?
O Renault Laguna de 2002 vendia-se com 4 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos: o 1.9 dCi, o 1.4 e 1.6 16v, o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, a caixa AL4 / DP0 e o 2.0 16v F4R e F4RT. Todos têm avarias graves que afetam as unidades desse ano. A opção mais segura é o 2.0 16v F4R e F4RT (veredicto «Com precaução»). Fora do motor há 5 avarias documentadas que afetam unidades de 2002, como falhas do sistema elétrico multiplexado e do cartão mãos-livres.
O Renault Laguna de 2002 é melhor do que o de 2001?
A nossa nota passa de 5,6 em 2001 para 5,7 em 2002. Passa a afetá-lo: rutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6) e válvula EGR obstruída e avarias de turbo e injetores do 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6). Chegam 2.2 dCi e 3.0 dCi V6.
Qual é o melhor ano do Renault Laguna?
Segundo a nossa nota, os melhores são 2007 e 2006 (6,1/10). O ano com pior nota é 2001 (5,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Renault Laguna de 2002?
As mais importantes documentadas para unidades de 2002 são: gripagem e desgaste dos casquilhos de biela (1.9 dCi, gravidade crítica), rutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravidade crítica), rutura da correia de distribuição por manutenção em atraso (2.0 16v F4R e F4RT, gravidade crítica), desgaste prematuro do turbocompressor (1.9 dCi, gravidade alta) e falhas dos injetores Delphi de injeção direta (1.9 dCi, gravidade alta).
Tem um Renault Laguna de 2002? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Moteur F RenaultWikipédia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Imprensa automóvel · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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- Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
- Renault LagunaWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
- Fiabilité occasion Renault Mégane II (2002-2009)CarVerif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês