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Carros Renault

Problemas do Renault Laguna II (2001–2007)

Os 4 motores e 1 caixa de velocidades do Renault Laguna II que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.9 dCi, o 1.4 e 1.6 16v, o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, o 2.0 16v F4R e F4RT e a caixa AL4 / DP0. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 16v F4R e F4RT, com veredicto «Com precaução».[1][2][3][4]

Fora do motor: O Laguna II é sólido em travões e pneus, mas arrasta fama de avarias elétricas: o cartão mãos-livres, as luzes de aviso de ABS/ESP/travão de mão e os vidros elétricos falham com alguma frequência, sobretudo nos primeiros anos de produção. O eixo traseiro (silentblocs e rótulas) também se desgasta mais cedo do que o habitual noutros carros da sua época.[5][6][7]

Renault Laguna II (2001–2007)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,7em 10

Nota do Renault Laguna II: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 23 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor5,7De 3,3 a 7,5 consoante o motor
  • Caixa de velocidades8,7Manual: sem avarias · AL4 / DP0: 7,5
  • Suspensão7,11 avaria e inspeção técnica
  • Travões8,11 avaria e inspeção técnica
  • Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
  • Direção6,81 avaria e inspeção técnica
  • Sistema elétrico8,91 avaria
  • Faróis e luzes7,5Só inspeção técnica: 1,0 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Eletrónica e multimédia6,81 avaria
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior8,1Só inspeção técnica: 0,7 vezes os defeitos normais para a sua idade
  • Airbags e segurança10,0Sem avarias documentadas

Posição 57 de 94 entre as berlinas com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Renault Laguna II

  1. 1Gravidade crítica: Gripagem e desgaste dos casquilhos de bielaMotor 1.9 dCi
  2. 2Gravidade alta: Desgaste prematuro do turbocompressorMotor 1.9 dCi
  3. 3Gravidade alta: Falhas dos injetores Delphi de injeção diretaMotor 1.9 dCi
  4. 4Gravidade alta: Falhas do sistema elétrico multiplexado e do cartão mãos-livresEletrónica e multimédia
  5. 5Gravidade crítica: Rutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T)Motor 2.2 dCi e 3.0 dCi V6

Motores documentados, do maior para o menor risco

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

22 fontesComo trabalhamos

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

No Laguna II
2001–2007[8][9]
Designação
1.9 dCi 120
Avarias que o afetam
5 · 3 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
67
Risco alto

Veredicto das versões que monta

  • 1.9 dCi 95-120 (F9Q, primeira geração, 1999-2005)1999–2005 · 80–120 cv · F9Q

    Com precaução

    É a afinação onde se concentram os problemas mais bem documentados do motor: o planeterenault situa o risco de avaria grave (casquilhos de biela, turbo) como muito alto neste intervalo de potência e anos; convém verificar o historial de manutenção e o estado do motor antes de comprar.[10]

  • 1.9 dCi 125-130 (F9Q, Energy dCi, 2005-2011)2005–2011 · 125–130 cv · F9Q

    Com precaução

    O planeterenault situa o risco como muito baixo nesta afinação face às versões anteriores a 2005, com um caso citado de 220.000 km sem problemas; ainda assim, o turbo e a válvula EGR são pontos fracos do motor em geral e convém verificá-los.[10]

Avarias que afetam o Laguna II

  1. Gravidade críticaFrequência: FrequenteLubrificaçãoGripagem e desgaste dos casquilhos de bielaNas versões de 95 a 120 CV anteriores a 2005, os casquilhos de biela do 1.9 dCi (F9Q) são frágeis e podem gripar, o que destrói a parte inferior do motor. A Renault não reconheceu uma campanha oficial, mas resolvia alguns casos fora de garantia.
  2. Gravidade altaFrequência: FrequenteTurboDesgaste prematuro do turbocompressorO turbo do 1.9 dCi pode começar a falhar por volta dos 150.000 km, sobretudo nas versões de 100 a 130 CV fabricadas entre 2000 e 2005. A Renault chegou a cobrir até 80 % do custo em reparações fora de garantia, sem campanha oficial.
  3. Gravidade altaFrequência: FrequenteInjeçãoFalhas dos injetores Delphi de injeção diretaOs injetores Delphi do 1.9 dCi dão problemas com alguma regularidade, um ponto fraco que o gebrauchtwagenberater.de e o planeterenault documentam como típico dos diesel de injeção direta daquela época.
  4. Gravidade médiaFrequência: FrequenteAnticontaminaçãoObstrução da válvula EGR por acumulação de fuligemA válvula EGR dos 1.9 dCi antigos (105, 110 e 120 CV) obstrui-se com fuligem com alguma frequência, sobretudo em utilização urbana; o fiches-auto.fr inclui-a entre os diesel mais afetados por este problema antes de 2010.
  5. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEmbraiagemRutura do volante bimassa nas versões de 120 CVO fiches-auto.fr documenta numerosos casos de rutura do volante do motor bimassa no 1.9 dCi 120 do Scénic II e do Laguna II, entre os diesel mais afetados por este problema.

Ficha do Laguna II 1.9 dCiTodas as versões e avarias do 1.9 dCi

1.4 e 1.6 16v

Renault K4J / K4M 1.4 e 1.6 16v · Gasolina

No Laguna II
2001–2007[5]
Designação
1.6 16V 110
Avarias que o afetam
6 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
45
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 1.6 16V 110-135 CV com variador de fase (K4M, 1998-2020)desde 1998 · 110–135 cv · K4M

    Com precaução

    É a versão com mais avarias documentadas da família: bobinas de ignição em aproximadamente um em cada quatro testemunhos do Mégane II e do Scénic II, sensor de posição da cambota recorrente em quase todas as gerações consultadas, e um caso de rutura da correia de distribuição com contacto entre válvulas e pistão no Laguna II.[1][5][11]

Avarias que afetam o Laguna II

  1. Gravidade médiaFrequência: Muito frequenteIgniçãoFalha das bobinas de igniçãoAs bobinas de ignição individuais são a avaria mais citada do K4J/K4M nas versões europeias da Renault: falham com frequência e provocam solavancos, perda de potência e a luz do motor acesa. É uma peça elétrica barata de substituir, não um dano interno do motor.Aparece por volta de 30 000 km
  2. Gravidade altaFrequência: OcasionalDistribuiçãoRutura ou falha prematura da correia de distribuiçãoA correia de distribuição do K4J/K4M é do tipo seco (não em banho de óleo), mas várias fontes documentam roturas antes de atingir uma quilometragem elevada, incluindo um caso no Renault Laguna II com contacto entre válvulas e pistão. Respeitar o intervalo de substituição é a melhor prevenção.Aparece por volta de 89 000 km
  3. Gravidade médiaFrequência: FrequenteEletrónicaFalha do sensor de posição da cambotaO sensor de posição da cambota (capteur PMH) aparece de forma recorrente nas fontes de fiabilidade de quase todas as gerações com este motor, com arranque difícil a frio, o motor a ir abaixo ou o carro a parar de surpresa. É uma peça barata, mas a falha pode deixá-lo em apuros.
  4. Gravidade médiaFrequência: OcasionalDistribuiçãoFalha do variador de fase (polia dephaser)As versões com variador de fase do K4M podem apresentar uma falha da polia do variador (déphaseur): ralenti instável, arranque a frio difícil e um batimento metálico ao arrancar. É uma minoria dos casos documentados, mas repete-se em várias gerações diferentes.
  5. Gravidade baixaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoSondas lambda com defeito no 1.6 16V (K4M)O 1.6 16V K4M (Mégane I, Scénic I, Dacia Duster I) tem sondas lambda documentadas que falham de forma ocasional e acendem a luz do motor. Substituem-se sem mexer no motor e não é uma avaria grave.
  6. Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)Ao contrário de muitos motores turbo modernos, as fontes consultadas para o K4J/K4M não descrevem um padrão de consumo excessivo de óleo em nenhum dos carros nem versões cobertos por esta ficha.

Ficha do Laguna II 1.4 e 1.6 16vTodas as versões e avarias do 1.4 e 1.6 16v

2.2 dCi e 3.0 dCi V6

Renault 2.2 dCi (G9T) e 3.0 dCi V6 (P9X, de origen Isuzu) · Diesel

No Laguna II
2002–2006[12]
Designação
2.2 dCi
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
36
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • 2.2 dCi 115-150 (G9T)2001–2009 · 115–150 cv · G9T

    Com precaução

    Há testemunhos de ruturas de chumaceiras de biela e de EGR obstruída; convém verificar o historial e confirmar se as chumaceiras já foram substituídas.[13][14]

Avarias que afetam o Laguna II

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 tem 3 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalCabeça e blocoRutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T)A L'argus assinala a rutura das chumaceiras de biela como uma fragilidade conhecida dos diesel dCi da Renault da época, e há testemunhos de proprietários de Laguna II e Avantime com o 2.2. Não há estatísticas de incidência: é um risco documentado de forma anedótica, mas com consequência muito grave.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalAnticontaminaçãoVálvula EGR obstruída e avarias de turbo e injetores do 2.2 dCi (G9T)No 2.2 dCi de 150 CV, os fóruns citam com frequência a válvula EGR obstruída, roturas do turbo entre 80.000 e 140.000 km (segundo um fórum) e injetores emperrados; a L'argus confirma que o bloqueio por carbonilha afeta os dCi em geral. São avarias de custo médio que não costumam destruir o motor.

Ficha do Laguna II 2.2 dCi e 3.0 dCi V6Todas as versões e avarias do 2.2 dCi e 3.0 dCi V6

2.0 16v F4R e F4RT

Opção mais segura

Renault 2.0 16v gasolina (F4R atmosférico e F4RT turbo) · Gasolina

No Laguna II
2001–2007[5]
Designações
2.0 16v 135 · 2.0 T 165
Avarias que o afetam
3 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
25
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

  • 2.0 16v atmosférico 135-197 CV (F4R)desde 2000 · 135–197 cv · F4R

    Com precaução

    As fontes apontam a polia do variador de fase (por volta dos 120.000 km) e exigem que a substituição da distribuição esteja documentada.[1][2]

  • 2.0 turbo 165-250 CV (F4RT)desde 2004 · 165–250 cv · F4RT

    Com precaução

    Exija a fatura da substituição da correia e verifique as bobinas; a evo considera os Renaultsport mais fiáveis do que o resto da gama.[3][4]

Avarias que afetam o Laguna II

  1. Gravidade críticaFrequência: RaraDistribuiçãoRutura da correia de distribuição por manutenção em atrasoSe não for substituída a tempo, a correia de distribuição do F4R/F4RT pode partir-se e destruir o motor. A evo e a Octane recomendam verificar a substituição documentada antes de comprar um Mégane RS.
  2. Gravidade médiaFrequência: OcasionalDistribuiçãoPolia do variador de fase da árvore de cames defeituosaNo F4R 2.0 16v, a polia do variador de fase pode degradar-se e provocar um ruído metálico, como o de um diesel, ao ralenti ou com o motor quente. As fontes situam-no por volta dos 120.000 km no Mégane II; a substituição é cara se for feita com o kit de distribuição.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalIgniçãoFalha das bobinas de ignição do F4RTAs bobinas de ignição são um ponto fraco recorrente do 2.0 turbo F4RT do Mégane RS: quando falham, há solavancos, funcionamento irregular e falhas de ignição. É uma avaria de uma peça elétrica, não um dano interno do motor.

Ficha do Laguna II 2.0 16v F4R e F4RTTodas as versões e avarias do 2.0 16v F4R e F4RT

Caixa AL4 / DP0

PSA-Renault AL4 / DP0 (caja automática de 4 velocidades)

No Laguna II
2001–2007[7]
Designação
BVA
Avarias que o afetam
2 · 1 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
25
Risco moderado

Veredicto da versão que monta

  • DP0 (Renault)desde 1999 · DP0

    Com precaução

    Partilha o mesmo desenho de base que a AL4, com as mesmas dúvidas: é uma caixa descontinuada há anos e, sem documentação específica de avarias próprias, convém verificar o historial de manutenção antes de comprar.[15][16]

Avarias que afetam o Laguna II

  1. Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoÓleo degradado: mudanças bruscas, patinagem e sobreaquecimentoSim: como em qualquer caixa automática, se o óleo da AL4/DP0 se degradar ou baixar de nível surgem mudanças bruscas, patinagem e sobreaquecimento. Não encontrámos um intervalo de mudança específico da PSA ou da Renault, mas várias fontes recomendam verificá-lo mesmo que o fabricante não o indique como necessário.
  2. Gravidade baixaFrequência: OcasionalTransmissãoSolavanco ou pancada seca ao engrenar uma mudança estando paradoÉ um sintoma descrito de forma genérica para caixas automáticas com o óleo degradado: uma sacudidela ou uma pancada mais seca do que o normal ao passar de estacionamento ou ponto morto para uma mudança, sobretudo a frio. Não encontrámos fontes que confirmem se a AL4/DP0 o sofre mais do que outras caixas da sua época.

Ficha do Laguna II Caixa AL4 / DP0Todas as versões e avarias do AL4 / DP0

Avarias do Renault Laguna II fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

O que encontra a inspeção técnica no Renault Laguna II

Dados oficiais da inspeção técnica dos Países Baixos (APK): 1644 inspeções de 750 carros matriculados entre 2002 e 2006, comparadas com as de carros da mesma idade.

  • Suspensão e eixos· conta na nota

    Defeitos em 15,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 10,6%.

    Mais defeitos do que a média

  • Travões· conta na nota

    Defeitos em 13,1% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,6%.

    Na média

  • Direção· conta na nota

    Defeitos em 9,4% das inspeções; em carros da sua idade, em 4,5%.

    Mais defeitos do que a média

  • Faróis e luzes· conta na nota

    Defeitos em 29% das inspeções; em carros da sua idade, em 29,1%.

    Na média

  • Ferrugem e carroçaria· conta na nota

    Defeitos em 1,3% das inspeções; em carros da sua idade, em 2%.

    Menos defeitos do que a média

  • Escape e emissões

    Defeitos em 4% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,5%.

    Menos defeitos do que a média

  • Fugas de líquidos

    Defeitos em 17,6% das inspeções; em carros da sua idade, em 13,9%.

    Na média

  • Vidros, limpa-para-brisas e retrovisores

    Defeitos em 5,9% das inspeções; em carros da sua idade, em 6,5%.

    Na média

  • Pneus e rodas· depende sobretudo da manutenção

    Defeitos em 21,8% das inspeções; em carros da sua idade, em 17,4%.

    Na média

A inspeção mede o desgaste e os defeitos visíveis numa revisão periódica, não as avarias do motor nem da eletrónica. Fonte: RDW Open Data (domínio público). Como o calculamos · opendata.rdw.nl

Checklist para comprar um Renault Laguna II usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o 1.9 dCi (2001–2007)

Gripagem e desgaste dos casquilhos de biela

Gravidade crítica

Desgaste prematuro do turbocompressor

Gravidade alta

Falhas dos injetores Delphi de injeção direta

Gravidade alta

Obstrução da válvula EGR por acumulação de fuligem

Gravidade média

Rutura do volante bimassa nas versões de 120 CV

Gravidade média

Se leva o 1.4 e 1.6 16v (2001–2007)

Falha das bobinas de ignição

Gravidade média

Rutura ou falha prematura da correia de distribuição

Gravidade alta

Falha do sensor de posição da cambota

Gravidade média

Falha do variador de fase (polia dephaser)

Gravidade média

Sondas lambda com defeito no 1.6 16V (K4M)

Gravidade baixa

Consumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)

Gravidade baixa

Se leva o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 (2002–2006)

Rutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T)

Gravidade crítica

Válvula EGR obstruída e avarias de turbo e injetores do 2.2 dCi (G9T)

Gravidade média

Se leva o 2.0 16v F4R e F4RT (2001–2007)

Rutura da correia de distribuição por manutenção em atraso

Gravidade crítica

Polia do variador de fase da árvore de cames defeituosa

Gravidade média

Falha das bobinas de ignição do F4RT

Gravidade média

Se leva a caixa AL4 / DP0 (2001–2007)

Óleo degradado: mudanças bruscas, patinagem e sobreaquecimento

Gravidade alta

Solavanco ou pancada seca ao engrenar uma mudança estando parado

Gravidade baixa

Peças de desgaste para o Renault Laguna II

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Renault Laguna II?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Renault Laguna II? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Renault Laguna II é fiável?

Os 4 motores e 1 caixa de velocidades do Renault Laguna II que documentámos têm avarias de gravidade alta ou crítica: o 1.9 dCi, o 1.4 e 1.6 16v, o 2.2 dCi e 3.0 dCi V6, o 2.0 16v F4R e F4RT e a caixa AL4 / DP0. Nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 16v F4R e F4RT, com veredicto «Com precaução». O Laguna II é sólido em travões e pneus, mas arrasta fama de avarias elétricas: o cartão mãos-livres, as luzes de aviso de ABS/ESP/travão de mão e os vidros elétricos falham com alguma frequência, sobretudo nos primeiros anos de produção. O eixo traseiro (silentblocs e rótulas) também se desgasta mais cedo do que o habitual noutros carros da sua época.

Que motor do Renault Laguna II é mais fiável?

Entre os 4 motores e 1 caixa de velocidades que documentámos, nenhum tem veredicto «Comprar»; a opção mais segura é o 2.0 16v F4R e F4RT, com veredicto «Com precaução». As fontes apontam a polia do variador de fase (por volta dos 120.000 km) e exigem que a substituição da distribuição esteja documentada.[1][2]

Que problemas tem o Renault Laguna II além do motor?

O Laguna II é sólido em travões e pneus, mas arrasta fama de avarias elétricas: o cartão mãos-livres, as luzes de aviso de ABS/ESP/travão de mão e os vidros elétricos falham com alguma frequência, sobretudo nos primeiros anos de produção. O eixo traseiro (silentblocs e rótulas) também se desgasta mais cedo do que o habitual noutros carros da sua época. As avarias documentadas mais importantes são: falhas do sistema elétrico multiplexado e do cartão mãos-livres (eletrónica e multimédia, gravidade alta), desgaste prematuro de silentblocs e rótulas do eixo dianteiro e traseiro (suspensão, gravidade média), avisos de anomalia no travão de estacionamento elétrico (travões, gravidade média) e fugas no circuito da direção assistida hidráulica (direção, gravidade média).[5][6][7]

Que avarias tem o Renault Laguna II?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: gripagem e desgaste dos casquilhos de biela (1.9 dCi, gravidade crítica), desgaste prematuro do turbocompressor (1.9 dCi, gravidade alta), falhas dos injetores Delphi de injeção direta (1.9 dCi, gravidade alta), rutura de chumaceiras de biela do 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravidade crítica) e falha das bobinas de ignição (1.4 e 1.6 16v, gravidade média).

Qual é o melhor ano do Renault Laguna II para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, os melhores são 2007 e 2006 (6,1/10); o que tem pior nota é 2001 (5,6/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Pannes Renault Mégane 2 (testimonios por motorización)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité occasion Renault Mégane II (2002-2009)CarVerif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  3. Renaultsport Megane checkpointsevo · Imprensa automóvel · publicada em 20 de novembro de 2008 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  4. RenaultSport Megane 225 buying guide, history and reviewOctane · Imprensa automóvel · publicada em 7 de fevereiro de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  5. Fiabilité Renault Laguna 2 : tous les problèmes et vices révélésfiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Renault LagunaWikipedia (es) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  7. Renault LagunaWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  8. Moteur F RenaultWikipédia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Imprensa automóvel · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Renault G-Type engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  13. Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  14. Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
  15. El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  16. Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  17. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  18. Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  19. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  20. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  21. Tous modèles diesels modernes : les principaux incidentsPlanèteRenault (foro) · Fórum de proprietários · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  22. Avis de propriétaires Renault Vel Satis (2.2 y 3.0 dCi)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês