Problemas do Renault Modus 1.2 16v 75 CV
O Renault Modus montou o 1.2 16v de 2004 a 2012 (1.2 16V 75). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Comprar». É a opção mais segura entre os motores documentados do Renault Modus.
Nota do motor neste carro
6,4 em 10Fiabilidade aceitável
Apenas com as avarias que afetam as versões e os anos do Modus. Como a calculamos
Nota global do Renault Modus
5,9 em 10Fiabilidade aceitável
Motores, caixa, suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro. Ver discriminação
1.2 16v
Opção mais seguraRenault-Dacia 1.2 16v (D4F / D7F) · Gasolina
- No Modus
- 2004–2012[1]
- Designação
- 1.2 16V 75
- Avarias que o afetam
- 5 · 1 de gravidade alta ou crítica
Veredicto da versão que monta
1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)2001–2020 · 75–76 cv · D4F 706, D4F 712, D4F 714, D4F 722, D4F 728, D4F 772, D4F 780
ComprarÉ a versão com mais dados disponíveis e, no conjunto, boa fama: as fichas de fiabilidade do Clio II, do Clio III, do Kangoo I, do Sandero I e II e do Logan I e II não documentam avarias catastróficas nem consumo de óleo; as ocorrências mais repetidas (bobinas, sensores) têm custo contido, e o Caradisiac classifica a fiabilidade do Twingo II com este motor de «excelente».[2][3][4][5][6][7][8][9]
Avarias que afetam o Modus
- Gravidade altaFrequência: OcasionalCabeça e blocoJunta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeraçãoNas unidades com mais quilómetros do 1.2 16V documentam-se casos de junta da cabeça danificada, com perda de líquido de refrigeração e risco de sobreaquecimento; aparece no Clio II, no Kangoo I e no Dacia Sandero I, mas não nas fichas do Clio III nem da segunda geração do Logan e do Sandero.
- Gravidade médiaFrequência: FrequenteIgniçãoFalha das bobinas de ignição (falhas de ignição, luz do motor)A bobina de ignição é a avaria de motor que mais se repete no 1.2 16v: aparece de forma independente no Renault Clio II e no Clio III, com falhas de ignição, solavancos ou a luz do motor acesa.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaFalhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta)O 1.2 16V pode falhar por sondas ou sensores concretos — sobretudo o sensor de posição da cambota (captor PMH) e o corpo da borboleta —, com a luz do motor acesa ou dificuldade em arrancar. Documentado no Clio II, no Clio III e no Kangoo I.
- Gravidade médiaFrequência: RaraDistribuiçãoCorreia de distribuição: manutenção preventiva e algum caso de falhaO 1.2 16v monta correia de distribuição (não corrente), uma peça de desgaste que tem de ser mudada por manutenção preventiva. Os casos de falha documentados são minoritários: menos de 4% das opiniões analisadas no Clio II e no Clio III.
- Gravidade baixaFrequência: RaraLubrificaçãoConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)Ao contrário de outros motores pequenos turbo de injeção direta, as fichas de fiabilidade consultadas para o 1.2 16v (Clio II e III, Kangoo I, Twingo II, Logan I e II, Sandero I e II) não documentam um padrão de consumo excessivo de óleo.
O que verificar antes de comprar um Renault Modus 1.2 16v 75 CV usado
Cada ponto resulta de uma avaria documentada que afeta este carro. Pode ir assinalando-os à medida que o verifica.
Se leva o 1.2 16v (2004–2012)
Falhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta)
Gravidade médiaConsumo de óleo (sem padrão documentado neste motor)
Gravidade baixaOutros motores e caixas do Renault Modus
Nota de cada um com as avarias que afetam este carro, da melhor para a pior.
Avarias do Renault Modus fora do motor
Suspensão, travões, eletrónica e o resto do carro: afetam com qualquer motor.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalDireçãoRuído, folga ou perda de assistência na direçãoA cremalheira e a coluna da direção assistida elétrica do Modus podem gerar ruído ou folga, e em alguns casos perder a assistência; a Renault chamou ainda a revisão em 2005 um lote de unidades por um problema no conjunto da coluna de direção.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCaixa de velocidades e embraiagemDesgaste prematuro da embraiagem e ruído na caixa manualNo Modus, sobretudo nas versões diesel de uso urbano, a embraiagem pode patinar, vibrar ou desgastar-se mais cedo do que o esperado; a caixa manual pode além disso tornar-se mais ruidosa ou custar a engrenar alguma mudança com a quilometragem.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalSuspensãoDesgaste irregular dos pneus pela geometria do eixo traseiroNo Modus, os pneus —sobretudo os traseiros— podem desgastar-se de forma rápida ou irregular; fiches-auto.fr relaciona-o com a geometria do eixo traseiro e com o desgaste dos silentblocs e dos amortecedores.
- Gravidade baixaFrequência: FrequenteSistema elétricoAvaria dos elevadores elétricos dos vidrosNo Renault Modus, o motor, os cabos ou as guias dos elevadores elétricos dos vidros podem falhar e deixar o vidro lento, encravado ou a cair sozinho; é a avaria não relacionada com o motor mais citada nos testemunhos de proprietários deste carro.
- Gravidade médiaFrequência: RaraCarroçaria e interiorO banco traseiro pode encravar (produção 2008-2009)Uma campanha de 2010 abrange unidades do Modus fabricadas entre janeiro de 2008 e outubro de 2009 nas quais o banco traseiro rebatível pode ficar encravado e não voltar a fixar-se corretamente na sua posição.
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O Renault Modus tem 2 campanhas de recolha e campanhas documentadas. Ver quais e como saber se o afetam
Perguntas frequentes
O Renault Modus 1.2 16v 75 CV é fiável?
O Renault Modus montou o 1.2 16v de 2004 a 2012 (1.2 16V 75). Afetam-no 5 avarias documentadas; a mais importante é «junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração» (gravidade alta, ocasional). O nosso veredicto: «Comprar». É a opção mais segura entre os motores documentados do Renault Modus.
Que avarias tem o Renault Modus 1.2 16v 75 CV?
As documentadas que afetam este carro são: junta da cabeça danificada e perda de líquido de refrigeração (gravidade alta), falha das bobinas de ignição (falhas de ignição, luz do motor) (gravidade média), falhas de sondas e sensores (posição da cambota, borboleta) (gravidade média), correia de distribuição: manutenção preventiva e algum caso de falha (gravidade média) e consumo de óleo (sem padrão documentado neste motor) (gravidade baixa).
Que motor escolher no Renault Modus?
A opção mais segura é o 1.2 16v, com veredicto «Comprar».
Tem um Renault Modus 1.2 16v 75 CV? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Renault ModusWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês