Volkswagen ID. Buzz (2022–hoje)
Problemas do Volkswagen ID. Buzz de 2022
O Volkswagen ID. Buzz de 2022 vendia-se com um motor que documentámos: o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). O MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2022, como airbag do passageiro: o invólucro do gerador de gás pode partir-se ao ser acionado.
Nota do Volkswagen ID. Buzz de 2022: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 5 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor elétrico5,43 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas7,11 avaria
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança7,11 avaria
Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) no Volkswagen ID. Buzz de 2022
Designações: ID. Buzz · ID. Buzz batalla larga · ID. Buzz GTX
- Com precaução
Baterias de 77 a 84 kWh brutos com motor APP 310 (2020-)
201–231 cv · APP 310
É a versão mais difundida e a do ensaio da ADAC com um ID.3 de 77 kWh, que conservou cerca de 91 % da capacidade após mais de 160.000 km. As campanhas de 2026 afetam-na consoante o período de fabrico.[3][4][5]
- Com precaução
Tração integral com motor assíncrono dianteiro (2021-)
261–340 cv · AKA 150 (ID.7 GTX)
Não há dados específicos de avarias do motor dianteiro ou do redutor; a bateria partilha as campanhas das versões de tração traseira. Verifique o VIN como no resto da plataforma.[5][6]
Avarias que afetam as unidades de 2022
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoMódulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndioSim: em março de 2026 a Volkswagen e a Cupra lançaram uma campanha de recolha de cerca de 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz e cerca de 19.500 Born fabricados entre 2022 e 2024, porque alguns módulos da bateria podem sobreaquecer durante a carga e, no pior caso, incendiar-se. Corrige-se com software e substituição de módulos.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCélulas defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateriaEm outubro de 2026 o KBA publicou novas campanhas (93MV, 93MF e 93W4 no Born) por células da bateria de alta tensão que não cumprem a qualidade exigida. Enquanto o carro é revisto, a carga é limitada a 80 % e deve ser feita ao ar livre.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida)Em vários carros MEB, proprietários e imprensa descrevem cargas que não começam ou são interrompidas, tanto em corrente alternada como em carga rápida. As fontes apontam para o carregador de bordo, o bloqueio da ficha ou o software, sem uma causa única.
Avarias fora do motor no Volkswagen ID. Buzz de 2022
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaAirbag do passageiro: o invólucro do gerador de gás pode partir-se ao ser acionadoSim: em 2025 a Volkswagen fez uma campanha de recolha dos ID. Buzz fabricados entre 2022 e 2025, e de outros modelos do grupo, porque o invólucro do gerador de gás do airbag do passageiro pode partir-se ao ser acionado num acidente e projetar peças. Substitui-se ou repara-se o airbag, sem custo para o proprietário.
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalPneus e rodasPneus de verão 255/50 R19 com defeito de fabrico e perda súbita de arSim, mas apenas num lote: em janeiro de 2023 a Volkswagen fez uma campanha de recolha de 231 ID. Buzz fabricados em 2022 porque alguns pneus de verão 255/50 R19 tinham um defeito de fabrico e podiam perder ar de repente, o que o Safety Gate classifica como risco de acidente.
Vai comprar um Volkswagen ID. Buzz de 2022?
Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.
Perguntas frequentes
O Volkswagen ID. Buzz de 2022 é fiável?
O Volkswagen ID. Buzz de 2022 vendia-se com um motor que documentámos: o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). O MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2022, como airbag do passageiro: o invólucro do gerador de gás pode partir-se ao ser acionado.
Qual é o melhor ano do Volkswagen ID. Buzz?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (9,3/10). O ano com pior nota é 2024 (5,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Volkswagen ID. Buzz de 2022?
As mais importantes documentadas para unidades de 2022 são: módulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade crítica), células defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade crítica), airbag do passageiro: o invólucro do gerador de gás pode partir-se ao ser acionado (airbags e segurança, gravidade crítica), pneus de verão 255/50 R19 com defeito de fabrico e perda súbita de ar (pneus e rodas, gravidade crítica) e carga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade média).
Tem um Volkswagen ID. Buzz de 2022? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Imprensa automóvel · publicada em 17 de julho de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Imprensa automóvel · publicada em 16 de julho de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Estudo de fiabilidade · publicada em 21 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 31 de março de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês