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Carros Volkswagen

Problemas do Volkswagen ID. Buzz (2022–hoje)

O único motor do Volkswagen ID. Buzz que documentámos, o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução».[1][2][3][4][5]

Fora do motor: O ID. Buzz é elétrico e, excluindo o seu motor elétrico, onde avaliamos os módulos da bateria de alta tensão, o que está documentado são campanhas de recolha: o airbag do passageiro, um lote de pneus e os batentes das calhas da terceira fila, além de duas campanhas britânicas mínimas. São campanhas preventivas sobre unidades concretas, não avarias generalizadas.[4][6][7][8][9][10]

Volkswagen ID. Buzz (2022–hoje)
Foto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Imagem de referência desta geração.
02468105,2em 10

Nota do Volkswagen ID. Buzz: fiabilidade aceitável

Calculada apenas com 8 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado

  • Motor elétrico5,43 avarias
  • Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
  • Suspensão10,0Sem avarias documentadas
  • Travões10,0Sem avarias documentadas
  • Pneus e rodas7,11 avaria
  • Direção7,91 avaria
  • Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
  • Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
  • Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
  • Climatização10,0Sem avarias documentadas
  • Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
  • Airbags e segurança5,23 avarias

Posição 38 de 47 entre os monovolumes com evidência sólida. Ver o ranking

Os pontos fracos do Volkswagen ID. Buzz

  1. 1Gravidade crítica: Módulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndioMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  2. 2Gravidade crítica: Células defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateriaMotor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
  3. 3Gravidade crítica: Airbag do passageiro: o invólucro do gerador de gás pode partir-se ao ser acionadoAirbags e segurança
  4. 4Gravidade crítica: Pneus de verão 255/50 R19 com defeito de fabrico e perda súbita de arPneus e rodas
  5. 5Gravidade crítica: Batentes defeituosos nos carris dos bancos da terceira filaAirbags e segurança

Motor documentado

A primeira etiqueta é a avaria mais grave que afeta esse motor neste carro; a segunda, o nosso veredicto para as versões que equipa. O índice de risco de cada motor é calculado apenas com as avarias que afetam este carro (como o calculamos). Só mostramos os motores que documentámos com fontes: se o seu não aparecer, ainda não o analisámos. Ver todos os motores

Ver o que verificar antes de comprar

Fora do motor

6 campanhas de recolha e outras campanhas documentadas, a última: DVSA R/2025/551 (65AU): suporte do ar condicionado traseiro. Ver as campanhas do Volkswagen ID. Buzz

15 fontesComo trabalhamos

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Volkswagen MEB: motor síncrono APP 310 / APP 550 e baterías de 55 a 91 kWh · Elétrico

No ID. Buzz
desde 2022[6][11]
Designações
ID. Buzz · ID. Buzz batalla larga · ID. Buzz GTX
Avarias que o afetam
3 · 2 de gravidade alta ou crítica
Índice de risco neste carro
46
Risco moderado

Veredicto das versões que monta

Avarias que afetam o ID. Buzz

Apenas as que afetam as versões e os anos que este carro montou. O MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) tem 4 avarias documentadas no total.

  1. Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoMódulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndioSim: em março de 2026 a Volkswagen e a Cupra lançaram uma campanha de recolha de cerca de 74.600 ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz e cerca de 19.500 Born fabricados entre 2022 e 2024, porque alguns módulos da bateria podem sobreaquecer durante a carga e, no pior caso, incendiar-se. Corrige-se com software e substituição de módulos.
  2. Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCélulas defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateriaEm outubro de 2026 o KBA publicou novas campanhas (93MV, 93MF e 93W4 no Born) por células da bateria de alta tensão que não cumprem a qualidade exigida. Enquanto o carro é revisto, a carga é limitada a 80 % e deve ser feita ao ar livre.
  3. Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida)Em vários carros MEB, proprietários e imprensa descrevem cargas que não começam ou são interrompidas, tanto em corrente alternada como em carga rápida. As fontes apontam para o carregador de bordo, o bloqueio da ficha ou o software, sem uma causa única.

Ficha do ID. Buzz MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)Todas as versões e avarias do MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Avarias do Volkswagen ID. Buzz fora do motor

Suspensão, travões, pneus, eletrónica e o resto do carro. Afetam com qualquer motor.

Checklist para comprar um Volkswagen ID. Buzz usado

Veja no anúncio ou na documentação que motor leva o carro e reveja o respetivo bloco. Cada ponto resulta de uma avaria documentada; pode ir assinalando-os enquanto verifica.

Se leva o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) (desde 2022)

Módulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndio

Gravidade crítica

Células defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateria

Gravidade crítica

Carga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida)

Gravidade média

Peças de desgaste para o Volkswagen ID. Buzz

Travões, escovas do limpa-vidros, filtro de habitáculo e bateria, pesquisados para este modelo. A referência exata depende do motor e do ano: confirme-a com a matrícula ou o número de quadro.

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Vai comprar um Volkswagen ID. Buzz?

Só o colocaremos em contacto com um parceiro se o autorizar no formulário.

Tem um Volkswagen ID. Buzz? Conte-nos que avarias teve, a quantos quilómetros e quanto pagou. Comunique a sua avaria.

Perguntas frequentes

O Volkswagen ID. Buzz é fiável?

O único motor do Volkswagen ID. Buzz que documentámos, o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), tem avarias de gravidade alta ou crítica nas versões em que é montado. O nosso veredicto para as versões em que é montado: «Com precaução». O ID. Buzz é elétrico e, excluindo o seu motor elétrico, onde avaliamos os módulos da bateria de alta tensão, o que está documentado são campanhas de recolha: o airbag do passageiro, um lote de pneus e os batentes das calhas da terceira fila, além de duas campanhas britânicas mínimas. São campanhas preventivas sobre unidades concretas, não avarias generalizadas.

Que problemas tem o Volkswagen ID. Buzz além do motor?

O ID. Buzz é elétrico e, excluindo o seu motor elétrico, onde avaliamos os módulos da bateria de alta tensão, o que está documentado são campanhas de recolha: o airbag do passageiro, um lote de pneus e os batentes das calhas da terceira fila, além de duas campanhas britânicas mínimas. São campanhas preventivas sobre unidades concretas, não avarias generalizadas. As avarias documentadas mais importantes são: airbag do passageiro: o invólucro do gerador de gás pode partir-se ao ser acionado (airbags e segurança, gravidade crítica), pneus de verão 255/50 R19 com defeito de fabrico e perda súbita de ar (pneus e rodas, gravidade crítica), batentes defeituosos nos carris dos bancos da terceira fila (airbags e segurança, gravidade crítica) e aperto incorreto da rótula da barra de direção e do braço triangular do eixo dianteiro (direção, gravidade alta).[4][6][7][8][9][10]

Que avarias tem o Volkswagen ID. Buzz?

As mais importantes por gravidade e frequência, nos motores que documentámos, são: módulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade crítica), células defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade crítica) e carga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade média).

Qual é o melhor ano do Volkswagen ID. Buzz para comprar?

Segundo a nossa nota por ano, o melhor é 2026 (9,3/10); o que tem pior nota é 2024 (5,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades: entre em cada ano para ver o que muda.

O Volkswagen ID. Buzz tem campanhas de recolha?

Sim: temos documentadas 6 campanhas do Volkswagen ID. Buzz, como DVSA R/2025/551 (65AU): suporte do ar condicionado traseiro (2025). Verifique com o número de quadro no serviço oficial se a do seu carro já foi feita.[10]

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Imprensa automóvel · publicada em 17 de julho de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  2. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Imprensa automóvel · publicada em 16 de julho de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  3. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Estudo de fiabilidade · publicada em 21 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  4. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 31 de março de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  5. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Imprensa automóvel · publicada em 16 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  6. Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 4 de abril de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Volkswagen ID.Buzz (2022-2025): recall of the front passenger airbag (injury risk)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 10 de agosto de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Volkswagen ID.BUZZ (2022): recall of tyres that can suddenly lose aircar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 29 de janeiro de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  9. Volkswagen ID.Buzz (2024): recall of third-row seat rail stop platescar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 7 de julho de 2025 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  10. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Driver and Vehicle Standards Agency, Reino Unido) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  11. Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
  12. Cupra verschickt jetzt Rückrufschreiben an Halter des Modells BornDr. Stoll & Sauer (presseportal) · Outra fonte · publicada em 26 de abril de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  13. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 7 de agosto de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
  14. Tous les problèmes sur Skoda Enyaq 2021 (15 témoignages)Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
  15. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · publicada em 21 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão