Volkswagen ID. Buzz (2022–hoje)
Problemas do Volkswagen ID. Buzz de 2025
O Volkswagen ID. Buzz de 2025 vendia-se com um motor que documentámos: o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). O MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2025, como airbag do passageiro: o invólucro do gerador de gás pode partir-se ao ser acionado.
Nota do Volkswagen ID. Buzz de 2025: fiabilidade aceitável
Calculada apenas com 4 avarias documentadas e as suas fontes: pesam mais as avarias mais graves e frequentes. Como é calculado
- Motor elétrico6,42 avarias
- Caixa de velocidades10,0Sem avarias documentadas
- Suspensão10,0Sem avarias documentadas
- Travões10,0Sem avarias documentadas
- Pneus e rodas10,0Sem avarias documentadas
- Direção10,0Sem avarias documentadas
- Sistema elétrico10,0Sem avarias documentadas
- Faróis e luzes10,0Sem avarias documentadas
- Eletrónica e multimédia10,0Sem avarias documentadas
- Climatização10,0Sem avarias documentadas
- Carroçaria e interior10,0Sem avarias documentadas
- Airbags e segurança6,12 avarias
O que muda em relação ao Volkswagen ID. Buzz de 2024
- Nota: 5,3 → 6,2
- Já não o afeta: módulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)), batentes defeituosos nos carris dos bancos da terceira fila (resto do carro) e aperto incorreto da rótula da barra de direção e do braço triangular do eixo dianteiro (resto do carro)
- Passa a afetá-lo: suporte da climatização traseira com arestas cortantes que pode danificar o airbag lateral (resto do carro)
Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) no Volkswagen ID. Buzz de 2025
Designações: ID. Buzz · ID. Buzz batalla larga · ID. Buzz GTX
- Com precaução
Baterias de 77 a 84 kWh brutos com motor APP 310 (2020-)
201–231 cv · APP 310
É a versão mais difundida e a do ensaio da ADAC com um ID.3 de 77 kWh, que conservou cerca de 91 % da capacidade após mais de 160.000 km. As campanhas de 2026 afetam-na consoante o período de fabrico.[3][4][5]
- Com precaução
Motor APP 550 de 210 a 240 kW (2023-)
282–326 cv · APP 550
É muito recente e há poucos dados de avarias próprias do motor. O ID.7 está nas campanhas 93MV e 93MF de outubro de 2026.[5][6]
- Com precaução
Tração integral com motor assíncrono dianteiro (2021-)
261–340 cv · AKA 150 (ID.7 GTX)
Não há dados específicos de avarias do motor dianteiro ou do redutor; a bateria partilha as campanhas das versões de tração traseira. Verifique o VIN como no resto da plataforma.[5][7]
Avarias que afetam as unidades de 2025
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalBateria de traçãoCélulas defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateriaEm outubro de 2026 o KBA publicou novas campanhas (93MV, 93MF e 93W4 no Born) por células da bateria de alta tensão que não cumprem a qualidade exigida. Enquanto o carro é revisto, a carga é limitada a 80 % e deve ser feita ao ar livre.
- Gravidade médiaFrequência: OcasionalCarregamentoCarga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida)Em vários carros MEB, proprietários e imprensa descrevem cargas que não começam ou são interrompidas, tanto em corrente alternada como em carga rápida. As fontes apontam para o carregador de bordo, o bloqueio da ficha ou o software, sem uma causa única.
Avarias fora do motor no Volkswagen ID. Buzz de 2025
- Gravidade críticaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaAirbag do passageiro: o invólucro do gerador de gás pode partir-se ao ser acionadoSim: em 2025 a Volkswagen fez uma campanha de recolha dos ID. Buzz fabricados entre 2022 e 2025, e de outros modelos do grupo, porque o invólucro do gerador de gás do airbag do passageiro pode partir-se ao ser acionado num acidente e projetar peças. Substitui-se ou repara-se o airbag, sem custo para o proprietário.
- Gravidade altaFrequência: OcasionalAirbags e segurançaSuporte da climatização traseira com arestas cortantes que pode danificar o airbag lateralSim, num lote muito pequeno: a DVSA regista uma campanha (referência 65AU) para ID. Buzz fabricados a 29 e 30 de setembro de 2025 com suportes de arestas cortantes no bloco de climatização traseiro, que num acidente podiam danificar os airbags laterais. Foram contabilizados 17 veículos no Reino Unido.
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Perguntas frequentes
O Volkswagen ID. Buzz de 2025 é fiável?
O Volkswagen ID. Buzz de 2025 vendia-se com um motor que documentámos: o MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). O MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) tem avarias graves que afetam as unidades desse ano. Fora do motor há 2 avarias documentadas que afetam unidades de 2025, como airbag do passageiro: o invólucro do gerador de gás pode partir-se ao ser acionado.
O Volkswagen ID. Buzz de 2025 é melhor do que o de 2024?
A nossa nota passa de 5,3 em 2024 para 6,2 em 2025. Já não o afeta: módulos defeituosos na bateria de alta tensão com risco de incêndio (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)), batentes defeituosos nos carris dos bancos da terceira fila (resto do carro) e aperto incorreto da rótula da barra de direção e do braço triangular do eixo dianteiro (resto do carro). Passa a afetá-lo: suporte da climatização traseira com arestas cortantes que pode danificar o airbag lateral (resto do carro).
Qual é o melhor ano do Volkswagen ID. Buzz?
Segundo a nossa nota, o melhor é 2026 (9,3/10). O ano com pior nota é 2024 (5,3/10). A nota de cada ano conta apenas os motores que se vendiam nesse ano e as avarias que afetam essas unidades.
Que avarias tem o Volkswagen ID. Buzz de 2025?
As mais importantes documentadas para unidades de 2025 são: células defeituosas de um fornecedor: carga limitada a 80 % até rever a bateria (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade crítica), airbag do passageiro: o invólucro do gerador de gás pode partir-se ao ser acionado (airbags e segurança, gravidade crítica), suporte da climatização traseira com arestas cortantes que pode danificar o airbag lateral (airbags e segurança, gravidade alta) e carga que não arranca ou se corta (corrente alternada e carga rápida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravidade média).
Tem um Volkswagen ID. Buzz de 2025? Conte-nos que avarias teve e a quantos quilómetros. Comunique a sua avaria.
Fontes
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- Volkswagen ID. BuzzWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Volkswagen ID.Buzz (2022-2024): recall of the high-voltage battery (fire risk)car-recalls.eu · Imprensa automóvel · publicada em abril de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Imprensa automóvel · publicada em 17 de julho de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Imprensa automóvel · publicada em 16 de julho de 2025 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
- Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Estudo de fiabilidade · publicada em 21 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Imprensa automóvel · publicada em 16 de outubro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
- Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 31 de março de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês