Admissão de arCódigo genérico OBD-IIUrgência: Oficina em breve
P0505 na Škoda: causas e motores afetados
Avarias documentadas em motores da Škoda que podem provocar o P0505
Agrupadas por motor ou modelo, da mais para a menos importante. São avarias por calamina na admissão: nem todas dão necessariamente o código, e só o diagnóstico confirma a causa no seu carro.
2.0 TSI / TFSI
Em Kodiaq I, Octavia III, Superb II e Superb III
1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
Em Octavia II
2.0 FSI
Em Octavia II
VW 2.0 TFSI EA113
Em Octavia II
1.0 TSI / 1.5 TSI
Em Fabia III, Fabia IV, Kamiq, Karoq, Kodiaq I, Kodiaq II e mais 6 modelos
Causas habituais do P0505 em qualquer marca
Da mais para a menos provável, segundo as fontes.
- 1Sujidade e carvão no corpo de borboleta, que limitam o ar fino de que o ralenti necessita. O AutoDTCs assinala-a como a causa mais comum; a Samarins também a lista.[1][2]
- 2Entrada de ar não medido pela admissão: mangas fissuradas ou soltas, braçadeiras frouxas, junta do coletor de admissão ou do corpo de borboleta.[1][2]
- 3Válvula PCV defeituosa ou mangas da ventilação do cárter com fugas, colapsadas ou obstruídas.[1][2]
- 4Válvula IAC ou o seu motor sujos, colados ou presos, ou condutas de ar de ralenti obstruídas, nos motores que a têm. A Samarins comenta que estas válvulas se estragam com muita frequência.[2][3]
O que verificar primeiro
Os primeiros passos do diagnóstico, do mais provável e barato de verificar ao mais caro.
- 1Leia primeiro todos os códigos. A Samarins recomenda verificar antes os outros códigos que existam, e o AutoDTCs recorda que muitos desativam o monitor do ralenti.[1][2]
- 2Procure boletins técnicos do fabricante para o seu modelo; a Samarins cita vários da Honda, Ford e Toyota, alguns relacionados com a válvula IAC ou com o corpo de borboleta.[2]
- 3Com o equipamento de diagnóstico, veja em tempo real o regime de ralenti real e o objetivo. Se o código apareceu logo após trocar ou desligar a bateria, experimente o procedimento de readaptação do ralenti, que varia consoante o carro. O AutoDTCs acrescenta que, se o código aparecer logo após um reinício da centralina, convém completar um ciclo de condução a quente antes de continuar o diagnóstico.[1][2]
Perguntas frequentes
Que motores da Škoda têm avarias que podem provocar o P0505?
2.0 TSI / TFSI (1 avaria), 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI (1 avaria), 2.0 FSI (1 avaria), VW 2.0 TFSI EA113 (1 avaria) e 1.0 TSI / 1.5 TSI (1 avaria). Cada avaria tem a sua ficha com os anos e versões afetados, os sintomas e o custo da reparação.
O que significa o código P0505 num Škoda?
Sistema de controlo do ralenti: falha de funcionamento. A centralina não consegue regular o ralenti: o regime real do motor afasta-se do objetivo que ela própria calcula. O código não distingue se o ralenti está demasiado alto ou demasiado baixo (para isso existem o P0506 e o P0507) e também não assinala a peça avariada. A Samarins dá como orientação um ralenti típico de 650 a 750 rpm na maioria dos carros. É um código genérico OBD-II: significa o mesmo num Škoda que em qualquer outra marca.[1][2][3]
Posso continuar a circular com o P0505?
Oficina em breve. O AutoDTCs classifica-o como gravidade média: não é perigoso de imediato, mas um ralenti instável pode fazer o carro afogar-se no trânsito, e por isso aconselha repará-lo dentro de uma semana. O CarWiki, que o reduz a uma falha da válvula de ralenti ou da sua alimentação, não avalia a gravidade, mas cita entre os sintomas que o motor se afoga no ralenti ou pouco depois de arrancar.[1][3]
Fontes
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- P0505: Idle Air Control SystemAutoDTCs · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- P0505 Idle Control System MalfunctionSamarins.com · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
- OBD Fehlercode P0505CarWiki.de · Documentação técnica · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão