BMW N20 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.0/1.2/1.4 Ecotec apresenta menos risco do que o BMW N20: 59/100 contra 63/100 (ambos, risco alto). O BMW N20 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Desgaste das guias e do tensor da corrente de distribuição (2011-2015)»; o 1.0/1.2/1.4 Ecotec, 1 avaria grave documentada, a principal «Alongamento e rutura da corrente de distribuição».

Índice de risco

BMW N20

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

1.0/1.2/1.4 Ecotec

Risco alto · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202613 fontes Como trabalhamos

o BMW N20 é fiável?

O BMW N20 (2011-2017) foi o primeiro quatro cilindros turbo com que a BMW substituiu os seus seis cilindros atmosféricos em modelos como o 320i, o 328i ou o X3, e é mecanicamente sólido em termos gerais. O seu ponto fraco mais documentado são as guias e o tensor da corrente de distribuição em unidades anteriores a 2015; também são conhecidas as fugas de óleo, a bomba de água elétrica e, em menor medida, o turbo e a bomba de alta pressão de combustível.^[1][2]

Ver as 5 avarias do BMW N20

o 1.0/1.2/1.4 Ecotec é fiável?

Os Ecotec 1.0, 1.2 e 1.4 atmosféricos da Opel/Vauxhall (GM Family 0; Z10XEP, Z12XEP/A12XER, Z14XEP/A14XER) equiparam grande parte da gama pequena da marca entre 2003 e 2019. É um bloco simples, sem avarias catastróficas de motor documentadas de forma sistemática, mas com um tensor de corrente pouco duradouro segundo várias fontes, falhas frequentes das bobinas e da bomba de água ou do termóstato, e uma Easytronic criticada pela forma como muda de velocidade.^{[3][4][5][6][7][8]}

Ver as 6 avarias do 1.0/1.2/1.4 Ecotec

Comparação lado a lado

Comparação de BMW N20 e 1.0/1.2/1.4 Ecotec
Dado	BMW N20	1.0/1.2/1.4 Ecotec
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 997 cm³	—
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	156–245 cv	60–100 cv
Produção	2011–2017^[1][9]	2003–2019^[10][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	63Risco alto	59Risco alto
Avarias documentadas	5	6
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Desgaste das guias e do tensor da corrente de distribuição (2011-2015) Gravidade crítica: Falha da bomba de água elétrica (campanha da BMW nos EUA por risco de incêndio) Gravidade média: Fugas de óleo pela junta da tampa das válvulas e pelo suporte do filtro	Gravidade crítica: Alongamento e rutura da corrente de distribuição Gravidade média: Fugas de óleo e aumento do consumo Gravidade média: Falha das bobinas de ignição
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	até 1 400 €Alongamento e rutura da corrente de distribuiçãoValor publicado^[13]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	N20B20 156 CV (115 kW, 2013-2016)^[2] N20B20B 184 CV (135 kW, 2011-2017)^[2] N20B20 218 CV (160 kW, 2012-2015)^[2] N20B20A 245 CV (180 kW, 2011-2017)^[2]	Z10XEP / Z12XEP / Z14XEP Twinport (2003-2009)^[3][4][5][6] A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)^[3][7]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW N20

Ver os 8 modelos com o BMW N20

1.0/1.2/1.4 Ecotec

Ver os 8 modelos com o 1.0/1.2/1.4 Ecotec

Outras comparações

Com o BMW N20

Com o 1.0/1.2/1.4 Ecotec

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

BMW N20Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Imprensa automóvel · publicada em 8 de junho de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Opel Corsa 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Opel Astra (2004-2010) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Opel Astra H: Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
BMW N20Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
GM Family 0 engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Opel Corsa CWikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Opel AdamWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Opel Corsa 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês