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PowerShift vs 09G (Aisin): que caixa é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, a caixa 09G (Aisin) apresenta menos risco do que a caixa PowerShift: 14/100 (risco baixo) contra 72/100 (risco alto). A caixa PowerShift tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Solavancos, hesitação e patinagem da embraiagem a seco (DPS6)»; a caixa 09G (Aisin), 1 avaria grave documentada, a principal «Falha total da caixa com poucos quilómetros, documentada num caso isolado».

Índice de risco

PowerShift

72

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

09G (Aisin)

14

Risco baixo · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

12 fontesComo trabalhamos

a caixa PowerShift é fiável?

A Ford PowerShift engloba duas caixas de dupla embraiagem distintas: a DPS6, a seco, no Fiesta, no Focus, no B-MAX, no EcoSport e no C-MAX; e a 6DCT450, em banho de óleo, nos diesel de maior binário do Focus, do Kuga, do Mondeo, do S-MAX e do Galaxy. A DPS6 acumula milhares de queixas por solavancos e patinagem, com um acordo judicial nos EUA em 2020; a 6DCT450 é mais robusta, mas exige a mudança do óleo a cada 50.000-60.000 km para não desgastar a embraiagem.[1][2][3]

Ver as 4 avarias da caixa PowerShift

a caixa 09G (Aisin) é fiável?

A 09G é a caixa automática Aisin (TF-60SN) de conversor de binário e 6 velocidades que o Grupo Volkswagen vendeu como «Tiptronic» desde 2003, no Golf V/VI, no Passat B6, no Touran, no Tiguan I e em modelos irmãos da Seat, Škoda e Audi. Tem fama de mais robusta do que a DSG e quase não há avarias graves documentadas, embora existam casos isolados de sobreaquecimento ou falha da caixa, e convém não confiar no óleo «para toda a vida».[4][5][6]

Ver as 2 avarias da caixa 09G (Aisin)

Comparação lado a lado

Comparação de PowerShift e 09G (Aisin)
PowerShift09G (Aisin)
Ficha técnica
TipoCaixa de velocidadesCaixa de velocidades
Tipo de caixaDupla embraiagem, 6 velocidades: DPS6/6DCT250 a seco (cerca de 250 Nm) ou 6DCT450 em banho de óleo (até cerca de 450 Nm), consoante a versãoAutomática com conversor de binário e engrenagens epicicloidais, 6 velocidades («Tiptronic»)
Produção2010–2023[1][2][7]2003–2018[4][5]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)72Risco alto14Risco baixo
Avarias documentadas42
De gravidade alta ou crítica31
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Solavancos, hesitação e patinagem da embraiagem a seco (DPS6)
  2. Gravidade alta: Rutura do platô de pressão da embraiagem (campanhas de 2018 e 2019 no Focus e no C-MAX)
  3. Gravidade alta: Desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450
  1. Gravidade alta: Falha total da caixa com poucos quilómetros, documentada num caso isolado
  2. Gravidade média: Sobreaquecimento da caixa em utilização exigente, documentado num caso isolado
Reparação mais cara documentadaaté 2 800 €Desgaste acelerado da embraiagem húmida na 6DCT450Valor publicado[8]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • PowerShift DPS6 a seco, primeira geração (2011-2016)[1][2]
  • PowerShift DPS6 a seco, embraiagem revista (2016-2023)[9]
  • PowerShift 6DCT450 em banho de óleo (2010-2023)[3][8][10]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

PowerShift

Ver os 11 modelos com a caixa PowerShift

09G (Aisin)

Ver os 10 modelos com a caixa 09G (Aisin)

Outras comparações

Com a caixa PowerShift

Com a caixa 09G (Aisin)

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  3. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · publicada em 9 de agosto de 2025 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  4. Volkswagen Golf Mk5Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  5. List of Aisin transmissionsWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  6. VW Passat B6 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 25 de setembro de 2022 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  7. GetragWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  8. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 26 de junho de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  10. Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  11. Fiabilité Audi A3 (2003-2012), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Fiabilité Volkswagen Golf V (2003-2008), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês