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MotorFiable

DW5

Caixa EDC7 (7 velocidades, embraiagem húmida, DW5): avarias e fiabilidade

Versão do Renault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag e EDC7

Com precaução

A imprensa especializada valoriza a sua suavidade face à EDC6, mas não está isenta de falhas: a Renault teve de atualizar por software a calibração dos primeiros Mégane IV GT por um sobreaquecimento da caixa que aumentava o risco de acidente. Convém igualmente verificar o historial do veículo e que não haja avisos da caixa guardados.[1][2]

Anos
desde 2016
Potência
Sem dados
Avarias que o afetam
2
2 de gravidade alta ou crítica
Carros que a montam
5
na nossa base

6 fontesComo trabalhamos

O que muda nesta versão

Segunda geração, com embraiagem húmida (código interno DW5) e mais uma velocidade, que a Renault apresentou em 2016 com o Mégane IV e o Scénic IV para corrigir a brusquidão e a patinagem a baixa velocidade da EDC6 original. Desde então tem-se estendido às versões de maior potência e binário de Clio, Captur, Mégane e Kadjar.[1][3][4]

Códigos de motor desta versão: DW5.

Avarias da caixa DW5

As avarias documentadas do motor que afetam esta versão e os seus anos, da mais para a menos importante.

  1. 1Gravidade altaFrequência: OcasionalTransmissãoSobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaSim: vários proprietários documentam que a caixa EDC pode passar a ponto morto ou ficar sem velocidades quando sobreaquece sob carga prolongada, e a Renault chegou a atualizar por software a caixa EDC7 (DW5) dos primeiros Mégane IV GT porque o sobreaquecimento aumentava o risco de acidente.Reparação (oficina): 2 100 €
  2. 2Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaFalha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidadesSim: uma falha nos sensores ou interruptores que informam a central da posição de cada embraiagem (o «manocontact») pode fazer com que a caixa EDC perca as velocidades associadas a uma das duas embraiagens — por exemplo, apenas as pares ou apenas a marcha-atrás — com o aviso «verificar caixa de velocidades» no painel de instrumentos.

Carros que montam a caixa DW5

Entre em cada carro para ver todas as suas avarias com este motor e o que verificar antes de o comprar.

Renault

Perguntas frequentes

a caixa DW5 é fiável?

O nosso veredicto é «Com precaução». A imprensa especializada valoriza a sua suavidade face à EDC6, mas não está isenta de falhas: a Renault teve de atualizar por software a calibração dos primeiros Mégane IV GT por um sobreaquecimento da caixa que aumentava o risco de acidente. Convém igualmente verificar o historial do veículo e que não haja avisos da caixa guardados.[1][2]

Que avarias tem a caixa DW5?

As documentadas que afetam esta versão, por importância: sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança (gravidade alta) e falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades (gravidade alta).

Que carros levam a caixa DW5?

Renault Clio V (desde 2019), Renault Captur II (desde 2019), Renault Mégane IV (2016–2023), Renault Kadjar (2015–2022) e Renault Scénic IV (2016–2022).[1][2][3][4][5][6]

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Fontes

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  1. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associação de consumidores · publicada em 26 de abril de 2017 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Renault Mégane IVWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Renault Captur IIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Renault Clio VWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Renault KadjarWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês