Problemas del Audi Q4 e-tron de 2026

El Audi Q4 e-tron de 2026 se vendía con un motor que hemos documentado: el MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron). No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año.

Audi Q4 e-tron (2021–hoy) — Foto: © M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.

Nota del Audi Q4 e-tron de 2026: fiabilidad buena

Calculada solo con 1 avería documentada y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

Motor eléctrico8,61 avería
Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
Suspensión10,0Sin averías documentadas
Frenos10,0Sin averías documentadas
Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
Dirección10,0Sin averías documentadas
Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
Faros y luces10,0Sin averías documentadas
Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
Climatización10,0Sin averías documentadas
Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas

Qué cambia respecto al Audi Q4 e-tron de 2025

Nota: 8,2 → 9,3
Ya no le afecta: celdas defectuosas de un proveedor: carga limitada al 80 % hasta revisar la batería (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron))

Revisado el 30 de octubre de 20269 fuentes Cómo trabajamos

Motor MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) en el Audi Q4 e-tron de 2026

Denominaciones: Q4 35 e-tron · Q4 40 e-tron · Q4 45 e-tron quattro · Q4 50 e-tron quattro · Q4 55 e-tron quattro

Baterías de 55 a 62 kWh brutos con motor APP 310 (2020-2024)
146–204 CV · APP 310
Cubre los coches fabricados desde 2020-2022, el periodo de las llamadas a revisión de la batería de 2026 y de las medidas 93P7/93Q2. Pide el VIN y el justificante de las campañas.^[3][4][5]
Con precaución
Baterías de 77 a 84 kWh brutos con motor APP 310 (2020-)
201–231 CV · APP 310
Es la versión más extendida y la del ensayo del ADAC con un ID.3 de 77 kWh, que conservó cerca del 91 % de capacidad tras más de 160.000 km. Las campañas de 2026 la afectan según el periodo de fabricación.^[6][7][8]
Con precaución
Motor APP 550 de 210 a 240 kW (2023-)
282–326 CV · APP 550
Es muy reciente y hay pocos datos de fallos propios del motor. El ID.7 está en las campañas 93MV y 93MF de octubre de 2026.^[8][9]
Con precaución
Tracción total con motor asíncrono delantero (2021-)
261–340 CV · AKA 150 (ID.7 GTX)
No hay datos específicos de fallos del motor delantero o del reductor; la batería comparte las campañas de las versiones de tracción trasera. Verifica el VIN como en el resto de la plataforma.^[3][8]
Con precaución

Averías que afectan a las unidades de 2026

Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaCarga que no arranca o se corta (corriente alterna y carga rápida)En varios coches MEB, propietarios y prensa describen cargas que no empiezan o se interrumpen, tanto en corriente alterna como en carga rápida. Las fuentes apuntan al cargador de a bordo, al bloqueo del conector o al software, sin una causa única.

El Audi Q4 e-tron MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): todas sus averías y qué revisar

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Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Audi Q4 e-tron de 2026?

¿Es mejor el Audi Q4 e-tron de 2026 o el de 2025?

Nuestra nota pasa de 8,2 en 2025 a 9,3 en 2026. Ya no le afecta: celdas defectuosas de un proveedor: carga limitada al 80 % hasta revisar la batería (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)).

¿Cuál es el mejor año del Audi Q4 e-tron?

Según nuestra nota, el mejor es 2026 (9,3/10). El año con peor nota es 2023 (6,6/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.

¿Qué averías tiene el Audi Q4 e-tron de 2026?

Las más importantes documentadas para unidades de 2026 son: carga que no arranca o se corta (corriente alterna y carga rápida) (MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron), gravedad media).

¿Tienes un Audi Q4 e-tron de 2026? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.

Fuentes

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Audi Q4 e-tronWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Todos los problemas del Audi Q4 e-tron (4 testimonios)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Organismo oficial · publicada 31 de marzo de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 7 de agosto de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 19 de mayo de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Prensa del motor · publicada 17 de julio de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Prensa del motor · publicada 16 de julio de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Estudio de fiabilidad · publicada 21 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Prensa del motor · publicada 16 de octubre de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán