Los mejores neumáticos de invierno de 2026 según los tests

Ranking de neumáticos de invierno

Con los tests publicados desde 2023. Cada producto lleva su puesto y la valoración de cada test, con enlace a la publicación original. Para entrar en el ranking hace falta aparecer en al menos 2 tests. Cómo se calcula

1. N.º 1 · 4 tests

   Continental WinterContact TS 870

   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 1.º de 16 · «gut (2,2)»Gana el test: preciso en seco, con grandes reservas en mojado y buen nivel en nieve; recorrido previsto de unos 34.300 km.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 2.º de 16 · «gut (2,3)»Nivel de seguridad muy alto y frenadas cortas en seco y mojado; leves descuentos en precisión en seco y manejo sobre nieve.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 1.º de 12 · «gut (2,0)»Gana el test: la mejor seguridad (1,8), sobre todo en mojado y en piso invernal, donde ningún rival le iguala; recorrido previsto 43.800 km.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 1.º de 16 · «gut (2,0)»Gana el test: mejores notas en piso invernal y mojado con una buena nota ambiental.

   9,8/10

   según su puesto en los tests

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2. N.º 2 · 8 tests

   Michelin Pilot Alpin 5

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 1.º de 20 · «sehr gut (1,3)»Muy fuerte en nieve y con la mayor duración prevista; es el más caro del test y mejorable en aquaplaning en curva.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 1.º de 12 · «sehr gut (1,2)»Ganador con resultados de primer nivel en todo; frenadas más cortas en nieve y seco; es el más caro del test.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 2.º de 10 · «sehr gut (1,4)»Excelentes prestaciones de invierno y seguro en seco; algo más flojo en mojado.
   • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 2.º de 10 · «397 Punkte (sehr empfehlenswert)»Bueno en mojado y muy bueno en nieve y seco; larga duración y bajo consumo (recomendación ambiental de la revista).
   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 2.º de 31 · «gut (2,1)»Algo mejor que el Hankook en piso invernal (2,1 frente a 2,6); equilibrado en todos los apartados.
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 1.º de 20 · «sehr gut (1,1)»Polivalente que acierta en todos los firmes; es el de precio de compra más alto.
   • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 1.º de 8 · «sehr gut (1,2)»Manejo dinámico, la mejor tracción en nieve y dirección precisa; nivel medio en aquaplaning en curva.
   • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 1.º de 11 · «sehr gut (1,1)»Rendimiento de primera en nieve y mojado, frenadas cortas con cualquier tiempo y baja resistencia; precio elevado.

   9,7/10

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3. 

   N.º 3 · 2 tests

   Hankook Winter i*cept evo4

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 3.º de 20 · «sehr gut (1,4)»Novedad con buena relación coste-prestaciones y manejo preciso en seco; algo más flojo en mojado.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 1.º de 10 · «sehr gut (1,3)»Rendimiento equilibrado en todo el test y precio ajustado; mejor nota en mojado (1,2).

   9,5/10

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4. N.º 4 · 3 tests

   Michelin Alpin 6

   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 3.º de 12 · «gut (2,3)»Buenas notas de seguridad, algo por detrás del Continental; recorrido previsto más alto del test (53.200 km), menor desgaste y bajo consumo.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 2.º de 16 · «gut (2,2)»Muy parecido al Goodyear; recorrido previsto de 61.000 km, buena nota ambiental.
   • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 1.º de 16 · «gut (2,2)»Mejor nota en seco (2,0) y más floja en mojado (2,4); recorrido previsto 53.300 km.

   9,2/10

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5. N.º 5 · 4 tests

   Pirelli Cinturato Winter 3

   • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 4.º de 12 · «gut (1,5)»Frenadas en mojado muy cortas (también en seco) y baja resistencia; algo más flojo en nieve.
   • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 1.º de 14 · «sehr gut (1,3)»Rey del mojado con el mejor aquaplaning y frenadas cortas en mojado, manejo preciso; frenada en seco más larga y precio alto.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 2.º de 10 · «sehr gut (1,4)»Muy silencioso y muy bueno en mojado (manejo y frenada); ligeras debilidades en seco.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 1.º de 16 · «gut (2,2)»Gana el test: la mejor seguridad, sobre todo en mojado (frenadas cortas, reservas ante el aquaplaning y manejo preciso); equilibrado en seco e invierno.

   9,0/10

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6. N.º 6 · 14 tests

   Goodyear UltraGrip Performance 3

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5.º de 20 · «gut (1,5)»Gran duración prevista y buen guiado lateral en nieve; frenada en mojado más larga y poca precisión en seco.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 3.º de 12 · «sehr gut (1,4)»Especialista en nieve con alto guiado lateral y también fuerte en mojado; algo más flojo en seco que los mejores.
   • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2.º de 14 · «sehr gut (1,4)»Gran frenada en seco y buen rendimiento en nieve con baja resistencia; algo más flojo en el manejo en mojado y en seco.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 4.º de 10 · «gut (1,5)»Frenada más corta en seco y muy bueno en nieve; ligera debilidad en mojado.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 6.º de 16 · «befriedigend (3,3)»Mejor nota en mojado (1,9) y más floja en seco (3,4); recorrido previsto 32.000 km.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 3.º de 16 · «gut (2,4)»Equilibrado y de gran recorrido previsto; solo ligeras debilidades en nieve y hielo.
   • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 1.º de 10 · «414 Punkte (sehr empfehlenswert)»Muy buen resultado en todos los firmes; gana el test con claridad.
   • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 1.º de 12 · «sehr gut (1,2)»Polivalente y equilibrado, con tracción excelente en nieve y muy silencioso; más lento en manejo en seco.
   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 1.º de 31 · «gut (2,0)»Gana el test: recorrido previsto de 76.000 km y poco desgaste; frena en mojado más corto que nadie (a 80 km/h).
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 5.º de 20 · «sehr gut (1,4)»La mayor duración prevista y muy bueno bajo la lluvia; algo más flojo en seco.
   • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 2.º de 8 · «sehr gut (1,3)»Rendimiento equilibrado de alto nivel, manejo muy bueno en mojado y seco y dirección precisa; frenada en nieve mejorable.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 2.º de 12 · «gut (2,2)»Mejor nota en piso invernal (2,0) y más floja en seco (2,5); recorrido previsto 49.100 km.
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 1.º de 16 · «gut (2,0)»Gana el test: seguridad 2,1 y la mejor nota ambiental, con recorrido previsto valorado «sehr gut» y peso muy bajo.
   • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 2.º de 11 · «sehr gut (1,3)»Muy bueno en nieve y hielo, frenadas cortas y baja resistencia; precio algo elevado.

   8,7/10

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7. N.º 7 · 2 tests

   Pirelli P Zero Winter 2

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 3.º de 20 · «sehr gut (1,4)»Preciso en mojado y seco con frenadas muy buenas sobre agua; más flojo en nieve y algo más caro de mantener.
   • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 3.º de 10 · «393 Punkte (sehr empfehlenswert)»Equilibrado; solo mejorable el aquaplaning en curva.

   8,4/10

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8. N.º 8 · 6 tests

   Dunlop Winter Sport 5

   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 4.º de 31 · «gut (2,4)»Mejor nota en medio ambiente (2,3) y más floja en seco (2,5); recorrido previsto 61.300 km.
   • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 4.º de 8 · «gut (1,5)»Convincente en pruebas de mojado y el más barato del grupo con la valoración más alta; algo más de resistencia a la rodadura.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 4.º de 12 · «befriedigend (2,6)»Mejor en nieve, pero solo normal en seco (el ADAC lo recomienda con reservas).
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 2.º de 16 · «gut (2,1)»Muy equilibrado en seco, mojado e invierno; seguridad 2,1.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 4.º de 16 · «gut (2,4)»Mejor nota en medio ambiente (1,8) y más floja en mojado (2,6); recorrido previsto 61.500 km.
   • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 1.º de 16 · «gut (2,2)»Buena rodadura y respuesta de dirección en seco, junto con el Michelin; entre los de mayor recorrido previsto de los «gut».

   8,2/10

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9. 

   N.º 9 · 8 tests

   Hankook Winter i*cept RS3

   • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2.º de 14 · «sehr gut (1,4)»Precio justo y muy bueno en aquaplaning; manejo algo impreciso en mojado y seco, y relativamente ruidoso.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 3.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Mejor nota en mojado (2,0) y más floja en medio ambiente (3,4); recorrido previsto 27.300 km.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 6.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Mejor nota en seco (2,3) y más floja en medio ambiente (2,8); recorrido previsto 39.500 km.
   • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 1.º de 12 · «sehr gut (1,2)»Frenadas cortas en nieve y mojado, buenas reservas de aquaplaning y rápido en seco; menor potencial de ahorro de energía.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 4.º de 12 · «befriedigend (2,6)»Se desenvuelve mejor en hielo y nieve que en mojado; recomendable con reservas según el ADAC.
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Mejor nota en medio ambiente (2,2) y más floja en seco (2,8); recorrido previsto 49.300 km.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Mejor nota en mojado (2,0) y más floja en seco (2,7); recorrido previsto 45.700 km.
   • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4.º de 16 · «gut (2,4)»El mejor del grupo «gut» para quien rueda a menudo sobre piso invernal.

   8,1/10

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10. N.º 10 · 11 tests

    Continental WinterContact TS 870 P

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 1.º de 20 · «sehr gut (1,3)»Mejor valor en mojado y manejo muy bueno en nieve y seco; lo más flojo es la relación precio-kilometraje.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 4.º de 12 · «gut (1,5)»Dinámico y de frenada corta en seco, preciso en mojado y con la resistencia más baja; algo menos de tracción en nieve.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 5.º de 10 · «376 Punkte (sehr empfehlenswert)»Muy buena protección frente al aquaplaning y fácil de llevar; las frenadas en mojado podrían ser más cortas.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 3.º de 12 · «sehr gut (1,3)»Polivalente sólido y con baja resistencia a la rodadura (menos consumo); precio relativamente alto.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 6.º de 31 · «gut (2,5)»Ligeras debilidades solo en seguridad; el ADAC lo cuenta entre los seis «gut».
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 7.º de 20 · «gut (1,7)»Comportamiento equilibrado en nieve y seco; frenadas algo largas en mojado.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 3.º de 8 · «sehr gut (1,4)»Calidad muy buena en mojado y seco, de los mejores en manejo en nieve y seguro frente al aquaplaning; precio alto.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 6.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Mejor nota en piso invernal (2,2) y más floja en seco (2,9); recorrido previsto 43.300 km.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 2.º de 11 · «sehr gut (1,3)»Buenas reservas frente al aquaplaning, frenadas cortas y baja resistencia; precio elevado.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 1.º de 8 · «gut (1,6)»
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4.º de 16 · «gut (2,4)»Mejor nota en mojado (2,2) y más floja en seco (2,5); recorrido previsto 41.700 km.

    7,9/10

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11. 

    N.º 11 · 11 tests

    Bridgestone Blizzak 6

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5.º de 20 · «gut (1,5)»El más ligero del grupo y con muy baja resistencia a la rodadura; frenadas en mojado y seco solo medias.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 2.º de 12 · «sehr gut (1,3)»Manejo excelente en cualquier firme, el mayor guiado lateral en nieve y buena tracción; frenada en seco algo más larga.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2.º de 14 · «sehr gut (1,4)»Bueno en seco y el mejor en el circuito de agua; manejo en mojado y nieve algo menos preciso y algo más ruidoso.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 5.º de 10 · «gut (1,7)»Baja resistencia a la rodadura y fuerte en nieve; ligeras debilidades en mojado y en seco.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 5.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Mejor nota en seco (2,1) y más floja en piso invernal (2,6); recorrido previsto 45.900 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 4.º de 10 · «390 Punkte (sehr empfehlenswert)»Líder en nieve, con buen agarre en mojado y máxima eficiencia (recomendación de ahorro de combustible de la revista).
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 7.º de 12 · «gut (2,3)»Buen rendimiento en nieve; frenada larga en mojado.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 3.º de 31 · «gut (2,2)»Mejor nota en seco (2,1) y más floja en piso invernal (2,5); recorrido previsto 57.700 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 3.º de 20 · «sehr gut (1,3)»Deportivo, con mucho guiado lateral en seco y la mayor duración prevista; más flojo en curva en mojado.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 5.º de 8 · «gut (2,1)»El mejor en manejo y frenada en mojado y muy seguro y preciso en nieve; frenada en seco mejorable.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 4.º de 11 · «sehr gut (1,4)»Buen agarre en mojado, baja resistencia y rodadura cómoda; precio algo elevado.

    7,3/10

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12. N.º 12 · 3 tests

    Vredestein Wintrac Pro

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 3.º de 16 · «gut (2,4)»Destaca en prestaciones de invierno; algo por detrás de los dos primeros en seco, mojado y medio ambiente.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 6.º de 11 · «gut (2,2)»Dinámico en nieve y hielo con frenadas cortas y manejo equilibrado en mojado y seco; reservas de aquaplaning moderadas y frenada en mojado algo larga.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Mejor nota en medio ambiente (2,3) y más floja en seco (2,7); recorrido previsto 48.800 km.

    7,0/10

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13. N.º 13 · 4 tests

    Michelin Alpin 7

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8.º de 14 · «gut (1,6)»Mejor valor de resistencia a la rodadura, silencioso y cómodo; el más caro del test y frenada en seco algo más larga.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 2.º de 16 · «gut (2,5)»Muy equilibrado, algo por detrás del Continental en todas las disciplinas; leve debilidad en manejo sobre nieve.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 4.º de 16 · «gut (2,5)»Excelente en piso invernal; una dirección algo menos precisa en seco le impide subir más.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 6.º de 12 · «gut (2,2)»Especialista en nieve y con buen manejo invernal y baja resistencia; precio alto.

    6,9/10

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14. N.º 14 · 5 tests

    Kumho WinterCraft WP52+

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 8.º de 20 · «gut (1,6)»Frena bien en seco, es barato y rueda con poca resistencia; frenadas largas en nieve y flojo en mojado.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2.º de 14 · «sehr gut (1,4)»Silencioso y barato, el mejor frenando en nieve y con frenadas cortas en mojado; algo más flojo en manejo en mojado.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 12.º de 16 · «ausreichend (3,9)»Flojo en seco: eso rebaja su nota final aunque en invierno rinde bien; recorrido previsto de unos 40.000 km, el más alto de la medida.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 5.º de 12 · «gut (2,1)»Barato y con frenada corta en seco; pocas reservas frente al aquaplaning en curva.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 3.º de 20 · «sehr gut (1,3)»Muy barato para su nivel, bueno en nieve y mojado; manejo en seco algo lento.

    6,7/10

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15. N.º 15 · 4 tests

    Dunlop Winter

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 6.º de 12 · «gut (1,7)»Muy buena relación calidad-precio, entre lo mejor en seco y solvente en nieve; algo más flojo en mojado.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8.º de 14 · «gut (1,6)»Muy bueno en manejo y eslalon sobre nieve y económico; manejo en mojado algo más flojo y menos preciso en seco.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 8.º de 16 · «befriedigend (2,9)»Mejor nota ambiental del test: menor desgaste y unos 59.300 km previstos; seguridad más débil (3,4).
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 2.º de 20 · «sehr gut (1,2)»Buena relación calidad-precio, mucha tracción y guiado en nieve; frenada algo larga en seco.

    6,2/10

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16. N.º 16 · 6 tests

    Semperit Speed-Grip 5

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12.º de 20 · «gut (2,4)»Con mucho margen frente al aquaplaning y buen guiado en nieve; rebajado por frenadas largas en seco.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8.º de 14 · «gut (1,6)»Buenas prestaciones en mojado y baja resistencia; tracción en nieve media y frenada en seco algo más larga.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 14.º de 31 · «befriedigend (3,2)»Mejor nota en mojado (2,1) y más floja en seco (3,3); recorrido previsto 47.900 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 11.º de 20 · «gut (2,0)»Equilibrado en seco y mojado; más flojo en nieve y con poco guiado lateral sobre ella.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Mejor nota en medio ambiente (1,9) y más floja en seco (2,9); recorrido previsto 53.500 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Mejor nota en medio ambiente (2,1) y más floja en piso invernal (2,8); recorrido previsto 55.400 km.

    5,8/10

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17. 

    N.º 17 · 5 tests

    Hankook Winter i*cept evo3

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 8.º de 12 · «befriedigend (2,5)»Económico y solvente en nieve, el mejor frente al aquaplaning; frenada larga en mojado, el más ruidoso y mayor resistencia.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 4.º de 31 · «gut (2,4)»Mejor nota en medio ambiente (1,9) y más floja en piso invernal (2,6); recorrido previsto 72.400 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 6.º de 20 · «gut (1,6)»Experto en nieve y con buena relación calidad-precio; frenadas algo largas en mojado.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 6.º de 8 · «gut (2,3)»Convence en mojado y seco, con buenas reservas de aquaplaning y frenadas cortas en mojado; cualidades invernales limitadas con tendencia al subviraje.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 5.º de 11 · «gut (1,5)»Muy buenas reservas de aquaplaning, frenadas cortas y baja resistencia; algo más ruidoso al pasar.

    5,8/10

    según su puesto en los tests

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18. N.º 18 · 4 tests

    Kleber Krisalp HP3

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5.º de 20 · «gut (1,5)»Muy bueno en tracción y manejo en nieve y barato; en mojado, mediocre.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 7.º de 31 · «befriedigend (2,6)»Mejor nota en piso invernal (1,9) y más floja en mojado (2,7); recorrido previsto 52.700 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 14.º de 20 · «befriedigend (2,7)»Especialista en nieve: frenada más corta y tracción más alta; resultados más débiles en mojado y en seco.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 10.º de 16 · «befriedigend (2,8)»Mejor nota en piso invernal (2,4) y más floja en seco (3,0); recorrido previsto 41.700 km.

    5,8/10

    según su puesto en los tests

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19. N.º 19 · 3 tests

    Barum Polaris 6

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 10.º de 20 · «gut (1,8)»Buen rendimiento en nieve (eslalon, frenada); frenadas largas en seco y solo regular en mojado.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8.º de 16 · «ausreichend (3,8)»Flojo en seco: eso rebaja su nota final aunque en invierno rinde bien.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 8.º de 20 · «gut (1,8)»Precio bajo, el mayor potencial de ahorro de combustible y seguro en nieve; debilidades en mojado.

    5,6/10

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20. N.º 20 · 5 tests

    Vredestein Wintrac Pro+

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 8.º de 20 · «gut (1,6)»Muy bueno frenando y dirigiendo en nieve; pierde terreno frente a los primeros en el resto de apartados.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 9.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Mejor nota en piso invernal (2,5) y más floja en medio ambiente (3,2); recorrido previsto 34.300 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 6.º de 10 · «330 Punkte»Resultados sólidos con cualquier tiempo; frenadas largas en mojado y manejo poco preciso en asfalto firme.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 3.º de 12 · «sehr gut (1,3)»Cumple con solvencia en todas las disciplinas; algo ruidoso al pasar.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 13.º de 20 · «befriedigend (2,6)»Fuerte en nieve; frenadas largas en seco y costes más altos.

    5,5/10

    según su puesto en los tests

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21. N.º 21 · 3 tests

    BFGoodrich g-Force Winter 2

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 11.º de 20 · «gut (2,3)»Buena tracción en nieve y costes bajos; poco preciso en seco y frenadas largas en mojado.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 12.º de 20 · «gut (2,1)»Rendimiento máximo en nieve; desequilibrado en mojado y en seco.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 8.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Mejor nota en piso invernal (2,2) y más floja en mojado (2,7); recorrido previsto 41.700 km.

    4,8/10

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22. N.º 22 · 3 tests

    Uniroyal WinterExpert

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 11.º de 31 · «befriedigend (3,0)»Mejor nota en mojado (2,2) y más floja en seco (3,3); recorrido previsto 53.000 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 8.º de 20 · «gut (1,8)»Sólido en general y con ahorro de combustible; frenadas largas en seco.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 14.º de 16 · «befriedigend (3,2)»Mejor nota en piso invernal (2,5) y más floja en seco (3,3); recorrido previsto 37.000 km.

    4,8/10

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23. N.º 23 · 2 tests

    Ceat WinterDrive

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 10.º de 31 · «befriedigend (2,8)»Mejor nota en piso invernal (2,0) y más floja en seco (3,0); recorrido previsto 64.600 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 15.º de 20 · «befriedigend (2,8)»Kilómetro más barato y solvente en nieve y seco; en conjunto más flojo en mojado.

    4,8/10

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24. N.º 24 · 2 tests

    GT Radial WinterPro2 Evo

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 7.º de 16 · «befriedigend (3,5)»Mejor nota en piso invernal (2,8) y más floja en seco (3,5); recorrido previsto 29.800 km.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 8.º de 12 · «ausreichend (3,7)»El ADAC no da recomendación de compra.

    4,8/10

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25. N.º 25 · 5 tests

    Giti GitiWinter W2

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12.º de 20 · «gut (2,4)»Duración razonable y costes bajos; flojo en manejo sobre nieve y al frenar en mojado.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 16.º de 31 · «befriedigend (3,4)»Mejor nota en mojado (2,6) y más floja en seco (3,5); recorrido previsto 43.700 km.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 9.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Mejor nota en mojado (2,5) y más floja en piso invernal (3,2); recorrido previsto 41.100 km.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 8.º de 11 · «befriedigend (2,5)»Muy buenas reservas de aquaplaning, poco ruido y buena tracción en nieve; respuesta de la dirección algo lenta y más resistencia.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 8.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Mejor nota en seco (2,4) y más floja en medio ambiente (2,9); recorrido previsto 40.600 km.

    4,4/10

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26. N.º 26 · 4 tests

    Falken Eurowinter HS02

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 6.º de 14 · «gut (1,5)»Buen frenando en mojado y equilibrado en el resto de pruebas de agua; frenada en seco más larga y aquaplaning en curva más débil.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 9.º de 12 · «gut (2,4)»Especialista en seco; algo más lento en manejo en nieve y mojado.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 6.º de 12 · «befriedigend (2,8)»Rinde mejor en seco que en piso invernal; recomendable con reservas según el ADAC.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 11.º de 16 · «befriedigend (3,0)»Mejor nota en seco (2,2) y más floja en piso invernal (3,1); recorrido previsto 42.100 km.

    4,4/10

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27. 

    N.º 27 · 3 tests

    Nokian Tyres Snowproof 2

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 11.º de 14 · «gut (1,7)»Resistencia a la rodadura más baja, muchas reservas de aquaplaning y muy silencioso; algo más flojo en manejo y frenada en mojado.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8.º de 16 · «ausreichend (3,8)»Flojo en seco: eso rebaja su nota final aunque en invierno rinde bien.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 6.º de 12 · «befriedigend (2,8)»Sin puntos fuertes ni débiles especiales según el ADAC; recomendable con reservas.

    4,4/10

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28. N.º 28 · 4 tests

    Bridgestone Blizzak LM005

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8.º de 16 · «ausreichend (3,8)»Muy bueno en mojado (1,4) pero impreciso en seco y con poco agarre en nieve; es el modelo anterior (no el Blizzak 6) y el de menor recorrido previsto (unos 22.000 km).
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 6.º de 8 · «ausreichend (3,5)»
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 15.º de 16 · «befriedigend (3,2)»Mejor en mojado que casi todos, pero flojo en nieve y hielo en esta medida; recorrido previsto de unos 36.100 km, el más bajo en medio ambiente.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4.º de 16 · «gut (2,4)»Frenada en mojado más corta del test; recorrido previsto de unas cinco temporadas.

    4,2/10

    según su puesto en los tests

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29. N.º 29 · 3 tests

    Kumho WinterCraft WP52

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11.º de 16 · «ausreichend (3,6)»Débil en seco; sin recomendación de compra del ADAC pese a su buen recorrido previsto.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 7.º de 11 · «gut (2,3)»Buenas cualidades en nieve y frenadas cortas en mojado y seco; reservas de aquaplaning medias.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 8.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Recorrido previsto más alto de la medida (64.000 km).

    4,2/10

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30. N.º 30 · 3 tests

    Fulda Kristall Control HP2

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 13.º de 31 · «befriedigend (3,1)»Mejor nota en medio ambiente (2,4) y más floja en seco (3,4); recorrido previsto 56.900 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 18.º de 20 · «befriedigend (3,2)»Buen guiado y tracción en nieve; rendimiento solo correcto en mojado y frenada más larga en seco.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 8.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Recorrido previsto más alto del test (56.000 km, nota 1,3); flojo en mojado, lo que lo deja en «befriedigend».

    4,1/10

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31. N.º 31 · 5 tests

    Pirelli Cinturato Winter 2

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 7.º de 12 · «gut (2,3)»Muy cómodo y con la mejor tracción en el eslalon sobre nieve; alta resistencia a la rodadura.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 10.º de 20 · «gut (1,9)»Muy buen agarre en mojado; impreciso en seco y precio alto.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 11.º de 12 · «ausreichend (3,9)»Frena bien en mojado y tiene un 1,7 en piso invernal, pero es flojo en seco y poco preciso en dirección; sin recomendación de compra.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 7.º de 16 · «befriedigend (2,8)»Mejor nota en piso invernal (2,0) y más floja en seco (2,9); recorrido previsto 46.600 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11.º de 16 · «befriedigend (3,0)»Mejor nota en medio ambiente (2,2) y más floja en seco (3,3); recorrido previsto 52.800 km.

    4,0/10

    según su puesto en los tests

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32. N.º 32 · 4 tests

    Vredestein Wintrac

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 6.º de 14 · «gut (1,5)»Silencioso, preciso en seco y con frenadas cortas en mojado, bueno en nieve; frenada larga en seco y aquaplaning en curva más débil.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8.º de 16 · «ausreichend (3,8)»Flojo en seco: eso rebaja su nota final aunque en invierno rinde bien.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 10.º de 12 · «ausreichend (3,8)»Buena en nieve pero desequilibrada: flojo en seco; sin recomendación de compra del ADAC.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 12.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Mejor nota en piso invernal (2,2) y más floja en seco (3,4); recorrido previsto 44.700 km.

    4,0/10

    según su puesto en los tests

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33. N.º 33 · 3 tests

    Matador MP93 Nordicca

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16.º de 20 · «befriedigend (2,6)»Alta duración prevista a buen precio; frenadas largas con lluvia y comportamiento blando en mojado.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 7.º de 10 · «befriedigend (2,7)»Silencioso al pasar y muy bueno en nieve; debilidades en mojado.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 11.º de 31 · «befriedigend (3,0)»Gama económica con seguridad «befriedigend» y leves debilidades; el ADAC lo ve como alternativa aceptable para quien conduce poco.

    4,0/10

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34. 

    N.º 34 · 4 tests

    Yokohama BluEarth-Winter V906

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 9.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Mejor nota en seco (2,8) y más floja en piso invernal (3,1); recorrido previsto 49.800 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 8.º de 10 · «317 Punkte»Se defiende en asfalto despejado, pero en nieve le falta agarre y queda el último en tracción y guiado lateral.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 8.º de 16 · «befriedigend (2,9)»Mejor nota en seco (2,1) y más floja en medio ambiente (3,1); recorrido previsto 35.700 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11.º de 16 · «befriedigend (3,0)»Mejor nota en mojado (2,4) y más floja en piso invernal (3,0); recorrido previsto 38.600 km.

    3,9/10

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35. N.º 35 · 2 tests

    GT Radial WinterPro 2 Sport

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16.º de 20 · «befriedigend (2,6)»Económico, con buen precio por kilometraje y baja resistencia; flojo en manejo sobre nieve y poco preciso en seco.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 14.º de 31 · «befriedigend (3,2)»Mejor nota en piso invernal (2,8) y más floja en seco (3,3); recorrido previsto 44.600 km.

    3,9/10

    según su puesto en los tests

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36. N.º 36 · 2 tests

    Apollo Aspire XP Winter

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 20.º de 31 · «ausreichend (4,1)»Desequilibrado, como el Maxxis; el ADAC no puede recomendarlo realmente.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 10.º de 16 · «befriedigend (2,8)»Mejor nota en mojado (2,4) y más floja en piso invernal (2,9); recorrido previsto 48.800 km.

    3,8/10

    según su puesto en los tests

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37. N.º 37 · 6 tests

    Firestone Winterhawk 4

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16.º de 20 · «befriedigend (2,6)»Fiable sobre nieve y económico; pronto al límite en seco y mojado, y dirección blanda.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 17.º de 31 · «ausreichend (3,6)»Bueno en hielo y nieve, pero esponjoso en seco e inseguro al esquivar; el ADAC no puede recomendarlo realmente.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 16.º de 20 · «befriedigend (3,0)»Mucha tracción en nieve y buen rendimiento en mojado; manejo blando y frenadas largas en seco.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 10.º de 16 · «befriedigend (3,3)»Mejor nota en piso invernal (2,1) y más floja en seco (3,5); recorrido previsto 38.100 km.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 7.º de 8 · «ausreichend (3,8)»
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 7.º de 16 · «gut (2,5)»Mejor nota en mojado (2,0) y más floja en medio ambiente (3,0); recorrido previsto 35.700 km.

    3,4/10

    según su puesto en los tests

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38. N.º 38 · 2 tests

    Viking WinTech NewGen

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12.º de 20 · «gut (2,4)»Resistencia a la rodadura más baja del test y bueno en nieve; blando en mojado y frenada larga en seco.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 12.º de 16 · «ausreichend (3,9)»Flojo en seco: eso rebaja su nota final aunque en invierno rinde bien.

    3,4/10

    según su puesto en los tests

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39. N.º 39 · 5 tests

    Linglong Sport Master Winter

    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 7.º de 10 · «befriedigend (2,7)»Muy buen manejo en nieve, seguro en seco y muy barato; débil en mojado, lo que rebaja la nota.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 3.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Mejor nota en seco (2,7) y más floja en medio ambiente (3,2); recorrido previsto 29.000 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 9.º de 10 · «309 Punkte»Queda por debajo de lo esperado; la seguridad más baja del grupo en nieve y debilidades en mojado.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 10.º de 12 · «befriedigend (3,3)»Precio de compra bajo; pocas reservas en aquaplaning en curva y más flojo en nieve y mojado.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 19.º de 20 · «befriedigend (3,3)»Buen rendimiento en seco y económico; menos tracción en nieve, mayor resistencia y debilidades en mojado.

    3,1/10

    según su puesto en los tests

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40. N.º 40 · 2 tests

    Petlas SnowMaster 2 Sport

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16.º de 20 · «befriedigend (2,6)»Muy barato y con baja resistencia a la rodadura; poca adherencia en mojado y frenadas largas en nieve.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 23.º de 31 · «mangelhaft (5,3)»Falta de agarre en nieve: el coche patina muy pronto; el ADAC lo califica de «mangelhaft».

    2,4/10

    según su puesto en los tests

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41. N.º 41 · 6 tests

    Falken Eurowinter HS02 Pro

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 11.º de 12 · «befriedigend (3,4)»Bueno en seco y cómodo, cerca de las marcas premium en manejo en mojado; frenada larga en mojado y tarda en parar en nieve.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 6.º de 10 · «befriedigend (2,6)»Rendimiento correcto en nieve y muy silencioso; más flojo frente al aquaplaning.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 11.º de 16 · «mangelhaft (4,8)»Manejo en nieve muy débil; el ADAC lo califica de «mangelhaft».
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 20.º de 20 · «befriedigend (3,4)»Aceptable en seco; desequilibrado en nieve.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 10.º de 11 · «befriedigend (3,1)»Frenadas cortas en seco, rodadura cómoda y poco ruido; aptitud invernal media y reservas de aquaplaning limitadas.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 5.º de 8 · «befriedigend (3,4)»

    2,3/10

    según su puesto en los tests

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42. N.º 42 · 2 tests

    Toyo Tires Observe EWS1

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 12.º de 14 · «gut (2,4)»Fuerte en mojado y frente al aquaplaning, manejo preciso en seco; menos tracción en nieve y peor manejo y frenada sobre ella.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 12.º de 16 · «mangelhaft (5,3)»Casi al nivel de las marcas premium en seco y mojado, pero su rendimiento en nieve se hunde y no genera guiado lateral suficiente; «mangelhaft».

    2,1/10

    según su puesto en los tests

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43. 

    N.º 43 · 7 tests

    Maxxis Premitra Snow WP6

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 15.º de 20 · «befriedigend (2,5)»Barato en relación con su duración y bueno en aquaplaning en curva y frenada en nieve; decepciona frenando en mojado.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 10.º de 12 · «befriedigend (2,8)»Equilibrado en mojado y seco y barato; el último en nieve, con la frenada más larga de todos.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 12.º de 14 · «gut (2,4)»Muy barato (el más económico del test) y con muy buena frenada en nieve; algo peor en mojado y en manejo sobre nieve, y mayor resistencia.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 10.º de 10 · «305 Punkte»Agarra bien en nieve, pero en mojado es muy débil: a 100 km/h seguía a casi 40 km/h donde el mejor ya estaba parado.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 19.º de 31 · «ausreichend (3,7)»Desequilibrado, como el Apollo; el ADAC no puede recomendarlo realmente.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 13.º de 16 · «ausreichend (3,7)»Débil en seco; sin recomendación de compra del ADAC.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 11.º de 11 · «befriedigend (3,4)»Buenas reservas de aquaplaning y tracción en nieve; respuesta de la dirección claramente retrasada y frenadas largas en mojado.

    1,7/10

    según su puesto en los tests

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44. N.º 44 · 2 tests

    Nexen Winguard Sport 3

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 9.º de 12 · «befriedigend (2,6)»Es el más silencioso del test y frena corto en mojado; reservas limitadas frente al aquaplaning.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 14.º de 14 · «befriedigend (2,6)»El más silencioso y con baja resistencia, correcto en nieve; flojo en mojado, con déficits de frenada y de aquaplaning.

    1,4/10

    según su puesto en los tests

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45. N.º 45 · 2 tests

    Tomket Snowroad Pro 3

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 12.º de 12 · «mangelhaft (4,8)»Precio bajo; comportamiento peligroso en mojado y muy débil en nieve (según Auto Bild).
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26.º de 31 · «mangelhaft (5,5)»Mejor nota en medio ambiente (2,0) y más floja en mojado (5,5); recorrido previsto 66.500 km.

    0,8/10

    según su puesto en los tests

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Probados en un solo test

No entran en el ranking hasta aparecer en más tests: un solo resultado no basta para compararlos.

• Michelin Pilot Alpin 5 SUV · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 1.º de 8 («gut (1,6)»)
• Goodyear UltraGrip Performance + · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 2.º de 16 («gut (2,2)»)
• Goodyear UltraGrip 9+ · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 3.º de 16 («gut (2,3)»)
• Momo W-20 North Pole · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 8.º de 31 («befriedigend (2,7)»)
• Nokian Tyres Snowproof P · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 8.º de 31 («befriedigend (2,7)»)
• Optimo Winter Touring OW41 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 5.º de 16 («befriedigend (3,2)»)
• Goodyear UltraGrip Performance + SUV · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 3.º de 8 («gut (1,8)»)
• ESA+TECAR Supergrip Pro2 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 6.º de 16 («befriedigend (2,7)»)
• Hankook Winter i*cept evo3 X · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 4.º de 8 («gut (2,1)»)
• Point S Winter S · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 17.º de 31 («ausreichend (3,6)»)
• Nokian Tyres Snowproof 3P · AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 7.º de 12 («gut (2,3)»)
• Zeetex WH 1000 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 8.º de 12 («ausreichend (3,7)»)
• Nokian Tyres WR Snowproof · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11.º de 16 («befriedigend (3,0)»)
• Radar Dimax Winter · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 21.º de 31 («mangelhaft (4,6)»)
• Sava Eskimo HP2 · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11.º de 16 («befriedigend (3,0)»)
• Triangle EffeXWinter TW421 · AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 7.º de 10 («318 Punkte»)
• Viking WinTech · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11.º de 16 («ausreichend (3,6)»)
• Nankang Winter Activa 4 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 22.º de 31 («mangelhaft (5,2)»)
• Barum Polaris 5 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 12.º de 16 («befriedigend (3,1)»)
• Landsail Winter Lander · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 23.º de 31 («mangelhaft (5,3)»)
• Toyo Tires Observe Winter Sport 1 · AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 16.º de 20 («befriedigend (3,0)»)
• Aptany RW211 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 13.º de 16 («mangelhaft (5,4)»)
• Imperial Snowdragon UHP · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 25.º de 31 («mangelhaft (5,4)»)
• Pirelli P Zero Winter · AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 9.º de 11 («befriedigend (3,0)»)
• Tracmax Ice-Plus S210 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 13.º de 16 («mangelhaft (5,4)»)
• CST Medallion Winter WCP1 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26.º de 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Evergreen EW66 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26.º de 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Goodride SW608 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26.º de 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Star Performer Stratos UHP · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26.º de 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Syron Everest 2 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26.º de 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Ceat WinterDrive Sport · AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 7.º de 8 («befriedigend (3,2)»)
• Sunny Winter-max NW611 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 14.º de 16 («mangelhaft (4,8)»)
• Triangle WinterX TW401 · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 14.º de 16 («mangelhaft (4,8)»)
• Prinx Winter Excelia · AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 9.º de 10 («befriedigend (3,1)»)
• Leao Winter Defender HP · AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 11.º de 12 («ausreichend (4,4)»)
• Atlas Polarbear HP · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 15.º de 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Kenda Wintergen 2 KR501 · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 15.º de 16 («mangelhaft (4,9)»)
• Lassa Snoways 4 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 15.º de 16 («mangelhaft (5,2)»)
• Rockblade Rock 868S · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 15.º de 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Royal Black Royalwinter UHP · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 15.º de 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Sunwide Snowide · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 15.º de 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Austone Athena SP-901 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 16.º de 16 («mangelhaft (5,3)»)
• Davanti Wintoura + · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 16.º de 16 («mangelhaft (5,3)»)
• Kormoran Snow · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 16.º de 16 («mangelhaft (5,4)»)
• Lassa Competus Winter 2+ · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 20.º de 20 («befriedigend (2,7)»)
• Leao Winter Defender UHP · AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 12.º de 12 («ausreichend (4,3)»)
• Radar Dimax Alpine · AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 8.º de 8 («ausreichend (4,4)»)
• Superia Bluewin SUV 2 · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 8.º de 8 («mangelhaft (4,5)»)
• Winrun Winter-max A1 WR22 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 12.º de 12 («mangelhaft (5,5)»)
• Zeetex WH1000 SUV · AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 10.º de 10 («mangelhaft (4,5)»)

Qué mirar al comprar

• Busca tu medida exacta: cada prueba es de una medida. El ADAC admite trasladar los resultados a otras medidas solo si el ancho difiere como mucho 10 mm, el perfil como mucho 5 puntos y el diámetro de llanta y la construcción son los mismos; los resultados con índice de velocidad V o superior no valen para índices inferiores.
• No te quedes con una buena nota en nieve: el ADAC y el ÖAMTC advierten de que rendir bien en nieve no basta para una recomendación si el neumático falla en mojado o en seco. Mira las tres notas (seco, mojado y piso invernal), no solo la final.
• No te fíes solo de la etiqueta europea: el ADAC señala en sus pruebas que la etiqueta no tiene por qué reflejar el comportamiento global en mojado.
• Ojo con los modelos de gama de entrada: en la prueba del ADAC de 2025 (31 neumáticos 225/40 R18), los 11 calificados «mangelhaft» eran todos de ese segmento, aunque dos económicos (Matador MP93 Nordicca y Momo W-20 North Pole) lograron seguridad «befriedigend».
• El copo de nieve (símbolo alpino, 3PMSF) acredita que el neumático es de invierno, pero no que sea bueno: el ADAC lo recuerda en su prueba de 2025, donde varios modelos agarraron muy poco en nieve o frenaron mal en hielo.
• Cambia los neumáticos de invierno cuando el dibujo baje de 4 mm (recomendación del ADAC) y evita comprar neumáticos con más de tres años de fabricación (código DOT del flanco).

Preguntas frecuentes