Los mejores neumáticos todo tiempo de 2026 según los tests

Ranking de neumáticos todo tiempo

Con los tests publicados desde 2023. Cada producto lleva su puesto y la valoración de cada test, con enlace a la publicación original. Para entrar en el ranking hace falta aparecer en al menos 2 tests. Cómo se calcula

1. 

   N.º 1 · 3 tests

   Pirelli Cinturato All Season SF3

   • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 1.º de 8 · «100% (5/5)»Primero en frenada en mojado y en seco y el mejor de conducir según la revista; su punto débil es el consumo (resistencia a la rodadura).
   • Auto Express · 2025 · 225/45 R17: 1.º de 6 · «100% (5/5)»Repite victoria: primero en frenada en seco y en tracción y manejo en nieve, y segundo en frenada en mojado; nunca bajó del cuarto puesto en las pruebas.
   • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 1.º de 7 · «100% (5/5)»Ganó en nieve, mojado y seco: mejor tracción en nieve, mejor frenada en seco y empate en la mejor frenada en mojado.

   10,0/10

   según su puesto en los tests

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2. N.º 2 · 2 tests

   Goodyear Vector All Season 4

   • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 1.º de 15 · «1,3 (sehr gut)»Ganador del test: muy equilibrado en todas las pruebas y con la mayor tracción sobre nieve; queda a media tabla en desgaste.
   • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 1.º de 12 · «1,3 (sehr gut)»Resultados potentes en todos los firmes; algo menos de reserva ante aquaplaning.

   10,0/10

   según su puesto en los tests

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3. N.º 3 · 2 tests

   Vredestein Quatrac Pro 2

   • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 2.º de 15 · «1,4 (sehr gut)»Novedad con el mejor resultado en el capítulo de nieve, entre los mejores en mojado y con el paso más silencioso; frenada en seco algo larga y kilometraje moderado.
   • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 2.º de 12 · «1,4 (sehr gut)»Novedad equilibrada, con la frenada en mojado más corta; su potencial de ahorro de energía no está en lo más alto.

   9,2/10

   según su puesto en los tests

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4. 

   N.º 4 · 13 tests

   Continental AllSeasonContact 2

   • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 5.º de 15 · «1,6 (gut)»Resultados bien repartidos en todos los firmes y manejo preciso sobre nieve; algo peor en mojado y con una frenada en seco más larga.
   • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 3.º de 12 · «1,4 (sehr gut)»Término medio acertado en todas las disciplinas; algo más débil en manejo en mojado.
   • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 3.º de 8 · «99.4% (4.5/5)»Muy completo: primero en el circuito de mojado y empatado en segundo en frenada en mojado; en nieve cede algo, sin alejarse mucho de los mejores.
   • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 1.º de 9 · «Gesamtwertung 8,7»Muy buenas prestaciones en mojado y en seco y la mejor eficiencia energética del test; adecuado para utilitarios y eléctricos compactos.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 1.º de 16 · «gut (2,3)»Único neumático con «gut» del test, con seguridad de conducción de 2,1 en todas las disciplinas; el ADAC lo recomienda sin reservas, aunque su duración prevista (41.300 km) resta algo en huella ambiental.
   • Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 2.º de 8 · «1,4 (sehr gut)»Muy bueno en invierno y con grandes reservas de seguridad en el resto de pruebas; apenas más débil en manejo y frenada en seco.
   • Auto Express · 2025 · 225/45 R17: 2.º de 6 · «99.0% (4.5/5)»Mejor frenada en nieve y la vuelta más rápida en el circuito de manejo en mojado; su punto débil es el aquaplaning, donde fue sexto en las dos pruebas.
   • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 1.º de 10 · «1,2 (sehr gut)»Experto en nieve y con buen rendimiento en mojado; frenada en seco algo más larga.
   • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 1.º de 16 · «gut (2,3)»Único con «gut» tanto en seguridad como en huella ambiental; sin debilidades en seco ni en mojado, con la mejor frenada en mojado del test y convincente en invierno.
   • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 2.º de 15 · «1,2 (sehr gut)»Polivalente muy equilibrado, con buena dinámica y resultados muy buenos en todos los firmes; kilometraje limitado.
   • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 2.º de 7 · «99.6% (4.5/5)»Empatado en segundo lugar; equilibrado en todas las condiciones y el de menor resistencia a la rodadura, aunque sin ganar ninguna prueba dinámica.
   • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 1.º de 10 · «1,2 (sehr gut)»Polivalente seguro, con buena dinámica con cualquier clima, buenas reservas ante aquaplaning y baja resistencia a la rodadura; frenada en seco algo más larga.
   • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 2.º de 15 · «1,4 (sehr gut)»Alto rendimiento sobre hielo y nieve, frenadas cortas y comportamiento deportivo en mojado; reservas ante aquaplaning medias y precio elevado.

   8,9/10

   según su puesto en los tests

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5. 

   N.º 5 · 10 tests

   Pirelli Cinturato All Season SF 3

   • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 3.º de 15 · «1,4 (sehr gut)»Equilibrado y a la altura del ganador en mojado, seco y costes; algo por debajo de los mejores sobre nieve.
   • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 5.º de 12 · «1,6 (gut)»Buena relación calidad-precio y cualidades bien equilibradas; frenada más larga sobre nieve.
   • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 3.º de 9 · «Gesamtwertung 8,0»Especialista en nieve, con manejo sobresaliente en invierno y frenadas muy cortas en seco; más débil en mojado, confort y eficiencia.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 2.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Buena huella ambiental (2,4), pero con menos agarre que el Continental sobre firme invernal.
   • Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 3.º de 8 · «1,6 (gut)»Máxima tracción sobre nieve, muy bueno ante aquaplaning y con baja resistencia a la rodadura; algo peor en manejo en mojado y en seco.
   • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 1.º de 10 · «1,2 (sehr gut)»Fuerte en todas las disciplinas y con frenada corta en seco; precio de compra alto.
   • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 3.º de 16 · «gut (2,5)»Seguro en general; solo pierde algo de agarre sobre firme invernal.
   • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 1.º de 15 · «1,1 (sehr gut)»Ganador del test: manejo deportivo y prestaciones equilibradas con cualquier clima; desgaste superior a la media.
   • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 1.º de 10 · «1,2 (sehr gut)»Buena dinámica también en seco, grandes reservas ante aquaplaning y baja resistencia a la rodadura; frenada sobre nieve más larga que la de los otros dos ganadores.
   • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 5.º de 15 · «2,0 (gut)»Buenas prestaciones, frenadas cortas en mojado y seco y muy buenas reservas ante aquaplaning; kilometraje correcto y precio elevado.

   8,5/10

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6. 

   N.º 6 · 9 tests

   Michelin CrossClimate 2

   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 2.º de 16 · «befriedigend (2,6)»Obtiene la mejor huella ambiental del test (2,2); en mojado queda por detrás del Continental.
   • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 5.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Puntos fuertes sobre firme invernal y buena huella ambiental (2,1).
   • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 5.º de 10 · «2,1 (gut)»El mejor manejo sobre hielo y nieve y buenas reservas ante aquaplaning; frenada en mojado más larga.
   • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 2.º de 9 · «389 Punkte (sehr empfehlenswert)»Rendimiento máximo sobre nieve y en seco y alta eficiencia por su baja resistencia a la rodadura; resultado mediocre en mojado.
   • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 2.º de 15 · «1,4 (sehr gut)»Nivel equilibrado sobre nieve y hielo, con buen agarre, frenadas cortas y comportamiento deportivo seguro; reservas ante aquaplaning medias y precio elevado.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 3.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Buena huella ambiental; leve debilidad en mojado.
   • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 3.º de 8 · «99.3%»Ganó la tracción en nieve y la frenada en seco; según la revista, le faltaría algo más de agarre en mojado.
   • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 1.º de 10 · «1,6 (gut)»Rendimiento equilibrado y muy buenas reservas ante aquaplaning; precio alto.
   • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 1.º de 12 · «1,3 (vorbildlich)»Especialista invernal con propiedades seguras con cualquier clima, muy buenas reservas ante aquaplaning y frenadas cortas en seco; precio alto.

   8,5/10

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7. 

   N.º 7 · 3 tests

   Pirelli Cinturato All Season SF 2

   • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 5.º de 9 · «357 Punkte»El mejor en mojado y con frenadas cortas en seco, pero débil sobre nieve y con la mayor resistencia a la rodadura del test.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 2.º de 16 · «befriedigend (2,6)»La mejor seguridad de conducción del test (2,3) y las mejores notas en frenada y manejo en mojado, pero con solo unos 33.000 km previstos; el SF 3 ya lo había sustituido.
   • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 2.º de 12 · «1,4 (vorbildlich)»Polivalente premium con buenas prestaciones sobre nieve, frenadas sobresalientes en mojado y en seco y baja resistencia a la rodadura; ligera tendencia subviradora en mojado y precio alto.

   7,8/10

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8. 

   N.º 8 · 13 tests

   Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 6.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Muestra debilidades al menos en un tipo de firme (mojado, seco o invierno), con buena huella ambiental (2,5).
   • Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 4.º de 8 · «1,7 (gut)»Propiedades equilibradas todo el año y alto kilometraje; frenadas en seco algo más largas.
   • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 4.º de 10 · «1,9 (gut)»El mejor manejo con cualquier clima y baja resistencia a la rodadura; más débil al frenar en mojado.
   • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 5.º de 9 · «2,4 (gut)»Especialista sobre nieve con alto nivel en mojado; frenadas más largas en seco.
   • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 1.º de 16 · «gut (2,3)»Empata con el Continental; destaca en frenada y manejo en mojado y logra la mejor huella ambiental (1,6) con unos 68.000 km previstos, aunque es algo menos preciso con calor.
   • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 5.º de 7 · «98.6% (4/5)»Ganador de la edición anterior; sigue siendo bueno en mojado, pero lo superan rivales más nuevos y flojea en frenada en seco.
   • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 5.º de 10 · «2,1 (gut)»Frenadas cortas sobre nieve, manejo dinámico y grandes reservas ante aquaplaning; frenadas más largas en seco.
   • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 1.º de 9 · «393 Punkte (Testsieger)»Ningún otro neumático ofrece resultados tan regulares sin exigir compromisos: bien equilibrado y estable en curva, con reacciones vivas a los cambios de carga sobre nieve.
   • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 4.º de 15 · «1,5 (gut)»Comportamiento equilibrado, con buenas reservas ante aquaplaning y manejo deportivo seguro con cualquier clima; kilometraje medio.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 1.º de 16 · «gut (2,4)»Primer todo tiempo con «gut» en un test del ADAC: sin debilidades graves, con leve pérdida de precisión en seco con calor y más de 60.000 km previstos.
   • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 1.º de 8 · «100%»Ganó por la mínima: compartió con el Vredestein el dominio en mojado, fue el mejor en manejo en seco y de los más agradables de conducir.
   • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 3.º de 10 · «1,7 (gut)»Fuertes reservas ante aquaplaning, buen manejo en mojado y en seco y buenas cualidades invernales; frenadas en seco algo más largas.
   • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 3.º de 12 · «1,5 (vorbildlich)»Buen comportamiento con cualquier clima, cualidades invernales sin tacha y muy buena relación calidad-precio; reservas ante aquaplaning medias.

   7,4/10

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9. 

   N.º 9 · 9 tests

   Vredestein Quatrac

   • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 2.º de 9 · «Gesamtwertung 8,2»Frenadas cortas en mojado y manejo seguro sobre nieve a buen precio; resistencia a la rodadura algo mayor.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 4.º de 16 · «befriedigend (2,9)»Muestra debilidades al menos en un tipo de firme (mojado, seco o invierno), con buena huella ambiental (2,4).
   • Auto Express · 2025 · 225/45 R17: 4.º de 6 · «97.7% (3.5/5)»Orientado a la nieve (tercero en las tres pruebas), bueno en mojado y justo en seco, donde fue último en manejo.
   • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 1.º de 9 · «1,2 (sehr gut)»Equilibrado en cualquier firme y con gran seguridad; frenada en seco algo más larga.
   • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 4.º de 15 · «1,4 (sehr gut)»Gran reserva de seguridad en mojado y solvente con cualquier clima; desgaste superior a la media.
   • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 6.º de 7 · «97.5% (3.5/5)»Sesgado hacia la nieve (primero en manejo en nieve) a costa del mojado, donde fue sexto en todas las pruebas.
   • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 1.º de 15 · «1,3 (sehr gut)»Rendimiento al máximo nivel, con buenas reservas ante aquaplaning y manejo deportivo seguro; resistencia a la rodadura algo elevada.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 5.º de 16 · «befriedigend (2,8)»Buena huella ambiental; leves debilidades en seco, mojado y nieve. El ADAC aclara que el lote objeto de un aviso de revisión posterior no es el que probó.
   • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 2.º de 8 · «99.9%»Equilibrado y entre los mejores en casi todo menos en consumo; ganó la frenada en mojado y en nieve.

   7,4/10

   según su puesto en los tests

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10. 

    N.º 10 · 4 tests

    Michelin CrossClimate 3

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 4.º de 15 · «1,5 (gut)»Especialista en nieve, con tracción y manejo sobresalientes y dirección precisa en seco; algo más flojo en mojado.
    • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 4.º de 12 · «1,5 (gut)»Referencia en nieve, con manejo preciso y la frenada más corta; frenada en mojado más larga y precio alto.
    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 2.º de 8 · «99.6% (4.5/5)»Ganó las tres pruebas de nieve y es de los más económicos; en frenada en mojado quedó sexto, aunque rindió bien en conjunto.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 7.º de 15 · «2,0 (gut)»Referencia sobre nieve y kilometraje muy alto; algo más flojo en mojado.

    7,4/10

    según su puesto en los tests

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11. 

    N.º 11 · 14 tests

    Bridgestone Turanza All Season 6

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 6.º de 15 · «1,6 (gut)»El más dinámico en seco y con la frenada más corta, con muy buena reserva ante aquaplaning; sin llegar al nivel de los mejores sobre nieve.
    • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 6.º de 12 · «1,7 (gut)»La frenada más corta en seco; pierde el contacto con los mejores en el capítulo de mojado.
    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 4.º de 8 · «99.3% (4.5/5)»Segundo mejor en nieve y notable en mojado y seco; el más silencioso de la prueba, pero de los menos económicos.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 5.º de 9 · «Gesamtwertung 7,6»El más deportivo, con manejo dinámico y dirección precisa en seco; débil sobre nieve y en mojado.
    • Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 6.º de 8 · «2,1 (gut)»La menor resistencia a la rodadura y buenas reservas en seco; algo más débil sobre nieve y en mojado.
    • Auto Express · 2025 · 225/45 R17: 3.º de 6 · «98.9% (4.5/5)»A una décima del segundo: la mejor frenada en mojado y en aquaplaning recto, y algo mejor en nieve que en la edición anterior.
    • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 1.º de 10 · «1,2 (sehr gut)»Muy polivalente, con prestaciones equilibradas en todos los firmes; ruido de paso elevado.
    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 2.º de 9 · «1,3 (sehr gut)»Especialmente seguro en seco y en el término medio en todas las pruebas; confort moderado.
    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 3.º de 16 · «gut (2,5)»Seguro en general; solo pierde algo de agarre sobre firme invernal.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 6.º de 15 · «1,9 (gut)»Muy buen manejo en seco y grandes reservas en mojado; algo más flojo sobre nieve.
    • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 2.º de 7 · «99.6% (4.5/5)»Empatado en segundo lugar; brilla en mojado y sobre todo en seco, pero tiene la mayor resistencia a la rodadura de la prueba.
    • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 4.º de 10 · «1,3 (sehr gut)»Polivalente con dinámica notable con cualquier clima, muy buenas reservas ante aquaplaning y buen confort; ruido de rodadura algo elevado.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 12.º de 15 · «3,4 (befriedigend)»Manejo seguro en mojado y en seco y kilometraje convincente; rendimiento flojo sobre nieve.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 1.º de 10 · «1,6 (gut)»Frenadas muy cortas en mojado y cualidades impresionantes con cualquier clima; resistencia a la rodadura algo elevada.

    6,6/10

    según su puesto en los tests

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12. 

    N.º 12 · 12 tests

    Hankook Kinergy 4S² H750

    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 7.º de 9 · «Gesamtwertung 7,2»Las frenadas más cortas sobre nieve y precio bajo; débil en mojado, ruidoso y con alta resistencia a la rodadura.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 5.º de 16 · «befriedigend (3,0)»Muestra debilidades al menos en un tipo de firme (mojado, seco o invierno), con buena huella ambiental (2,5).
    • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 5.º de 10 · «2,2 (gut)»Muy fuerte ante aquaplaning y con buena relación calidad-precio; algo más débil al frenar en seco.
    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 3.º de 9 · «1,4 (sehr gut)»Solvente sobre nieve y con buena dinámica en seco; leves debilidades en mojado.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 5.º de 15 · «1,5 (gut)»Polivalente con buena relación calidad-precio; frenadas algo más largas en mojado y en seco.
    • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 4.º de 7 · «99.1% (4.5/5)»Equilibrado hacia mojado y seco: primero en el circuito de mojado y en manejo en seco, y algo menos fuerte en nieve.
    • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 1.º de 10 · «1,2 (sehr gut)»Las mejores notas de manejo con cualquier clima, muy buenas reservas ante aquaplaning y buen confort de rodadura; resistencia a la rodadura algo elevada.
    • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 3.º de 9 · «363 Punkte»Ya no es nuevo, pero logra buenos resultados en mojado y en seco a un precio contenido.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 3.º de 16 · «befriedigend (2,7)»Buena huella ambiental; leves debilidades en mojado y sobre nieve.
    • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 5.º de 8 · «99%»No repitió triunfo: peor en nieve con las condiciones de esta edición, correcto en mojado y seco y con consumo elevado.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 3.º de 10 · «1,7 (gut)»Alto potencial equilibrado, manejo dinámico en mojado y sobre nieve y precio bajo; frenadas en seco algo más largas.
    • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 8.º de 12 · «3,2 (befriedigend)»Manejo seguro con cualquier clima, buenas cualidades invernales y frenadas cortas en mojado y en seco; reservas ante aquaplaning limitadas y mayor resistencia a la rodadura.

    6,4/10

    según su puesto en los tests

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13. 

    N.º 13 · 3 tests

    GT Radial ClimateActive

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8.º de 16 · «befriedigend (3,2)»Su menor duración prevista lastra la huella ambiental (3,1); el ADAC lo ve como alternativa aceptable para quien hace pocos kilómetros.
    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 4.º de 9 · «2,3 (gut)»Precio bajo y sin debilidades graves; frenadas algo más largas en mojado y en seco.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 9.º de 15 · «2,5 (befriedigend)»Buenas frenadas sobre nieve y en seco y manejo seguro en seco; kilometraje limitado y frenada en mojado más larga.

    5,3/10

    según su puesto en los tests

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14. 

    N.º 14 · 5 tests

    Nokian Tyres Seasonproof 2

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 9.º de 15 · «1,7 (gut)»Especialista en mojado, con el mayor agarre lateral y un manejo sobresaliente, y baja resistencia a la rodadura; no alcanza a los mejores sobre nieve ni en seco.
    • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 7.º de 12 · «1,7 (gut)»Especialista en mojado; algo peor sobre nieve y asfalto seco.
    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 5.º de 8 · «99.0% (4.5/5)»Ganó las dos pruebas de aquaplaning y rinde muy bien en mojado; en frenada y manejo en seco queda en la parte baja de la tabla.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 4.º de 9 · «Gesamtwertung 7,9»Cómodo y silencioso, con muy buenas propiedades sobre nieve y fuerte protección ante aquaplaning; más débil al frenar y en agarre lateral en mojado.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 6.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Su menor duración prevista lastra la huella ambiental (3,0); el ADAC lo ve como alternativa aceptable para quien hace pocos kilómetros.

    5,2/10

    según su puesto en los tests

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15. 

    N.º 15 · 2 tests

    BFGoodrich Advantage All-Season

    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 6.º de 16 · «befriedigend (2,9)»Puntos fuertes sobre firme invernal.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 10.º de 15 · «3,1 (befriedigend)»Resultado impresionante sobre nieve, buenas reservas ante aquaplaning y alto kilometraje; frenadas en mojado más largas.

    5,1/10

    según su puesto en los tests

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16. N.º 16 · 2 tests

    Giti GitiAllSeason AS2

    • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 6.º de 10 · «2,9 (befriedigend)»Buen rendimiento sobre nieve y fuerte ante aquaplaning en curva; frenada en mojado más larga.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 8.º de 15 · «2,4 (gut)»Frenadas cortas sobre nieve y hielo y manejo deportivo seguro; frenadas en mojado algo más largas y kilometraje correcto.

    4,7/10

    según su puesto en los tests

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17. N.º 17 · 2 tests

    Falken EUROALL SEASON AS210

    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 7.º de 16 · «befriedigend (3,1)»Bueno en mojado, pero con menos rendimiento sobre nieve que otros; recomendable si encaja con el perfil de uso.
    • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 9.º de 12 · «3,3 (befriedigend)»Perfil de marca con manejo seguro en mojado y en seco, dirección directa, frenadas cortas sobre nieve y precio bajo; agarre lateral débil sobre nieve, reservas limitadas ante aquaplaning y frenadas largas en seco.

    4,4/10

    según su puesto en los tests

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18. N.º 18 · 2 tests

    Kumho Solus 4S HA32+

    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 13.º de 15 · «4,2 (ausreichend)»Seguro en mojado y en seco y con buen confort; reservas ante aquaplaning moderadas, agarre lateral débil sobre nieve y resistencia a la rodadura elevada.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 5.º de 16 · «befriedigend (2,8)»Buena huella ambiental; leves debilidades en mojado y en seco.

    4,4/10

    según su puesto en los tests

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19. 

    N.º 19 · 4 tests

    Vredestein Quatrac Pro+

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 9.º de 16 · «ausreichend (3,8)»Decepciona según el ADAC; seguridad de conducción de 3,8 y no recomendado.
    • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 7.º de 10 · «2,5»Reservas de seguridad convincentes, dinámica deportiva y el mejor agarre en mojado, con rodadura silenciosa; seguridad lateral solo satisfactoria sobre nieve.
    • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 6.º de 9 · «337 Punkte»Equilibrado y con buen nivel de agarre en seco, pero sin puntos brillantes; Auto Zeitung lo valora con reservas porque no pudo recomprar el neumático para contrastarlo.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 5.º de 10 · «2,5 (befriedigend)»Agarre lateral preciso en mojado, manejo dinámico y baja resistencia a la rodadura; tracción moderada sobre nieve.

    4,3/10

    según su puesto en los tests

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20. 

    N.º 20 · 8 tests

    Kleber Quadraxer 3

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 7.º de 15 · «1,7 (gut)»La mejor segunda marca (de Michelin) del test, solvente sobre nieve; frenada en mojado más larga y algo más débil en seco.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 8.º de 9 · «Gesamtwertung 7,1»Comportamiento dócil, frenadas cortas sobre nieve y en seco y el menor ruido de rodadura; frenadas largas en mojado y poca reserva en curva.
    • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 7.º de 10 · «3,1 (befriedigend)»La frenada más corta y el mayor agarre lateral sobre nieve; más débil en manejo en mojado y en seco.
    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 6.º de 9 · «3,1 (befriedigend)»El mejor resultado sobre nieve y buenas prestaciones en seco; patinazo sobre pista mojada.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 8.º de 15 · «2,1 (gut)»Muy bueno sobre nieve y la mejor segunda marca de un fabricante premium; resistencia a la rodadura y consumo algo mayores.
    • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 4.º de 9 · «358 Punkte»Muy bueno sobre nieve y fuerte en seco, pero con debilidades claras en mojado; Auto Zeitung le niega su recomendación.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 7.º de 15 · «2,3 (gut)»Frenadas cortas sobre nieve y en seco y buenas reservas ante aquaplaning; agarre y frenada en mojado moderados.
    • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 7.º de 8 · «98.2%»El mejor en nieve, pero el último en mojado: necesitó unos 5 m más que el Vredestein para frenar.

    4,1/10

    según su puesto en los tests

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21. 

    N.º 21 · 4 tests

    Firestone Multiseason GEN 02

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 11.º de 15 · «2,4 (gut)»Segunda marca (de Bridgestone) correcta en nieve y costes; la menor protección ante aquaplaning y más débil en seco.
    • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 7.º de 9 · «331 Punkte»Rendimiento equilibrado en todos los criterios, aunque flojo ante aquaplaning en curva y al frenar en seco.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 8.º de 16 · «ausreichend (3,6)»Como el resto de los siete «ausreichend» del test: demasiado impreciso en seco con calor; el ADAC no lo recomienda.
    • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 4.º de 8 · «99.2%»El de menor consumo y con muy buena frenada en mojado, pero irregular y flojo en aquaplaning profundo.

    4,1/10

    según su puesto en los tests

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22. 

    N.º 22 · 7 tests

    Dunlop All Season 2

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 10.º de 15 · «2,2 (gut)»Muy bajo coste por kilómetro y buen potencial de ahorro de combustible, y fuerte sobre nieve; la frenada en seco más larga de los finalistas.
    • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 10.º de 12 · «2,9 (befriedigend)»Buenos resultados sobre nieve; penalizado por frenadas largas en seco y en mojado.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 10.º de 16 · «ausreichend (3,7)»Convence sobre nieve, pero sin un conjunto equilibrado; el ADAC no da recomendación de compra.
    • Auto Express · 2025 · 225/45 R17: 5.º de 6 · «97.6% (3.5/5)»El más económico en consumo y correcto en casi todo, pero sin destacar frente a sus rivales.
    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 6.º de 16 · «befriedigend (2,9)»Puntos fuertes sobre firme invernal y muy buena huella ambiental (1,6); seguridad de conducción de 3,4.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 12.º de 15 · «2,8 (befriedigend)»Muy buen kilometraje y costes bajos; debilidades en seco y ante aquaplaning.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 6.º de 15 · «2,2 (gut)»Nivel equilibrado, el mayor kilometraje del test y la mejor nota en costes; agarre lateral moderado sobre nieve y frenadas largas en mojado.

    3,8/10

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23. N.º 23 · 3 tests

    Viking FourTech Plus

    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 7.º de 9 · «3,2 (befriedigend)»Precio bajo y buen comportamiento en mojado; frenada en seco demasiado larga y manejo difuso en seco.
    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 8.º de 16 · «befriedigend (3,0)»No destaca ni para bien ni para mal en ningún apartado; el precio podría decidir.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 11.º de 15 · «3,3 (befriedigend)»Seguro en mojado y en seco, con buenas reservas ante aquaplaning; agarre y kilometraje moderados y solo correcto sobre nieve.

    3,6/10

    según su puesto en los tests

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24. N.º 24 · 2 tests

    Laufenn G FIT 4S

    • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 8.º de 12 · «2,2 (gut)»Precio muy atractivo, con buen papel sobre nieve y mojado; la frenada en seco más larga le baja la nota.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 10.º de 15 · «2,2 (gut)»Especialista en mojado y con buena relación calidad-precio; el rodar más ruidoso del test y leves debilidades en seco.

    3,6/10

    según su puesto en los tests

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25. N.º 25 · 3 tests

    Maxxis Premitra All Season AP3

    • Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 7.º de 8 · «2,8 (befriedigend)»Neumático económico con buen resultado en seco y sin carencias graves de seguridad; manejo difuso sobre nieve y mayor desgaste.
    • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 8.º de 10 · «3,2 (befriedigend)»Buen comportamiento bajo la lluvia y grandes reservas ante aquaplaning; más débil sobre nieve y con la mayor resistencia a la rodadura.
    • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 5.º de 12 · «2,3 (gut)»Económico y equilibrado en mojado, con agarre lateral estable y frenadas cortas sobre nieve y muy buenas reservas ante aquaplaning; ligero subviraje en seco y confort limitado.

    3,3/10

    según su puesto en los tests

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26. 

    N.º 26 · 3 tests

    Falken EUROALL SEASON AS220

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 8.º de 15 · «1,7 (gut)»El de mayor kilometraje y menor abrasión, con el mejor precio en relación con la distancia recorrible; sin destacar fuera del capítulo de costes.
    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 6.º de 8 · «98.2% (4/5)»Resultados sólidos y fáciles de conducir, sobre todo en frenada; se queda justo por detrás del grupo de cabeza.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 8.º de 9 · «Gesamtwertung 7,1»Manejo seguro sobre nieve, frenadas cortas en seco y precio atractivo; claras debilidades en mojado y confort y ruido flojos.

    3,0/10

    según su puesto en los tests

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27. 

    N.º 27 · 2 tests

    Uniroyal AllSeasonExpert 3

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 12.º de 15 · «2,4 (gut)»Buen talento sobre nieve y resultados correctos en mojado; comportamiento poco preciso en seco, con la segunda frenada más larga.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 6.º de 9 · «Gesamtwertung 7,5»El más barato del test, con prestaciones sólidas: ágil sobre nieve y con buen confort, pero más débil en seco, en cambios de carril rápidos y ante aquaplaning.

    2,9/10

    según su puesto en los tests

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28. 

    N.º 28 · 5 tests

    Nexen N'Blue 4Season 2

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 14.º de 15 · «2,7 (befriedigend)»Muy baja resistencia a la rodadura y resultados correctos en seco; debilidades en todas las pruebas de seguridad sobre nieve.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 9.º de 16 · «ausreichend (3,6)»Deficiencias claras en seco y resultados no buenos en mojado; el ADAC no da recomendación de compra.
    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 10.º de 16 · «ausreichend (3,9)»Decepciona según el ADAC; seguridad de conducción de 3,9 y no recomendado.
    • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 8.º de 10 · «3,3 (befriedigend)»Buen comportamiento sobre nieve y buen confort; poco agarre y escasa reserva ante aquaplaning.
    • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 9.º de 9 · «308 Punkte»Económico, pero con poco agarre en mojado; el rendimiento sobre nieve es aceptable para un todo tiempo.

    2,3/10

    según su puesto en los tests

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29. 

    N.º 29 · 5 tests

    Toyo Celsius AS2

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 13.º de 15 · «2,4 (gut)»Resultados sobresalientes y grandes reservas de seguridad en mojado; sus debilidades sobre nieve le impiden una nota mejor.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 13.º de 15 · «2,9 (befriedigend)»Costes bajos; leves debilidades sobre nieve.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 14.º de 15 · «4,3 (ausreichend)»Comportamiento armonioso en seco y kilometraje muy alto; rendimiento flojo sobre nieve y poco agarre en mojado.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 11.º de 16 · «ausreichend (3,8)»Como el resto de los siete «ausreichend» del test: demasiado impreciso en seco con calor; el ADAC no lo recomienda.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 7.º de 10 · «3,1 (befriedigend)»Buenas cualidades ante aquaplaning, frenadas cortas en seco y precio bajo; manejo subvirador y tracción moderada sobre nieve, y confort limitado.

    2,0/10

    según su puesto en los tests

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30. 

    N.º 30 · 2 tests

    Bridgestone Weather Control A005-evo

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 13.º de 16 · «mangelhaft (5,3)»El ADAC califica de «miserable» su resultado sobre firme invernal y desaconseja comprarlo; es un modelo anterior al Turanza All Season 6, que no se probó en esta medida.
    • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 10.º de 12 · «3,5 (befriedigend)»Dirección directa y comportamiento ágil en mojado y en seco, frenadas cortas en seco y buen confort; prestaciones débiles y poco agarre lateral sobre nieve y hielo, y precio alto.

    1,9/10

    según su puesto en los tests

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31. 

    N.º 31 · 4 tests

    Uniroyal AllSeasonExpert 2

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 8.º de 9 · «317 Punkte»Muy bueno ante aquaplaning, pero llega pronto al límite sobre nieve y su frenada en seco es demasiado larga.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 13.º de 16 · «ausreichend (4,0)»Como el resto de los siete «ausreichend» del test: demasiado impreciso en seco con calor; el ADAC no lo recomienda.
    • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 8.º de 8 · «97.3%»Último; destaca en silencio de cabina y aquaplaning en curva, pero queda atrás en mojado y seco y su diseño de 2018 se ha quedado antiguo.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 8.º de 10 · «4,0 (ausreichend)»Baja resistencia a la rodadura y buen confort; frenadas en seco claramente más largas y agarre lateral limitado en mojado.

    1,4/10

    según su puesto en los tests

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32. N.º 32 · 3 tests

    Linglong Sport Master 4S

    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 7.º de 8 · «97.7% (3.5/5)»Debuta en esta prueba: tercero en frenada en nieve y primero en manejo en seco, pero flojo en mojado; opción barata correcta según la revista.
    • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 9.º de 10 · «3,3 (befriedigend)»Especialista en seco; frenada más larga sobre nieve y más débil ante aquaplaning.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 14.º de 15 · «3,0 (befriedigend)»Especialista en seco y de precio bajo; rendimiento más flojo sobre nieve.

    1,1/10

    según su puesto en los tests

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33. N.º 33 · 2 tests

    Imperial All Season Driver

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 7.º de 7 · «93.9% (1.5/5)»Último en las tres pruebas de nieve y flojo en mojado y seco; la revista lo califica de falsa economía.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 9.º de 10 · «4,2 (ausreichend)»Paso silencioso y precio bajo; frenadas en mojado claramente más largas y escasas reservas ante aquaplaning.

    0,6/10

    según su puesto en los tests

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34. N.º 34 · 2 tests

    Linglong Grip Master 4S

    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 8.º de 9 · «3,4 (befriedigend)»Precio bajo y prestaciones aceptables en seco; desequilibrado sobre nieve y en mojado, con alta resistencia a la rodadura.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 15.º de 15 · «4,4 (ausreichend)»Buen manejo en seco, buen confort y kilometraje alto; flojo en mojado y sobre nieve, con reservas ante aquaplaning moderadas.

    0,6/10

    según su puesto en los tests

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35. N.º 35 · 2 tests

    Minerva All Season Master

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 9.º de 10 · «5,4 (nicht empfehlenswert)»Frenadas cortas sobre nieve; según Auto Bild, poca adherencia y frenadas largas en mojado, con escasa reserva ante aquaplaning.
    • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 12.º de 12 · «4,4 (bedingt empfehlenswert)»Marca económica con buena tracción y frenadas cortas sobre nieve y hielo, y precio bajo; comportamiento muy subvirador, escasas reservas ante aquaplaning y frenadas largas en mojado.

    0,6/10

    según su puesto en los tests

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36. N.º 36 · 2 tests

    Arivo Carlorful A/S

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 9.º de 9 · «4,9 (mangelhaft)»El precio más bajo y aceptable sobre nieve; según Auto Bild, frenadas muy largas e imprevisible en mojado.
    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 15.º de 16 · «mangelhaft (5,5)»Falla en mojado: según el ADAC frena 11,3 m más que el Continental desde 80 km/h y aún iría a unos 41 km/h donde el Continental ya está parado.

    0,3/10

    según su puesto en los tests

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37. N.º 37 · 2 tests

    Kenda Kenetica 4S

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 15.º de 16 · «mangelhaft (5,1)»Pierde tracción pronto sobre nieve, tiende a subvirar y apenas deja margen en el límite; el ADAC no lo recomienda.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 10.º de 10 · «4,5 (mangelhaft)»Buenas reservas ante aquaplaning; respuesta retardada de la dirección, frenadas largas en mojado y manejo muy subvirador sobre nieve.

    0,3/10

    según su puesto en los tests

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38. N.º 38 · 2 tests

    Roadhog RGAS02

    Algún test lo desaconseja: lee el detalle.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 15.º de 16 · «mangelhaft (5,4)»Mismo dibujo y fábrica que el Mastersteel, aunque con resultados algo distintos; carencias importantes sobre firme invernal y el ADAC desaconseja comprarlo.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 15.º de 15 · «3,9 (ausreichend)»El precio más bajo y resultados respetables en seco; debilidades sobre nieve y desgaste alto, y Auto Bild lo califica de «nicht empfehlenswert» en mojado.

    0,3/10

    según su puesto en los tests

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Probados en un solo test

No entran en el ranking hasta aparecer en más tests: un solo resultado no basta para compararlos.

• Hankook iON FlexClimate · Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 1.º de 8 («1,2 (sehr gut)»)
• Michelin CrossClimate 3 Sport · Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 3.º de 15 («1,3 (sehr gut)»)
• Continental AllSeasonContact · Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 4.º de 12 («2,1 (gut)»)
• Vredestein Quatrac Pro · Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 5.º de 12 («2,3 (gut)»)
• Ceat 4 SeasonDrive X5 · Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 8.º de 15 («2,1 (gut)»)
• Nankang Cross Seasons AW-6 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 9.º de 16 («ausreichend (3,7)»)
• Sava All Weather · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 9.º de 16 («ausreichend (3,7)»)
• Cooper Discoverer All Season · Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 7.º de 12 («2,5 (gut)»)
• Falken EUROALL SEASON AS220 PRO · Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 6.º de 10 («3,0 (befriedigend)»)
• Kleber Quadraxer SUV · Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 5.º de 8 («2,0 (gut)»)
• Pirelli Cinturato All Season SF2 · Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 5.º de 8 («99.0%»)
• Barum Quartaris 5 · ADAC · 2025 · 225/45 R17: 10.º de 16 («ausreichend (3,9)»)
• Superia Ecoblue2 4S · ADAC · 2025 · 225/45 R17: 10.º de 16 («ausreichend (3,9)»)
• Milever All Season Versat MC545 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 11.º de 16 («ausreichend (4,0)»)
• Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra · Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 11.º de 15 («2,3 (gut)»)
• Cooper All Season · Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 9.º de 12 («2,5 (befriedigend)»)
• Norauto 4 Seasons 2 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 12.º de 16 («mangelhaft (4,9)»)
• Semperit AllSeason-Grip · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 12.º de 16 («ausreichend (3,9)»)
• CST Medallion All Season ACP1 · ADAC · 2025 · 225/45 R17: 13.º de 16 («mangelhaft (4,8)»)
• Mastersteel All Weather 2 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 13.º de 16 («mangelhaft (5,3)»)
• Yokohama BluEarth-4S AW21 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 13.º de 16 («ausreichend (4,0)»)
• Nokian Tyres Seasonproof 1 · Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 10.º de 12 («3,5 (befriedigend)»)
• APlus AS909 · ADAC · 2025 · 225/45 R17: 14.º de 16 («mangelhaft (4,9)»)
• Davanti Alltoura 4-Seasons · Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 9.º de 10 («5,4 (nicht empfehlenswert)»)
• Delinte AW6 · Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 11.º de 12 («3,6 (ausreichend)»)
• Petlas Multi Action PT565 · ADAC · 2025 · 225/45 R17: 15.º de 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Fortuna EcoPlus 2 4S · Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 10.º de 10 («4,2 (ausreichend)»)
• Goodtrip BlueGuard AS · Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 8.º de 8 («3,0 (befriedigend)»)
• Infinity Ecofour · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 16.º de 16 («mangelhaft (5,4)»)
• Sailun Atrezzo 4Seasons · Auto Express · 2025 · 225/45 R17: 6.º de 6 («95.2% (2.5/5)»)
• Tomason Allseason · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 16.º de 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Tomket Allyear 3 · Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 8.º de 8 («92.4% (1/5)»)
• TriangleTire TA-01 Season X · Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 12.º de 12 («4,0 (ausreichend)»)

Qué mirar al comprar

• Comprueba la medida y el índice de velocidad antes de fiarte de un resultado: los tests valen para la medida probada y, según el ADAC, solo se trasladan a otras con tolerancias muy estrechas de ancho, perfil y llanta.
• Si vas a circular por países con obligación invernal, busca el símbolo alpino (montaña de tres picos con copo de nieve, 3PMSF) en el flanco: según el ADAC, desde el 1 de octubre de 2024 el marcado M+S por sí solo no cuenta como neumático de invierno en Alemania.
• No elijas solo por la etiqueta europea: el ADAC advierte de que no refleja necesariamente el comportamiento global en mojado que muestran sus tests.
• Mira el resultado del modelo concreto y no solo la marca: en el ADAC 2026 el Bridgestone Weather Control A005-evo recibió «mangelhaft» y se desaconseja su compra, y en 2025 el Barum Quartaris 5 y el Vredestein Quatrac Pro+ se quedaron en «ausreichend».
• Valora la duración además del precio: el ADAC calculó que habría que comprar dos juegos del Superia Ecoblue2 4S para igualar los unos 68.000 km previstos del Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 en 225/45 R17.
• Revisa la fecha de fabricación (código DOT): el ADAC aconseja no comprar neumáticos de más de tres años y cambiar los de invierno y todo tiempo cuando el dibujo baja de unos 4 mm.

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