Se descarga la batería en Kia: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Kia aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteKia EV3Fallo de la ICCU: carga interrumpida y coche inmovilizadoLa ICCU del EV3 (cargador de a bordo, V2L y convertidor que recarga la batería de 12 V) ha fallado en bastantes unidades de 2024-2025, con cortes de carga y coches parados. Kia lo repara en garantía por sustitución, con esperas de recambio de semanas.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potenciaLa ICCU, que une el cargador de a bordo y el convertidor que alimenta los 12 V, puede fallar en Ioniq 5, Ioniq 6 y EV6: corta la carga en alterna, vacía la batería de 12 V y, en el peor caso, el coche pierde potencia y se detiene. Hyundai y Kia han llamado a revisión unidades de 2021 a 2024.Reparación: 2.000–5.000 €
En EV6
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteKia Sportage IVBatería de arranque: la causa más común de quedarse tiradoEs la avería eléctrica más citada del Sportage QL: los datos de averías en carretera de ADAC señalan la batería de arranque como la causa más repetida, con tasas especialmente altas en las primeras series.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraKia EV6Descarga prematura de la batería de 12 VTres testimonios de la ficha de fiches-auto.fr describen una batería de 12 V que se descarga antes de lo esperado, con un caso a los 4 años y efectos en cierres de puertas y contactores.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraKia Niro IIFallos de carga en corriente alterna y batería de 12 V en el Niro eléctricoEn la versión 100% eléctrica de la segunda generación hay testimonios sueltos de batería de 12 V que se descarga, carga en corriente alterna que se interrumpe o se queda muy limitada, y trampilla de carga que cuesta abrir con humedad o heladas.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalKia EV3Batería de 12 V que se descarga y fallos de CarPlay inalámbricoVarios propietarios del EV3 describen que el coche no arranca tras estar parado por la tensión baja de la batería de 12 V (uno midió 11,9 V), además de congelaciones del CarPlay inalámbrico. Se resolvió con baterías en garantía y actualizaciones de gestión de la batería.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalKia Picanto IIBatería de 12 V: principal causa de asistencia en carretera del Picanto II (ADAC 2012-2014)La estadística de averías del ADAC, citada por Gebrauchtwagenberater y CarWiki, sitúa a la batería de arranque (y a las bujías) como el principal motivo de asistencia en carretera del Picanto II, sobre todo en los fabricados en 2012-2014.

Por modelo de Kia

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)1 avería

Preguntas frecuentes

Se descarga la batería en un Kia: ¿qué puede ser?

En 5 modelos de Kia hay 7 averías documentadas que provocan este síntoma (se descarga la batería). Las más importantes: fallo de la ICCU: carga interrumpida y coche inmovilizado, ICCU averiada: se vacía la batería de 12 V, falla la carga y se pierde potencia y batería de arranque: la causa más común de quedarse tirado. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Kia tienen más averías con este síntoma?

Kia EV6 (2 averías), Kia EV3 (2 averías), Kia Picanto II (1 avería) y Kia Sportage IV (1 avería).

¿Qué motores de Kia lo provocan?

Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) (1 avería).

La batería se descarga con el coche parado en Kia: causas por modelo