Embrague que patina en Kia: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Kia aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente7DCTTirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidadSí: varias fuentes con testimonios de propietarios señalan el 7DCT como uno de los puntos débiles más citados de estos modelos, con tirones y dudas al arrancar, marchas que faltan (a veces la atrás) y, en los diésel más pareados, más de un tercio de los testimonios mencionando fallos de la caja.
En Ceed II, Ceed III, Sportage IV, Sportage V, Stonic y XCeed
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente7DCTDesgaste prematuro del embrague seco en uso urbanoEl embrague seco del 7DCT se desgasta con el uso, sobre todo en tráfico urbano de parar y arrancar: avisa con patinaje y tirones que empeoran con los kilómetros, y acaba exigiendo el kit de embrague completo; un caso documentado en Francia lo sitúa en 3.100 € a 227.800 km.
En Ceed II, Ceed III, Sportage IV, Sportage V, Stonic y XCeed
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.0 / 1.25 MPiDesgaste prematuro y patinaje del embraguePropietarios de Picanto, i10, Rio y Stonic con este motor describen embragues que patinan o hay que cambiar mucho antes de lo normal: casos documentados desde los 30.000 km y varios más entre 43.000 y 112.000 km. No hay campaña del fabricante ni una pieza defectuosa identificada; parece depender del uso.
En Picanto II, Picanto III, Rio III, Rio IV y Stonic
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteKia Ceed IDesgaste prematuro del embrague y del volante bimasaEl embrague es un punto débil del Ceed I: Gebrauchtwagenberater recomienda contar con cambiarlo entre 60.000 y 100.000 km, sobre todo en los diésel, y fiches-auto recoge además fallos del volante bimasa en el 2.0 CRDi 140. Es una reparación de taller, no una campaña.Aparece hacia 60.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteKia Rio IIIDesgaste prematuro del embrague y dificultad para meter primera o marcha atrásEl embrague es la avería mecánica más citada del Kia Rio III: fiches-auto.fr recoge 35 casos sobre 174 testimonios (sobre todo en el 1.2 de 85 CV, con sustituciones desde los 2.500 km en algún caso), y gebrauchtwagenberater.de confirma de forma independiente un desgaste de embrague superior a lo habitual junto con dificultad para meter primera en frío.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteKia Sportage IIIDesgaste prematuro del embrague y el volante bimasa en las versiones diéselEl embrague y el volante bimasa son el punto mecánico más citado por los propietarios de Sportage SL diésel: fiches-auto.fr recoge fallos de volante bimasa y embrague en una cuarta parte de los testimonios del 1.7 CRDi y en más de un tercio de los del 2.0 CRDi, con sustituciones documentadas desde los 56.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.1 y 1.4 CRDiDesgaste del volante bimasa y del embragueEl volante bimasa y el embrague del 1.1 y el 1.4 CRDi se citan como puntos de desgaste típico con uso urbano intenso o remolque, con el embrague endureciéndose o patinando y el volante bimasa perdiendo su función de filtrar vibraciones.
En Ceed II, Rio III, Rio IV y Venga
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Picanto IDesgaste prematuro del embrague y rotura del cable de embragueEl embrague del Picanto I se desgasta pronto y, según Gebrauchtwagenberater, hubo roturas del cable de embrague en la caja manual de cinco marchas que acabaron dañando la caja; además la marcha atrás cuesta engranar. En fiches-auto es la categoría más citada: 9 menciones sobre 86 testimonios.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Picanto IIDesgaste prematuro del embragueSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 4 de los 41 propietarios del Picanto (2011-2017) citan el embrague: uno murió a 30.000 km, otro se desgastó a 28.000 km y un tercero falló a los 800 km de entregarse el coche.

Por modelo de Kia

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Embrague que patina en un Kia: ¿qué puede ser?

En 14 modelos de Kia hay 9 averías documentadas que provocan este síntoma (embrague que patina). Las más importantes: tirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidad, desgaste prematuro del embrague seco en uso urbano y desgaste prematuro y patinaje del embrague. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Kia tienen más averías con este síntoma?

Kia Rio III (3 averías), Kia Ceed II (3 averías), Kia Stonic (3 averías) y Kia Picanto II (2 averías).

¿Qué motores de Kia lo provocan?

7DCT (2 averías), 1.0 / 1.25 MPi (1 avería) y 1.1 y 1.4 CRDi (1 avería).

El embrague patina en Kia: causas por modelo