Pedal de embrague en Kia: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Kia aparece.

- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.1 y 1.4 CRDiDesgaste del volante bimasa y del embragueEl volante bimasa y el embrague del 1.1 y el 1.4 CRDi se citan como puntos de desgaste típico con uso urbano intenso o remolque, con el embrague endureciéndose o patinando y el volante bimasa perdiendo su función de filtrar vibraciones.
En Ceed II, Rio III, Rio IV y Venga
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Carens IVFallo del embrague y del volante de inercia con pocos kilómetrosSegún fiches-auto.fr, hay unos 8 casos de embrague y volante de inercia en el Carens IV: volantes sustituidos a 20.000 y 40.000 km en una unidad automática de 2016 y embragues fallando entre 35.000 y 45.400 km. También hay 5 casos de caja, como un piñón de sexta a 40.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Picanto IDesgaste prematuro del embrague y rotura del cable de embragueEl embrague del Picanto I se desgasta pronto y, según Gebrauchtwagenberater, hubo roturas del cable de embrague en la caja manual de cinco marchas que acabaron dañando la caja; además la marcha atrás cuesta engranar. En fiches-auto es la categoría más citada: 9 menciones sobre 86 testimonios.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Picanto IIDesgaste prematuro del embragueSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, 4 de los 41 propietarios del Picanto (2011-2017) citan el embrague: uno murió a 30.000 km, otro se desgastó a 28.000 km y un tercero falló a los 800 km de entregarse el coche.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Sorento IIDesgaste prematuro del embrague y del volante de inerciaSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el embrague y el volante de inercia son lo más citado fuera del motor en el Sorento II: 9 casos sobre unos 47, con volante sustituido hacia los 90.000 km y un cojinete roto a los 144.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia StonicTirones en la caja automatizada 6iMT y desgaste del embrague en el cambio DCT7La caja automatizada 6iMT del Stonic puede dar tirones al cambiar de marcha, y el cambio de doble embrague DCT7 puede desgastar el embrague antes de tiempo con uso intensivo en tráfico denso o remolcando; también hay testimonios de un embrague manual que falla con pocos kilómetros.

Por modelo de Kia

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

1.1 y 1.4 CRDi1 avería

Preguntas frecuentes

Pedal de embrague en un Kia: ¿qué puede ser?

En 9 modelos de Kia hay 6 averías documentadas que provocan este síntoma (pedal de embrague). Las más importantes: desgaste del volante bimasa y del embrague, fallo del embrague y del volante de inercia con pocos kilómetros y desgaste prematuro del embrague y rotura del cable de embrague. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Kia tienen más averías con este síntoma?

Kia Picanto I (1 avería), Kia Sorento II (1 avería), Kia Venga (1 avería) y Kia Picanto II (1 avería).

¿Qué motores de Kia lo provocan?

1.1 y 1.4 CRDi (1 avería).

Pedal de embrague duro, que vibra o no vuelve en Kia: causas por modelo