Ruido de la caja en Kia: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Kia aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalKia Cerato IDesgaste de rodamientos, sincronizadores y diferencial de las cajas de cambios manuales M5CF1 y M5CF2La revisión de prensa del Kia Cerato I de segunda mano califica de poco fiables las cajas manuales, sobre todo las M5CF1 y M5CF2: los rodamientos suelen empezar a zumbar hacia los 100.000 km y los sincronizadores a gastarse hacia los 150.000 km. La M5BF2 se considera la mejor, con una vida del orden de 300.000 km, aunque sus retenes suelen perder aceite.Aparece hacia 100.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteKia Ceed IDesgaste prematuro del embrague y del volante bimasaEl embrague es un punto débil del Ceed I: Gebrauchtwagenberater recomienda contar con cambiarlo entre 60.000 y 100.000 km, sobre todo en los diésel, y fiches-auto recoge además fallos del volante bimasa en el 2.0 CRDi 140. Es una reparación de taller, no una campaña.Aparece hacia 60.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.1 y 1.4 CRDiDesgaste del volante bimasa y del embragueEl volante bimasa y el embrague del 1.1 y el 1.4 CRDi se citan como puntos de desgaste típico con uso urbano intenso o remolque, con el embrague endureciéndose o patinando y el volante bimasa perdiendo su función de filtrar vibraciones.
En Ceed II, Rio III, Rio IV y Venga
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Carens IVFallo del embrague y del volante de inercia con pocos kilómetrosSegún fiches-auto.fr, hay unos 8 casos de embrague y volante de inercia en el Carens IV: volantes sustituidos a 20.000 y 40.000 km en una unidad automática de 2016 y embragues fallando entre 35.000 y 45.400 km. También hay 5 casos de caja, como un piñón de sexta a 40.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia StonicTirones en la caja automatizada 6iMT y desgaste del embrague en el cambio DCT7La caja automatizada 6iMT del Stonic puede dar tirones al cambiar de marcha, y el cambio de doble embrague DCT7 puede desgastar el embrague antes de tiempo con uso intensivo en tráfico denso o remolcando; también hay testimonios de un embrague manual que falla con pocos kilómetros.

Por modelo de Kia

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

1.1 y 1.4 CRDi1 avería

Preguntas frecuentes

Ruido de la caja en un Kia: ¿qué puede ser?

En 8 modelos de Kia hay 5 averías documentadas que provocan este síntoma (ruido de la caja). Las más importantes: desgaste de rodamientos, sincronizadores y diferencial de las cajas de cambios manuales M5CF1 y M5CF2, desgaste prematuro del embrague y del volante bimasa y desgaste del volante bimasa y del embrague. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Kia tienen más averías con este síntoma?

Kia Cerato I (1 avería), Kia Ceed I (1 avería), Kia Venga (1 avería) y Kia Rio III (1 avería).

¿Qué motores de Kia lo provocan?

1.1 y 1.4 CRDi (1 avería).

Ruido o traqueteo de la caja de cambios o del embrague en Kia: causas por modelo