El embrague patina: ¿qué averías lo provocan?

Las más importantes entre las averías documentadas: desgaste de la cadena y los conos del variador, en el Multitronic; tirones, vacilación y patinaje del embrague seco (DPS6), en el PowerShift; rotura del plato de presión del embrague (campañas de 2018 y 2019 en Focus y C-MAX), en el PowerShift; desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450, en el PowerShift; tirones, dudas de marcha y fallos de la mecatrónica a baja velocidad, en el 7DCT; desgaste prematuro del volante bimasa y el embrague, en el 1.8 TDCi y el 1.9 TDI; desgaste del volante bimasa y el embrague, en el 2.2 i-CTDi y el 1.7 CDTI; aceite degradado: cambios bruscos, patinaje y sobrecalentamiento, en el AL4 / DP0.

Cambio y embragueUrgencia: Taller pronto

El embrague patina: causas y averías que lo provocan

Un embrague que patina se nota porque el motor sube de vueltas al acelerar pero el coche no gana velocidad en proporción, sobre todo en marchas largas o en cuestas, a menudo con olor a quemado. Las fuentes lo asocian sobre todo al desgaste del disco, acelerado por la conducción en ciudad, apoyar el pie en el pedal o llevar mucha carga, y recomiendan sustituirlo cuanto antes.^[1][2][3]

Lo provocan 31 averías documentadas en 26 motores. Las más importantes:

Gravedad crítica: Desgaste de la cadena y los conos del variador · Multitronic
Gravedad alta: Tirones, vacilación y patinaje del embrague seco (DPS6) · PowerShift
Gravedad alta: Rotura del plato de presión del embrague (campañas de 2018 y 2019 en Focus y C-MAX) · PowerShift

Qué significa

El motor sube de vueltas pero el coche no acelera en proporción, sobre todo en marchas largas o al subir pendientes. Indica un embrague desgastado o contaminado con aceite.

Explicación general de MotorFiable. Cómo se manifiesta en cada motor, con sus fuentes, en la lista de averías.

Qué hacer ahora

Taller pronto

Evita aceleraciones fuertes y pide presupuesto de embrague. Si el cambio es manual, pregunta también por el volante bimasa.

Revisado el 30 de octubre de 2026148 fuentes Cómo trabajamos

Causas más habituales

De más a menos probable según las fuentes. Debajo de cada causa, la pieza y los códigos OBD relacionados.

1. Desgaste del disco de embrague
Causa frecuente
RACE explica que los forros del disco pierden material con el tiempo. Cuando el disco está del todo gastado «patina»: el cuentarrevoluciones sube y el coche no avanza; con el disco casi gastado, patina en marchas largas con aceleración fuerte. RACE sitúa la vida habitual entre 150.000 y 200.000 km, aunque algunos modelos duran bastante más.^[1][2][4]
Averías de del embrague
2. Hábitos de conducción y mucha carga
Causa frecuente
Para RACE y Motor16, la ciudad, los atascos, apoyar el pie en el pedal, mantener el coche en cuesta con el embrague, arrancar acelerando de más, remolcar o llevar más peso del permitido aceleran el desgaste.^[1][3][4]
Averías de del embrague
3. Volante motor o volante bimasa dañado
Causa posible
RACE advierte de que un embrague gastado puede dañar el volante motor, que alarga la factura. Los síntomas de un bimasa dañado (golpes al arrancar o apagar, vibraciones, ruidos de roce) se confunden con los de otras piezas, y RACE aconseja revisar su estado cada vez que se cambia el embrague, sin obligar a cambiarlo.^[2][3][4][5]
Averías de del volante bimasa Averías de del embrague
4. Fallos en el accionamiento (hidráulico o cable)
Poco habitual
RACE cita el retén del bombín como causa de pedal blando, que se queda a medio camino o de embrague suelto, con pérdida de líquido compartido con los frenos; Motor16 menciona un punto de embrague cada vez más alto cuando el disco está gastado o el cable mal ajustado. Estos fallos dificultan el uso del embrague, pero RACE no los relaciona directamente con el patinazo.^[2][3]
Averías de del embrague
5. Plato de presión deteriorado
Poco habitual
RACE lista el plato de presión deteriorado entre las causas de que el pedal no vuelva a su posición, y el kit de embrague incluye plato, disco y collarín. El artículo no lo asocia directamente con el patinazo.^[2][3]
Averías de del embrague

Según lo que notes

Las revoluciones suben pero el coche no avanza

Es el síntoma principal que describen RACE y Motor16: al acelerar el motor sube de vueltas sin que el coche gane velocidad con la intensidad habitual, y en una pendiente el coche puede ni avanzar.^[1][3]

Solo patina en marchas largas o al acelerar fuerte

RACE explica que, con el disco casi gastado, el motor sube de vueltas en marchas largas con aceleración fuerte mientras que con aceleración suave todavía puede funcionar.^[2]

Huele a quemado al arrancar o en cuesta

RACE lo señala como la señal principal y más notable que el ruido, y explica que el olor viene de los forros al patinar, sobre todo en coches pequeños con embragues pequeños, en cuestas o con mucha carga.^[1][6]

El pedal está duro o el punto de embrague sube

Para RACE un pedal duro suele aparecer hacia el final de la vida del embrague, y Motor16 incluye el punto de embrague cada vez más alto entre los síntomas, junto con los tirones al soltar y la dificultad para meter marchas.^[2][3]

Da tirones al soltar el pedal

RACE los atribuye a menudo al sobrecalentamiento y alabeo del disco, y Motor16 los cita sobre todo al arrancar en cuesta.^[2][3]

Qué comprobar primero

Fíjate en cuándo patina: en marcha larga con aceleración fuerte, en cuesta o con carga, y si hay olor a quemado o el pedal está más duro o el punto de embrague más alto.^[1][2][3]
Revisa el nivel y el estado del líquido si hay un pedal blando o se queda a medio camino: RACE cita el retén del bombín como causa y avisa de que el líquido es compartido con los frenos.^[2]
Pide un diagnóstico en taller sin desmontar nada, como sugiere Motor16, y que comprueben en el desmontaje el estado del volante motor.^[3][4]
Pide un presupuesto detallado que separe kit, volante bimasa o motor, mano de obra y garantía; RACE recuerda que el volante bimasa solo se cambia si está dañado o fuera de especificaciones.^[4][5]
Mientras tanto, evita apoyar el pie en el pedal, mantener el coche en cuesta con el embrague y acelerar fuerte en marchas largas.^[2][3]

¿Puedo seguir circulando?

Urgencia: Taller pronto

RACE aconseja sustituir un embrague que patina cuanto antes, avisa de que si patina al circular puede suponer un problema serio de seguridad y recomienda llamar a la asistencia y llevar el coche a un taller. Motor16 añade que, si se descuida, el coche puede quedarse sin poder avanzar, por ejemplo en una rotonda, y que conviene ir al taller cuando coinciden varios síntomas, antes de que el disco dañe el volante. Ninguna fuente fija cuántos kilómetros más aguanta.^[1][3]

Cuánto cuesta arreglarlo

Precios orientativos publicados por las fuentes citadas; dependen del coche y del taller.

Reparación	Precio
Kit de embrague (disco, plato y collarín) con mano de obra, según Motor16; más de 2.000 euros si se daña el volante^[3]	600 € – 1.500 €
Cambio completo del embrague con mano de obra, según RACE (depende del coche; los 4x4 y los de mucha mano de obra son más caros)^[2]	600 € – 1.000 €
Kit de embrague convencional solo la pieza (disco, plato, collarín y bombín), más la mano de obra (RACE)^[1]	300 € – 500 €
Volante bimasa, solo la pieza, más la mano de obra (RACE)^[2]	600 € – 1.500 €
Kit de embrague con volante, mano de obra e IVA en un compacto medio, según RACE^[5]	1.500 €

Averías documentadas que lo provocan

Averías concretas de motores y cajas de cambios, de mayor a menor importancia (gravedad × frecuencia). Debajo del título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.

Averías del resto del coche que lo provocan

Suspensión, frenos, electrónica y otras averías de coches concretos, de mayor a menor importancia.

- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteFord C-Max IIRotura del plato de presión del embrague en la caja automática PowerShiftPatinaje y vibración ('shuddering') del embrague al acelerar, uno de los síntomas más citados por los propietarios antes de la sustitución del kit de embrague.
Fuente del síntoma en el Ford C-Max II^[41]
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteFord Fiesta VIITirones y patinaje del embrague en la caja automática Powershift (DPS6)Patinaje y vibración ("shuddering") del embrague en seco, en ocasiones con retrasos al reducir de marcha.
Fuente del síntoma en el Ford Fiesta VII^[10]
- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuenteFord Focus IIITirones y patinaje del embrague en la caja automática PowerShiftPatinaje y vibración ("shuddering") del embrague, en ocasiones acompañados de ruido de rechinamiento.
Fuente del síntoma en el Ford Focus III^[42][43]
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCitroën Xsara PicassoDesgaste prematuro del volante bimasa y el embrague en las versiones diésel (especialmente 1.6 HDi)El embrague también puede empezar a patinar; un caso documentado lo sitúa desde los 36.000 km.Reparación (taller): 1.300–1.800 €Aparece hacia 36.000 km
Fuente del síntoma en el Citroën Xsara Picasso^[44]
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteFord Mondeo VDesgaste del embrague en la caja automática PowerShift (6DCT450)El embrague se desgasta con el uso, lo que puede notarse como falta de suavidad o pequeños patinajes al cambiar.
Fuente del síntoma en el Ford Mondeo V^[12]
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteMINI Cooper R50Averías de la caja automática CVT, de la caja manual y del embragueEmbrague desgastado antes de tiempo.
Fuente del síntoma en el MINI Cooper R50^[45]
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteMINI Cooper R56Ruido y desgaste prematuro de la caja de cambios manual y el embragueDesgaste temprano del embrague y, en las versiones diésel, del volante bimasa.
Fuente del síntoma en el MINI Cooper R56^[46]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAlfa Romeo 147Desgaste prematuro del embragueEl embrague patina al exigir potencia, sobre todo con marchas largas, señal de que el disco está muy desgastado.Aparece hacia 50.000 km
Fuente del síntoma en el Alfa Romeo 147^[47][48]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo GiuliettaDesgaste prematuro del embrague de la caja de doble embrague TCTEl embrague patina al acelerar con fuerza, especialmente tras mucho uso en tráfico urbano denso o remolcando cargas pesadas.
Fuente del síntoma en el Alfa Romeo Giulietta^[49]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAudi A3 IIRotura del volante motor bimasa y desgaste del embrague en las versiones de caja manualEl embrague puede empezar a patinar o dar tirones al soltar el pedal antes de la rotura completa.Reparación (taller): 4.000 €Aparece hacia 35.000 km
Fuente del síntoma en el Audi A3 II^[50]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAudi A4 B6Desgaste temprano del embrague y el volante bimasa (diésel)El embrague patina o pierde agarre en las subidas o al acelerar con fuerza, sobre todo con el coche cargado.Reparación (taller): 1.000–2.500 €Aparece hacia 75.000 km
Fuente del síntoma en el Audi A4 B6^[51]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAudi A4 B7Desgaste temprano del embrague y el volante bimasa (diésel)El embrague patina o pierde agarre en las subidas o al acelerar con fuerza, sobre todo con el coche cargado.Reparación (taller): 1.000–2.500 €Aparece hacia 75.000 km
Fuente del síntoma en el Audi A4 B7^[51]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCitroën C4 Picasso IIDesgaste prematuro del emisor de embragueUn embrague que ya no desembraga o engancha mal puede notarse como si patinara o costase meter marcha.Aparece hacia 40.000 km
Fuente del síntoma en el Citroën C4 Picasso II^[52]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteCitroën C5 IIDesgaste del embrague y del volante bimasa en los diésel con caja manualEl embrague patina o pierde agarre de forma progresiva, sobre todo en los diésel manuales.Aparece hacia 20.000 km
Fuente del síntoma en el Citroën C5 II^[53]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDacia Duster IDesgaste prematuro y patinaje en frío del embrague (motor dCi)El motor sube de revoluciones sin que el coche acelere al mismo ritmo, sobre todo con el motor aún frío o en marchas largas.Aparece hacia 4.500 km
Fuente del síntoma en el Dacia Duster I^[29][54]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDacia JoggerDescoordinación entre la inyección y la caja manual (campaña EEB3)Casos de embrague afectado dentro del mismo patrón de descoordinación entre la inyección y el cambio.
Fuente del síntoma en el Dacia Jogger^[55]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteDacia Sandero IIIDescoordinación entre la inyección y la caja manual (campaña EEB3)El embrague patina o el pedal queda alto en algunas unidades afectadas.
Fuente del síntoma en el Dacia Sandero III^[56]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteFiat Punto IIDesgaste prematuro del embrague del Punto IIEl embrague patina al acelerar, el pedal pierde tacto o se oye ruido del cojinete al pisarlo.Aparece hacia 26.000 km
Fuente del síntoma en el Fiat Punto II^[57]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFord EcoSportRuidos y desgaste prematuro de la caja manual, y desgaste del embrague en la Powershift automáticaEn las versiones con caja automática Powershift, Auto Express señala desgaste del embrague, que puede notarse como falta de suavidad al cambiar.
Fuente del síntoma en el Ford EcoSport^[58]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteFord Fiesta VDesgaste de embrague y caja de cambios, más acusado en la Durashift ESTEl embrague puede patinar o perder tacto progresivamente a medida que el disco se desgasta.
Fuente del síntoma en el Ford Fiesta V^[59]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFord Fiesta VIIIVibraciones y desgaste del embrague en la caja automática PowershiftDesgaste rápido del embrague en algunas unidades, según los propietarios consultados por la revista.
Fuente del síntoma en el Ford Fiesta VIII^[60]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFord Galaxy IIIRotura del plato de presión del embrague en la caja manualPérdida de propulsión o de rendimiento con el coche en marcha si el plato de presión llega a romperse.
Fuente del síntoma en el Ford Galaxy III^[61]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteFord Mondeo IVDesgaste del volante motor bimasa y el embrague (diésel TDCi)El embrague pierde agarre progresivamente a medida que el disco se desgasta.
Fuente del síntoma en el Ford Mondeo IV^[15]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFord S-Max IICampañas de 2018-2019 por fallos del embrague y desgaste de la caja automática PowershiftAuto Express no detalla síntomas previos de las campañas de embrague; en el caso de la caja automática, fiches-auto.fr describe una rotura completa a 60.000 km sin más síntomas previos documentados.
Fuente del síntoma en el Ford S-Max II^[62][63]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteHyundai i20 IDesgaste prematuro del embrague y dificultad para meter marcha en fríoEmbrague con punto de mordida alto o bajo, vibraciones o un pedal que chasquea, con desgaste prematuro documentado.
Fuente del síntoma en el Hyundai i20 I^[64][65]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalHyundai Santa Fe IFallos del embrague y de la caja de cambiosEmbrague que patina o falla.
Fuente del síntoma en el Hyundai Santa Fe I^[66]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteHyundai Santa Fe IIDesgaste prematuro del embrague y del volante bimasaEmbrague que patina o pedal con tacto anormal; en el caso del volante bimasa, vibraciones y ruidos al arrancar o parar el motor.
Fuente del síntoma en el Hyundai Santa Fe II^[67]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteKia Ceed IDesgaste prematuro del embrague y del volante bimasaEl embrague patina, huele a quemado o el pedal se nota duro; a veces se oye un ruido al patinar.Aparece hacia 60.000 km
Fuente del síntoma en el Kia Ceed I^[68]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteKia Rio IIIDesgaste prematuro del embrague y dificultad para meter primera o marcha atrásCasos de embrague sustituido desde los 2.500 km, con patinaje o embrague que 'broute' (vibra) al arrancar, según fiches-auto.fr.
Fuente del síntoma en el Kia Rio III^[69]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteKia Sportage IIIDesgaste prematuro del embrague y el volante bimasa en las versiones diéselTestimonios describen un embrague cambiado a partir de 56.000 km, con vibraciones y patinaje.
Fuente del síntoma en el Kia Sportage III^[70]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMINI Countryman R60Desgaste prematuro del embrague y del volante motorEl embrague patina o el pedal se vuelve irregular, con averías descritas entre unos 22.000 y 130.000 km.
Fuente del síntoma en el MINI Countryman R60^[71]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalNissan Juke IDesgaste prematuro del embrague y, en casos graves, rotura de la caja manualEl embrague patina al acelerar en marchas largas, en el caso más grave documentado desde apenas 3.000 rpm en 3ª antes de dejar de transmitir potencia.Aparece hacia 20.000 km
Fuente del síntoma en el Nissan Juke I^[72]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuentePeugeot 307Desgaste del embrague y el volante bimasa (versiones diésel)El embrague patina o cuesta meter las marchas, sobre todo en frío.
Fuente del síntoma en el Peugeot 307^[73]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalPeugeot 308 IDesgaste prematuro del embrague y el volante bimasaEl embrague patina o vibra al arrancar, sobre todo en frío.Reparación (taller): 1.883 €Aparece hacia 30.000 km
Fuente del síntoma en el Peugeot 308 I^[74]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalPeugeot 607Desgaste del volante bimasa y del embragueVibraciones y ruido al soltar el embrague, tirones o embrague que patina.
Fuente del síntoma en el Peugeot 607^[75]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalRenault Clio IVPedal de embrague que pierde recorrido y, en casos puntuales, avería de la caja manualEl embrague patina o «brouta» (da tirones) al soltar el pedal, sobre todo en coches con mucho uso.Aparece hacia 35.000 km
Fuente del síntoma en el Renault Clio IV^[76]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteRenault Laguna IDesgaste del embrague y fallos de la caja de cambios manualEl embrague patina, el pedal cambia de tacto o las marchas entran con dificultad y con ruido.
Fuente del síntoma en el Renault Laguna I^[77]
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalRenault Scénic IIDesgaste prematuro del embrague y el volante bimasaEl embrague patina o se nota fatigado antes de lo esperado, con un desgaste acelerado del disco.Aparece hacia 100.000 km
Fuente del síntoma en el Renault Scénic II^[78]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteToyota Corolla VersoDesgaste prematuro del embrague y del volante motor en la caja manualPedal con juego o ruido, dificultad para meter quinta y vibraciones o golpeteos del volante motor.
Fuente del síntoma en el Toyota Corolla Verso^[79]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Golf IVEl embrague, el volante bimasa y la caja de cambios manual pueden fallar antes de lo esperadoEl embrague patina o el pedal cambia de tacto antes de lo esperado; en diésel, ruido de golpeteo del volante bimasa a ralentí.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Golf IV^[28][80]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Golf VEl embrague, el volante bimasa y la caja de cambios manual pueden desgastarse antes de lo esperadoEl embrague patina o cambia de tacto antes de lo esperado.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Golf V^[81]
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Polo IVLa caja de cambios manual, el embrague y el volante bimasa pueden fallar antes de lo esperadoEl embrague patina o el pedal cambia de tacto en torno a los 100.000 km; en diésel, ruido de golpeteo del volante bimasa.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Polo IV^[82]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAlfa Romeo 159Desgaste del embrague y fallos de accionamiento de la caja de cambiosEl embrague patina al exigir potencia; algunos testimonios documentan la sustitución del kit completo, incluido el volante motor, desde los 19.000 km.
Fuente del síntoma en el Alfa Romeo 159^[83]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi A5 IDesgaste del volante bimasa y del embrague en las cajas manualesEl embrague vibra, brinca o patina; el pedal tiembla al soltar.
Fuente del síntoma en el Audi A5 I^[84]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW X1 E84Desgaste prematuro del embrague y del volante motor en el X1 de cambio manualVibraciones o trepidación al soltar el embrague, ruido al meter primera y, en los casos de desgaste, patinado.Aparece hacia 32.000 km
Fuente del síntoma en el BMW X1 E84^[85]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW Z4 E85/E86Desgaste prematuro del embrague y patinazo en calienteEl motor sube de vueltas sin transmitir el par, sobre todo con el embrague caliente.
Fuente del síntoma en el BMW Z4 E85/E86^[86]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën Berlingo IIDesgaste temprano del embrague, especialmente en la caja automatizada ETG6El embrague patina o pierde agarre de forma progresiva, sobre todo en versiones diésel con uso de carga.Aparece hacia 37.000 km
Fuente del síntoma en el Citroën Berlingo II^[87]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C3 PicassoDesgaste del embrague y fallos de la caja de cambios manualEmbrague que patina.
Fuente del síntoma en el Citroën C3 Picasso^[88]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C4 IDesgaste prematuro del embrague y del volante motorEl embrague patina o pierde agarre de forma progresiva, sobre todo en versiones diésel.
Fuente del síntoma en el Citroën C4 I^[89]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCitroën C4 Picasso IDesgaste prematuro del embrague y del volante bimasaEl embrague patina.
Fuente del síntoma en el Citroën C4 Picasso I^[90]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia Duster IIDesgaste prematuro de la caja de cambios, el embrague y la caja de transferencia en versiones 4x4Embrague que se desgasta o se avería antes de lo esperado; entre los testimonios recogidos hay un caso de rotura conjunta de la caja de cambios y el embrague.
Fuente del síntoma en el Dacia Duster II^[91]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia LodgyDesgaste prematuro del embragueVibraciones o tirones al soltar el pedal y desgaste temprano, según la ficha.
Fuente del síntoma en el Dacia Lodgy^[92]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia Logan IIDificultad para meter la quinta marcha y la marcha atrás, con desgaste prematuro de embragueEl embrague se desgasta o hay que sustituirlo, en algún caso descrito con muy pocos kilómetros.
Fuente del síntoma en el Dacia Logan II^[93]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDacia Sandero IDesgaste prematuro del embragueEl embrague patina o el pedal se vuelve duro antes de lo habitual; algunos casos aparecen entre 49.000 y 80.000 km.
Fuente del síntoma en el Dacia Sandero I^[94]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalDS DS 3Desgaste prematuro del embrague y del volante motorEl embrague patina; en un caso, tras cambiarlo a los 2.500 km volvió a patinar.
Fuente del síntoma en el DS DS 3^[95]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFiat Ducato IIIDesgaste prematuro del embrague y del volante bimasa en uso con mucha cargaLas revoluciones suben sin que el coche empuje en proporción.
Fuente del síntoma en el Fiat Ducato III^[96]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Ka IIDesgaste prematuro del embrague y ruidos en la caja de cambios manualEl embrague patina o se desgasta con pocos kilómetros.
Fuente del síntoma en el Ford Ka II^[97]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFord Kuga IBomba de la unidad Haldex de la tracción totalLas ruedas delanteras patinan porque el eje trasero no recibe par.
Fuente del síntoma en el Ford Kuga I^[98]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHonda Accord VIIDesgaste prematuro del embrague y chirrido del pedal en el Honda Accord VIIUn testimonio habla de un embrague que patinaba con tiempo frío pasados los 200.000 km.
Fuente del síntoma en el Honda Accord VII^[99]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHyundai i10 IIDesgaste prematuro del embragueDesgaste del embrague a unos 53.000 km en un caso.
Fuente del síntoma en el Hyundai i10 II^[100]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalHyundai i30 IEmbrague que patina o vibra de forma prematuraEl motor sube de vueltas sin que el coche acelere, o el pedal vibra y el embrague agarra tarde.
Fuente del síntoma en el Hyundai i30 I^[101][102]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Picanto IDesgaste prematuro del embrague y rotura del cable de embragueEl embrague se desgasta pronto; en fiches-auto hay casos de sustitución del kit hacia los 50.000 y 65.000 km.
Fuente del síntoma en el Kia Picanto I^[103][104]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalKia Picanto IIDesgaste prematuro del embragueEmbrague que deja de funcionar a 28.000-30.000 km en varios casos.
Fuente del síntoma en el Kia Picanto II^[105]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase A W169Desgaste prematuro del embrague y el volante bimasa en versiones diésel CDIPatinaje o fatiga acelerada del disco de embrague, especialmente en versiones CDI muy utilizadas en ciudad.
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase A W169^[106]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase B W246Desgaste prematuro del embrague y el volante bimasa en versiones diésel con caja manualSensación de que el embrague patina o pierde agarre antes de lo esperado para el kilometraje del coche.
Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase B W246^[107]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan Micra IVDesgaste prematuro del embrague (disco, mecanismo, cojinete de empuje y volante motor)El embrague patina o el pedal se nota anormal; la ficha cita disco, mecanismo, cojinete de empuje y a veces volante motor desgastados.
Fuente del síntoma en el Nissan Micra IV^[108]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan X-Trail IDesgaste prematuro del embrague del Nissan X-TrailLos testimonios hablan de embrague gastado que hay que sustituir; la ficha no detalla síntomas concretos.
Fuente del síntoma en el Nissan X-Trail I^[109]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalNissan X-Trail IIDesgaste prematuro del embrague del Nissan X-TrailLos testimonios hablan de embrague gastado que hay que sustituir; la ficha no detalla síntomas concretos.
Fuente del síntoma en el Nissan X-Trail II^[109]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Astra KDesgaste prematuro del embrague en uso urbanoEl motor sube de revoluciones sin que el coche acelere en la misma proporción, señal de que el embrague patina por desgaste.
Fuente del síntoma en el Opel Astra K^[110]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Mokka ADesgaste prematuro del embrague y fallos del mando hidráulicoEl embrague patina al acelerar.
Fuente del síntoma en el Opel Mokka A^[111][112]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalOpel Zafira Tourer CEmbrague del cambio manual que dura poco en el Zafira CEl embrague patina al acelerar.
Fuente del síntoma en el Opel Zafira Tourer C^[113][114]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 108Desgaste prematuro del embrague de la caja manualEl embrague patina, huele a quemado o vibra al arrancar; algunos propietarios describen un punto de arranque difícil de dosificar.
Fuente del síntoma en el Peugeot 108^[115]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 206Desgaste prematuro del embragueEl embrague patina o vibra al arrancar, sobre todo en cuesta o con el coche cargado.
Fuente del síntoma en el Peugeot 206^[116]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 207Desgaste prematuro del embrague y la caja manualEl embrague patina o vibra al arrancar, y el pedal puede notarse más duro de lo normal.
Fuente del síntoma en el Peugeot 207^[117]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 3008 ITirones de la caja pilotada BMP6 y desgaste del embragueEl embrague patina o vibra, sobre todo en versiones diésel.
Fuente del síntoma en el Peugeot 3008 I^[118]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 407Desgaste del embrague y el volante bimasa (versiones diésel)El embrague patina o cuesta meter las marchas.
Fuente del síntoma en el Peugeot 407^[119]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 5008 IDesgaste del embrague y del volante bimasaEl embrague patina o el pedal se nota anormal.
Fuente del síntoma en el Peugeot 5008 I^[120]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot Partner IIDesgaste prematuro del embragueEl embrague patina, da tirones o presenta un collarín ruidoso.
Fuente del síntoma en el Peugeot Partner II^[121]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Clio IIDesgaste de la caja de cambios manual y del embragueEl embrague patina o se sustituye antes de lo esperado por desgaste del disco.
Fuente del síntoma en el Renault Clio II^[122]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Mégane IDesgaste del embrague y fallos de la caja de cambios manualEl embrague patina, el pedal cambia de tacto o las marchas entran con dificultad y con ruido.
Fuente del síntoma en el Renault Mégane I^[123]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault ModusDesgaste prematuro del embrague y ruido en la caja manualEl embrague patina, vibra o cuesta más de lo normal al arrancar, sobre todo en diésel.
Fuente del síntoma en el Renault Modus^[124]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Scénic IDesgaste del embrague y fallos de la caja de cambios manualEl embrague patina, el pedal cambia de tacto o las marchas entran con dificultad y con ruido.
Fuente del síntoma en el Renault Scénic I^[125]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSeat ExeoFallo prematuro del embrague, el volante bimasa y la caja de cambios manualEmbrague averiado a unos 46.000 km en un caso.
Fuente del síntoma en el Seat Exeo^[126]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSeat Toledo IIDesgaste prematuro del embrague y sincronizadores de la caja manualEl embrague patina al acelerar.
Fuente del síntoma en el Seat Toledo II^[127]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuzuki IgnisDesgaste prematuro del embrague y estiramiento del cable de embragueEl embrague tira, es poco progresivo o no desembraga del todo; en la caja manual se oyen crujidos al meter marcha, sobre todo la tercera.
Fuente del síntoma en el Suzuki Ignis^[128]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuzuki SplashDesgaste prematuro del embragueEl embrague patina, vibra o el pedal tiene un tacto irregular.
Fuente del síntoma en el Suzuki Splash^[129]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuzuki Swift IIIDesgaste prematuro del embragueEl embrague patina, vibra o el pedal tiene un tacto irregular.
Fuente del síntoma en el Suzuki Swift III^[130]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuzuki Swift IVDesgaste prematuro del embragueEl embrague patina, vibra o el pedal tiene un tacto irregular.
Fuente del síntoma en el Suzuki Swift IV^[131]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalToyota Avensis T25Desgaste prematuro del embrague del Toyota Avensis T25El embrague patina o el pedal cambia de tacto; la ficha agrupa los casos como fallo del embrague sin detallar el síntoma.
Fuente del síntoma en el Toyota Avensis T25^[39]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalToyota Aygo IIEl embrague de la caja automatizada x-shift se desgasta antes de tiempoRuido en la zona del rodamiento de empuje (butée) y un patinaje del embrague que resulta difícil de dosificar antes de que falle por completo.
Fuente del síntoma en el Toyota Aygo II^[132]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Beetle IIEmbrague y caja manual de 5 velocidadesEl embrague patina o falla de forma prematura.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Beetle II^[133]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolkswagen Golf VIDesgaste del embrague, el volante motor y la caja de cambios manualEl embrague puede patinar o perder progresividad; los propietarios también citan el volante motor y la propia caja como origen de sus averías, sin que la fuente detalle el síntoma de cada caso.
Fuente del síntoma en el Volkswagen Golf VI^[134]
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo C30Desgaste prematuro del embrague y del volante bimasa del Volvo C30 dieselEmbrague que patina o vibra, o que obliga a cambiarlo a pocos kilómetros (por ejemplo a 44.400 km).Aparece hacia 30.000 km
Fuente del síntoma en el Volvo C30^[135]
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFiat 500Desgaste prematuro del embrague y saltos a punto muerto en la caja DualogicEl embrague de la caja Dualogic patina o se desgasta antes de lo esperado, según los testimonios recogidos.Aparece hacia 27.000 km
Fuente del síntoma en el Fiat 500^[136]
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFiat TipoDesgaste prematuro del embrague en la caja manualEl embrague falla o se desgasta de forma prematura, con casos descritos a partir de unos 38.000 km.Aparece hacia 38.000 km
Fuente del síntoma en el Fiat Tipo^[137]
- Gravedad altaFrecuencia: RaraRenault Clio VEmbrague que patina o se rompe prematuramente en la caja manualEl embrague patina, especialmente al acelerar con el coche cargado o en pendiente.
Fuente del síntoma en el Renault Clio V^[138]
- Gravedad altaFrecuencia: RaraRenault Mégane IIIFallo del embrague y rotura prematura del volante motor en el 1.5 dCi 105 y el 1.9 dCi 130El embrague puede empezar a fallar o patinar cuando el emisor/receptor de embrague se avería.
Fuente del síntoma en el Renault Mégane III^[139]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalCitroën C2Desgaste prematuro del embrague en el Citroën C2El pedal se endurece o el coche patina al acelerar a fondo cuando el disco está gastado.
Fuente del síntoma en el Citroën C2^[140]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraNissan Note IIEmbrague que patina o falla en el Note 1.5 dCi 90El embrague patina o es defectuoso.
Fuente del síntoma en el Nissan Note II^[141]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraNissan PulsarDesgaste del embrague y del volante motorEmbrague o volante motor defectuosos.
Fuente del síntoma en el Nissan Pulsar^[142]
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRenault Clio IIICrujidos en el pedal de embrague y desgaste del conjunto de embragueEn unidades con más kilómetros, el embrague puede empezar a patinar o perder agarre conforme se desgasta.
Fuente del síntoma en el Renault Clio III^[143][144]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraRenault Scénic IIIFallo del cojinete de embrague (butée) en el 1.9 dCi 130El embrague puede patinar o perder mordiente conforme se desgasta.
Fuente del síntoma en el Renault Scénic III^[145]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraŠkoda YetiTracción total Haldex: fallos por aceite sin cambiarLas ruedas delanteras patinan en suelo suelto sin que el sistema transmita par atrás.
Fuente del síntoma en el Škoda Yeti^[146][147]
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraToyota VersoRotura de la butée de embrague y fallos del volante motor del Toyota VersoPedal de embrague anómalo, ruidos o dificultad para engranar.
Fuente del síntoma en el Toyota Verso^[148]

En qué coches aparece

Estas averías afectan a 26 motores. Tenemos documentados 215 modelos de 23 marcas con alguna de las versiones afectadas: entra en el tuyo para ver todas sus averías.

Motores

Coches con las versiones afectadas

Alfa Romeo

Alfa Romeo MiToMotor: 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFlyAños: 2010–2018

Audi

Ver todos los modelos de Audi

Citroën

Dacia

Fiat

Ford

Ver todos los modelos de Ford

Honda

Hyundai

Ver todos los modelos de Hyundai

Kia

Ver todos los modelos de Kia

Lancia

Nissan

Opel

Peugeot

Renault

Ver todos los modelos de Renault

Seat

Ver todos los modelos de Seat

Škoda

Ver todos los modelos de Škoda

Smart

Suzuki

Suzuki Jimny IIIMotor: 1.5 dCiAños: 2004–2009

Toyota

Ver todos los modelos de Toyota

Volkswagen

Ver todos los modelos de Volkswagen

Embrague que patina: causas en tu coche

264 coches tienen varias averías documentadas que provocan este síntoma. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

Alfa Romeo 4

Audi 17

BMW 2

Citroën 11

Dacia 10

DS 1

DS DS 3

Fiat 9

Ford 21

Honda 8

Hyundai 15

Kia 14

Lancia 2

Lotus 1

Lotus Elise S2

Mercedes-Benz 10

MINI 3

Nissan 11

Opel 9

Peugeot 11

Renault 23

Seat 14

Škoda 15

Smart 2

Suzuki 5

Toyota 19

Volkswagen 26

Volvo 1

Volvo C30

Embrague que patina por marca

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si el embrague patina?

Las revoluciones suben al acelerar y el coche no gana velocidad en proporción, sobre todo en marchas largas o cuesta arriba, con olor a quemado según RACE. Motor16 añade tirones al soltar, un pedal más duro y un punto de embrague cada vez más alto.^[1][3]

¿Cuánto cuesta cambiar el embrague?

Motor16 cifra el kit completo entre 600 y 1.500 euros y más de 2.000 si se daña el volante; RACE habla de 600-1.000 euros de media en un artículo y de unos 1.400 en otro, y Autofácil de «desde 600 euros». Los coches con volante bimasa o más mano de obra son más caros.^[2][3][4][7]

¿Se puede seguir circulando con el embrague patinando?

RACE aconseja sustituirlo cuanto antes y avisa de que puede ser un problema serio de seguridad si patina en marcha. Motor16 advierte de que puede dejarte parado. Ninguna fuente da un número de kilómetros.^[1][3]

¿Cuánto dura un embrague?

RACE da una vida habitual de 150.000 a 200.000 km, con algunos modelos que duran bastante más, y Motor16 recomienda revisarlo cada 20.000 km o una vez al año junto con el aceite.^[3][4]

¿Hay que cambiar también el volante bimasa?

RACE recomienda revisar su estado cada vez que se cambia el embrague y cambiarlo solo si está dañado o fuera de especificaciones. Otro artículo de RACE aconseja cambiarlo aproximadamente cada dos cambios de disco, por lo que conviene pedir al taller que lo mida.^[2][5]

¿Pasa la ITV un coche con el embrague patinando?

Ninguna de las fuentes consultadas trata la ITV en relación con el embrague.^[1][2]

Otros síntomas: cambio y embrague

Todos los síntomas

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Fuentes

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¿Cómo saber si el embrague patina?RACE · Prensa del motor · publicada 14 de septiembre de 2022 · consultada 29 de octubre de 2026
Problemas con el embrague: los síntomas y averías más habitualesRACE · Prensa del motor · publicada 21 de noviembre de 2022 · consultada 29 de octubre de 2026
El embrague de tu coche: la avería de 1.500 euros que se agrava en los atascos, detéctala a tiempoMotor16 · Prensa del motor · publicada 17 de agosto de 2026 · consultada 29 de octubre de 2026
¿Merece la pena cambiar el embrague?RACE · Prensa del motor · publicada 17 de marzo de 2023 · consultada 29 de octubre de 2026
Qué es el volante bimasa y cómo funcionaRACE · Prensa del motor · publicada 16 de septiembre de 2026 · consultada 29 de octubre de 2026
Olor a quemado en el cocheRACE · Prensa del motor · publicada 27 de septiembre de 2023 · consultada 29 de octubre de 2026
5 averías temibles que puede sufrir tu coche y cómo evitarlasAutofácil · Prensa del motor · publicada 8 de enero de 2022 · consultada 29 de octubre de 2026
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Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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Fiabilité et pannes de l'Alfa Romeo 147 restylée (2005-2010)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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Tous les problèmes sur Hyundai Santa Fe 2 2006-2012 (209 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
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Fiabilité Kia Rio (2011-2016) (174 témoignages)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité Kia Sportage (2010-2015) (221 témoignages)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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Peugeot 308 : pannes et fiabilitéfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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VOS AVIS Renault Clio 4Caradisiac · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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Opel Mokka X (2016-2020): pannes et problèmes (76 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Opel Zafira Tourer (2011-2019): pannes et problèmes (108 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Opel Zafira C (Tourer): typische Probleme und Schwachstellen, TÜV, ADAC und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
Tous les problèmes sur Peugeot 108 2014-2021 (75 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
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Peugeot 207 : pannes et fiabilitéfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Peugeot 3008 : pannes et fiabilitéfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Peugeot 407 : pannes et fiabilitéfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Peugeot 5008 2009-2017fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Fiabilité Peugeot Partner Tepee : témoignages de pannesFiches-Auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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Renault Modus : pannes et fiabilitéfiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Renault Scenic 1 (1996-2003) (360 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Seat EXEO 2008-2013 (119 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Seat Toledo (1999-2004): fiabilidad y averías según testimoniosfiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Suzuki Ignis (2016-2025): problemas de fiabilidad, 57 testimoniosfiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
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Tous les problèmes sur Suzuki Swift 2005-2010 (213 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
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Toyota Aygo 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité Volkswagen Coccinelle (2011-2018): tous les problèmesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes de la Volkswagen Golf VI (2008-2012)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Tous les problèmes sur Volvo C30 2006-2012 (162 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
Fiabilité Fiat 500 : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité Fiat Tipo : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité Renault Clio 5 : pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 25 de noviembre de 2015 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · publicada 26 de noviembre de 2012 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité Renault (averías por modelo, opiniones de propietarios)fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Qualités et défauts : RENAULT Scenic 3 (2009-2016)fiches-auto.fr · Foro de propietarios · publicada 24 de noviembre de 2015 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Skoda Yeti – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
Skoda Yeti (2009-2017) used car buying guideParkers · Prensa del motor · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Toyota Verso (2009-2017): problemas y averías (173 testimonios)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés