Problemas del Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 y 150 CV
El Renault 5 E-Tech montó el 5 E-Tech (AmpR Small) desde 2024 (Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh), Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) y Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «delaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026)» (gravedad crítica, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
Nota del motor en este coche
6,2 sobre 10Fiabilidad aceptable
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del 5 E-Tech. Cómo la calculamos
Nota global del Renault 5 E-Tech
7,4 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
Renault AmpR Small: motor síncrono de excitación externa de 70 a 110 kW y baterías NMC de 40 y 52 kWh · Eléctrico
- Denominaciones
- Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
- Averías que le afectan
- 3 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
R5 E-Tech EV40 95 CV (70 kW, batería de 40 kWh, 2024-actualidad)desde 2024 · 95 CV
Con precauciónSin testimonios en Fiches-auto.fr para esta versión; si es de 2024, conviene confirmar con el bastidor que se hizo la reprogramación del inversor (campaña 0EN5).[2][3]
R5 E-Tech EV40 120 CV (90 kW, batería de 40 kWh, 2024-actualidad)desde 2024 · 120 CV
Con precauciónTampoco tiene testimonios en Fiches-auto.fr; mismas comprobaciones que la versión de 95 CV (campaña 0EN5 en unidades de 2024).[2][3]
R5 E-Tech EV52 150 CV (110 kW, batería de 52 kWh, 2024-actualidad)desde 2024 · 150 CV
Con precauciónEs la única afectada por la campaña de celdas de la batería (lote fabricado entre diciembre de 2025 y enero de 2026) y la que concentra los testimonios de fallos; verifica el bastidor.[2][4]
Averías que afectan al 5 E-Tech
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBatería de tracciónDelaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026)En marzo de 2026 se notificó en Safety Gate (SR/00796/26) una campaña preventiva del R5 E-Tech de 52 kWh fabricado entre el 12/12/2025 y el 28/01/2026: un defecto de producción del proveedor puede despegar el ánodo de una celda, con riesgo de cortocircuito interno e incendio.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónica de potenciaInversor del motor: fallo de arranque y reprogramación de la campaña 0EN5En 2025 Renault reprogramó el calculador del inversor de unos 15.700 R5 E-Tech y Alpine A290 fabricados entre septiembre y diciembre de 2024, porque unos modos de supervisión inadecuados podían impedir el arranque. La intervención dura unos 30 minutos y es gratuita.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraCargaRechazos, errores e interrupciones de carga del R5 E-TechFiches-auto.fr recoge 2 testimonios de 11 sobre el cargador o la toma del R5: mensajes de error, tiempo de carga mal indicado o carga cortada porque el coche interpreta mal la fuente de alimentación. Es una muestra pequeña de un solo medio.
Todas las versiones y averías del Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
Qué revisar antes de comprar un Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 y 150 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Renault 5 E-Tech (AmpR Small) (desde 2024)
Averías del Renault 5 E-Tech fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaFallos de software, avisos del cuadro y aplicación del Renault 5 E-TechFiches-auto.fr cuenta 5 testimonios de 11 sobre electrónica y Gebrauchtwagenberater.de habla de avisos de asistentes, pantallas que se reinician y fallos de la aplicación; suelen desaparecer al reiniciar y algunos casos pidieron actualización o visita al taller.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraCaja de cambios y embragueChasquidos en el eje delantero y los semiejes del Renault 5 E-TechGebrauchtwagenberater.de señala una acumulación de informes de chasquidos o golpes en el eje delantero al maniobrar o girar, con algunos propietarios que acudieron al taller por ruidos de la zona de los semiejes; la fuente aún no sabe si es un defecto de serie.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 y 150 CV?
El Renault 5 E-Tech montó el 5 E-Tech (AmpR Small) desde 2024 (Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh), Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) y Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «delaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026)» (gravedad crítica, ocasional). Nuestro veredicto: «Con precaución».
¿Qué averías tiene el Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 y 150 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: delaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026) (gravedad crítica), inversor del motor: fallo de arranque y reprogramación de la campaña 0EN5 (gravedad media) y rechazos, errores e interrupciones de carga del R5 E-Tech (gravedad media).
¿Tienes un Renault 5 E-Tech 5 E-Tech (AmpR Small) 95, 120 y 150 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Prensa general · publicada 5 de marzo de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Prensa del motor · publicada 21 de marzo de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Renault 5 E-Tech (2025 – 2026) EV/Híbrido, incendio: llamada a revisión SR/00796/26car-recalls.eu (Safety Gate UE) · Otra fuente · publicada 20 de marzo de 2026 · consultada 30 de octubre de 2026